吉利美人豹內飾圖

『壹』 吉利美人豹的試駕感受

對於美人豹，相信大家都不會陌生。這款吉利生產的跑車從誕生之日起就備受爭議，很多人甚至都對它「跑車」的定位都表示懷疑。僅從上市一年多的市場表現以及05款的推出，暫且不論它算不算真正意義上的跑車，至少美人豹得到了一部分消費者的青睞，而更難得的是，廠家能夠在批評聲中不斷改進，體現了足夠的誠意。
客觀地說，從滿足國人多元化消費需求的角度來看，美人豹的誕生盡管比較突然、大膽，但也無可厚非。不過其綜合性能標准遠未達到我們所認知的跑車水平，這也是不爭的事實。那麼，最新推出的05款的美人豹又會帶給我們什麼新感受呢? 典型轎跑的視覺感受
05款美人豹的外觀並沒很大的改動，只是採用了鍍鉻的進風格柵，整體上依然給人以典型雙門轎跑造型的視覺感受。前俯沖式的車頭，長車鼻短腰身，保證了十足的動感。相對而言，內飾上的改進稍微多些：三輻賽車方向盤因加裝了安全氣囊而不得不改成轎車上常用的四輻方向盤、前排的手套箱則變成了多功能冷熱箱。其內飾延續了「跑車化」的風格，座椅顏色依然和車身保持一致，車內踏板、排擋、手剎、車門內把手和中控台等還是採用鋁合金材質……不難看出，美人豹力圖在內飾設計與國外一些知名品牌跑車的內飾風格更加接近。雖然只是模仿，但廠方在這方面確實下了不少功夫。
盡管給人的視覺;中擊非常強烈，但05款美人豹的整體工藝水準還有很大提升空間，如從關車門的聲音就可發現用料較單薄，厚實感不足，後尾廂蓋也有類似情況。此外，各部件之間的間隙比較大，橡膠嵌條粗細不勻，給人的感覺還顯粗糙。 難達跑車的駕乘感受
四輻方向盤與內飾風格似乎不太和諧 鋁合金材質在車內被大量採用
05款美人豹配備的同樣是豐田酗發動機，排量分為飛，3升和1.5升兩種。從沿用的發動機型號及排量上來看，05款不會帶來太多驚喜。 上路之後，美人豹的動力性與操控，陛與同排量的國產家庭轎車比較接近。起步時油門反應比較靈敏，2擋和3擋時的加速感覺也較明顯，轉速在1500轉—4800轉左右時，發動機動力輸出十分順暢有力，車速能夠很快達到80km/h以上。或許在這個瞬間你真的會有一種駕駛跑車時才有的激動，可惜的是這種激動稍縱即逝。當時速超過100km/h之後，油門反應明顯遲鈍，當速度達到140km/h時，已達到極限，油門也已經踩到底。不過此時發動機的轉速倒是能夠保持在4000轉左右，比同級別的一些國產家轎高出不少。
通常來說，一些小排量的車型在達到極限速度時，駕駛員能夠明顯感到方向盤的抖動，但或許是得益於流線型車身的設計降低了風阻系數的緣故，美人豹這方面的表現還算不錯，在極限速度時車身表現依然穩定，風雜訊也不明顯。另外，美人豹在制動的設計上有些偏軟，高速時需要提前制動。
05款美人豹的變速器沒有更換，依然是5擋手動，空擋時產生晃動、入擋時彈性差等現象同樣存在。也許是採用了賽車使用的踏板加上離合器行程設計得比較短，第一次駕駛美人豹可能需要適應。
綜合評價：形似之後更要神
盡管改動不大，但05款美人豹增加的如安全氣囊、多功能冷熱箱等配置說明廠家已經開始從注重外形轉向關注駕乘舒適性等方面了，也就是提升了我們常說的「人性化」設計理念。
有媒體報道說吉利廠方曾表示：美人豹只是要給人一種「感覺」。其言下之意就是在短期內，美人豹還是以「樣子」為主要賣點，只要像跑車就行了。平心而論，形似容易神似難，美人豹要達到跑車的性能水平還有很長的路要走，從像跑車到成為跑車絕不僅僅是模仿就可以做到的。不過，不管美人豹存在多少缺陷，它畢竟邁出第一步了，也令我們大家對國產跑車產生了更多的期待。

