老款賓士c200內飾

『壹』 賓士C級內飾曝光 設計變化很大

作者：杜安迪
雖然賓士C級價格堅挺，但在寶馬3系、奧迪A4L的較量中它並沒有吃虧，這也側面印證了賓士C級在消費者心中的地位。有不少朋友和我提起過，之所以購買一台賓士C級，主要是喜歡它的設計，尤其是內飾設計，雖然僅僅是一台中型車，但賓士的豪華感仍然顯而易見。
日前，我們從海外社交媒體獲取了一張全新一代梅賽德斯-賓士C級內飾諜照。此前，賓士S級的內飾已經著實令我們震驚，如今，賓士C級也用上了老大哥的內飾設計，賓士這是想親手埋葬領先優勢的節奏？
從諜照中我們可以看出，全新一代賓士C級採用了「iPad」式的內飾設計，一塊中控大屏取代了此前的懸浮式設計，上半部分為多媒體娛樂系統，而下半部分則為空調觸控面板；中控台傾角較大，更方便駕駛者觀察；值得一提的是，中控大屏旁的儀表盤採用了懸浮式設計，外部並未配備護罩，整體內飾設計相比此前顯得「低級」了不少。
此外，全新樣式的空調出風口與多功能方向盤帶給我的更多的是一種違和感，而非現款賓士C級上的那種豪華與耐看，各種奇怪的設計組合到一起有些四不像的感覺。
全新一代賓士C級將基於MRA2縱置後驅平台打造，新車預計將搭載1.5T+48V輕混系統的動力總成，並同時推出PHEV插電混動版本車型。（文章圖片來源於網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 十年恍如隔日，賓士C級2010款 C 200 CGI，2010到2020的風雨歷程

時光飛逝，一晃十年，從當年一個勵志小青年也開始步入了中年大叔行列 說道為啥當時選C級，當年其實也算是一個偏冷門的車型，那時候看好的是A4L，但奧迪銷售牛哄哄的大家懂的，愛答不理的我直接扭頭走人。陰差陽錯的家附近開了一個賓士城市展廳，索性進去看看，那服務，那環境，那銷售小姐姐。。。。試駕了以後感覺確實不錯，184P的1.8T動力性不錯，後勁也比較足，舒適性也比較滿意，特別是賓士那種感覺像浸泡在粘稠的油液油門和轉向，還有比較厚實的底盤濾震感受，那種隔絕感確實挺討我這種人喜歡的， 再加上高顏值小姐姐的親和力[嘻嘻]，直接定了 經過這么多年，W204個人感覺還是非常好的一代，駕駛的平衡性，質量的可靠性都很高，而且產品力的衰減感覺也並不明顯，唯一的一次維修就是機油底座漏油和氣門室蓋滲油，更換了以後再好多年也沒有出現其他情況，品控還是很好的 開始上圖
嶄新的面貌，這代W204設計上其實並無太多靚點，這種硬朗威嚴不失優雅的形象還是符合這個品牌的感覺
工作人員在做交車前的清潔，這個45度配合腰線的設計顯得比較修長
整潔干凈的機艙
小姐姐送的花~
沒能免俗的換了大標中網
性感的PP
清新淡雅的配色風格，當時的賓士還是以細鍍鉻點綴來凸顯精緻感和豪華感
整個車廂做工非常扎實
這個小屏幕太可愛了，已經沒有現在的手機屏幕大了
從車友圈裡淘來了一套時尚款輪轂，看著年輕動感的好多
10款的小遺憾是沒有日行燈，時尚氣息差了點，改裝了一套類似於當時E級的 倒L型日行燈
側面流暢的線條，優雅的同時也很靈動
2015年，看膩了大標，又重新換回了立標，還是覺得這個設計跟具有精緻感，主要滿街的大標反而讓這個立標看起來有些與眾不同了。還換裝了歐版C級的日行燈，輪轂也換了新款的樣式
喜歡這個角度
側面依舊流暢
後45度，改了新款LED尾燈和雙出排氣，終於對稱了
內飾改了W207的三幅運動方向盤和電動翻折大屏，這個比那可憐的小屏幕高級多了
2017年正月初七，剛過完30歲生日上班的第一天早上，意外發生了 由於早上走的早，路上車也比較少，車速有些快，在到達路口的時候都沒有減速直接導致這次事故，萬幸沒有傷及到路邊的行人，那後果不堪設想了。這也給自己上了嚴肅的一課，一定要謹慎駕駛，嚴格遵守交通法規 在此提醒所有人注意行車安全，謹慎駕駛~！
受傷的小白
對方比受到了比較大的傷害，撞擊力度比較大，造成左邊鎖骨骨折，最後被定為10級傷殘，好在最後恢復的不錯，沒有對生活造成影響。整個事故保險公司賠款接近40萬
當時只有我自己在車上，副駕駛氣囊竟然爆開了。。。這沒有感應裝置嗎？
拖到了修理廠，拆開來看，防撞梁受損嚴重，水箱框架位移，好在車身縱梁和框架並無任何變形，不會對以後安全性造成影響
事故順便發現了機油底座漏油的現象，據說是M271發動機的通病，索性一起換了
工人正在清理下護板的油漬
經過漫長的修整，小白滿血復活~！依舊帥氣，事故造成右側大燈破損，索性直接把大燈都換成高配的隨動氙氣大燈
再來個側面
性感的PP貼上了260標識[嘻嘻]
威嚴的前臉，改了日行燈還真有點神似大哥W221 S級，零件號上這款日行燈確實是跟S通用的，貌似還有R級，CLS也是通用的
左前45度
2020年，突如其來的一場疫情影響了很多人的生活，靠國家和廣大醫護人員的領導和戰斗，還有人民群眾的共同努力，終於有效的控制住疫情發展，大部分地區的人已經恢復正常生活秩序中 在家捂了幾個月，終於可以出來透透氣了，外面早已春意盎然，生機勃勃 剛剛做完「大保健」，各方面運轉良好如初
2個多月沒洗澡的小白終於洗干凈出來曬太陽了
看不膩這個側面
這個角度光影把線條都襯托出來了
一股蓄勢待發的緊綳感
內飾始終保持干凈整潔，隨著時間推移，也有了年代感，現在汽車對氛圍的烘托和以前做法有區別
前排還算寬敞，視線不錯
後排略顯局促，滿足正常乘坐沒有問題，只是活動空間有限
座椅坐墊比較短，好在靠背角度很舒適，對身體和腰的承托都挺好
一場暴雨過後，來幾張「濕身照」
這張還有點氣場
大愛這個側面，後驅短前懸的比例
45度右後側
再次展示威嚴的前臉
內飾T字設計現在看有點缺乏活力，方向盤尺寸比較大，有種開大車的感覺
桃木裝飾有些過於沉穩
Command旋鈕，不知已經旋轉了多少次
中控，當年的設計按鈕越多越好，於是電話鍵盤都直接搬了上來，其實這個鍵盤區在不同的模式下都有不同的快捷鍵功能，對於沒有那麼多時髦配置的老車來說也算是方便用戶了
ELEGANCE 標志
小白已經走過十個年頭，承載了人生最黃金的歲月，現在也是中老年了，像一個老朋友一樣，還是踏實可靠，也習慣了，也算是一種情懷了吧。

