ct6精英內飾

⑴ 【車主點評:夢中神車 凱迪拉克CT6 2020款 改款 28T精英型】

#選車理由 是因為疫情的原因 在家裡省了不少錢 就想看台車子 因為家裡以前就有一台凱迪拉克 不過是後來覺得車也沒什麼開 因為那時候我還沒考駕照 就賣掉了 然後這幾年也有攢一點小積蓄 加上疫情攢的更多了 畢竟閑不住 就想在看台車 所以我的首選就是凱迪拉克 就算是圓自己一個夢 看了很多款車從大型看到轎車一眼就相中了這台2020CT6精英型 真的是我夢中的那台車 #最滿意 當然是他的外觀啦 看起來就十分豪華 有一種人上人的感覺 絲毫不比那些BBA的氣場來的差 外觀上大氣 銳利#最不滿意 就是我身邊也有朋友買了凱迪拉克的車 他們都說後續的油耗方面會越來越高 我現在差不多在10.1左右 他們現在開的差不多在13左右 新車放回來的時候 油耗也是跟我差不多 不過我家之前的那台我也並沒有覺得有多很多#空間 儲物空間的話 後備箱的空間也是夠用了 24寸的行李箱可以放兩個左右 在掛擋處旁邊中控扶手箱裡面空間也是挺大的 可以放小型的筆記本之類的 鑰匙硬幣什麼的都是沒有問題#外觀 我的這車從後面看上去就比較圓潤的感覺 因為我個人比較不喜歡那種很方方正正的後屁股 車的前臉 整個車的流線我真的是巨喜歡 看起來就很大氣#內飾 所有車內的皮質都是真皮的 而且手感都很軟 真的是在車內摸到哪裡都非常的柔軟 整個真皮的質感都非常的好而且內飾方面 給人的視覺感官上就是一種非常豪華的感受#動力 我這台車是CT6 2020款 改款 28T 精英型 它的馬力有237匹 平時在市區內是完全足夠用的 上高速當然也是沒有問題的 畢竟 凱迪拉克這個品牌 不會讓我失望#操控 這台車在我手裡開起來特別沉穩輕快 是一種很舒服的狀態 油門啊 剎車啊 轉向方面都做的非常細致 並不會有剎車頓挫感 起步仰後感#舒適性 因為他所有的座椅都是真皮的 質感方面真的是沒話說 所以舒適度真的絕了 這點真的我的媽媽坐上這台車都贊不絕口 說比自家的沙發舒服不知道多少倍#油耗 油耗方面我現在開覺得是還可以的 但是後續方面不知道會不會像我朋友他們所說的 油耗慢慢往上疊加 越疊越高的跡象 畢竟是自己夢想的車 再怎麼樣我都會喜歡

⑵ 【車主點評:凱迪拉克CT6精英型 2000公里用車分享感受】

#選車理由 選這款車主要是因為平時經常要外出談業務，車就是面子。代表的是你的身份。第一考慮的就是凱迪拉克，因為它的外觀顏值和內飾方面都是非常不錯的。最終就選擇了他#最滿意 最滿意的就是它大氣的外觀，越大越有氣派。開出去也非常有面子，代表的是自己的身份。車身的設計也非常的優美。特別是前年看上去非常的大氣沉穩。給人一種年輕運動的感覺。內飾方面也非常的不錯。豪華感十足，空間方面特別寬敞。後面蹺二郎腿沒有任何的問題#最不滿意 滿意的就是底盤方面有點低。確實挺低的，特別是過一些坑坑窪窪的地方，要非常的小心，一不小心就會給刮到。還有就是油耗方面。剛開始的時候油耗非常的不穩定，能達到。十個多現在平均下來油耗控制在8.6左右，還是非常不錯的。#空間 前排的空間還是非常夠用的，副駕駛是老婆專用座椅。乘坐在上面特別的舒服。儲物空間也很充足，後備箱的空間容量很大。放三個行李箱沒有任何的問題#外觀 外觀的設計師非常滿意的大氣沉穩，收藏的車身一看就是很高檔的車車燈的辨識度也非常的高，特別的好看，很有個性。豪華范十足。#內飾 內飾方面看上去非常的舒適。科技感非常的足。特別是他做工方面非常的細致，皮質包裹的非常到位。只要能摸到的地方都非常的柔軟。功能方面非常的齊全#動力 動力方面表現的相當可以。動力非常的強勁，提速也很快，特別是平時超車的時候非常的輕松。推背感也挺足的。#操控 操控性還是非常不錯的，方向盤摸起來也很順手比較輕。特別是跑高速的時候方向盤非常的穩重。平時習慣單手開車還是非常的輕松。#舒適性 座椅方面還是非常的舒適，無論是腿部頭部都非常的寬敞，車內的噪音也非常的好，基本聽不到什麼聲音。前排座椅和後排的座椅都有腰部支撐的豪華感，非常足。就是底盤方面太低了路面不平的路段非常容易磕到心疼#油耗 剛提車的時候油耗方面真的有點高，可能平時經常往鄉下跑，經常爬坡油耗就會更高一些，現在就會好很多，因為平時都在市區行駛，油耗在8.6左右，還是非常滿意的。