『貳』 吉利美人豹質量怎麼樣

吉利美人豹，這款「中國第一跑」的外形由義大利設計公司操刀，前前後後都能看見諸多模仿的影子，造型酷似豐田早期推出的一款跑車——supra。前俯後翹，尾燈採用了時下流行的聯體晶鑽式大燈，為了彰顯跑車的動感，就連減振彈簧也被塗以鮮艷的紅色，外觀和氣勢上並不輸於那些正宗的名牌跑車。

目錄

美人豹
主要車型
車輛特點懸掛系統
舒適性
標准版配置豐富
自主版強調「diy」
舒適安全配置
區別
車輛性能
改進清單在動力操控方面
在舒適性方面
在外觀方面
美人豹
主要車型
車輛特點 懸掛系統
舒適性
標准版配置豐富
自主版強調「diy」
舒適安全配置
區別
車輛性能
改進清單 在動力操控方面
在舒適性方面
在外觀方面
展開

「中國第一跑」的概念跑車，美人豹首「驚現」於2001年6月上海第九屆國際汽車展，經過30個月的漫長等待終於姍姍來遲。
編輯本段主要車型
時至今日美人豹車系下已經囊括了：標准版、自主版、都市黑豹 吉利美人豹
三個車型。排量也從以往單一的13l延伸到了1.5l車型。 （美人豹標准版） （美人豹自助版） （都市黑豹） 標准版和自助版在車身工藝和動力匹配方面都是採用了相同的技術，兩車最大區別在於配置的不同。自助版顧名思義可以根據消費者的需求任意添加配置。 標准版和自助版都是採用了8a直列四缸16氣門0hdc電子控制燃油噴射發動機，這是一台口碑不錯的發動機，排量為1.3升，最大功率為63kw／6000rpm，在5200rpm時可提供110nm的最大扭力，也就是說，你如果想在美人豹身上找到開跑車的感覺，那就必須經常狂轟油門，保持轉速在4000轉以上才可以獲得足夠的推背感。
編輯本段車輛特點
懸掛系統
美人豹懸掛系統，前懸架採用滑柱擺臂式獨立懸架，帶橫向穩定桿；後懸 吉利美人豹
架採用帶縱拉力桿的滑柱擺臂式獨立懸架，帶橫向穩定桿。由於美人豹的底盤設計得比較低，行駛的穩定性能提高不少，高速駕駛不容易感覺發飄。美人豹的加速性能還可以，百公里加速時間為14秒，這得益於輕量化的車身設計，對於一部入門級的跑車而言輕量化固然重要，但是與良好的空氣動力學車身也是緊密相連的，在實際駕駛中，美人豹在這一方面還存在著比較大的問題。
舒適性
桶形座椅具有較好的包裹力，在激烈劈彎的過程中，肩部及大腿均能得到足夠的包裹力，坐姿相當穩定，弱點是座椅偏軟一些，而且彈性不夠好，為了適應跑車操控方面的特性，懸掛的設計犧牲了一些舒適性的要求。整個設定偏硬，這樣在激烈的動作中車身仍能保持較高的穩定性。在s彎道上反復劈彎，車身均能保持較高的穩定性，側傾不太明顯，加上座椅的有效支撐，身體可以保持較佳的坐姿，舒適地進行各種操控。不過利弊兩分，過一些減速帶的時候，彈跳就比較生硬，餘震過濾尚算簡潔干凈。 風噪的控制屬一般水準 吉利美人豹
，美人豹採用了豐田有名的8a發動機，即使高速轉動聲浪也不算粗厲，不過在時速過百的時候，傳入車內的風噪比較明顯。 （標准版內飾） （自助版內飾）
