❶ VV7的內飾做的怎麼樣
VV7的內飾做的挺好抄的，當時買VV7就是看中了它的內飾用料和做工，新車內飾也沒有異味，都是用的環保材料，整體看著也非常豪華高檔，內飾材質能摸到的地方基本都有包裹軟皮材質，細節方面的設計也是非常到位的，不管看起來還是摸上去都非常舒服。
❷ 斯柯達昕悅與別克凱越對比性能那個好請幫我
兩款車型，並不是兩款小改款車型，而是兩款實實在在的新車，全新上市的斯柯達昕銳是介於晶銳和明銳之間的新車，自不必多說，新凱越也不是僅僅外觀配置調整而已，而是更換了發動機和變速箱總成的車型，將它認定為一款新車也並不為過。
兩款車的價位重合度非常高，本次我們就挑選了兩車的代表車型進行對比，斯柯達昕銳1.6L 自動優選型，指導價11.69萬元;別克凱越1.5L 自動尊享型，指導價11.89萬元。不過目前凱越在市面上有1.5萬元左右的優惠，這款頂配車型裸車價只需10萬元出頭，還是很超值的。
外觀：沉穩中融入潮流元素
從造型風格上來看，兩款車都屬於沉穩型。斯柯達昕銳延續了斯柯達品牌一貫的穩重造型，但是利用一些設計細節的調整，顯得比斯柯達明銳、昊銳等車型年輕，以此來保證品牌風格的延續，和與相近車型的定位區別。
別克凱越本次在外觀上變化不大，整車仍然延續了老款車型的風格，僅僅在一些細節有小調整，仍然延續的是老款車型沉穩的特指，在細節的更新上使用了新技術，做到了適當的進化和跟上時代的步伐。
從車頭來看，斯柯達昕銳採用了與現款車截然不同的前臉設計，有消息稱這將是斯柯達品牌的全新家族臉譜，而昕銳，恰巧是這種全新臉譜的第一個使用者。
新前臉比老款設計有所簡化，改換造型後的直瀑式進氣格柵顯得更寬，而且與兩側車燈的造型連接緊密，視覺上連成一線，使得車頭看起來寬大而霸氣。
不得不提的是全新改版的LOGO，由於採用了單色立體設計，顯得更加簡潔而大氣，鑲嵌入凹形進氣格柵的凹陷處，顯得恰到好處。
別克凱越的前臉也經過了重新的設計，但是均在細節之處。直瀑式的進氣格柵造型沒有變化，粗壯而閃亮的格柵給整車以檔次感。下方保險杠上一體式的進氣口，視覺上拉長了車身的寬度，簡潔而大氣。
值得一提的是頭燈的設計，雖然造型上沒有變化，但是融入了別克最新的Ice blue風格，加入了點點藍色點綴，顯得很精神，同時也讓人產生了節油環保的聯想。
側面線條方面，兩車沉穩的風格體現的非常明顯，都沒有動感而上揚的腰線設計，進一步表面了產品沉穩的定位，不過從視覺來看，雖然長度差不多，但因為昕銳的車身更高，從而顯得沒有凱越造型修長。
車尾造型方面，斯柯達昕銳相比以往的斯柯達明銳等車型，顯得線條更復雜，但細節處更簡潔。尾燈延續了老款斯柯達車型的風格，便於識別。別克凱越的車尾造型與老款相比沒有變化，與車頭呼應的造型，延續著經典。
內飾：風格穩重，昕銳商務，凱越中庸
內飾風格方面，兩款車都顯得大氣而穩重，與整車的風格一致，並且延續了品牌的理念。
斯柯達昕銳的內飾採用了冷色調雙色配飾，並且以銀色線條點綴，整體上顯得穩重而冷靜。整體平直的線條配合連接處的弧線連接，顯得親切而章法嚴明，更顯商務。
別克凱越的內飾採用了暖色調的雙色配飾，並配以木紋裝飾，延續了凱越車型的一貫堅持，顯得華貴，提升了檔次感。車內以中控台為首的幾段弧形線條，為內飾風格增加的親和力，在嚴肅和親和中加以平衡，符合國人中庸的審美標准。
方向盤方面，兩車不約而同的使用了四幅式的方向盤，如果說凱越的方向盤是延續老款車型的話，昕銳的方向盤則顯得有些特別，因為它與大眾體系使用最多的三幅式方向盤有所不同。與此同時，兩車還不約而同的沒有使用多功能方向盤。
儀表盤方面，兩車有一次不約而同的使用了雙儀表的設計，比較不同的是功能指示燈的布局。斯柯達昕銳採用了大眾集團的經典做法，在雙儀表的中間留出了大塊的空間，放置了一塊液晶顯示屏，用以顯示豐富的行車信息。而凱越則將大量的指示燈顯示於儀表盤的上方地帶，而在下方的小塊區域內放置了液晶顯示屏，用以顯示平均油耗等一些動態信息。
中控台方面，斯柯達昕銳的設計整體上與大眾集團的風格一致，不論從布局方式還是操作細節上看，都比較容易上手，中控台下方留出了大塊的空間做了一個儲物格。
別克凱越的中控台使用了弧形設計，並且設計成與地台分開的造型，與高級車的設計語言相仿。值得注意的是，新凱越的中控台沒有設置光碟插口，與現在人們大量使用便於擦寫的U盤聽歌，而更少使用光碟的狀況來看，這種減配，倒是讓人感覺是合理而和適宜的。
空間：前後排空間夠用，凱越後備箱稍小卻靈活
車身尺寸方面，斯柯達昕銳的長×寬×高(mm)分別是4501*1706*1469，軸距2603mm;別克凱越的長×寬×高(mm)分別是4515*1725*1445，軸距2600mm。從尺寸上看，兩款車型相差不大，其中凱越更長和更寬一些，昕銳則稍高一些，軸距基本一致。
