雅閣23內飾

㈠ 雅閣內飾做工和空間表現如何

廣本雅閣的內飾做來工很不錯啊，源之前陪同事去看過雅閣，4S店裡看車的挺多的，雅閣今年賣的是真心不錯，我坐到車內體驗過，內飾設計還是比較時尚運動的，軟性材質搭配深色木紋的風格簡單明了，真皮包裹的方向盤握感及觸感都相當出色，更增加了一分運動感。半液晶儀表盤挺好看的，晚上點亮後科技感十足。另外，這次雅閣還推出了紅色內飾，更有意突出運動感。
雅閣的空間真的挺大的，我坐在後排完全不會感覺到壓抑，腿部頭部餘量也很大，坐著很舒服。

㈡ 雅閣和帕薩特哪個值得買

個人抄覺得帕薩特更值襲得買一些，帕薩特的操控性和舒適性都要更好一些，也更受消費者的歡迎。

藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標准設計。

德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。目前帕薩特在國內的主要銷售廠家為上汽大眾。

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帕薩特的車型設計

外觀方面，全新一代帕薩特運用大眾品牌最新設計理念——流動韻律，光韻前臉設計配合流光環繞式鍍鉻飾條，大眾標志性格柵進一步進化，點陣式橫拉一體格柵、雙L迴旋式全LED透鏡大燈，更加飽滿的發動機蓋共同構成全新前臉。

內飾方面，採用了「律動設計」，與外觀遙相呼應，中控區域的大尺寸液晶顯示屏，提升了其科技感，大面積軟性材質的包裹，加上木紋裝飾的點綴，營造了一種舒適豪華的內飾氛圍，全新一代帕薩特還配有1000×870mm大尺寸電動全景天窗，後排乘客也可以享受到全景視野。

此外，為了防止夾手等情況的發生，大尺寸電動全景天窗還配有防夾保護感測器，當探測到障礙物時，會自動中止關閉過程並稍向後退。

㈢ 雅閣內飾做工方面怎麼樣，座椅舒服嗎

廣本雅閣的內飾做工很不棒，之前陪朋友去看過雅閣，4S店裡看車的挺多的，雅閣今年賣的是真心不錯，我坐到車內體驗過，內飾設計還是比較時尚運動的，軟性材質搭配深色木紋的風格簡單明了，真皮包裹的方向盤握感及觸感都相當出色，更增加了一分運動感。半液晶儀表盤挺好看的，晚上點亮後科技感十足。

㈣ 2018款雅閣內飾怎麼樣適合年輕人嗎

2018款雅閣內飾很不錯，適合20到40歲之間的年齡段。

㈤ 雅閣的內飾做工怎麼樣檔次高不高

雅閣的內飾挺好看的，做工方面的話，日系車的做工都挺細致的。中控台是比較穩重的設計，能夠帶來較高的接受度，木紋等多種飾條以及黑/棕色兩種內飾顏色也能滿足不同消費者的喜好。個人感覺木紋的飾條比較顯檔次，整體看上去會比較大氣。
雅閣的座椅材料選擇的也是比較柔軟的材質，縫線介面等方面的處理都很考究，駕駛座的座椅包覆性很好，搭配較低的底盤，整體運動感十足。

㈥ 第十代雅閣居然有三種內飾，我都不知道選擇什麼哪個

你好，十代雅閣這款車外觀顏色建議選擇白色的，白色外觀更漂亮時尚，屬於安全顏色，比較耐臟。

㈦ 雅閣內飾怎麼樣

優點:九代雅閣對於噪音的抑制，相對於前幾代雅閣有了明顯提升；使用新專CVT變速箱，加速變屬得更加線性，幾乎感覺不到突兀感，開起來可以用享受一詞形容。
綜述:雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術，但基於SOHC的結構，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對。
空間
即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機械空間佔用率最小化的獨創理念。相對於其他同級別對手依然毫不孫色，車里可以乘坐5-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。
動力
D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關閉ECON模式，油門變得很敏感，應付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發動機的動力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺車子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門要深踩一點，；但市區行車、跟車無壓力，高速上從容飆升120最高時速。

㈧ 廣汽本田雅閣的內飾搭配有幾種顏色選擇

廣汽本田雅閣的內飾搭配有三種，一種是黑色，一種是黑色加棕色，還有一種是黑色加米色。

㈨ 廣本雅閣的內飾怎樣

這個問題就跟外觀設計一樣，仁者見仁智者見智，個人感覺十代廣本雅閣在內飾方回面的設計答是相當大氣的，尤其是採用了木紋的裝飾條以及氛圍燈，而且在做工方面也非常的細致，中控台的按鈕十分人性化。而且新車也沒什麼異味，這點很不錯。

㈩ 請問雅閣內飾做工和空間表現如何

內飾
中控台樣式新穎，用料高檔，做工精細，同價位的內飾看上去應該是最舒服的了。

空間
空間夠用不擁擠，特別是後排乘坐空間大，寬敞的了，後備廂空間也足夠。拉人拉東西再也不愁了