標准版配置豐富
在美人豹車上，可以感覺到吉利開始朝高級化邁進的努力，除了外觀令人心動之外，內飾也設計較為新穎。在跑車上慣用的白底雙色儀表組；一體化的中控台採用當今流行的鈦銀色調，各種按鈕清晰准確；換檔桿球頭和三隻腳踏板更是採用「發燒級跑車」才有的打孔式鋁合金運動組合，外加不銹鋼車門框板，充分體現了美人豹極具活力、動感的個性。特別要贊一下美人豹的真皮座椅，色調為紅黑雙色系的配色，除了醒目，給整車內飾營造出濃郁的氣息外，還可以手動六方向調節，讓人很方便就能找到自己舒服的坐姿， 吉利美人豹
腰部承托力很好，長時間駕駛不容易疲勞。方向盤形式為四輻式大尺寸，手感厚實，給人信心，可惜位置高了點，又不可以上下調校，感覺操作起來不方便,難道買吉利「跑車」對身高還要有所要求？
自主版強調「diy」
與標准版相比，自助版省去了安全氣囊改為了小型的三幅式運動型方向盤。在強調運動性的同時忽略了安全性。同時自助版也少了車載視頻系統、車載冰箱這些華而不實的裝備。同時廠家也為其量身定製了車主「diy」方案，同時這也是吉利對自助版力推的一個賣點，這也是美人豹自助版比標准版便宜三萬塊的根本原因。 以下是吉利商家為消費者提供的選裝配置。 外觀配置 新造型鋁合金輪圈、後輪碟剎裝飾盤、鍍鉻前進氣格柵、車身貼花和隔熱膜等。
舒適安全配置
另有電動天窗、8-disc觸控式vcd、豪華dvd、雙色真皮座椅、安全氣囊、多功能冷熱箱、可調方向機柱、機艙穩定桿、椅背衣帽鉤、真皮包覆排擋頭和精品靠枕等11種內裝可供選擇。 2004年十一黃金周前後，美人豹家族「新丁」都市黑豹正式上市。
區別
動力性方面與1.3l美人豹不同的是，「黑豹」的發動機只是採用了豐田8a 吉利美人豹
技術但是由吉利自行生產。直列四缸頂置雙凸輪軸的「黑豹」1.5l的發動機，70kw的最大功率和128nm的最大扭矩分別比1.3l美人豹分別高出了7kw和18nm。0－100km的加速時間為12s相對1.3l車型快了0.8s但是990kg的輕量化車身在高速時的穩定性有待進一步考證。百公里5.8l的經濟油耗與實際情況有出入。 在美人豹1.3l的基礎上「黑豹」對全車進行了19項改進，其中13項用於對整車乘坐舒適性的改進。內部做工粗糙一直是美人豹的突出缺陷，但在「黑豹」中此問題得到了有效改觀，對細微部件做工和內飾面板的接縫處理看的出吉利人還是下了一番功夫的。前排座椅的滑軌的移動距離比1.3l的美人豹擴出了50mm方便了後排乘客上下車的便利性。方向柱追加了上下角度可調功能滿足了不同身材的朋友駕駛舒適性。相對1.3l標准型，「黑豹」省去了車載冰箱、多碟dvd、這些「華而不實」的配置。美人豹的輪胎與地面的附著力問題一直是車主集中反映的問題，此番「黑豹」上市並沒有針對此問題做出相關的改進，只是加裝了新型的輪輞提高了散熱性並沒有解決實質性的問題。 懸掛改進示意圖、強化隔音棉、新型鋁合金輪轂
