破車改裝的拉力賽車圖片

① 懂車的請過來，請問這輛是大眾寶來還是大眾polo，或者是被改裝的破車

你好 圖片打不開 建議你從新傳一個吧 。
希望對你有幫助，感謝你對我們的支持，你的支持就是我們的動力。如果還有什麼疑問歡迎追問！祝你行車愉快！

② 我想問一下1995年至2009年三菱WRC拉力賽車每一款都叫什麼名字最好有對應的圖片

04和05年用的不是Lancer EVO，而是Lancer, 所以叫Lancer WRC04/05

1-3 是 Lancer Evolution WRC1
4-6 是 Lancer Evolution WRC2
7 是 Lancer Evolution WRC3

1973年-1982年的三菱WRC的車子都是Lancer，83年開始4WD B組賽，暫停WRC，Glant VR4有斷斷續續去A組賽，不過成績不怎麼樣，1988年的Strion本來可以在B組賽所向無敵，可惜88年藍旗亞出現重大事故，導致FIA撤銷B組賽

89年，三菱繼續以Glant交替出戰WRC N組賽，直到1992年換用Lancer EVO開始

要說外觀彩繪漂亮的就是萬寶路塗裝版的 4-6代

其他版都是EVO WRC，6代特殊一點 EVO TME WRC

你去rallyart的網站查一下就有了

不過沒有大圖，大圖是收費VIP會員區，一個月2500日元，英文版好像只有小圖

③ 俠盜飛車:聖安地列斯可以改裝最多的車是什麼，求名字和圖片

聖安地列斯舊金山（二城）西部有一個街頭賽車改裝廠，需要完成汽車版駕校後做CV點任務解鎖權，那裡能改裝的地方最多，只要在舊金山修車場對面那個汽車展廳（也是CV任務解鎖）那裡的車除了savanna都能改裝，街上的車還有jester和flash可以改裝。

可以改裝塗裝，液壓，彩繪，輪轂，外觀等。

註：二城西部，要通過駕校解鎖。車輛 ：（街頭賽車）sultan，elegy，jester，flash，stratum，uranus，以上車輛可以在街頭賽車那裡改裝輪轂，塗裝，包圍，液壓，尾翼什麼的。。還有低底盤車改裝廠：savanna，blade，broadway，Remington，slamvan，Tahoma，voodoo，以上車輛可以在老家附近改裝廠改裝塗裝。

④ 誰能提供新賽季f1法拉力賽車的相關數據

法拉利F10前方斜視圖(圖片來源：FERRARI)。

法拉利F10俯/側視圖(圖片來源：FERRARI)。

新浪體育訊北京時間月28日17:30，法拉利在馬拉內羅發布了2010款F1賽車F10。成為新賽季第一支推出新車的車隊。揭幕儀式在法拉利新GT跑車裝配線二樓舉行，出席人員有：法拉利主席蒙特澤莫羅，法拉利F1車隊領隊多梅尼卡利，車手費爾南多-阿隆索，菲利佩-馬薩，總設計師通巴西斯，技術總監阿爾多-科斯塔和引擎/電子系統總監馬莫瑞利等。新車在法拉利的內部代號為661，是馬拉內羅打造的第56款單座F1賽車。按照2010年的規則要求：新車前胎寬度相較去年減少了25毫米，摘除了輪轂蓋。配備了可搭載全程比賽燃油的大尺寸油箱，採用了雙層結構的擴散器。塗裝方面，由於贊助商——西班牙桑坦德銀行的入主：前翼和尾翼的色調從原來以紅色為主，改為整體的白色(註：2009款法拉利的尾翼被贊助商萬寶路的白/紅條紋占據)。人事環節，法拉利在歷經2009年的慘敗後，今年對空氣動力學和引擎部門進行了重組。原空氣動力學主管約翰-伊利(John Iley)去年7月被馬科-德-盧卡(Marco De Luca)取代。後者成為空氣動力學部門的新領導人，協助主設計師通巴西斯工作。引擎部門，法拉利於2009年10月任命馬莫瑞利(Luca Marmorini)接替西蒙(Gilles Simon)出任法拉利引擎和電子系統總監。由於2010年F1取消了賽中加油，馬莫瑞利從豐田返回法拉利的任務是讓056引擎的油耗降低10～15個百分點。如果天氣允許，新車今天下午將駛上菲奧拉諾賽道跑幾圈，目的為錄制商業宣傳視頻。車手已確定是菲利佩-馬薩。否則將改在周五(1月29日)舉行。但如若周五天氣依舊沒有改善，那麼新車的首航將發生在瓦倫西亞的Ricardo Tormo賽道。即2月1～3日的第一輪官方測試。關於這輪試車，法拉利的安排已經出台。菲利佩-馬薩測試第一日，接下來的周二和周三是費爾南多-阿隆索。法拉利F10技術參數底盤車型代號法拉利F10車身總長-單體殼碳纖維蜂窩復合結構車身總高-懸掛前後主動推桿、扭桿彈簧獨立懸掛車身總寬-前輪輪距-後輪輪距-車身軸距-車身總重620KG(含冷卻水、車手、潤滑油)制動系統Brembo碳纖維通風剎車碟輪轂前後13英寸BBS輪轂引擎引擎代號056氣缸數量8引擎缸體鑄鋁氣缸夾角90度氣閥數量32活塞直徑98毫米引擎排量2398毫升引擎質量>95公斤ECU邁凱輪標准ECU最大功率-噴射系統Magneti Marelli數字電子噴射點火系統Magneti Marelli靜電點火燃油殼牌V-Power潤滑油殼牌變速箱變速箱法拉利縱置變速箱帶防滑差速器擋位數量7前進擋+1倒擋變速模式半自動連續式電控變速箱、快速換擋變速箱外殼-

