新款法拉利內飾

1. 法拉利好嗎 為什麼內飾那麼丑

純正的跑車內飾都很粗，講究的是操控的感覺，而不是舒適性

2. 法拉利法拉利458缺點，內飾怎麼樣

典型的超級豪華跑車,超級的駕駛與操
控,極具駕駛樂趣。但舒適性很一般,對道路要求
高,不太適合普通代步使用。

3. 誰說法拉利內飾不豪華FF：實木、真皮、地板都給你安排上！

對於超跑很多人腦海中第一反應就是炫酷的外觀和超強的性能，然而只有體驗過超跑的朋友才知道，這些車是「中看不中用」。為了追求極致性能，這些車往往會舍棄很多舒適性配置，空間小就不用說了，20萬車型就有的座椅通風按摩在超跑上屬於奢侈品，而硬邦邦的桶形座椅長時間乘坐也極為不舒服。

打開後備箱還有更誇張的，那就是整個後備箱的地台都用實木地板包裹，這種設計只有在勞斯萊斯或賓利等級別的車型上才會出現，實在太過誇張。

不過千萬別以為搭載了這么多豪華裝備的法拉利FF是一台跑不快的車，在它的機艙內藏著一台6.3LV12自然吸氣引擎，能讓這台車在3.7秒內完成0-100km/h的加速，所以它更適合外表端莊但內心火熱的性能控。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 法拉利F430的內飾介紹

F430內飾也被重新設計，駕駛者與汽車更加協調。為了便於操作，設計師將所有主要控制裝置都集中布置在駕駛者前面，各種儀表集中在新的儀表盤內，這些設計與儀錶板的布局彰顯了設計師所傾注的心力。這種毫不妥協的設計理念同樣體現在安裝在方向盤上的起動按鈕和Manettino駕駛模式選擇開關上。
車子的內飾反映出製造車輛時使用的先進技術和材料，並可使用碳纖維或鋁質鑲嵌部件達到個性化的效果。駕駛員座艙顯著擴大，而且由於中央通道（在手動變速箱車型上安置變速桿座，在F1換檔車型上安置F1控制台）更加精巧，自然增強了業已十分出色的乘客舒適感。尾座後方有大量空間，具有新型的電動零碎物品存放艙和後隔壁上的物品固定網。座椅經過重新設計，具有更大的橫向容積；對於澳大利亞和紐西蘭市場，電動座椅為標准裝備，並可選裝賽車座椅。
CarrozzeriaScaglietti個性化程序確保了法拉利與每位客戶都具有絕對獨特的關系。該程序向F430車主提供一系列賽車風格的裝備、外觀選項以及個性化的裝飾組件，種類繁多，可形成無限多種不同組合。總共可以使用16種車身顏色、12種皮革顏色和8種地毯顏色。個性化選項可以分成四個主要部分：競賽與賽道、外飾與色彩、內飾與材料、設備與行駛。

5. 內飾被大家吐槽丑，法拉利真的不行了嗎

個人欣賞不同為了速度和車身重量超跑犧牲內飾也是很正常，如果你要舒服奢華的內飾勞斯萊斯 買巴特 賓利的內飾都超牛X的，如果要說跑車的話內飾比較好的就是阿斯頓馬丁應該跑車不像法拉利蘭博基尼那樣張揚他是擁有這英國那種紳士風范。外形有著非常明顯的變化，碩大的進氣網、擾流板以及中網，甚至還包括機罩上的散熱孔都使得車子的前臉十分的霸氣。

而採用的安全帶是一個座椅兩條帶，看來這個設計師挺符合跑得快的車，當小編看見安全帶上面的字母時，不得了，sadelt是一家義大利的公司，是做服裝起家的，現在是專門做賽車安全這一方面的事業，這個品牌不簡單，相當於現在的奢侈品牌。

6. 比「法拉利」內飾還高級的都有哪一些車

比如布加迪，帕加尼，柯尼塞格，還有一些極度小眾化的超跑品牌，純手工打造，一年產個幾十百把台，內飾做工都很精緻。

7. 照張照片我看看法拉利內飾怎麼樣

汽車之家不都有的

8. 法拉利全新Roma售價曝光！搭3.9T引擎/配硬頂敞篷

近日法拉利全新Roma在日本上市，售價為2,682,000日元（約合人民幣177.74萬）。新車定內位為雙門轎跑，與法拉利容Portofino接近，採用硬頂設計，引擎布局為前中置。外觀方面，新車採用多孔式進氣格柵設計，兩側燈組修長。內飾採用傳統雙座艙設計，配有16英寸液晶儀表和8.4英寸豎置中控屏，副駕駛前方的副屏可了解更多行車信息和操作娛樂互聯系統。動力方面，新車搭載3.9TV8發動機，最大功率可達455.7kW，傳動系統匹配8速雙離合變速箱。

此外，該車配有主動式尾翼，車速在100km/h以下時關閉，100-130km/h升起可提供30%的下壓力。新車還提供了濕滑，舒適，運動，競技和ESC關閉5種駕駛模式，動態增強（FDE）系統及側滑角控制6.0（SSC6.0）系統可使車輛在極限狀態下，依舊保持良好的操控表現。約合177.74萬人民幣的售價，相信對於大多數消費者來說還是「難頂」的，不過對於那些土豪消費者來說這個價格應該是小意思。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 法拉利全新跑車Roma上市，售238萬元

法拉利旗下全新跑車法拉利Roma正式在國內上市，新車提供一款車型，售價為238.00萬元，成為了目前法拉利家族中最便宜的跑車。官方宣稱該車比Portofino更強調舒適性。

內飾方面，新車採用了法拉利最新的家族化設計風格，環抱式的內飾布局也是非常亮眼，並且換用了全新樣式的三輻式方向盤，使用高中控台設計來分隔駕駛員與副駕，還在中控台中央設置一個尺寸較大的觸控屏，甚至在副駕前也配備了多功能顯示屏。

動力方面，新車採用3.9TV8發動機，最大功率620馬力，最大扭矩760牛·米，傳動系統匹配8速雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需3.4秒，0-200km/h加速僅需9.3秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。