昂科威豪華版內飾

1. 內飾更奢華 別克昂科威S新增Avenir版可選

近日，上汽通用別克對外發布了全新Envision（國產命名為昂科威S）的配置信息，新車相比老款融入了更多時尚、運動元素，將搭載2.0T+9AT動力總成，於今年7月份正式上市。

這款昂科威S基本就是現款的升級版本，外觀更貼近家族式設計風格，且內飾用料和檔次感也有所強化；通用最新的2.0T發動機雖然賬面數據有所下調，但配合閉缸技術，省油潛力相比老款還是有一定優勢的；新增的Avenir版本更強調奢華感受，進一步拉高了產品定位，不過就產品本身而言，其三大件競爭力比起冠道還是差那麼點意思。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 有點後悔了，感覺昂科威的內飾好有檔次，竟然都沒

你好！您是已經買車了，又看好昂科威的內飾了嗎？其實各車有個車的優點和不足，昂科威有個通病，四驅車左後半軸大多數都漏油。但其他方面還都挺不錯的。

3. 20t昂科威豪華型內飾按鍵說明

新車都有用戶手冊，裡面有具體操作說明。

4. 別克昂科威內飾顏色有幾種，昂科威內飾什麼顏色好看

深酒紅色，黑色，燕尾黑
內飾顏色可選的並不多，昂科威的內飾在整體設計上還是非常不錯內的，這容也和別克一直苦心經營的高檔品牌形象相符。昂科威在同級SUV中首次配備方向盤加熱功能，為用戶營造出「暖手暖心」的駕駛環境。而ANC主動降噪科技也將由昂科威首次引入到該級別的車型中，通過揚聲器釋放與噪音相反的聲波，抵消噪音，配合Bose高級音響系統，營造劇院級的聽覺享受。

5. 別克昂科威上路價格可以控制在20萬以內，內飾方面相當突出

20萬左右的價格預算想要選擇一台SUV車型，其實可以選擇的范圍還是比較廣的，在這個價位內能夠選擇到國產品牌旗艦車型，車型定位基本上也是在中型SUV左右，也能夠選購到合資品牌緊湊型SUV或者是豪華品牌小型SUV，那麼在選購這種價位車型時，就應該明確自己心裡想要向什麼樣的車型，對於品牌是否有要求？只有在明確了自己的用車需求後，才能夠對於車輛做出一個比較正確的判斷。
個人是比較建議選擇合資品牌中型SUV，這個級別這個價位的車型，合資品牌，在整體的穩定性和耐用性方面有更出色的表現，而且車輛的機械性能包括使用表現都更加突出，相比之下，國產品牌可能在配置方面有更好的體現，只不過其他方面的表現可能會略低於合資品牌，那麼選擇豪華品牌的小型SUV行不行呢也可以，畢竟豪華品牌的認可度是合資品牌比不了的。但是我們要知道，豪華品牌小型SUV，無論是在配置還是做工用料或者是空間表現等方面，顯然會比合資品牌中型SUV差上不少。除非這台車是女性駕駛或者是平時就一個人使用，對於空間動力等方面並沒有太高的要求，只看重品牌。綜上所述，我推薦的車型是別克昂科威。
別克昂科威是一款合資品牌中型SUV車型，這款車型在國內上市，差不多就6年左右的時間，市場保有量已經超過了百萬台，可以想見這款車型受到的消費者的認可度是非常高的，否則也不可能在短時間內取得這樣的好成績。當然這也得益於昂科威的市場優惠力度非常龐大，e昂科威1.5t兩驅豪華型，也就是這個配置的頂配車型為例，它的官方售價是20.99萬，目前市場優惠力度大概在5萬左右，裸車價格可以控制在16萬以內，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計車輛上路價格可以控制在20萬以內。
別克昂科威每年都會推出小改款車型，針對外觀和內飾等部分細節做出一定的改動，這也是在吸取了消費者的建議之後做出的改動，也讓車型具備更強的市場競爭力。該車型在上市之初都推出了5個多10%，在空間科技，動力配置，行駛表現等方面做出更多的改進，與讓他在同級別車型中具備更強的競爭力，事實證明這多了5個10%的改變，也讓昂科威在同級別車型的競爭中脫穎而出，他在上市之初，SUV市場基本上是被日系同行所壟斷，但是上市6年來，昂科威的銷量表現基本上都處於領先的位置。
昂科威在內飾方面的表現也是相當突出的，整個中控的設計風格採用的是別克最新的家族化設計理念，更加符合人體工程學的操作角度，更加扎實厚道的做工用料，大面積地使用了真皮和軟塑材質，讓整體觸感變得更加優秀。為了給車廂內部做到更好的經營效果，大量使用了上海泛亞科技中心提供的隔音降噪技術，從源頭到傳播渠道等各層面，隔絕噪音傳入車廂內部，讓車內有更好的靜謐性，讓駕駛者和乘坐者有更好的駕乘體驗。2750毫米的軸距數據給車內提供了更加寬敞的乘坐空間，能夠滿足絕大多數家庭的使用需求。
在動力方面，別克昂科威搭載的是1.5t和2.0t兩款渦輪增壓發動機，其中1.5t搭載的是7檔雙離合變速箱，這套動力總成的車型現在已經成為了昂科威的走量車型，絕大多數車主對於這款車的動力表現還是相當滿意的，1.5t渦輪增壓發動機最大輸出馬力能夠達到169匹，在7檔雙離合變速箱的加持下，車輛的換擋節奏非常迅速，整體的動力輸出表現也相當優秀。如果想要體驗到更強的動力表現，以及通用推出的最新的變速箱技術，那麼也可以向上選擇2.0t渦輪增壓發動機。
綜上所述，別克昂科威具備非常強的產品力，從它的市場銷量表現來看，我們也能夠知道消費者對於這款車型的認可度有多高，再加上現在別克昂科威的市場優惠力度非常大，車輛的性價比非常高，這對於很多消費者來說可以用緊湊型SUV車型的錢去買到一台合資品牌中型SUV，顯然誰都樂意這么去干。
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6. 【車主點評:內飾豪華配置豐富 昂科威用車有感】

