05年中華尊馳手動內飾圖片

A. 05年中華轎車高配自動檔尊馳當年買需多少萬

中華尊馳3.5萬

B. 求03年的華晨中華車圖片，所有的 ，謝了~~~~~~~

你說的03年的中華是最早最早的老中華，現在路上基本看不見。我的這個圖片是我經典收藏的（老中華和他的下一代尊馳最明顯的差異是前格柵，車身基本沒變）。中華早在2000年就下線了但是由於各種原因直到2002年才上市，2004年尊馳上市，2006年駿捷上市，2007年酷寶上市，08年駿捷frv上市，2008年駿捷Wagon上市，2009年駿捷cross上市，2009年駿捷fsv上市，2009駿捷FSV上市

C. 04年中華尊馳工作台內飾框

某寶有賣！

D. 中華尊馳06款，手動檔，動力不足

應該是正常，也可以說是本身設計就不擅長高速。
那批尊馳是匹配沈陽航天三菱4G63S4M的2.0L引擎，原來這款引擎的原型機（化油器版4G63）設計是匹配老款三菱帕傑羅V29、V31的，使用SOHC（單頂置凸輪軸）配氣結構強調低轉速扭力；屬於低轉速高扭矩、低功率引擎，因此裝配在帕傑羅越野車上雖然最高車速只能達到110-120KM左右，但低轉即達到最大扭力使得推動2噸重的越野車起步卻不會顯得很吃力。
華晨因要匹配尊馳轎車稍微調整了下最大扭矩輸出轉速（最大扭矩出現轉速從2500轉提高到4500轉），犧牲扭矩輸出後可以使最大功率轉速上升有助於提高最高車速（功率大小決定最高時速性能）；但由於其SOHC設計的先天缺陷，因此最高功率輸出仍然不是其強項。
我06年尊馳官方降價時，也買過一輛2.0L自動擋版的；確實有這個問題，原地起步時加速挺猛，但3000轉後中段加速乏力，最高車速不能超過150KM。。。。
要想追求最高車速性能，以後買車時要注意選擇，是要DOHC（雙頂置凸輪軸）配氣結構，或大缸徑短行程設計的引擎，才是以高速作為性能追求的車。
例如，三菱匹配給自己旗下品牌--東南三菱·戈藍使用的2.0L引擎，雖然型號同為4G63，卻是DOHC版本的4G63S4N，最高車速性能就優異很多。

E. 我想買個二手車練練手 05年的中華尊馳的 車主要價2.9萬整體看起來還不錯 就是他這個價錢

尊馳一點都不保值，這價錢差不多，找個正規的二手車銷售商，帶上懂行的朋友看看，不開不上架看不出來車有沒有大事故

F. 中華尊馳 2004款 2.4at 手動怎麼樣

動力充沛，配置豐富，外觀大氣，值得入手。

G. 車是05年手動擋2.0中華尊馳 空擋加油門很正常 怠速也很穩 就是行駛中 急加油開始明顯頓挫 慢慢

故障：變速箱頓挫
分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺內就像被容人再屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
在網路上搜「德國瑪蒂」，有專門針對變速箱故障的解決方案

H. 05年的中華尊馳2.0頂配，到現在已開8年，將近22萬公里。目前車主想把車賣給我2.6萬，問：值不值這個價

國產車不建議買二手的，不保值而且22萬公里了開始7788問題來了，到時候修的錢都比買的多。
兩萬多我覺得可以付個首付買輛合資車了

I. 05年 中華 尊馳

外觀依舊大氣,外觀大氣穩重，底盤比以前調教扎實，空間沒有太大變化，性價比提高了
動力系統升級不夠，內飾做工比以前稍好,但是還有待提高

J. 我有一台中華尊馳 2007年的 手動的2.0 最近油耗特別大

我的車也出現了與你一樣的問題,是這樣的,天氣變冷時油耗是會大一點的,原因就是胎壓大低了,你只要把胎壓提高到標准高一點就行(熱脹冷縮),夏天的氣壓到冬天是要增加才能正常使用的.OK