編輯本段車輛性能
排 汽 量： 1498 吉利美人豹
變 速 箱：AT\MT 指導價格：6.98、7.68萬元 廠方油耗：5.8、6.3 長×寬×高(mm)： 4110×1690×1325 軸距(mm)： 2440 輪距 前/後(mm)： 1410/1470 最小離地間距(mm)： 140 風阻系數(Cd)： 整備質量(kg)： 1250 允許總質量(kg)：1315 車門數：2 座位數： 4 最小轉彎直徑(m)： 10.5 行李箱容積(l)油箱容積(l)： 44 前後配重(前/後)： 接近角(°)： 吉利美人豹
離去角(°)： 揚聲器個數： 驅動方式：前置前驅 發動機型號： 8A 變速箱： 手動五檔 、自動 發動機形式： L4 DOHC 16V MPI 發動機位置： 前置 汽缸數： 4 缸徑×行程(mm×mm)： 78.8×77 排氣量(ml)： 1498 最大功率[Kw(Ps)/rpm]： 85.7/6000 最大扭矩(N·m/rpm)： 11.2/5200 壓縮比： 9.8 廠方油耗(l/100Km)：5.8 、6.3 排放標准： 油品類型： 93號及以上無鉛汽油 制動裝置(前/後)： 前盤後鼓+真空助力 吉利美人豹
方向盤回轉總圈數： 4 轉向機形式： 齒輪齒條式+液壓助力 ABS： 轉向助力： 輪胎規格： 185/60R14 輪轂規格： 0―100Km/h加速時間(s)： 靜止到100km加速(s)：12.5 最高車速(km/h)： 170
編輯本段改進清單
在動力操控方面
1.搭載最新的1.5mrq479qa發動機，採用頂置雙凸 吉利美人豹
輪軸設計。 2.對變速系統進行改良及優化，通過對傳動輪齒輪的優化設計，增強些許的駕駛操縱感。
在舒適性方面
3.對應發動機的變更，空調系統採用507式壓縮機，提升了空調製冷性能。 4.採用管帶式加大型散熱器，提高了冷卻系統性能。 5.對螺旋彈簧的剛性系數進行了重新調校，降低了行車時的噪音和振動。 6.增加了引擎室前平衡桿，在一定程度上提升了行車安全。 7.採用了乳化劑隔音墊，分布於底盤及引擎室隔板和引 黃色吉利美人豹
擎蓋，吸收了部分噪音。 8.採用了新型的鋁合金輪圈，提升了散熱性能。 9.倒車雷達追加數字顯示功能，且可精確到0.01米，同時感應范圍可輻射120度。 10.組合儀表追加明暗度可調功能，滿足駕駛者不同的需求。 11.方向機柱追加上下角度可調功能。 吉利美人豹
12.在引擎熄火關閉車門後，能自動將玻璃門窗關閉。 13.前排座椅滑軌前移50mm,改善了後排乘客出入的便利性。 14.針對前排安全帶追加護套。 15.在駕駛座椅追加衣帽鉤。 16.將鑰匙與遙控器採用一體化設計，提高了使用效率。
在外觀方面
17.由美國杜邦公司提供的黑色金屬漆，色澤較為飽滿。 18.採用新開發的晶鑽前後燈組，三燈組合較顯時尚與動感。 19.進氣隔柵採用鍍鉻處理