⑶ 凱迪拉克CT6讓我糾結再三，年前搞定了精英，聊聊買車感想和感受

人到中年確實要對自己好一些，考慮到住所和工作場所停車都沒啥問題，所以合計著買個稍微大點的車也沒啥問題。不過呢，現在雖然豪華車降價都很厲害，但你必須理性清醒，豪車後期開支肯定要比普通車多。所以我看了賓士寶馬，重新又考慮CT6和S90，還是不要太踮腳逞強。在選配置的時候糾結得比較多也是在權衡預算，最後買了精英，配置不完美但省不少錢。

龍東大道那邊在裝修，展廳搬在一個簡易的棚子里，據說裝修完的效果更加通透亮堂。我們最後談下來的價格是裸車優惠10萬整，34萬落地，提的車是今年10月出廠的新款。之前也打聽過有沒有多送保養，似乎上海真的沒法做到網友說的白送8次保養那麼大的優惠，這邊的統一政策是額外花8000多買個套餐，裡面有8次保養、行車記錄儀等等東西。我暫時沒要那個套餐，不過現在有點想花5000去加裝360度全景倒車，這個後面說一下。

很安靜檔次完全稱得起豪華。一方面我真的開不出和寶馬5系、賓士E之類貴出很多的車有啥明顯落差，另一方面覺得比S90要安靜，怎麼說呢就是整個車隔絕感更好一些。現在開下來，和原來的B級車那完全提升了太多檔次，所以我覺得幾個車橫向比較多點這少點那的真不重要，東西肯定是好東西。在預算允許的前提下看眼緣去買就可以了。

後排空間完全沒問題。上到這個級別你說哪個車後排憋屈的那還真的是沒有的，還是那句話多1厘米少1厘米的已經不影響本質了。至於說中間座位，真的不適合長途乘坐，我估摸平時的用車場景幾乎碰不到後排需要坐滿三人的，所以從來沒糾結過這個問題。如果你的後排需要頻繁坐三個人，那感覺商務車可能比轎車更合適了，印象中真沒哪台轎車的後排中間能坐很舒服。

座椅棒，比空間更重要。這車的坐姿我覺得相當舒服，首先是靠背角度都很合理，腰有足夠支撐。角度不好，不要以為能靠腰托來彌補。然後整個座椅不像A6那麼硬，銷售說確實是針對亞洲人體重做過調整的，歐美大個子反而需要更硬的座椅。有人說後排坐墊比別家的短，我真沒覺得這是問題，不信你可以試一下微躺坐姿，你的小腿會有往後收的趨勢，這個時候如果被坐墊頂著小腿肚子並不會覺得舒服，那次在新的寶馬3系後排坐著的時候就遇到這個問題。當然了，坐姿這事情因人而異，還是要自己去試，至少坐個20分鍾再做判斷吧。

開的感覺真不像大車。起步和加速都非常輕快，我不記得這車什麼加速幾秒幾秒的，感覺這對我們車主沒有任何意義，只知道路口一踩油門總是第一個沖出去毫不拖泥帶水的。中途想提個速真的只需要輕輕點一下油門，換來的加速感覺就已經很強了，而且目前為止也真沒發現啥頓挫的存在。還有就是方向感很靈，變個道或者轉彎什麼的，覺得車非常聽話，不是想像當中5米長的車那麼糾結或者晃悠。這樣一來我就很願意加快開車的節奏，再加上隔音比原來的車好太多，發動機又沒啥聲音，很容易超速。

油耗感覺很合理。車動了幾百公里顯示油耗都不到10，我都是照著正常節奏開，絕不會因為心疼車子而刻意開得慢悠悠。道理想想也對，現在技術已經不是十年前了，你叫誰家做個油老虎出來反而不是容易的事情了吧。等里程長一點看看錶顯數據和實際會不會有太大出入。不過說實話油耗多個幾十塊少個百來塊的，那真是養車費用的小頭，不值得費神去糾結。

