蔚來es6內飾

㈠ 【車主點評:蔚來ES6一年使用感受 不後悔的選擇】

#選車理由 前前後後看過好多部車，也試駕過好幾部車，包括本田冠道，別克昂科威，沃爾沃XC60，奧迪Q5L，寶馬X3，英菲QX50，凱迪XT5，在沒遇到蔚來ES6前，我首選是凱迪XT5，而且價格都談得差不多了，就差臨門一腳，但偶然遇到蔚來ES6後，就直接PASS掉XT5了，因為在外觀，內飾，空間，舒適性，靜謐性，智能化，使用成本上，ES6都更勝一籌，而且我覺得ES6是一款可以改變生活的車。
#最滿意 外觀、內飾設計新穎好看，前後雙電機動力充足，懸掛軟硬可調，行駛安靜舒適，車內空間大，最愛全平地板，nomi很可愛，日常駕駛不孤單，選裝的高級音響滿足耳朵享受，最重要是出行成本低，低谷充電平均一公里約6分錢，隨時想走就走，終身免費換電政策更可免除後續電池損耗的擔憂，而且蔚來「海底撈」式服務真的很棒，用車省時省心。
#最不滿意 360全景攝像頭前後與左右有偏差，不能過分依賴；行車記錄儀錄像效果較差，前車車牌都看不清；後車門出現過一次異響，不過蔚來很快就解決了。
#空間 空間很大，快比得上冠道了，而且副駕取消手套箱，後排純平的設計很好，我178身高，坐前排、後排都有很充足的頭部空間和腳部空間。
#外觀 外觀設計很新穎，車燈設計也很獨特，搭配同溫層藍車身顏色，非常好看。
#內飾 內飾設計比較有科技感，用料也很高級，基本全真皮覆蓋，中控大屏用起來很爽，中控屏下方和扶手箱有很大的儲物空間，最大的亮點就是小nomi了，有他陪伴一個人開車也不孤單，我全家人最喜歡的設計就是小nomi了。
#動力 電動車的動力，不用說都知道可以秒殺絕大多數燃油車，雖然不是性能版，但前後雙電機，最快5.6s的加速度，日常使用絕對是動力過剩，平常用7.9s的舒適模式也夠快了，驅動2噸多的車一點問題都沒有，還很輕盈，爬個陡坡完全沒問題。
#操控 操控不錯，因為電池平鋪在底部，重心偏低，轉彎傾斜不大，再加上隨踩隨到的強勁動力，運動性能一點都不差，一個人駕駛時可以很爽。
#舒適性 座椅寬大舒適，不是nappa皮也很舒服，但沒裝通風座椅有點遺憾，幸好有遠程開空調功能可以彌補一下這個缺陷。車內噪音控制比較好，前排雙層隔音玻璃，沒有發動機日常行駛安靜很多，尤其是低速很駛，關掉模擬音幾乎沒聲音，高速的胎噪偏大，可能跟渣渣的韓泰輪胎有關，如果換成馬牌等一些靜音胎估計會好一點。車懸掛軟硬可調，雖然不是空氣懸掛，但也很香很舒適。
#續航 70kw電池，市區行駛電耗基本在19左右，滿電可跑320km上下，順暢的快速路恆速80電耗可以達到16以下，基本1:1了，理想可以跑400+，高速在110左右與市區電耗差不多，當然速度越高越耗電。因為廣東氣候偏熱，夏天和冬天差別不大，所以電耗也差不多。

㈡ 蔚來ES6 唯一一大賣點

你好根據你的描述，ES6是蔚來家族推出的第二款量產車型，跟大哥ES8非常相似，設計前衛，內專飾科幻屬，各種配置也是應有盡有，甚至還配備了女王座駕，算是它的一大賣點。最低420KM的續航里程，最慢5.6S的零百加速時間，續航與性能表現都比較不錯，各方面產品力優秀，如今質量排名一出，估計也更加讓消費者放心購買了。這就是他的唯一，一大賣點。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！

㈢ 蔚來ES6最新內飾圖曝光。據悉，新車採用了巴斯夫的Haptex合成皮。

蔚來ES6最新內飾圖曝光。據悉，新車採用了巴斯夫的Haptex合成皮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 【車主點評:蔚來ES6用車感受還是不錯的】