『叄』 吉利「美人豹」亮相！配無框對開式車門，外觀時尚動感！

這幾年，國內車市發展迅速，尤其是自主國產車，得到跨越式進步，譬如長城就就憑借哈弗H6長期占據冠軍寶座，可以稱得上是國人的驕傲，而另一家國產大廠吉利近年來的動作也不小，去年推出一款轎跑概念車——吉利Preface，吉利Preface的量產版車型將在2020年內上市，吉利Preface是CMA平台下首款轎車——FS11的概念版車型，代表了未來FS11量產版車型的整體設計，接下來就從以下幾個方面來了解一下吧。

基尼天哪這款車型就介紹到這里了，大家對此車型有什麼看法呢？歡迎大家在下方評論區留言討論，等該車正式量產後，我會第一時間作出詳細的介紹。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 吉利美人豹的車內介紹

內飾色調與車身顏色一致，並且搭配得很有運動感，前排座椅設計成了規整的桶型，駕駛者的身體深陷其中並被包覆起來，舒適度和安全性都很好，也便於駕駛員藉助座椅的支撐力量做出各種駕駛動作。儀表盤的設計與優利歐相似，車速表的下方還特意安置了一個液晶顯示器，用數字顯示行車速度，方便性大大增加。為了營造出更多的「跑」味，吉利美人豹的踏板、手剎、車門把手和擋把都採用了金屬裝飾，方向盤更是完全由裸露的鋁合金製造的，座椅、中控面板和門里的表面大量採用黑色或紅色的真皮包裹，以彰顯動感。看得出來，吉利美人豹是在極力貼近國外一些知名品牌跑車的內飾設計風格，雖然只是模仿，但起碼從感觀上，吉利美人豹給人一種非常專業的印象。惟一讓人感覺有點業余的是原廠配備的185/60R14輪胎，不像是跑車輪胎。為了獲得流線型的車身和貼地感，車內頭部空間不可避免地受到擠壓，吉利美人豹的方向盤又設計得比較大而且不可調節，不太容易達到最佳的駕駛坐姿。儀表盤下部的很多信息被方向盤所阻擋，使並不廣闊的前方視野又多了一個障礙。後排空間尤其窄小，但作為一輛雙門跑車，後排座位本身就是一個不被重視的位置。
吉利美人豹標准版配置了DVD影視系統，車載小冰箱、倒車雷達、電動後視鏡、電動門窗、雙色真皮座椅和遙控門鎖等，為了進一步降低門檻，又推出了自助版。車主可以在一個簡裝吉利美人豹（9.98萬元）的基礎上，自行選擇加裝某些裝備，比如天窗、DVD影音系統、電動後視鏡和冰箱等，車身顏色也可定製，從而突出車主的個性。為了更能體現跑車的風格，吉利美人豹把排氣管的消聲裝置作了調整，啟動後，馬上可以聽到發動機發出的低吼聲，高速時更加明顯。
印象中的跑車一直都是和高性能車畫上了等號的，強勁的動力、超凡的速度、昂貴的價格，這些才是一款真正跑車的特徵。從實力上講，吉利美人豹距離一款真正意義上的跑車還相去甚遠，無論是動力、操控做工都難以和國外的成熟品牌車型相提並論，但不要忘了以經濟性轎車的價格獲得一款跑車也只是獨此一家，只要多想一想這款跑車的定位，對於它的挑剔就完全可以釋然了，甚至，還可能冒出一點小小吉利美人豹的出現對於中國造車歷史來說是一種突破：它首次將都市休閑轎車的概念引入了中國市場。跑車的技術含量和製造工藝決定了其價格不菲，價位在10萬元左右的中國跑車市場還是一片空白，吉利美人豹的定價更接近於老百姓所能承受的范圍，其目標消費者就圈定在原本准備購買10-15萬元左右轎車的時尚一族
工藝進步
曾幾何時，吉利車粗糙的做工是人們的笑柄，但在吉利美人豹身上，人們驚喜地發現其車身手工藝方面的進步：車身鋼板弧度圓滑自然，再也沒有最初手工敲鑿的痕跡；各處接縫也不再像原來那樣寬窄不一，變得均勻了許多。雖然整體工藝仍有較大的改進餘地，車身漆面也缺乏光澤，但進步確是明明顯顯看得到、摸得著的。
內廂遍布紅、黑兩種色調，方向盤、擋桿、手剎以及踏板等均光亮的金屬材料，對於跑車來說這樣的裝飾也算恰如其分，只是做工的精細程度差強人意。一些高檔裝備如DVD影院系統、冷熱冰箱等實用性倒是不錯，但是這類配置出現在一部跑車上未免有些不倫不類。前排空間寬綽，只是坐姿低矮，不過也難怪嘛，畢竟是一部跑車，人看人家蘭博基尼還不是要往裡鑽後排進行了一些改動，座墊降低調整了靠背角度，腿部空間有所改善，但頭頂依然受到尾窗玻璃的壓追，平時偶爾乘坐一下可以，長時間肯定不行。

『伍』 吉利美人豹怎麼從外觀上看出是高配還是低配

吉利美人豹基本都是FF的。

吉利美人豹1.3 JL7135X(05款) 前置前驅

吉利美人豹1.5自動標准型回 前置前驅

吉利美人豹1.5 JL7155X（05款）前答置前驅

吉利美人豹1.5 JL7155X 前置前驅

FF：Front-engine, Front wheel drive，前置引擎前輪驅動。
FR：Front-engine, Rear wheel drive，前置引擎後輪驅動。

