外觀內飾空間

① 【車主點評:《非常滿意的名圖，外觀、內飾、空間都很滿意。》】

#選車理由 家用車嘛,就是圖個車子空間大,外觀自己喜歡,動力夠用,三大件穩定,所以就名圖了(我選車第一要求就是日本車不考慮)
#最滿意 外觀、內飾、空間都很滿意,動力也夠用,如果讓我挑-一個最最滿意的地方,我想應該是內飾吧。本人37歲,比較喜歡這種穩重的內飾,不太喜歡稀奇古怪、超前衛時尚的內飾。2770的軸距讓名圖的內部空間有很大氣,滿意。
#最不滿意 前機蓋的漆與前中網上的一漆有色差。車身其它地方有油漆變淡的感覺,別人說白色油漆的車都這樣
#空間 2770的軸距,內部空間很大,後排還有空調出風口。下面沒有明顯突出部分 ,三個大人坐在後面一個壓力都沒有、乘坐後都說很舒服,同事朋友也說包裹性很好。駛位有六處儲物處,很方便,飲料,水,手機,手紙,口罩,鑰匙隨便放
#外觀 外觀運動而時尚,加上全黑的車頂,非常酷。帶上全景天窗,就是錦上添花。
#內飾 內飾是我最滿意的地方, 簡單不浮誇、大氣壞拘束,加上全黑色,感覺就是有檔次。排的杯架也給名圖提升了一個逼格
#動力 動力沒得說,我1.8L的,想著家用夠了,高速不知不覺就上140了,特別是80碼以後特別要注意，給點油一推背,速度就上去了,唉,就是害我罰了12分1000元,就因為高速超速了。高速一定要注意，上了80後提速快,我就是不知不覺到了150 ,限速100的,我居然超速50% 。
#操控 操控我感覺不錯,沒有什麼毛病。跑高速也很穩,只有我超別人,沒有人超我的
#舒適性 包裹性很好,幾個人都說了。後排也有空調出風口,還設置了溫度分區控制, 非常棒
#油耗 目前6500公里,平均油耗7.4 ,很滿意。高速一般6.3, 國道一般6.9 ,農村一般8.3 ,市區9.5以上。算下來平均不到4毛錢一公里,確實不錯

② 【車主點評:外形內飾空間都很棒的代步車】

#選車理由 這是我買的第一輛車，作為一個年剛入社會沒兩年的小伙兒，有一輛車能給自己增加不少光，說白了有面子。工作2年存了5萬多，向父母要了3萬多，做了首付貸款把它拿下。選長安純粹是離家裡離得近吧，來回開車方便。沒比較什麼車。
#最滿意 最滿意的應該是它的空間還有內飾，空間很棒，內飾也很運動，有格調。
#最不滿意 不滿意的應該是它的動力吧，這個車是1.5T的，稍微弱了點，可惜沒有2.0T的啊。75plus那個車有2.0的，但是預算沒能夠。
#空間 這輛車的空間是非常飽滿的，畢竟是一輛SUV嘛，比普通的轎車可寬敞多了。我買來也是准備過年期間走親訪友的，可惜今年太特殊了，就壓根沒拜年這個項目了。
#外觀 我這車買的是紅色，新年嘛，就是紅色要喜慶一點。車身很大氣，尾部的尾燈，晚上很有辨識度。
#內飾 這輛車的內飾，是紅黑色為主要。還挺有運動感的。中控的大屏設立的也很有特色，大屏和儀表盤是個整體，帥氣。
#動力 這輛車是1.5的T的，原本我是想買那個75plus的，但是問了一圈，價格太高了，而且感覺性價比不是特別高。後面再被朋友安利了這款55plus。它的動力稍稍有點不是特別滿意，因為它的動力系統和老款的55是一樣的，沒有2.0T版本。加速不是那麼的盡人意。
#操控 這輛車雖然是輛SUV，但是它的整體操控性能還是很不錯的。方向盤很輕巧，女孩子也可以開，不費力。檔位切換也順，不卡。
#舒適性 很喜歡它的大天窗，下雨的時候坐在車里感覺超棒。車子的隔音很棒，駕駛的時候噪音很小。
#油耗 我這車去年過年前買的，就開了不到一個月，一千多公里。沒怎麼跑，現在油耗在7個左右徘徊。