外觀喜歡內飾只能妥協。這車外觀吧確實怎麼看怎麼舒服，車頭車尾只要燈一亮辨識度非常高，細節做工什麼的也對得起豪華車的身份。只不過內飾太素，不如寶馬5系看起來那麼高大上，很多亮晶晶的東西在CT6上都是沒有的，而且黑色看著更單調。我當時看著最低配就是覺得淺色內飾看起來相對豪華些，雖然也半斤八兩啦。不過精英和最低配的差別是座椅改成了真皮的，其實車里很多地方都用了皮料，紋路比寶馬的還要稍微細膩一些。這車內飾差就差在少了畫龍點睛的細節。不過看在價格份上也就不是問題了，日常用下來內飾也是完完全全沒問題的，手感不錯。

好了，關於新車能想到的大致先是這些。最後就說那個360度全景倒車功能，對於一台5米多的車，確實非常有必要，因為反光鏡照顧不到那麼寬的視角。還是考慮找機會去加裝吧。

就新車來說油耗還算可以吧

⑷ 凱迪拉克CT6的內飾怎麼樣

卡迪拉克CT6的內飾應當豪華，這是美系車的強項，內飾用料考究，能觸摸到的地方都是皮質和軟性材料，座椅寬大舒服！

⑸ 看看凱迪拉克CT6都有什麼缺點和優點

CT6目前在售車型為2017款，且車型共分為時尚型、精英型、豪華型、領先型、鉑金版以及40T AWD 豪華型6個不同配置版本的車型。

⑹ 凱迪拉克CT6 精英版和探險者哪個好，有什麼區別

凱迪拉克CT6
精英版和
探險者
一款是轎車，一款是SUV車型，可比性不大，考慮商務場合和城市行駛為主凱迪拉克CT6
精英版適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差探險者適合。

⑺ 兩月之選，只為等它，凱迪拉克CT6黛藍豪華提車作業

1.BMWX3當時心中的DreamCar，無奈當時看的時候沒啥優惠，超預算一點，也沒試駕，後來也就擱淺了。2.賓士的GLB，看了論壇的時候，還是眼前一亮的，硬朗的外觀，夜店的氛圍燈，大G的儀表盤，無奈是個小心臟，抵不住外觀的誘惑，還是去試駕了。到了展廳，當我看到了大大的機艙，發動機那麼小，當時心就涼了一半，雖說調校的很好，試駕起步給油只能聽到發動機的聲音，我想深踩，銷售居然讓我親點，當時我就知道了，果斷PASS。3.雷克薩斯ES200，朋友推薦的，去看了外觀內飾真的很漂亮，無奈去的時候4S店下班時間，沒人搭理也就PASS了，後來朋友去試駕了，動力也不行。4.沃爾沃的XC60，這款車我看的時間最長，一直待在論壇看車，前後也去4S店兩三次，黑色外觀加橘色的內飾是我喜歡的，都有訂車的沖動，中間有一次去詢價，我們說去看看其他品牌的車子，那銷售立馬碎嘴，我老婆發飆啦，店裡人員連句對不起都沒有，還說不賣給我們了，奈對售後完全沒有信心也就PASS了。5.凱迪拉克CT5，我開車路上看到一輛藍色CT5，完全被顏值征服，立馬叫上朋友一起殺去凱迪拉克店，到店裡看了外觀沒得說，當我180的個子坐後排撞頭，當時覺得這遛背造型有點過了。我朋友在展廳里看了白色的CT6，坐進去完全不一樣，很寬敞。覺得CT5/CT6兩輛車都試駕一下，先CT5，動力沒的說，踩油門推背感蠻強烈的，不過發動機聲音也太大了吧，銷售說這是模擬聲浪，居然還不好關閉，我30的人來說，我還是希望安靜一點。隨後試駕CT6，只要不是踩得特別深，幾乎聽不到發動機的聲音，有對比後就覺得世界都安靜了，坐的很舒服，起步稍微有點肉，其他沒毛病。6.試駕回來後一直在論壇看帖子和配置信息，和家人商量後，果斷和朋友去4S店訂車，一人一輛，他白色豪華，我戴藍精英，後來銷售說藍色精英要等2-3月，實在等不及，直接現車藍色豪華提走。

熬夜發帖[撇嘴][撇嘴]