FF 吉利還做不出好的FR

跑到160就飄的厲害

『陸』 吉利美人豹的主要亮點

造型動感
既然稱之為跑車，吉利美人豹就具有跑車的一些基本元素。單憑外形，吉利美人豹在現今的國產車市場中，絕對可以造成眾目睽睽的效果。吉利美人豹的車身設計完全遵循運動化設計元素，前低後高的楔型線條再加上只有1．3米多的身高，帶給人一種自然而然的俯沖感。車子的尾燈設計思路比較吻合車子的運動性格，且運用了現在流行的晶鑽式質感，尾燈與車尾部階梯狀的外形與豐田早期的Supra跑車的尾燈略有相像。同時，雙門三廂、2+2式座椅、順滑的車身線條等元素，都使吉利美人豹頗具「跑格」。在整體外形的設計上，吉利美人豹已經達到了帶給人們視覺享受的程度，只是在一些外觀的細節上，時代感還不夠強烈，整車凌厲感還有所欠缺。若一定要說點兒硬性缺點的話，那麼也就是原廠配備的185/60R14的輪胎還與吉利美人豹的跑車身份不太相符。
從吉利的「色彩」系列開始，吉利的出廠車型就普遍開始採用了車內飾與車身同色的設計，這一點在吉利美人豹的車廂內更被發揮得淋漓盡致。車內不但座椅、方向盤和換擋桿採用了與車身同色的雙色設計，連車門及車身內飾板都採用了這樣的設計。紅黑相間的雙色搭配在視覺上帶有一種醒目的提示，再加上運動化踏板設置和比較低矮的坐姿，車廂內部已經極具戰斗氣氛。吉利美人豹原廠還配備了DVD/VCD/MP3/FM一體化的播放器及車載冷暖雙溫冰箱。據經銷商介紹，豪華款的車型還會配備電動座椅和車載電話。這樣的配置單羅列出來，性價比這一參數，已無同類車型可比。比較可惜的是原廠的播放器沒有配備碟盒，只能作為單碟機來使用，同時這款機頭內置的衛星導航功能也沒有接駁。人們還在這款播放器里發現了一個有趣的功能，就是能夠顯示車子的各種檢測信息，不過估計要連接檢測設備之後才能顯示，所以在屏幕上看到的只是這項功能的項目列表了。
中庸之道
沒有國外重型跑車般動輒若干汽缸、若干公升的大功率發動機配置，吉利美人豹搭載的發動機只有1．3L和1．5L兩種。人們試駕的是搭載了豐田8A－FE的1．3L車型，至於搭載吉利自行設計的MR479QA的1．5L車型何時上市，經銷商也並沒有向人們明確表示。無論在觀念上還是對吉利美人豹的期待上，1．3L的發動機都使人們略顯失望，不過細想起來，人們並沒有不接受它的道理。吉利美人豹的定位並不是大功率的速度機器般車型，它所注重的不是能帶給車主多麼強烈的「推背」感，而是跑車這種車型能夠帶給人們的一種生活品位上的改變。所以，在試駕的時候，人們都沒有慾望讓吉利美人豹去完成大油門起步、輪胎撕扯地面的動作。這樣，在平穩的駕駛之下，前所未有地使人們將中國古代的儒家中庸之道與新時代的跑車聯系了起來，這是一台性格溫和的中性跑車。
8A發動機的表現一如既往地平順，也許是廠家做了一些性能上的優化，這款機器在吉利美人豹身上的表現還多了幾許明顯的加速感。發動機低扭表現尚算理想，與各個擋位之間的配合也很線性，其耗油量也有一個良好的表現。不過所有這些穩定的表現，卻更加讓人對吉利美人豹有了一個無法磨滅的印象———中性跑車。如果不是動感的外形和身邊極富戰斗氣息的雙色內飾，人會更加相信自己是在駕駛一款性能穩定、表現優良、駕馭輕松的家用小轎車。
跑車主義
首先，吉利美人豹是以一個跑車的身份出現在人們的視野中，它是能給人們帶來與眾不同、高品高質的一款汽車，它美麗，它動感。然後，吉利美人豹並不是要給人們帶來一種傳統意義上的「速度機器」般的跑車性格，它要開拓的是國內還處於空白狀態的平民跑車市場。吉利美人豹十分個性，這正好符合了眾多汽車消費者追求個性的需求；吉利美人豹並不暴躁，這也比較適應城市日趨復雜的道路情況和並不富餘的行車環境。很多時候，很多開跑車的駕駛者所追求的並不是大功率機器所帶來的高檔次、高價格甚至高油耗，這些駕駛者所追求的主要還是一種生活品位和檔次的象徵，而在這一點上，吉利美人豹完全能夠勝任。

