A. 思域自動擋如何正確駕駛
1、首先在車輛駕來駛艙源踩住車輛的制動踏板,否則無法啟動車輛。
B. 本田思域自動檔檔點陣圖
依次是:駐車-倒擋-空擋-前進檔-運動檔-低速爬坡檔。
C. 思域自動檔開車步驟
腳踩剎車,點火,掛擋,放手剎,放剎車,輕點油門就OK了。
D. 新思域買3款自動擋的有什麼區別啊
1樓的 LXI與EXI 就是方向盤 其他內飾是沒什麼分別 外觀就有點不一樣
E. 思域自動擋的車怎麼開
不會開車的建議回駕校重考,別出來害人。
希望能幫到你。
F. 各位朋友思域自動擋在市內用什麼檔好一些
掛D3檔就OK了。對變速箱起保護作用。特別適合在多紅綠燈或擁堵的道路行駛。 另:在一般道路(高速除外)超車超不贏人家時也可以用這個檔,去試試,很好用的哦。
G. 本田思域自動檔的怎麼樣
從外形上看,CIVIC思域獨特的流線型車體,已令人怦然心動。當您置身車中,舒適自由的感受更帶來滿心歡喜。全新CIVIC思域,從整車和前臉上看,運動韻味十足,從後面觀之,又有一種別致、優雅的靜態之美,動靜皆宜。 全新CIVIC思域人性化設計的室內空間,足以輕松乘坐五人。置身寬大的座椅,您可以盡情舒展身體,放鬆心情。完備的影音系統,逼真的娛樂效果彷彿身臨其境。對所有細節,精心打造最完美的駕乘體驗。全新CIVIC思域的外形尺寸為4500mm*1755mm*1450mm,2700mm的軸矩使得其內部空間豁然開朗,寬敞舒適。人性化、科技化的領先設計在新CIVIC車型上表現的淋漓盡致。儀表台採用分列式速度表和轉速表的數字化多層次前衛設計,大大提升了整體格調
價 格: 12.98-26.98 萬元 外形尺寸(長/寬/高): 4500/1755/1450mm
排 量: 1339-1799 cc 原產地: 亞洲 所屬: 本田思域
理論油耗: 4.6-7.2 升/百公里
優 點:外觀的多處變化使整車造型更加硬朗,黑內飾和VSA的加入使車輛更趨
缺 點:改款車型在動力、空間等方面並沒有進行優化和改動
H. 本田思域的內飾差嗎它的外觀怎麼樣
動力:還算可以,提速很快,但是抬起油門動力衰減很快,可能就是強調經濟性!換擋頓挫也是沒辦法的事,我甚至能說出思域的自動擋什麼時候換檔,目前是幾檔,呵呵!不過稍微踩點油門,推背感還是有的!S檔+撥片很舒服!線性很好!沒有換擋頓挫感!至少沒那面強烈!儀錶板顏色為紅色,看上去很激情!!!
操控:歸根結底兩個字;好開!!開過思域的朋友都說這車好開!確實好開,在城市裡憑借著雙獨立懸掛讓你游刃有餘,上了高速,過彎的時候你才會感覺獨立懸掛的優勢,不拖泥帶水!但是思域並不是以絕對的操控著稱的,它是一輛綜合車!
油耗:相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗
舒適:運動版思域側傾起伏小、穩,我喜歡。隔音還不錯,細柏油路上特安靜,粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大,可能是運動型車的共性,這在同類車里還算可以,發動機聲小也凸顯了底盤雜訊。胎壓調到標准值能改善雜訊,更換靜音輪胎也許效果更好,但抓地可能不如現在。空調超給力。車內音響還不錯,如果不是發燒友級的,我感覺夠用。座墊有彈性,兩側包圍感好,瘦子坐進去不空,胖子坐進去也不擠,頭枕造型時尚、舒適、容易調節,用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。
I. 思域車自動擋
因為思域自動擋是一款存自動擋車,也和上一代雅閣一樣,簡單的說回吧,你在正常行駛的情況答下,任何自動檔車都只需要掛到D檔就可以了,但對於小排量車,在爬坡的時候,由於自動的車子不象手動車子那樣,可以用人腦去考慮是否因該減一個擋來爬坡(這個原因不用我詳細解釋吧),,那麼自動擋車在設計的時候就設計了一個2,1甚至有的設計有3,這幾個擋來供人選擇...也就是說,如果爬比較大的坡,或者要超車(以思域來說),那麼可以直接把擋掛到1或者2上去來超車或者爬坡...不用踩剎車的,直接掛就是了....當然,掛過來的時候發動機會瞬間的到達高轉速,這個時候不用擔心發動機會出問題,新車(自動擋的)也需要有意的進行一兩次高轉速運轉....
最後接亂就是:2和1是用來爬坡和超車的時候用的
J. 思域自動擋
買思域,值!優點:外觀內飾超凡脫俗,手剎特帥,發動機先進,操控好,確實省油內(自動擋日容常7.5.高速6.3)。
缺點:鐵皮薄,胎噪稍大,後備箱相對較小綜述:思域非常適合家用,乘坐舒適,日常起步提速也很快,只是價格再低些更好。雖然日本車鐵皮薄,但輪胎很厚道,是寬胎,而且是固特異的,不像有些車,鐵皮是厚些,但油耗高,車胎次,是錦湖或韓泰的。