⑤ 2000年中國第三亞洲第六拉力賽車手張勇資料照片

張勇

重慶秀山機車俱樂部

參賽組別:專業組

賽車:YZ250F

參賽經歷:

2007參加第一屆鑫源杯全國業余摩托車越野場地賽

2008參加第二屆鑫源杯全國業余摩托車越野場地賽

2008年吉首拉力賽種子組第三名

2009年凱里鑫鼎房產杯場地越野賽第二名

2009中國移動飛信杯湘西(長官)越野耐力賽

國產越野組8圈

第一名張勇正林25014'48

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http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_384214.htm

http://www.moto0745.cn/viewthread.php?tid=946

⑥ 問個問題-.-GT4裡面``怎麼用好車欺負破車

就是拿自己的好車跑個簡單的賽道 ，gt4里除了f1，c9很好用的。你找個好車，跑個入門級賽道啊，中級賽道啊，一般都追不上你，要是用c9這樣的好車，應該能套圈的。

⑦ 美國電影<王牌天神>中,男主角把他那破車改裝成的跑車是什麼牌子和型號的

saleen s7,,
美國超級跑車..它是美國唯一的動力超過500hp、扭矩大於500lb-ft的街道跑車。成為眾多汽車雜志公認版的當權時世界上速度最快的量產車..Ｓ７是發動機形式是全鋁Ｖ８，整體式凸輪軸，排量7000毫升，最大功率551(6300轉／分)最大扭矩949（4800轉／分）最高轉速6500轉，最高時速約400（公里／小時）0-100公里／小時加速時間2.8（秒）新一代Saleen專有的bell housing６檔手動變速箱，它主要靠缸徑比，和主轉動比來使它的加速度如此優秀的，還有手動檔不是靠一個勁踩油門來迅速提速的，是在每檔中利用其最大輸出功率的轉速頻段和最佳換檔時間來提高速度的.

⑧ 改：輕度武裝，可上公共道路的拉力賽車 CRF250 Rally

擁有一台達喀爾的賽車、是很多拉力賽車迷的理想之選。在還沒有實現之前，或者說技術水平尚未達到一定程度、且想著平時也能使用（真正的賽車，以動力狂野作為核心的目標，不以好開、不好開去衡量，談不上駕駛上的舒適性）的話，那麼以量產的市售車進行針對性的改裝，根據個人口味和需要來操作，是個最佳的選擇。
日本的改裝品牌 ZETA，早前就以 Honda CRF250 Rally 作為基礎車，依照著 HRC 拉力工廠賽車 CRF450 Rally 製作了一台可於公共道路上行走（日本當地）的探險越野車，作品名為：CRF250 Rally Dirtfreak。
Honda 的 CRF250 Rally 是亞太地區很多拉力賽的愛好者以及初級的入門參賽者，用來實現進軍拉力賽第一步的車型，以此車改造之後用來參加諸如亞洲越野拉力錦標賽、蒙古拉力賽等強度相對較低的賽事。
ZETA 的這台 CRF250 Rally Dirtfreak、換裝了大量來自 ZETA 所生產的金屬組件，降低了車體的重量；換裝了賽車級的防滑鞍座，更輕的排汽管；加裝了發動機底部護罩、車把護手等等。並沒有對動力系統作出激進的修改，是為了兼顧日常使用的需要，屬於輕度的 「 武裝 」。整個改裝項目的成本，大約是 70 萬日元（摺合人民幣約為 4.38 萬元）。
圖片來源：ZETA
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⑨ 關於拉力賽的輪轂問題

應該是噴漆來噴白的，這樣上面自還可以噴輪轂資助商的商標方便做廣告，還有就是在沙石路面上用的回噴一層比較厚的漆保護輪轂，拉力賽用的同樣是合金輪轂，在柏油路上的主要強調輕量化，而在沙石路上用的因為要抗沖擊所以選比較重的輪圈，比平時改裝車上的都重，你可以找些試車的圖片或者視頻就可以發現用的是沒上漆的金屬色輪轂了