#選車理由 前臉設計前衛，內飾精緻，性價比高該有的配置基本都有了！
#最滿意 前臉設計前衛帥氣很有科技感身邊親戚朋友第一視覺都說好看，內飾簡潔精緻空間大，提速一流沒有油車的頓挫動力隨叫隨到，隔音方面用的是前雙層玻璃效果還不錯。
#最不滿意 車機偶然會無服務有點不舒服，歌聽著聽著就斷了，音響低音高音個人感覺一般，360把邊上的事物高度都拉伸有點變扭，自動雨刮感覺不太智能，車機軟體啟動有點慢。
#空間 車主176的身高前排調整好坐到後排還有2拳左右腿部空間。後備箱容積非常大，不夠用的情況下可把後排放倒！
#外觀 標配19寸輪轂感覺缺了點什麼，好馬配好鞍果斷選上20寸輪轂完美！
#內飾 內飾精緻簡潔，全程通過nomi語音控制就行非常智能化。氛圍燈有10色可調節完全夠用，能隨著音樂變動就更好了。
#動力 選的是運動版官方宣稱5.7秒，沒有實測過，動力輸出隨叫隨到。
#操控 向盤很輕盈，運動模式方向盤比較穩重，轉向指度非常好，完全沒有感覺車輛笨重。
#舒適性 座椅舒適度上乘就是運動座椅有點傾斜腰部支撐稍弱。低速無噪音高速看路況。
#續航 第一箱電充到90%的續航為380公里實際開了300公里左右還剩59的續航果斷奶上，按自已的使用情況和計算，我正常使用續航360公里。

㈤ 對蔚來ES6獨有的緣分，黑武士內飾質感也很不錯

家裡小孩開始上小學了，離家就遠了很多，因為接送孩子的問題就考慮新購置一台代步車，之前一直聽說過電動汽車，這次剛好就去了解了一下。去濟南蔚來體驗中心.了解需求銷售小張就為我們推薦了蔚來ES6，實車質感很不錯，比SE8秀氣很多，內飾質感也很不錯（個人很在乎內飾，畢竟內飾是給自己看），試駕整體感覺挺好的。當時買這車有一點就是蔚來的服務解決了我能想像到所有的擔心：電池組老化怎麼辦？免費換新的啊！在外沒電了怎麼辦？蔚來有移動充電車！價格比阿爾法高很多怎麼辦？蔚來有政府補貼，再省個購置稅，這不就差不多了！於是就訂了下來。中控台上方那個小小的機器人NOMI，我們家小朋友特別喜歡，每次上下學他就自己跟MOMI聊天，乖乖坐著也不亂動，讓我省心很多。提了新車，我就每天開車上下班了，之前覺得車挺好的，唯一不好的一點就是有股奇怪的味道，我本來以為新車都有這個味道所以沒管，誰知道1個月過去了，氣味越來越嚴重，咨詢了我一個做汽車方面工作朋友才知道是因為我貼的膜的問題，原來4S店送的所謂的「原車膜」這么差，真的是坑！所以我的車就重新換了膜貼了，這次不敢不上心了，直接聽我朋友建議選個好的膜，畢竟貴有貴的道理嘛，想想也是，一分錢一分貨。選的是一款啞光透明膜，店員介紹說貼完後車漆更有質感，然後小小的改了色，將LOGO和銀色電鍍條都貼黑。

終於貼好了，改色全黑+啞光透明膜貼膜後愛車看起來特帥氣，讓他們家專業的攝影師傅給我的愛車拍了幾張，果然比自己拍的好看。給大家看看細節處，包邊很完美，細節處理得很好，師傅技術不錯！

