漿果色內飾

⑴ 官改皮卡能年檢還能合法上路 關鍵還沒有汽配城范兒

【中國皮卡網配件改裝】一直以來，筆者喜歡給卡友介紹一些國外的改裝信息。在國外，改裝廠除了有專業的改裝方案外，還會專門針對某個皮卡品牌進行改裝，比如Hennessey改裝廠就是專門針對車輛套件和動力進行改裝的，改裝後的皮卡可以擁有威猛的外觀、更強的動力，最重要的是，他們能合法上路。

銳騏6絲路守護者的這套輪胎是科馬仕的CF3000大花紋輪胎，輪胎尺寸315/75R16，胎紋深且寬大，能夠從容應對各種惡劣路面，與之匹配的是國產16寸輪轂。來自鍇固的底盤護板，將整個底盤最易損部位覆蓋，徹底「與世隔絕」，這也是銳騏6官方改裝件。

編後語：

如今有不少卡友都講究個性，並把這股熱情運用在皮卡改裝上面。今天筆者介紹的這些官方改裝的皮卡里，像長城炮越野皮卡、福田拓陸者戰途9、上汽MAXUST60/T70Cross、江西五十鈴D-MAXX-POWER特裝版、鄭州日產納瓦拉運動版都是能通過年檢的，而且可以合法上路的。與其冒著違法的風險，把皮卡改成汽配城范兒，不如買一台官方改裝的皮卡，開著拉風，用著也放心。（圖/皮卡網文/穆偉）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 凱迪拉克CT4上市，軸距2,775毫米，配2.0T動力，23.97萬起

日前，淮安車現場從凱迪拉克官方獲悉，新凱迪拉克CT4上市。新車售價23.97萬-25.97萬元，共推出2款車型。此次新車主要針對配置方面有所升級，其中入門版車型標配檀黑/霧米真皮座椅和Carplay和CarLife手機互聯系統。動力配置上，將繼續配置2.0T發動機。

在動力方面，新款CT4配備了2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為174千瓦，峰值扭矩為350Nm。它與8速手自一體變速箱匹配。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 因為凱迪拉克CT4所有的美好都將不期而遇

一直想要一台後驅的轎車，之前看中的是ATS-L,可惜是要入手時當地已經買不到了，也就沒著急買。 到後來,凱迪拉克CT4上來了，也算是ATS-L的替代產品，就不猶豫了。 接下來簡單說說這車吧。車子不大，長度4米7多點，開起來夠靈活。2.0T的發動機將近240匹馬力，配上8AT的變速箱，6.9秒的官方數據，動力總成還是可以的，但沒有ATS-L那時候6.2秒快，還是有點小失望的。通用的8AT就不多說了，跟ZF的比不了，但也可以了，說實話，這變速箱比CT5的10AT開起來有激情。操控上也可圈可點，方向盤有點偏重，運動車型，可以理解。懸掛調教不是那麼硬，有點點偏舒適吧，改一套避震應該可以更運動。
黑白配，始終是經典
發動機艙，還算整潔
CT4
後備箱空間還是夠用的
雙邊單出排氣，下面還有小的擾流板，運動
漿果色的內飾還是很有特色的
BOSE音響，凱迪拉克的標配
各種車控制按鍵，都這這塊了，AUTOHOLD還是很實用的
標准軸距的後排就不用多說了，坐人還是能夠湊活的
機械式的檔把，如果換電子的就更好了
後攝像頭，有點明顯
車身側面整體看起來非常協調
車尾整體飽滿，個人感覺有點點小氣
自帶小鴨尾
犀利的LDE大燈組和日行燈

⑷ 凱迪拉克CT4升級配置，搭載2.0T發動機，駕控體驗優於同級

文/佳

凱迪拉克作為一個二線豪華汽車品牌，在國內豪華汽車市場的影響力雖然沒有BBA大，但是也有著不錯的表現，滿足了一部分消費者想擁有一款豪華車型的心願。凱迪拉克CT4是品牌旗下的代表車型，前段時間，它經過了一次改款升級，2021款凱迪拉克CT4共推出2款車型，分別是時尚版和精英版車型。

新款高配車型配備了霧面漿果色皮質，配合其他軟麵皮質，進一步提升了內飾質感，運動一體式座椅外形寬大敦厚，副駕駛座椅具有電動調節功能，優化了前排乘客的駕乘體驗。動力方面，依舊搭載2.0T發動機，最大馬力可以達到237Ps，滿足在消費者在不同場景下的用車需求。新款凱迪拉克CT4一共就推出2款車型，消費者的選擇面不是很廣，在配置方面雖然進行了升級，但是並沒有帶給人們太大驚喜，很多都是一些常規配置，整體來看並不是很讓人滿意。

（圖片來源於網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 一步到位的運動樂趣，凱迪拉克CT4，年輕人的車型

與CT4相遇，是在--次商場車展上,那天商場逛街，被-輛白色的車吸引住了,流線型的設計，從上面看下去時，一下就喜歡上了，於是近距離的了解了-下這個車，當時CT4剛上市-一個月左右，後驅車的代表，動力很足的解說也吸引了我，於是和車展工作人員留下聯系方式，預約了試駕。大概是5月10號左右吧去店裡試駕了，CT4在空間上確實不具備優勢，也看了CT5，同時也做了對比，CT5的空間更具有優勢，奈何預算限制，還是選擇了CT4,不過它的顏值還是過關的，試駕後感覺動力也是充沛的，追求速度的我很是喜歡，尤其喜歡這個內飾的顏色，時尚，不沉悶。曾經年少時，《速度與激情》激發了我追求動力與操控的夢想，雖然是女生，但依然有著一顆熱愛機械操控的心，CT4，百公里加速6.9S,搭配18英寸重黑輪轂，運動氣息十足。話不多說，照片走一波，一起看看車。

這個角度把CT4照高了。

總的來說，CT4符合我目前用車的需求，特別是它的動力、外觀、舒適度上讓我感覺很滿意，運動范兒這點也拿捏的死死的。因為家裡有一輛車，這輛車大多數時間我開，所以對後排空間沒有過多的要求，整體來說夠用就可以了，如果對後排空間有要求的小夥伴慎重考慮哈。本以為疫情已經過去，現在剛要放鬆的心又綳緊了，大家也要做好防護工作，期待疫情早日結束。

⑹ 【車主點評:買凱迪拉克CT4感覺比較物有所值】

#選車理由復 買這款車最主要是制看外觀，女生都是看顏值的嘛，而且前排還有LED化妝燈，很方便。#最滿意 最滿意的當然是外觀，淚眼式一體大燈，辨識度超高。感覺現在的凱迪拉克外觀越來越吸引人。#最不滿意 乘坐空間不大，女孩子開的話夠用，男生開就稍顯擁擠了。#空間 空間是這輛車的缺點，整車空間很小，後排空間更小。#外觀 最喜歡的一點就是它的外觀，相信看到ct4的朋友也都會喜歡的。#內飾 漿果色真的很漂亮，比黑色、米色內飾漂亮太多了。#動力 動力還是很強勁的，開著出去玩路上跑著很舒服。#操控 掛擋偏硬，感覺沒有那麼流暢，中間停頓很厲害，其他操控都可以，還有燈光迎賓系統。#舒適性 主動降噪比較舒服，平時開車挺討厭噪音的，這款車的噪音就比較小，減震也很好。#油耗 剛買沒多久，油耗在9個左右吧，開開應該還會降。