⑻ 凱迪拉克CT6精英和沃爾沃S90B5智逸該選誰

關下的話，我覺得像這幾款的話，當然還是選擇第一款的，性價比會更高一些

奧迪A6L系一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。更豪華主要體現在BOSE音響、電視/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產品。更動感體現在運動座椅、方向盤上；更成熟體現在奧迪A6[1]經過多次成功的升級，不僅達到了一個全新的標准，而且可靠性很強。

19張
奧迪 A6
奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。新增設的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂趣。multitronic無級/手動一體式變速箱的最迷人之處，就在於它最終克服了自動變速箱和手動變速箱的一切不足，一舉超越二者的各項性能，實現了汽車變速箱技術的大飛躍。舒適與豪華背後，是奧迪細致入微的尖端科技，車載冰箱專為行駛移動的奧迪A6而設計，耐顛簸、傾斜。工作狀態高度穩定。高品質的TV/DVD系統安全融入奧迪A6原有結構，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可旋轉，可調角度，開車灑脫。[2]

外形

新奧迪A6L外形
在外形設計方面，與上一代奧迪a6相比，全新奧迪A6L外觀上的最大變化是，前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計將復古、經典與現代、時尚有機地融為一體，既透著奧迪的創始人霍希在上世紀30年代統治德國頂級豪華車市場時的威嚴，又體現出奧迪自戰後復興以來突出科技和運動特點的品牌理念。

尾部上方由圓潤的流線型改為略微翹起的稜角，具有擾流板的功效，可使車輛在高速行使時獲得足夠的抓地力，從而增強了高速行使狀態下車輛的操控性和安全性，同時也使尾部造型更顯硬朗和運動化。

奧迪產品被公認為極致經典的低懸式車窗設計以及類似跑車的車頂輪廓變得更具張力，動感十足：低平的腰線和向後上揚的肩線把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態。而發動機艙蓋中部醒目的弧形設計更突顯了全新奧迪 A6L的強勁動力和出眾性能

⑼ 【車主點評:精英豪華，凱迪拉克CT6】

#選車理由 一直都非常喜歡凱迪拉克ct6的這種外觀設計風格，整個車的前面看上去非常的簡潔干練，大燈的造型很犀利，而且這個車的車身尺寸非常修長，整個車的氣場營造的非常好。最關鍵的是他的。售價非常的低，目前市場優惠幅度比較大，優惠完之後的價格比同級別的競爭對手都要便宜不少，而且它的產品率其實也是非常不錯的，只是品牌稍微差了一點。就他的售價而言，這個車的話還是非常不錯的。#最滿意 最滿意的就是他的外觀設計非常的帥氣，整個車給人的感覺是非常簡潔干練，肌肉感非常強，特別適合年輕人。#最不滿意 最不滿意的話就是這款車雖然換裝了全新的變速箱，但是換擋速度還是稍微有點慢跟同級別的競爭對手還是有一定的差距。#空間 這個車的車內空間表現真的非常不錯，畢竟是一個D級豪華級的轎車，後排的乘坐空間特別寬敞，而且還能調節靠背的角度，非常的實用。#外觀 這個車的外觀設計也是非常好看的，中網的造型非常的犀利，內部的做工用料非常的精細，車身的線條也是特別硬朗的，看上去很有肌肉感，大燈的造型辨識度非常高，而且是LED的材質夜間的照明效果非常好。#內飾 這款車的內飾設計風格也是採用凱迪拉克家族式的風格，整體的做工用料都要比同品。品牌的出行好處不少，大面積的使用了真皮材質，特別的有高級感，而且內飾的科技感也營造的非常好，電子檔把的造型非常好看，而且特別好用。#動力 雖然這款車採用的是一個2.0升的渦輪增壓發動機，但是這個發動機的技術還是比較先進的採用了。缸內直噴的技術，所以的話動力輸出很強勁，而且這個排量也是目前的主流水準，只要你捨得踩油門，動力絕對是源源不斷的，不會讓你失望。#操控 別看他這么大的一個車身，但是整個車的底盤運動感還是挺不錯的，而且他用的是鋁合金的懸掛，整體的剛性非常好，開起來的話感覺人車一體非常的有駕駛樂趣。#舒適性 這款車的舒適性表現也是非常不錯的，車內的空間很寬敞，座椅也是真皮材質，坐墊非常的厚實，坐上去的話感覺人被包裹在裡面，而且前排的座椅也有加熱和通風，開車的時候特別爽。#油耗 這個車的燃油經濟性表現也是非常不錯的，在這個價位裡面來講，以它的車身尺寸和重量來說都是非常優秀的，目前百公里油耗大概在9個油左右，平時都是加97號汽油，大概就是每公里7毛多一點，非常的經濟實惠。