#選車理由 本身自己也有點胖，自己也喜歡大一點SUV，中間也一直都在看車，最後選擇了昂科威，因為這個車有很多點都能get到我，動力強勁，2.0T的動力那個男人不喜歡，豪華的內飾，豐富的配置，配置多道感覺像是在堆砌配置了。
#最滿意 最滿意的別克的技術，不論是車輛的裝配工藝還是用料方面都很滿意，通用的黃金動力組合，2.0T加上9AT的變速箱，渦輪介入瞬間的爆發力絕對讓人亢奮，有一瞬間你後感覺自己開的不是一台SUV車型，再有就是外觀，當初選在買SUV的時候，我並沒有著重看昂科威，看的比較多的還是CRV，冠道，途觀L等車型，新款2020款上市之後，外觀的變化還是比較明顯的。整體在原有那種敦實的感覺的基礎上有了肌肉壯漢的感覺。
#最不滿意 不滿意的地方就是360度的全景影像的清晰度，跟鬧著玩似的，而且攝像頭還是只有前後兩個，感覺還不如沒有，瞬間拉低的檔次，再有就是老款中控台有一個石英錶，新款的去掉了，換上了幾個功能按鍵，感覺有點畫蛇添足了。
#空間 昂科威的整體空間表現出色，無論會前排還是後排，前排就不用多說了，怎麼舒服怎麼來，後排空間不能說特別大，但是整體空間處理不錯，腿部空間充裕，特別是後排中央地板平整，這一點非常滿意，滿載的情況下前後排都不會感到局促，
#外觀 比較喜歡美系車的硬朗，昂科威的外觀，線條感十足，有肌肉感，整體感覺比較大氣穩重。外觀的設計比較運動大氣，特別是前臉和車身的造型很好看。不會過於浮誇，也不是顯的老氣。這車外觀大氣不失穩重，這款風格讓我很喜歡，全景天窗以及電動尾箱門看著很氣派，增強了豪華感
#內飾 內飾方面美系車的豪華，用料真的很厚到，好多雙縫線的處理，感覺很高端，而且儀表盤上面都是軟性材質，同級別內屬於比較豪華的。棕色真皮的座椅看著就比較上檔次，大部分能觸碰到的地方都是軟包材質。安吉星導航也是好評，中控屏由原先的8英寸升級為全新設計的10英寸高清觸摸屏，與屏幕一體化的電容式功能按鍵，觸控感更好一些，靈敏度也比較高。系統的反應很快。
#動力 2.0T渦輪增壓發動機搭配9AT變速箱，動力充沛，換擋平順，整個動力銜接連貫，我買的還是最高配的車型，搭載了一套四驅系統，上山下河都不在話下。自己是過0-100加速在8秒左右，動力給力，推背感強。
#操控 全車的360影像對我這些新手起到很大作用，起步能看到前方盲視野區是否有障礙物，倒車還有雷達提示。皮質的方向盤摸起來特舒服，方向盤很輕盈，在原地打轉方向盤沒有沉重感。多功能方向盤開車途中操作起來更方便。雖然說這款車的車身比較大，但是一點也不影響車身在高速情況下的平穩性，方向盤指向也非常的准確。
#舒適性 昂科威的舒適性非常不錯，環抱式座艙設計給人更舒服的感受，還有將駕駛在路上的時候昂科威的隔音效果非常好，座椅要點個贊，坐著很厚實，很舒服。尤其是家人坐後排，跑長途簡直很棒。，主副駕都有多向電動調節，電加熱和點通風，座椅也是很厚的，大沙發，座椅的包裹性也好，坐在上面很舒服。後排處也有一個空調風口和USB介面。車輛過減速帶還是有抖動， 並不是很大。
#油耗 油耗能稍微高一點， 但是作為一款中型SUV， 每天在市區上下班代步用， 這個油耗還是可以接受的。