前排空間來看，兩車的表現都可以令人滿意，寬大的座椅以保證舒適性優先。不過凱越的頭部空間稍嫌局促。
後排空間來看，兩車表現也在伯仲之間，後排的腿部空間都相對夠用，不過凱越的頭部空間仍然不夠寬裕，比昕銳的表現稍差。兩車後排座椅中間都有凸起的地台，後排乘坐三名乘客的時候，舒適性會降低。
行李箱容積方面，斯柯達昕銳後備箱空間有466L之多，這個空間還是非常實用的，而且後備箱的開口也較大，可以勝任日常的搬運。而別克凱越方面，後備箱的容積只有405L，雖然日常使用已經足夠，但與昕銳相比，還是略佔下風。
但別克凱越的後排座椅可以分開放倒，在偶爾放置一些長物品的時候，可以靈活的擴展空間，也算是對後備箱空間的彌補。
動力及傳動：昕銳動力選擇多，凱越發動機提升明顯
斯柯達昕銳有兩種動力配置，其中1.4L的發動機最大功率為90匹馬力，最大扭矩132牛·米，採用了全鋁材質。而1.6L的發動機為同樣的系列和技術，最大功率為110匹馬力，最大扭矩為155牛·米。
別克凱越卻只有一種動力配置，為1.5L的自然吸氣發動機。與老款車型匹配的1.6L發動機技術不同，這款1.5L發動機使用了D-VVT技術，發動機的進排氣氣門開啟時機均可調，由此導致這款1.5L發動機的功率非常高，達到了113匹馬力，甚至比斯柯達昕銳的1.6L發動機還要高。而扭矩方面，最大141牛·米的最大扭矩，還算符合1.5L發動機的正常水平。
傳動方面，斯柯達昕銳擁有手動和自動兩種配置，手動為5擋手動變速箱，自動擋車型使用了6速自動變速箱。別克凱越方面，同樣擁有手動和自動車型可以選，其中手動為5速變速箱，自動變速箱同樣為6速，不過是手自一體變速箱，可以更自主的選擇擋位。
輪胎方面，斯柯達昕銳使用了185/60 R15的輪胎，而別克凱越使用的是195/55 R15的輪胎，同樣為15寸的輪轂，凱越的輪胎更寬一些，對抓地力和舒適性更有益處，不過，昕銳更窄的輪胎，對減小摩擦力從而節約燃油，同樣也有益處。
兩款車的備胎均存放於後備箱蓋板下方，不過兩款車不約而同的使用了非全尺寸備胎，不得已使用備胎的時候，可要記得盡快換回來。
懸架方面，兩款車的前懸掛均採用麥弗遜形式，而後懸掛有所不同。斯柯達昕銳使用的是復合扭轉梁式非獨立懸架，而別克凱越的是雙連桿獨立懸架，從結構上看，別克凱越的獨立後懸掛，對舒適性更有保障。當然，實際還要看懸掛調校的風格。
剎車設置方面，斯柯達昕銳使用的是前通風盤式，後鼓式剎車。而別克凱越使用的同樣是前通風盤式剎車，後懸掛為實心盤式。通風盤式剎車更有利於剎車熱量的散發，所以放在兼顧驅動和轉向，壓力較大的前輪非常有必要。後輪相比之下壓力小很多，使用鼓式剎車則可以更好的節約成本。
方向盤助力方面，斯柯達昕銳使用的是電動助力，而別克凱越使用的是液壓助力。一般而言，電動助力的方向盤可以做到很輕，對於力氣較小的女士來說更為合適，而液壓助力則往往會偏重一些。實際狀況還要等試駕之後才能見分曉。
❸ 斯柯達欣動和昕悅哪款好
選昕動比較好。 三廂的更像轎車，更有車的范兒。
❹ 南通超爾昕奇激光器件有限公司怎麼樣
南通熱客激光科技有限公司
南通賽爾奇激光科技有限公司
南通超爾昕奇激光器內件有限公司容
實控人均為：宋亞軍(由於名聲太臭，又名均豪、樊軍)
以上三家公司受到大量客戶、供應商，離職員工的控訴，欠款不還、拖欠工資，產品售後不處理。涉及金額上百萬元。中國失信人查詢網、企業信用查詢網均已公示。
請各供應商，采購商注意規避，以免利益受損。
南通超爾昕奇激光器件有限公司，日前大門緊鎖，以防止數十個討要工資的人進去搶車間設備。經初步計算，此公司拖欠農民工的工資達30萬余元，部分拖欠2年之久。而最近此公司的銷售和車間工人也已全部走光，都在討要工資。此公司的前身是賽爾奇激光，法人宋亞軍在賽爾奇公司運營期間也拖欠近百萬元，而超爾昕奇公司也是其控制，只是換了一個公司名，繼續圈錢、騙錢。
❺ 誰能告訴我斯柯達昕悅這款車怎樣
昕銳搭載1.4L和1.6L EA211系列自然吸氣發動機，動力均衡，加速線性。與之匹配的是5速MT和6速AT變速箱，擋專位清屬晰，與發動機匹配較好。不足之處：車型動力偏弱，變速箱平順性不足。昕銳動力均衡，加速線性；變速箱擋位清晰，反映迅速；油門靈敏，起步輕盈；底盤調教硬朗，懸掛支撐充足，整車操控性較好。不足之處：網友反映發動機噪音偏大。最大優點外形時尚小巧，車身緊湊勻稱，內飾簡潔實用，空間充足，動力均衡，操控簡便，性價比和燃油經濟性較好。最大缺點動力偏弱，配置較低，內飾塑料感強，發動機噪音偏大。