『叄』 賓士2010款c200隱藏功能有什麼

預計將在今年上市的賓士SL65黑色系列,該車採用V8加雙渦輪增壓發動機,馬力峰值高達670匹。

『肆』 賓士c200老款內飾品店

馬雲家看看

『伍』 賓士C級車的內飾怎麼樣

是B級車裡面最好的，沒有之一了，BBA裡面C級內飾是最好的，3系就不說了，寶馬的內飾是出了明兒的爛，就連5系和7系也都是這評價，A4L的內飾中規中矩，奧迪一像這種風格，賓士的內飾一直以豪華著稱，C記得內飾也一樣漂亮，用料真是用心了，尤其新款的C級內飾真心年輕運動，缺點就是中控容易留指紋啊，不過這都是小事兒，賓士的內飾用料真心地道，感覺大氣。

『陸』 賓士C級內飾曝光，S級同款屏取代雙連屏，網友卻不太滿意

梅賽德斯賓士，已經成為了豪華的一個象徵，不管是S級，還是C級，甚至是A級，只要是掛上了賓士標，那就有了氣場。如今，賓士C級憑借「較為合適」的價格以及定位，品牌力加成，以及老少皆宜的風格，成為賓士中關注度最高的車型。

再者，很多時候，主流審美是被牽著走的，之前你特斯拉創造了一個大屏，今天我賓士一個大屏，過兩天大眾再一個大屏，主流審美就偏向於「大屏」了，路轉粉，甚至黑轉粉也就是自然而然的事情了。更何況，大屏能給消費者帶來更好的體驗，「真香」有何不可。

我相信，大家都是追求多樣化的，家族設計可以，但並不能每款車型都套娃，至少要給我們更多的新鮮感和個性感，賓士C級的內飾就算當下大多數人不喜，但我相信真正上市後，銷量也不會被影響。

（文/Shen）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 我想問下10款賓士c200怎麼樣

優點：
外觀內飾的造型都很好看個人認為領先寶馬奧迪競爭車型整整一代，版前後雙天窗，特別權是後天窗使得後排沒那麼壓抑，全車內飾大量使用仿皮裝飾提升檔次感明顯。
缺點：
科技配置嚴重不足 1）反光鏡竟然要手動折（30W+級別沒這個，我可以說粗話嘛） 2）沒有配置ACC自適應巡航 3）內外後視鏡都沒有防炫目 4）導航使用起來非常不便（設置目的地時候請老老實實的靠邊停車，建議直接用手機導吧） 4）手機APP連接速度緩慢（大幾率連不上）5）說好的蘋果Siri語音控制暫時還不支持 6）輪胎尺寸略小不夠威武 7）新的觸控裝置使用不便 8）換擋頓挫感明顯特別是2-3檔 9未配備無鑰匙進入 10）帶前排座椅加熱但無通風功能 11）右後側車門置物欄內有個煙灰缸底座佔用了置物欄較大空間 12）U盤放歌的話支持的格式較少不支持無損音質（甚至較高解碼率的MP3格式也無法播放）
外觀：
S級的縮小版套娃臉，非常好看，這也是我最終選擇它的理由相信也是大部分人選擇它的理由

『捌』 2011款賓士C200開著怎麼樣

我認為不錯，按同級別的A4,寶馬3系，賓士C是性價比最高的.200分時尚和優雅，看你自己版選擇啦。本人買的是260，為了大權屏幕呵呵。如果你不介意內飾，想實惠點就買個200優雅，換個中網。很多人都這樣做呵呵。

『玖』 求助11賓士c200內飾改裝

11款的賓士c200這個車子的內飾原車就挺好的，你想要怎麼改呢？改的用途又是什麼呢？

『拾』 賓士c200外白選什麼內飾好看

看自己喜好，
要相信品牌的設計，
更何況是賓士，
怎麼選都不會錯。
最重要的，
各款都看一下，
另你眼前一亮的絕對是首選，
第一感覺不會錯。