A. 車用空調能改裝成家用空調嗎
不可能的來……你的這個想法我早自都有！只是不太現實！
是很不現實……
小型汽車的空調
只用製冷4,5座的空間
你房間的一張床就不止這個體積吧
一個小房間，比公交車都要大吧
說實在的東西
汽車空調系統
是有發動機帶動的，不是用電的，而是燒油的！
你一改裝豈不是還要把發動機拆下來，排氣管也要啊！不然響聲巨大，不是人能承受的！
這樣的話
還不如用電
油，是燒不起的！
如果改裝成用電驅動，那麼你還要買個
電動機吧
通電就能轉，帶動壓縮機的皮帶輪，才行啊！這樣的話，至少要買10台汽車的空調系統……o(╯□╰)o
還是不現實的！
總之不可能將汽車的空調系統
改裝成家用的空調！
如果能改裝，那麼春蘭
格力
等
這些知名企業不早就沒戲了額……
B. 空調窗機改裝成掛機
應該可以，你得換算一下蒸發器表面積吧，找個匹配的，也可以做成自動控制的
C. 汽車空調可以改裝成家用空調嗎
不是汽車空調不能制熱，而是汽車根本不需要用空調來制熱，發動機的冷卻水產生的余熱足夠給車內加熱，這樣不僅減少了能源浪費，還縮小了空調機的佔位空間~
D. 窗機空調，冷凝器一半涼一半不涼，
還要結合機組製冷模式運行時的出風溫度高低或者是壓縮機的吸排氣溫度數值來判斷是不專是缺氟。屬
如果發現機組缺氟，則需要先對系統管路檢漏，找到泄漏點，補漏之後再用真空泵抽真空，保負壓合格後加註標准量冷媒。
製冷系統管路檢漏通常用充氣保壓檢漏、鹵素檢漏儀檢漏等方法。
E. 我想把汽車用空調改裝成家用
不可能的……你的這個想法我早都有！只是不太現實！
是很不現實…版…
小型汽車的空調
只用製冷權4,5座的空間
你房間的一張床就不止這個體積吧
一個小房間，比公交車都要大吧
說實在的東西
汽車空調系統
是有發動機帶動的，不是用電的，而是燒油的！
你一改裝豈不是還要把發動機拆下來，排氣管也要啊！不然響聲巨大，不是人能承受的！
這樣的話
還不如用電
油，是燒不起的！
如果改裝成用電驅動，那麼你還要買個
電動機吧
通電就能轉，帶動壓縮機的皮帶輪，才行啊！這樣的話，至少要買10台汽車的空調系統……o(╯□╰)o
還是不現實的！
總之不可能將汽車的空調系統
改裝成家用的空調！
如果能改裝，那麼春蘭
格力
等
這些知名企業不早就沒戲了額……
F. 窗機怎樣改造成移動空調
冷凝器端做個方形罩子，下面開孔，上面開孔裝排風扇，排風扇上面接軟管，使用時通到外面去，排風扇接到窗機電源開關上，保證開機就排風，在流水的地方做個長條型的槽，大一點，水存滿了就倒出去吧
G. 汽車空調原裝冷凝器小可以加大嗎
可以加大的。但一定要和自己的空調機相匹配
H. 家用空調可以改裝車上用嗎
家用空調是不能直接裝到車上，因為電壓不一樣。現在有可以加裝到車上的空調，內似與家用空調的結構，只是電壓是和車上電壓一樣，這主要是貨車。
I. 汽車空調冷凝器破了個小洞能修嗎
可以修補的。抄
室外機里的換熱器(也稱為熱交換器)稱為冷凝器，而室內機里的換熱器稱為蒸發器。冷凝器的放熱的過程，其將高溫高壓的液態氟利昂在室外與空氣進行熱交換，變成低溫高壓的液態氟利昂。
調冷凝器用於製冷空調系統，管內製冷液直接與管外空氣強制進行熱交換，以達到製冷空氣的效果。
冷凝器即室外熱交換器在製冷時為系統的高壓設備（冷暖熱泵型在制熱狀態時為低壓設備）裝在壓縮機排氣口和節流裝置（毛細管或電子膨脹閥）之間，由空調壓縮機中排出的高溫高壓氣體，進入冷凝器，通過銅管和鋁箔片散熱冷卻，空調器中都裝有軸流式冷卻風扇，採用的是風冷式，使製冷劑在冷卻凝結過程中，壓力不變，溫度降低。由氣體轉化為液體。空調冷凝器
在冷凝器內製冷劑發生變化的過程，在理論上可以看成等溫變化過程。實際上它有三個作用，一是空氣帶走了壓縮機送來的高溫空調製冷劑氣體的過熱部分，使其成為乾燥飽和蒸氣；二是在飽和溫度不變的情況下進行液化；三是當空氣溫度低於冷凝溫度時，將已液化的製冷劑進一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度，起到冷卻作用。
J. 汽車空調冷凝器散熱不好有什麼辦法解決求解給分。謝謝。
冷凝器是空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方。
汽車空調系統冷凝器的結構形式主要有管片式、管帶式和鰭片式三種。冷凝器的結構從管片式向管帶式發展，並主要向平行流動式發展。層疊式和平行流動式的內部結構又在不斷發展，以利於進一步提高換熱效率和減輕重量，平行流動式冷凝器從單元平行流動式發展成多元平行流動式。由於採取減薄管片厚度、增加管子內肋片、翅片開切口、改變翅片形狀及開口角度等措施，加大了翅片散熱面積，強化了氣側和液側的熱交換效率。上述發展，使冷凝器尺寸和質量大幅度降低。