㈥ 【車主點評:蔚來ES6駕駛3500公里的使用感受】

#選車理由 在考慮蔚來之前、對比過寶馬X3、奧迪、寶馬X3的空間太小、中控檔位很掉價、後排空間太小、奧迪的內飾不喜歡、總體來說試駕es6以後對油車已經無感了。奧迪還沒座椅記憶、es6一上車自動調整位置、下車無需熄火、綜合用車成本、行駛質感、非常滿意。
#最滿意 1.用車成本低（大多數用家充3500公里大概用了300電費）如果是同等價位的油車差不多要2000多油費了吧。 2.動力強勁、提速很快。推背感很強、 3.終身免費換電、終身質保。
#最不滿意 nfc鑰匙不是很方便、偶爾斷網、家充比較慢。
#空間 空間很大、中間純平是電車的優勢、翹二郎腿完全沒有問題。
#外觀 外觀現在是越看越喜歡、我觀察了很多車的後輪剎車盤基本比蔚來es6小好幾圈。
#內飾 內飾滿意、能摸到的地方基本都是軟性材質。氛圍燈10色、如果氛圍燈能隨著音樂跳動變換就完美了。
#動力 動力秒掉市面上百分之90的車型、提速絲滑、無頓挫、動力想給多少就有多少、超車非常有信心。
#操控 舒適模式下、轉向很輕。適合日常通勤、上高速選用運動模式、轉向指哪打哪。超車非常有信心。
#舒適性 座椅包裹性很好、有腰拖可以調節、空調製冷效果非常快、有座椅通風座椅加熱、該有的都有了。
#續航 續航420公里，我開車基本不管電耗、家裡有充電樁充電非常方便。我老婆節能模式下能開到9折以上。

㈦ 請問蔚來es6的內飾怎麼樣

在內飾方面，Nappa真皮包裹、方向盤加熱、前排座椅按摩以及最具有蔚來特色的女王副駕依然是配備在頂配車型上。而且蔚來es6提供8 種外觀色彩的選裝，而蔚來 ES8 則提供6種顏色選裝。

㈧ 【車主點評:真實蔚來ES6車主2000公里帶你看你不知道的秘密】

#選車理由 在選這車時也看過其他車型，但是不論從外觀，內飾，動力，續航和補能方式都無法滿足我的需求，但是蔚來ES6正好能滿足各方面的需求，所以就選擇了它
#最滿意 最滿意的有以下幾點
1:空間足夠大，能夠滿足大多數家庭使用，不論是乘坐還是駕駛都能調到自己滿意的位置，還有後備箱也很大，把後排放下後可以當成一張雙人床。
2:動力是前後160kw的永磁電機，動力可以說是非常充沛，動力隨叫隨到，零百加速5.6秒，推背感超級強烈
3:補能方式也有多種選擇，可充可換可升級，簡直就不要太爽，換電5分鍾，滿電出發，不用等一個多小時的快充，簡直是完美解決了電車的短板，出遠門還有移動充電保姆車可以預約，不管在哪裡都可以保證我車有電，不用擔心沒地方充電
4:外觀和內飾都挺有未來科技感的，內飾布局也很奈斯，本來空間就大，布局也非常合理，還有兩塊大屏，很喜歡
#最不滿意 有些細節上的東西還不太盡如人意，比如後門設計就不太好，居然沒有擋泥板，上下車容易弄臟衣服，能好好完善完善一下細節上的東西就更完美了
#空間 夠大，我身高一米八，不管坐前排還是後排都毫無壓力，後備箱的空間也很大
#外觀 前臉大燈很炫酷，前臉很像星球大戰裡面穿白色盔甲的士兵，尾燈是我最喜歡的地方，很有心動的感覺
#內飾 內飾用料大部分都是皮質包裹，很提升整車的檔次，摸起來很有手感，車頂還可以選擇超遷絨車頂，那就更舒服了，座椅我選用的Nappa真皮內飾，簡直就是完美
#動力 雙160永磁電機，動力強勁，零百加速5.6，通過性也很強，過彎很穩，沒有瑕疵
#操控 有多種操控模式可以選擇，也可以根據自己的習慣設置自己的個性化操控模式，非常人性化，總得來說操控很舒服
#舒適性 座椅包裹性不錯，避震能過濾掉大部分小坑，也算比較平順，避震有軟硬兩種模式可以選擇調節，運動模式下就會硬一些，以保證底盤的穩定性
#續航 城區通勤的話，實際續航是表顯續航的九折左右吧，如果是全程高速行駛的話，實際續航是表顯續航的七點五折左右，這跟駕駛習慣也有一定關系，不過現在補能方式很多，而且充電站也很多，續航也不是特別重要了

㈨ 蔚來ES6內飾設計是否和ES8相同

蔚來ES6和蔚來ES8外觀很相似，設計的都非常漂亮，不過新款的ES8性能更出色一點，如果再加上補貼的話，感覺買ES8會更劃算一點。

㈩ 蔚來ES6調整配置，標配的內飾材質將由原來的真皮更改為Haptex合成皮（包括座椅、中控及門板包覆）。

蔚來ES6調整配置，標配的內飾材質將由原來的真皮更改為Haptex合成皮（包括座椅、中控及門板包覆）。
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