『柒』 吉利美人豹怎麼樣改裝最好大概多少錢，說具體點。

看你怎麼改了。
動力：如果是還發動機價格那就上去了，因為涉及到各種東西。改裝發動機加上各種配套，估計最少也要5萬。如果只是加渦輪增壓一般只要上千元，但本質上渦輪只能提示百分之10的動力。現在有一種改裝只要3萬多但不知道效果怎麼樣，就是利用老年人代步車的控制器，改電動汽車，因為吉利美人豹是前驅，後輪只要定製一個後驅橋就可以了，大功率電機，幾個大電瓶在油門旁邊接一個電機油門，可以選擇腳踩和手動油門共用。只要電機功率夠大，電池電壓夠，控制器跟得上，完全可以上達到200邁。成本看黨的情況一般不會超過5萬，具體看什麼電池，鉛酸電池會便宜一點
外觀：吉利美人豹的外觀看上去只能說還可以，有點像三菱日蝕二代跑車，只要把車頭微改一下就幾乎差不多了。網上有很大改裝大包圍的案例，價格具體看材料和當地情況。個人不建議改大包圍，年檢不好過，把前臉改一下就行了。
內飾吉利美人豹的內飾說白了就是破爛。怎麼改內飾呢？
中控區可以直接買一個安卓系統的導航一體機，起到了美觀作用。方向盤可以改賽車方向盤，不過喇叭可能比較難按，如果不介意可以改。吉利美人豹座椅採用的是包裹性一般的偽跑車座椅，如果需要的話可以上某寶買跑車座椅，也就是桶式座椅。改了跑車座椅之後會降低舒適性。改了座椅之後可以自己加坐墊加一點舒適性。中控區部分改裝你可以區看看別的車。建議把座椅降低一點這樣駕駛感覺會好很多。
天窗是關鍵。因為原車型是有天窗的，你自己加天窗也是可以的。沒有天窗的優先，沒有天窗你可以自己加天窗。，買一個大一點的天窗盡量可以把前排兩個座椅的一半劃入天窗范圍，你可以讓改裝店的工人把天窗往前一點，不要在靠近中間的位置。改裝好以後，打開天窗你會發現天窗完全移到後面時有點跑車的味道了。

『捌』 平民跑車的吉利美人豹

價格區間：6.68萬-7.98萬
作為國內最廉價的跑車，美人豹的外觀卻一點也不遜色於售價讓人眩暈的名廠跑車。雖然稱不上無可挑剔，但吉利在這款車的外觀上還是下足了功夫，細長的前大燈、小巧的進氣格柵和又圓又大的霧燈勾勒出美人豹的前臉，車門上尤為明顯的腰線設計，與與車頂急速下降的線條匯聚在車尾部，清晰明了的輪廓極具跑車風范。美人豹的尾部上翹，看上去非常厚實，橫排的紅白相間尾燈運用了更多的時尚元素，尾部有些誇張的尾翼雖然用在美人豹上起不到太大實質性的作用，但作為裝飾還是讓其擁有了更多跑車的元素。
車內的運動氣息一點也不亞於其拉風的外觀設計，類鈦銀與真皮材料布滿車內，仿鈦銀材料布滿了整個儀錶板和中控台，另外在在方向盤、擋桿、手剎柄、門內側手部支撐處也能看到這樣的設計，方向盤、座椅、車內裝飾由紅黑相間的真皮材料包覆，質感很不錯，整個內飾設計動感醒目，充分激發駕駛的慾望，不過作為一款量產車型，美人豹某些地方卻還類似於改裝的設計，不過在做工上還需提高，按鍵的手感不是很清晰，各部件接封間的空隙過大，這些吉利的老毛病還在美人豹車型上體現。1.5L的MR479QA發動機採用頂置雙凸輪軸設計，最大功率69KW/6000rpm，最大扭矩128Nm/3400rpm，在低速的扭力得到提高的同時，大幅增強了加速性能，敏捷的起步動作和2、3檔下果斷而有力的加速度還是略帶有一點跑車的風格，雖然不能讓人體會到推背的快感，但在城中穿梭已是游刃有餘，不過當轉數突破4000轉後，扭矩輸出就明顯開始減弱，這也註定了美人豹必然與高性能無緣。美人豹的懸掛偏硬，懸掛系統能很好地抑制車身的側傾，五前速排擋不但手感甚好，而且行程較短，用較小的力就可以入擋，入擋位置很清晰，這與吉利以往車型相比進步非常明顯。

