老君威內飾圖片

A. 我想買輛二手別克君威怎麼樣呀

我個人覺得別克君威這車比較費油，但是車型都比較好看，二手車還是比較劃算的，如果喜歡還是可以的，我個人還是比較喜歡的。

B. 君威控制臂襯套是一體式還是分體式

17年新君威是分體式的，在18年9月份就改正了一體式。
圖片上看，你的是一體式的。不在此次的召回裡面。

C. 歐寶insignia 和 別克新君威 有什麼不同

內飾也大同小異，這是兩款共平台共底盤的車，相同的機械結構，可以說君威就是掛著別克標的insignia。不過insignia有高性能版本，比君威的2T強。

D. 老款別克君威輪轂看上去好難看能改色或改裝嗎

可以改顏色，但改顏色需要注意需要把輪胎從輪轂上卸下，然後進行對舊漆的打磨，打磨最好徹底些（允許殘留一些）。做好這一步後在開始上正規的油漆圖噴流程。推薦去一些信得過的油漆店做（一般的汽車烤漆就可以技術含量不高的，但要求細致），最好把我這段話寫下，交予其看，商定價格（因為工作量不一樣、收費也許就不一樣了）。如果只是進行簡單的表面上漆的話，因為老款君威的輪轂油漆容易老化，造成漏氣。所以你如果要選擇這種方法最好按照我說的做。

另外輪轂是可以改裝的，這里說的改裝是指可以通過更換符合輪胎參數的輪轂。如果你連輪胎也一並更換的話，選擇的靈活性會高很多。如果你不跟換輪胎只更換輪轂的話就只能選16寸215、（或16寸225老款君威有兩種輪胎型號）的輪轂。換句話說，只要跟原來的一樣大小就可以了。
找到當地有信譽的輪胎輪轂店進行詢問。可以多走幾家，採用有品牌的輪轂，切莫貪便宜以防以次充好。
如果你想在原有的輪轂的基礎進行切割、焊補等改裝是不允許的。也沒有這方面的服務。因為涉及車輛行駛安全。

最後因為老君威有一定年頭了，其價值也不多，不建議浪費太多資金在上邊，所以能用的話還是不要去弄了，因為你的輪子新、車子舊業是很不搭調的。在此我推薦我的第一種方案。
如果真的想花更多錢在形象外觀上，我建議你吧錢省下，然後把車賣了。換2手新君威也是不錯的選擇，當然預算充足全新的更好。

E. 別克新世紀和別克老君威怎麼區別

大家都知道老君威其實也是一款很經典的B級車，代表了國內中高級車的一個時代、一個派別……而是比老君威還要老的、老君威的前身，就是別克新世紀。這款別克新世紀在國內首次登場是1999年，是上個世紀的事了，所以今天這台車的名字應該叫別克「上世紀」。別克「上世紀」是通用在中國投產的第一款車，當時通用帶來了最先進的生產線，這車當時也是和美國市場完全同步的車型。不但同步，「上世紀」的設計還忠於原著，保持了原汁原味的美式內外設計、懸掛調校風格，寬大柔軟的座椅是給大肚子的老美躺的，按鈕上密密麻麻的英文是給老美看的。
早在2001年時，別克世紀還在銷售，但是今天再重溫這台已達12年車齡的「上世紀」，感受比當時來得更受觸動。除了車殼和內飾難免有些「歲月痕跡」，這車的動力、底盤與之前的幾乎沒有不同，3.0L V6發動機還是那麼平順，低中速提速還是很有力，那股堅實的車身把四條減震彈簧壓得軟軟浮浮的感覺，還是那麼叫人覺得享受。
最值得稱贊的地方非隔音莫屬了，這台車今天開上手還是相當的安靜，無論在市區車流里對外界的隔音，還是本身動力和底盤的噪音，都在一個相當細微的水平，當下很多同級車都比不上它。這說明，也許動力、操控、配置這些東西會過時、會落後，但原車真材實料的隔音功力，真是不會老化的。
「上世紀」是台純粹的舒適座駕，它身上看得見、摸得著、感受得到的，都給人一種享樂主義情懷。那個年代的美系車，那個時代的美國車都是這樣，你可以說這是風味濃郁，也可以直接說它「重口味」。
不少來華的進口或國產美式車型在國產別克之後進來，當中絕大多數都難以在中國存活下去，更成不了主流。畢竟這種純美式口味在中國很難成為大眾化流行品。美國車要變，德國車也在變，過去的十年，看到大品牌的車系設計愈發全球化，底盤和動力要兼顧的東西很多，結果同質化程度比十年前嚴重得多。
但是在這當中，美國人的產品還是比較有「戰略」思想的，知道自己想做什麼，要做什麼，適合做什麼。從「上世紀」到老君威，再到新君威，足可成為美國車在中國「戰略轉型」的一個經典教本。眼前的這兩台車除了相同的車標外，君威比老君威更加出色，下盤更扎實，加速更迅速，油耗更低，裝備更齊全……當然這些都是全球化變遷的寫照，但新君威對老世紀的進化所逾越的鴻溝其實比其它車系要大得多，它們甚至誕生的地方都不同了，一個是老美，一個來自歐洲，這並不是很多人了解的。
如果仔細對比這兩輛車，會驚喜的發現新君威也保存著一些有延續性的特質，例如出色的靜音，豐富的配置，還有那份出自骨子裡的壯實感。不得不說，這兩台看起來仿如隔世的車，骨子裡都是「很別克」、「很通用」的，驅使它們變化的和不變的，其實就是美國人造車的文化積淀。