③ 【車主點評:外表霸氣，內飾高檔，空間夠大】

#最滿意 優惠幅度大，性價比高，外觀側面45度角看起來最大氣，從後視鏡看內前臉，加上日容間行車燈感覺真大氣，看起來像30萬級別車。
#最不滿意 沒有什麼不滿意的地方，實在要說的話，就是可能是因為新車的原因，車內味道會有點偏重。
#選車理由 選擇它的理由就是它的內飾非常好看，性價比很高，優惠幅度也是挺大的，外觀也很霸氣，以及整體的性能配置很高。
#空間 空間還是挺寬敞的，後排空間還行，後備箱也能裝下很多東西，足夠使用。
#外觀 側面我看起來還是蠻大氣的，威武霸氣，帥氣非凡，前臉霸氣，後看運動，側看流線，車燈也很好看。
#內飾 中控簡潔明了，一目瞭然，內飾皮質包裹和硬塑結合的相當完美，手感非常好。
#動力 動力調校的比較分明，模式分好幾種，能適應不同的路況，只要給點油就能往前沖，沖勁十足。
#操控 方向盤很輕，轉彎的時候很給力，高速的時候開定速巡航感覺很穩。
#舒適性 舒適性還可以，後排沒有在行駛過程中坐過，只有體驗過， 懸架調校的很好。
#油耗 高速開定速巡航100，油耗穩定在7個油左右，市區在8個油左右，我還是很滿意的。

④ 極星1遵循極簡主義設計風格，外觀內飾走型，空間就不走心了

極星出場就是不一樣的風格，就像花花唱的那首歌一樣，我就是我，不一樣的煙火。極星1到極星2，從車型角度來看，貌似發展之路走得比較傳統，但是從動力上來說，絕對算得上是創新。插電混合動力向純電動力轉型，絲毫不怯懦。
極星品牌這個名字給人的感覺就非常夢幻，但是車型市場並不僅僅針對女性消費群體，個人感覺老少皆宜。極星成為沃爾沃和吉利共同打造的豪華高性能電動獨立品牌，繼承了沃爾沃的安全優勢，和吉利在新能源的扎實經驗，極星1作為首款產品受到的關注就比很多造車新勢力要更多。
雖然極星1早在3年前就已經發布，量產卻在3年後實現，這和它復雜的造車工藝有著千絲萬縷關系，車身部分由超高強度的碳纖材質打造而成，生產進度可想而知，目前成都工廠每天只能生產3輛，所以極星1在全球限量銷售的方向基本上就是這樣了。
轎跑風格的極星1有著刪繁就簡的外觀設計，不追求超跑的兇悍，也不追求轎車的繁華，只是停在那裡做一位安靜的紳士。直瀑式格柵加入方形格子設計，用雷神之錘的形象表明它含有沃爾沃的血統，即使採用了電氣化方式，也不會改變沃爾沃的高性能。
極星1整車尺寸為4585x2023x1352mm，軸距長為2742m，側車身側面可以看到極星1較長的前懸和較為靠後的後懸造型，車頂拱起弧度雖然大，但是線條舒展，體現了GT跑車該有的樣子。
無邊界設計元素在極星1身上也有很好的表達，隱藏式門把手、無邊框後視鏡融入了簡約設計理念，充滿科技感與前衛感，同時實用性也絲毫沒有減弱。搭配倍耐力21英寸輪圈，金色的剎車卡鉗和直徑400mm打孔通風剎車盤，充滿了跑車性能味道。
最初看到145萬售價的時候，可能覺得極星1有點貴，但是在仔細了解過後，發現它值得。
感嘆於極星1的車身線條，從隱藏式門把手上方展開的線條一直延伸到車尾，就像精心雕刻過一樣，使車子尾部看起來更加豐滿，很容易讓人想到60多年前的沃爾沃P1800，極星1表達了向經典致敬的決心和信心。
車尾設計比較完整，使用平直的線條進行過渡，視覺效果上尾部要比車頭寬大很多，帶來復古氣息，但是圓角矩形的鍍鉻排氣孔沒有辜負跑車的用心，氣勢滿滿。尾部的擾流板更加明確地強調了極星1的身份，車速超過100km/h時候，它會自動升起增加車尾壓力，車速回到70km/h時，它會自動收起，高效主動穩定車身。
極星1的內飾也和碳纖維飾板分不開，中控台就採用了這種材質，並且以鍍鉻條修飾邊緣，車門和方向盤用帶有縫線的皮革包裹，觸感非常好，比較新穎的是它的水晶檔把，菱形紋狀的啟動按鍵還有可調節駕駛模式的波輪，科技感和高級感十足，代表精緻的奢華。
說到空間，前排表現常規，後排就有些捉襟見肘，算起來它頂多就是個兩門兩座車，後排只要是應急，乘坐感受非常不好。
寫在最後：
外觀的確是像新能源汽車該有的樣子，內飾風格參考沃爾沃S90和豪華精緻感受，空間就不用多強調，總之，極星1還有待增強，145萬元到底到手了什麼？如果感興趣的話，可以去了解一下極星1的動力，是否符合轎跑定位？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 【車主點評:外形內飾空間操控都不錯的家用小車】