7. 昂科威車型的內飾是怎樣設計的

昂科威車型的內飾：其內飾的風格充滿熟悉的豪華感，比起競爭對手，它在造型上並沒有那麼復雜，在輪廓上也缺少一些立體和動感，但昂科威並沒有打算低調，只需把家族的大手筆豪華風格順手拈來，其強大的氣場自然是水到渠成的事情，然而這種風格雖然優雅，卻也缺少了一些動感與時尚，挑剔而又時尚的年輕人或許對它不太感冒。

其內飾的整體造型採用了別克擅長的環抱一體式設計。它並沒有像對手那樣以常見的運動感撩動目光，反而以高貴、典雅來打動人心。其整體的輪廓簡潔明了，線條自然清晰，視覺效果非常舒服、優雅，色調講究深沉和品味，同樣是以經典為先。

不拘小節的美式風格細節處理在昂科威上並沒有出現，昂科威內飾細節的質感比起粗枝大葉的昂科雷要好很多。除了皮質和鍍鉻裝飾的運用顯得它質感十足之外，最吸引人的是仿大理石紋路的裝飾板，非常顯檔次，且不顯俗氣，將時尚和豪華完美地結合在一起。

中控的設計布局明確，不同區域之間足夠立體且方便區分，在視覺效果上也非常清晰直觀，和別克其他車型風格類似，只是在細節上更注重精緻的點綴。其按鍵的大小和標示都做得很好，上手非常輕松，而且按鍵和旋鈕的做工不錯，手感非常棒。

它的8英寸觸摸屏視覺效果還算清晰，整套系統和別克其他高檔車型一樣，車輛功能的信息在上面顯示得非常齊全，但實際操作起來，其流暢程度卻顯得一般，車主們反饋其操作有些生硬。

中控底部的一排按鍵被別克稱為FlexRide自適應駕駛系統，有幾種不同駕駛模式可供車主選擇。在不同駕駛模式下，電腦會根據需求隨時調整底盤與動力總成的工作表現，以滿足駕駛時的不同需求。它還具有像陡坡緩降等一些越野方面的功能，配置倒是很齊全的。

它的全新三幅方向盤造型飽滿靈動，動感效果非常棒，真皮的手感也相當好，接觸皮膚時非常舒服，在同級別的車當中也算是形神兼備的好設計。方向盤上面的多功能按鈕比較多，但布局尚算合理，操作起來也都比較順手，熟悉起來並不太難。

其儀表盤的設計造型並不復雜，但鍍鉻的外圈裝飾帶給它簡約而時尚的動感，也算是點睛之筆。儀表盤中央的8英寸顯示屏的顯示效果非常好，信息也足夠全面，界面也很時尚動感，雖然這在其他別克車型上比較常見，但出現在昂科威上也不失科技感。

8. 別克全新昂科威S內飾曝光 年內國產上市/推豪華版

此前別克全新昂科威申報圖及海外版官圖已經發布，國產版車型的英文標識為「ENVISION S」，中文名或為昂科威S。網上車市近日獲得了一組新車內飾及實車圖片，根據規劃新車將於年內上市銷售，此外還將推出更加豪華的Avenir艾維亞版本車型。新車相比現款昂科威在軸距方面加長29mm，動力方面將搭載全新2.0T可變缸發動機，傳動系統預計匹配9AT變速箱。
本次曝光的實車圖正是Avenir版本，前格柵內部換裝網格狀設計並帶有鍍鉻裝飾，非普通版的橫幅式設計，另外就是Avenir車型專屬的梅洛酒紅配色，輪轂造型也與普通版車型略有不同。內飾部分可以看到新車採用了最新的設計，中控屏向駕駛員側傾斜，中控台下部的設計近似於昂科旗車型，設計有電子擋桿、電子手剎和水杯架。Avenir車型可以看做是頂配車型，新車在座椅方面採用了菱形工藝來營造豪華感，比同平台的凱迪拉克XT4更顯高級，但這台實車並未配備全液晶儀表盤，依然為組合儀表盤。
新車基於E2平台打造，同平台的SUV車型還有凱迪拉克XT4，兩車軸距同為2779mm，相比現款昂科威軸距方面加長29mm。動力方面新車搭載2.0T可變缸發動機，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m相比現款昂科威有所減小，但燃油經濟性得到了提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 實拍：上市才1個月的昂科威，內飾豪華，入門級「跳水」到14萬多