F. 別克君越左前門飾板怎麼拆裝

1、首先內飾門板抄上是有兩個襲螺絲的，一個是在開門扳手的凹槽處，如下圖所示：

G. 新款別克君威GS外觀官圖發布，細節設計亮相

日前，上汽通用別克發布了關於新款君威GS的官圖。

尾部造型的設計與售車型基本保持了一致，但也能看出在細節方面的處理，為了彰顯新車的運動屬性，新車於反光燈帶處加入了黑色裝飾條，視覺效果還是不錯的。

此次官方僅發布了新款君威GS的外觀圖，內飾方面尚未曝光，不過根據推測，新車內飾的整體布局可能會與現款車型保持一致，但在設計細節與配置方面會有一定的改變與升級，據了解新車在配置方面搭載別克eConnect2.5互聯系統，同時支持CarPlay以及網路AI智能語音助手等功能。

同時，官方也並沒有透露動力方面的具體消息，但參考現款車型來看，新款君威GS將有望繼續搭載2.0T發動機，最大功率261馬力，峰值扭矩350牛·米，排放符合國六標准，傳動系統部分匹配9速自動變速。至於最終的新車動力參數是否會有調整，我們將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 新款君威實車曝光，換裝昂科旗同款電子換擋，價格有望再次拉低

這一代君威憑借著運動式的設計風格、強勁的動力與出色的操控等優勢，受到了許多年輕消費者的喜愛，而且一直以來君威在終端的優惠都非常大，近來很長一段時間它的入門價甚至已經跌至了13萬多，對於大多數年輕朋友來說也非常友好，這無疑進一步提升了其競爭優勢，現在的君威已經能穩定在萬輛俱樂部，躋身到了B級車排行榜的前列。

動力部分，現款1.5T版本將被取消，新款君威將搭載1.3T與2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中1.3T發動機是三缸動力，最大功率158馬力，峰值扭矩240牛米。2.0T最大功率230馬力，峰值扭矩350牛米。傳動系統匹配CVT與9AT變速器，這兩套動力系統跟邁銳寶XL上面一致。

現款君威官方售價為17.28萬元起，而隨著1.3T版本的加入，新款君威的售價有望再次拉低。不過別克的品牌定位一向要稍高於雪佛蘭，未來君威的價格應該也會略高於邁銳寶XL，後者15.49萬元起售。新款君威的指導價應該很有可能會落入到16萬開頭。上市一段時間後在終端再推出大額讓利，或許我們未來有望買到比當下優惠後13萬多還要更便宜的君威了，至於在低價面前，消費者對於三缸發動機還會不會那麼排斥，也將交給時間來判定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 別克老君威右前門內飾板怎麼卸知道的幫幫忙啊！

感覺好新阿。