#選車理由 在BBA等主流豪華品牌緊湊型SUV里，不論是外觀還是內飾，空間，操控上，綜合表現是最平均的一個。如果只能一個理由，就是好看。美，就是第一生產力。
#最滿意 滿意的肯定是外觀，造型上比上一代線條感更加充滿肌肉力量，八遍進氣格柵也很大氣，全LED大燈，燈廠出品，燈光組從來沒讓人失望過。
#最不滿意 暫時實在找不到不滿意的位置。如果非要說就是檔把和鑰匙，實在有點和整車外觀和內飾不搭，過於老氣。
#空間 沒有想像中的那麼小也沒那麼大，表現中規中矩，儲物空間也不錯，就是中央扶手的格子稍微淺了一些。
#外觀 外觀不用多說了，輪胎大小，車身線條，前臉側身都很不錯。個人覺得天雲灰是最搭Q3的顏色
#內飾 除了檔把，沒有任何毛病，手套箱下面是塑料以外，其他地方都是軟性包裹。
#動力 1.4T的211發動機還是不錯的，本人開車沒有特別追求加速度，正常通勤，基本上超車很輕松，沒有吃力的感覺。動力輸出平順。
#操控 手感確實很輕盈，剛開始確實不習慣，路感反饋不是很清楚，剎車不重，方向盤開幾次後基本沒有虛位。
#舒適性 基本市區通勤，整體舒適性不錯，也沒有感受到說後排坐墊特別硬。
#油耗 油耗現在參考價值不大，剛拿車不到一個月，等首保後看吧，應該會不錯

⑥ 30萬左右，要求外形內飾不錯、空間大的車，求推薦

建議你買全新雅尊，外觀流暢，又不失穩重大氣，大空間，後排電動窗簾很人性化，內飾比較豪華富貴，是性價比超高一款家庭轎車。

⑦ 靜態體驗！2020款大眾T-ROC探歌：外觀、內飾、空間！

今天靜態體驗2020款大眾T-ROC探歌的外觀、內飾、空間，到底怎樣？

大眾探歌是一款小型SUV，相比探影要更高級，具體體現在，整車的精緻感、後排空間、座椅的舒適性還有動力，下面是我的詳細體驗介紹。

縱觀合資小型SUV市場里，有著不少的選擇，而他們最大的區別就是外觀、動力、空間，無論怎麼看，做工細節上都很難走出它們定位入門的身影，而當今購車群體基本一些年輕消費者，而它們對細節依舊有著執著的偏見，而大眾探歌，在空間、動力、外觀上能給到我眼前一亮的感覺。

動力方面：大眾探歌有3種動力版本，入門版本為1.2T匹配手動擋，次低配採用低功率1.4T發動機在，最大馬力131匹，與其匹配的的有手動變速箱或7速雙離合，高配車型採用高功率1.4T，最大馬力150匹。工信部油耗顯示，高功率1.4T版本，市區工況百公里油耗7.3L，市郊工況百公里5.1L

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。