今天來聊聊一款車，這款車型是一輛中型SUV，並且內飾豪華，而且這款車的爭議性話題是比較多的。現在這款車型最大的特色就是降價的幅度非常的厲害，我說的這車型就是別克的昂科威。

這款昂科威車型是後台一位朋友，向我咨詢值不值得購買的。為了給這位朋友更直觀的體驗，我們實際拍攝了昂科威車型來給這位朋友做個參考。

首先這款昂科威車型的廠家指導價是18.99萬元到27.99萬元。

我們從常州別克經銷商處了解到，這款車型的最高優惠幅度達到了4.3萬元。這樣的價格是不是特別的心動呢？而且告訴你，這樣的價格優惠還是今年10月份剛剛上市的新款，換句話說，入門級昂科威的價格不足14.7萬元，上市才一個月。

外觀設計方面，這款昂科威車型的外觀設計，其實還是我們熟悉的別克昂科威。

整個昂科威的外觀設計是比較飽滿的，而且也非常的運動化。它的前臉有一點類似於尖尖角的設計，其實這樣的好處就是顯著的降低風阻從而降低油耗。

它的前臉使用了盾牌造型的熏黑進氣中網，內置了橫向的鍍鉻飾條，一直延續到LED大燈的內部，看起來渾然一體。

車型的側面看起來相當的霸氣，它採用的貫穿式的線條，配備上雙六輻的運動鋁合金輪轂，以及車頂的行李架，在搭配一圈鍍鉻的車窗飾條，其實精緻感設計的非常的不錯。這款展車，展示的是配備了腳踏板的昂科威，看起來更加的威風。

車型的尾側，這款車型的尾部設計其實是明顯的和前臉遙相呼應的，它的尾燈由鍍鉻飾條進行銜接，並且和前大燈一樣，一直延續到燈組的內部。昂科威的尾燈點亮後像一個迴旋鏢設計，辨識度比較高。

內飾部分，可以這樣說，別克昂科威是這個價位裡面最懂得營造豪華感的合資中型SUV，盡管價格便宜，但是這款昂科威車型的豪華程度我認為是不輸豪華品牌的。

整個內飾用料非常的厚道，車內都採用了雙縫線的工藝，精緻度以及現代時尚感營造的相當不錯。這款昂科威車型全系配備了多功能的方向盤，所以你可以手不用離開方向盤，就可以對車內的功能做出操作，安全系數更高。

昂科威的車內有一個在異議的地方，就是它的擋把位置和中央扶手位置，設計的過寬，這其實對車內的空間感有所壓縮。所以當你乘坐這款別克昂科威車型的時候，它的車內舒適度的體驗感其實和同級別的SUV相比，並沒有優勢。

這款昂科威車型的後排座椅厚度還是比較出色的，我認為在同級中昂科威的座椅是最厚的。但遺憾的是這款昂科威車型的靠背較直且不能調整，所以長時間乘坐你並不會覺得特別的輕松。但好在，這款車型後排乘坐三名乘客是沒有一點問題的。因為它的地台隆起程度幾乎是全平的，而且昂科威在後排還配備了led的閱讀燈以及全景天窗，獨立的空調系統，配置還不錯。

其實這兩款動力車型，我長時間駕駛過，1.5T的車型拖檔是比較嚴重的，所以我認為有條件的小夥伴盡量考慮2.0T的動力。

結構部分，這款昂科威車型採用的是前置前驅的設計，它的前懸架為麥弗遜獨立懸架。後多連桿獨立懸架。如果你購買的是2.0T的昂科威車型，那麼將全系配備適時四驅系統，安全性還是比較有保障的。

其實昂科威這款車型在初期上市的時候是發生過斷軸事件的，但是改款以後，昂科威再也沒有出現類似的事故。至於性價比，我覺得其實還是蠻不錯的，主要也是因為價格優惠後，性價比非常的凸顯。

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各別克經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 別克昂科威的內飾好嗎

別克昂科威1.5t的車型是沒有棕色內飾的，內飾是黑色內飾，而且鑲嵌的裝飾面板也不同。豪華感大不如2.0t的車型。