漢蘭達五座內飾圖片

1. 買漢蘭達五座位好，還是七座好

既然你打算買漢蘭達，那就推薦買七座，如果買五座，有太多的車型可以選擇，比如說本田冠道，那個無敵的第二排空間，簡直可以打麻將，不比五座的漢蘭達更香嗎？況且漢蘭達的五座版本只有一款車型可以選，那就是全系的最低配，2018款 2.0T 兩驅精英版，除非你是真的不可能用到第三排，並且非要選擇漢蘭達，否則建議選擇七座版本，或者看看其他車型。

而且目前七座車型的年檢也放開了，和五座車型差不多，非營運車型超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。因此也不需要太過擔心年檢的問題了。

總而言之，既然選擇漢蘭達，那就選擇七座版本，五座版本沒有太大的選購必要。

2. 豐田漢蘭達7座版和5座版有什麼區別呢車身長度一樣嗎

7座版有分兩驅和四驅，五座版就只有兩驅精英版兩車配置也不同，車身長都是內4795mm

3. 如何看待漢蘭達五座版

五座只有乞丐版配置太寒酸，廠家這是逼著你買七座，五座只是用來拉低售價的門檻，基本不量產也很難買到。

4. 漢蘭達2015款五座和七座的區別

五座的話
是精英版的
跟七座精英版
沒有區別
但跟豪華版或者至尊版
區別就大了
還有
五座的車
是兩驅的
~

5. 15版漢蘭達5座和7座外觀一樣嗎

一樣的，少了個日行燈

6. 豐田-漢蘭達 - 漢蘭達五座怎麼樣

最佳辯抄手
2015-9-23
12:35:00
發表在
45樓

不會襲吧，五座沒有白色？我都跟我老丈人說了，讓他先換漢蘭達，我過兩年換。

五座漢蘭達是最低配兩驅精英版，只有黑外米內。想定白色，必須在豪華以上配置（3.5L精英有白色）！~

7. 漢蘭達5座什麼時候可以出黑色內飾，米色太容

你好 這個就是沒有的 在7座的車上面有偶的 就是想讓你 買價格高的

8. 5座漢蘭達比7座漢蘭達小多少漢蘭達外觀內飾圖片詳解

尾部通過平行線條劃分為多個層次，顯示出漢蘭達偉岸的身軀。說到尺寸，也許是為了迎合消費者對空間的需求，也許是為了提升產品的檔次，這一代漢蘭達的確要比老款車型大上一圈，有著同級別其他車型無法企及的魁梧身材。
△ 如果說漢蘭達的外觀還是個年輕派，那麼它的內飾可就要老氣很多了。上深下淺的顏色充滿了家庭用車的溫馨，中間加入了銀色裝飾板，且少有鍍鉻裝飾，看起來既有時尚因素，同時又不至於太浮誇。
△ 漢蘭達的中控設計十分簡潔，高配車型採用8英寸液晶顯示屏，在實際使用過程中屏幕反應尚可，而兩側的觸控式按鍵均配有突起觸點，更加方面駕駛時的操作。而中控屏下方的空調控制面板則採用物理按鍵，筆者更習慣這種操作方式。
△ 為了便於消費者更直觀的了解各處儲物格的存放能力，我們此次所使用的道具包括1.礦泉水555ml，2.隨車說明與保養手冊包，3.車輛行駛本，4.iPhone6手機，5.錢包，6.Apple MacBook Pro電腦。
△ 空調控制面板下方設置了一個非常大的儲物槽，這也是漢蘭達儲物空間的一大亮點，而在實際中手機和錢包都可以放入其中，拿取時也十分方便，雖然這個儲物格並不是非常深，但是因為他足夠長所以還是具有一定的實用性。
△ 儲物槽下方也擁有一個比較大的儲物格，儲物格內部設計有USB介面和12V電源，從而方便駕乘人員為手機充電，但由於高配車型的儲物個內部設有較多的功能按鍵，所以在放入物品之後多多少少都會影響駕駛員的操作。
△ 中央扶手位置設計了兩個非常大的杯架，雖然杯架內配備了限位器，但是在實際使用中由於杯架太大了，所以限位器並沒有什麼太大的用處。由於水杯架被放置換檔桿右側，在駕駛員換擋和手搭扶手箱時都不會影響駕駛員操作。
△ 前排扶手箱內的容積可謂是同級別少有的巨大，內部的硬塑料稍稍有些掉檔次，扶手箱內還設有一個12V電源方便副駕駛來使用，扶手箱內部空間除了可以放下一台13寸的筆記本電腦之外，甚至還可同時放入18瓶礦泉水。在這里還不得不提一句，漢蘭達中央扶手箱採用兩段式開啟。
△ 副駕手套箱內同樣採用硬塑料，不過手感尚可，手套箱內部並為設計分層儲物裝置，所以整體的容積表現非常不錯，手套箱內部可以同時放入8瓶礦泉水，這在同級別車型中也是十分少見的。
△ 閱讀燈區域設計有眼鏡盒，並且開閉帶有不錯的阻尼手感。主副駕均配有帶燈光的化妝鏡，並且遮陽板有一部分隱藏設計，如果需要的話可以進行加長，只是遮陽板並為提供卡片夾。
△ 在駕駛員的左手初，也設計有一個小型儲物格，而開口也並不是很大，可以將一些票據放入其中。
漢蘭達有直列4缸2.0L渦輪增壓發動機與V6 3.5L自然吸氣發動機可選。後者的最大功率為201kW（273Ps），最大扭矩為337Nm。
漢蘭達全系均使用了6擋手自一體變速箱。
漢蘭達一直是中型七座SUV領域的標桿車型，憑借著良好的口碑，傲人的可靠度，以及充裕的空間，漢蘭達的性價比無須多言，所以加價銷售的現象也就不難解釋了。

9. 漢蘭達五座版值得買嗎

漢蘭達雖然在中國汽車市場是一款備受歡迎的中型SUV，而且自從上市以來，在大部分時間里都是加價銷售，如果再過去有的車型加價銷售或許還可以理解，畢竟那時有很多車廠的產能不夠，而且消費者需求量激增，所以出現供不應求的局面也很正常，適度的加價來平衡供需關系，也能達到緩解產能不足的目的。

不過在競爭激烈的今天，幾乎每個廠家只有產能過剩，沒有產能不足的情況，再繼續加價銷售就涉嫌歧視消費者了，會讓很多消費者放棄漢蘭達，其實12月份漢蘭達的銷量並未達到預期，而且被途昂超越，足以看出消費者漢蘭達加價行為的一種厭倦。

其實最關鍵的原因是漢蘭達供不應求，長期處於加價情況，高配車型的利潤要遠大於低配車型，所以丐版車型非常難訂到，4s店和廠商更願意讓客戶選擇中高配車型。目前漢蘭達因為馬上面臨換代，所以主銷的中高配車型已經基本上不需要再加價，平價就可以提車，只不過依然要等一到兩個月。低配五座版本的車型如果想定，仍然需要強制添加1萬塊錢裝潢，而且一般只支持貸款買車，全款買車4s店都不太想搭理你。