『玖』 吉利美人豹的車輛特點

桶形座椅具有較好的包裹力，在激烈劈彎的過程中，肩部及大腿均能得到足夠的包裹力，坐姿相當穩定，弱點是座椅偏軟一些，而且彈性不夠好，為了適應跑車操控方面的特性，懸掛的設計犧牲了一些舒適性的要求。整個設定偏硬，這樣在激烈的動作中車身仍能保持較高的穩定性。在s彎道上反復劈彎，車身均能保持較高的穩定性，側傾不太明顯，加上座椅的有效支撐，身體可以保持較佳的坐姿，舒適地進行各種操控。不過利弊兩分，過一些減速帶的時候，彈跳就比較生硬，餘震過濾尚算簡潔干凈。風噪的控制屬一般水準，美人豹採用了豐田有名的8a發動機，即使高速轉動聲浪也不算粗厲，不過在時速過百的時候，傳入車內的風噪比較明顯。
（標准版內飾） （自助版內飾） 與標准版相比，自助版省去了安全氣囊改為了小型的三幅式運動型方向盤。在強調運動性的同時忽略了安全性。同時自助版也少了車載視頻系統、車載冰箱這些華而不實的裝備。同時廠家也為其量身定製了車主「diy」方案，同時這也是吉利對自助版力推的一個賣點，這也是美人豹自助版比標准版便宜三萬塊的根本原因。
以下是吉利商家為消費者提供的選裝配置。外觀配置新造型鋁合金輪圈、後輪碟剎裝飾盤、鍍鉻前進氣格柵、車身貼花和隔熱膜等。 另有電動天窗、8-disc觸控式vcd、豪華dvd、雙色真皮座椅、安全氣囊、多功能冷熱箱、可調方向機柱、機艙穩定桿、椅背衣帽鉤、真皮包覆排擋頭和精品靠枕等11種內裝可供選擇。
2004年十一黃金周前後，美人豹家族「新丁」都市黑豹正式上市。 動力性方面與1.3l美人豹不同的是，「黑豹」的發動機只是採用了豐田8a技術但是由吉利自行生產。直列四缸頂置雙凸輪軸的「黑豹」1.5l的發動機，70kw的最大功率和128nm的最大扭矩分別比1.3l美人豹分別高出了7kw和18nm。0－100km的加速時間為12s相對1.3l車型快了0.8s但是990kg的輕量化車身在高速時的穩定性有待進一步考證。百公里5.8l的經濟油耗與實際情況有出入。
在美人豹1.3l的基礎上「黑豹」對全車進行了19項改進，其中13項用於對整車乘坐舒適性的改進。內部做工粗糙一直是美人豹的突出缺陷，但在「黑豹」中此問題得到了有效改觀，對細微部件做工和內飾面板的接縫處理看的出吉利人還是下了一番功夫的。前排座椅的滑軌的移動距離比1.3l的美人豹擴出了50mm方便了後排乘客上下車的便利性。方向柱追加了上下角度可調功能滿足了不同身材的朋友駕駛舒適性。相對1.3l標准型，「黑豹」省去了車載冰箱、多碟dvd、這些「華而不實」的配置。美人豹的輪胎與地面的附著力問題一直是車主集中反映的問題，此番「黑豹」上市並沒有針對此問題做出相關的改進，只是加裝了新型的輪輞提高了散熱性並沒有解決實質性的問題。
懸掛改進示意圖、強化隔音棉、新型鋁合金輪轂