㈠ 榮威750怎麼樣
榮威750外形4865/1765/1422mm 復古而時尚，乘坐舒適，動力充足，行駛安靜，配置較高。他的回發動機是配置了1.8t的渦答輪增壓發動機，最高峰值118千瓦，在2500—4500轉是能持續輸出215牛米的扭矩。榮威750是榮威的鼻祖，在市場打拚多年，已經在市場足以站穩腳步。底盤是在寶馬5系的基礎上略加改動，操控性極佳。尤其是在高速是操控性更好。外觀線條優雅高貴，成熟穩重。適合商務用車。不足之處：內飾針對國人做了改變，但是在工藝上還需考究 ，車還是很不錯的就是發動機，2.5的費油 ，1.8T日常使用和保養比麻煩。15萬左右的車值得考慮。
㈡ 榮威750能不能換新款前臉
這……當然不行了……
換個保險杠，換個燈那還行，如果要整個前臉都變成新款的，基本不可行，就算行，那也是不倫不類的……車身都是整體設計的，單獨變臉一般是不做的……
㈢ 我老公有款榮威750黑色的，他換車想讓我開這一輛，但我不喜歡黑色，可以改車體顏色嗎比如改成白色或是紅
應該不能改吧
㈣ 榮威750能不能改成新款前臉
能 有錢基本沒有辦不到的事
㈤ MG7和榮威750的外觀、性價比相比哪個好一些求指點！
首先，恭喜你喜歡這種優雅的感覺，我當初也非常喜歡，所以對這兩款車都有了解。那麼下面具體看車：
這兩款車都來源於已經破產的英國品牌Rover，原型車是2000年停產的Rover 75 。
從外形上講，MG7應該是原汁原味的保留了Rover75的外觀，而榮威750是稍微作了一些調整，個人認為榮威750老款的調整是成功的，即保留了優雅，又不失大氣（當然這個改進還是基於Rover 75加長版得來的）。
但是非常遺憾的是，榮威750在經過兩次改款後（越改越丑）仍然不能挽救他那悲慘的銷量（不過比較起來的話，MG7的銷量更加悲慘，簡直慘絕人寰！）所以在2011年成功停產，取代他的是榮威950。MG7從上市以來沒有該變化，可能上汽認為如此慘烈的銷售量完全沒有改變的必要，更為奇葩的是MG7到現在居然都沒有停產，雖然沒有現車，但還可以訂購。
所以，就目前這兩款型比較，榮威750更好看，但你只能買到MG7了~、
by the way，這種以優雅見長的英倫設計，目前已經不是大眾審美的主流。除開這兩款車型以外，保留雪茄型優雅設計的車輛已經很少了。這種風格的代表車型曾經是捷豹~但在上一代捷豹停產後，新一代捷豹交由印度TATA集團生產，這代車型早已沒有往日的優雅，只剩一股濃濃的咖喱味~來，幹了這碗恆河水，以祭奠逝去的捷豹吧！
所以目前在50萬車價以內，這種風格的車型只剩MG7，但如果你懷揣300萬，恭喜你，你還可以在賓利和勞斯萊斯展廳，選擇到你夢寐以求的優雅車型！
㈥ 名爵7和榮威750車型從外觀到內飾怎麼如出一轍，驚人的相似呢
本來就是一個系的
一家買了生產線（上汽）
一家買了品牌（南汽）
一家賣原裝的MG7，一家產改裝的750
很莫名吧
它就是這么運轉的。
㈦ 榮威750外觀加包圍好看嗎
榮威750外觀加包圍好看與否最關鍵還是在於您自己審美眼光，不過加包圍的話是會影響車子通過性和車子年檢這方面您要考慮到。
㈧ 汽車外觀改裝
你好，我也剛看完騰訊的這組圖片，我是做改裝的，這是TT做的仿R8的尾部設計，在國專外的改裝店屬早已經有成品，名字叫做「R TT」 ，這款尾翼是原裝位置原裝樣式的，原車就有，跑快了或者專門打開它會升起來，平時隱藏在底下，只不過車主把它換成了碳纖維材質。
至於尾部的風口，這只是換裝了大包圍而已，像R8 或者蘭博基尼這樣的車的話，發動機後置或中置，這樣的風口是有利於散熱的，但是TT作為前置車這個風口就沒有多大意義了，其他車想改這樣的風口還得看它有沒有此款包圍，有的話直接換上就行，沒有的話定做的費用也不低。
你說的適合不適合其他車，我感覺應該不會好看，而且這個TT我也感覺不是很協調，有點喪失它的高品位，還是簡單點好。
改裝車年檢方面，我自然是比較有經驗的，車子只要動了外觀，或是改變了顏色，就要去車管所變更行車證，重新拍照，重新備案，這都是很正常的事，只要你的車不是很花，很多種顏色，那就沒什麼問題，只要變更了行車證，年檢、保險、上路行駛 等這些就全都沒有問題了。
11點 全手打，忘採納。還有不懂請追問，樂意效勞
㈨ 我的榮威750E才開了4萬公里，左前固特異輪胎就鼓包了，且外觀上無一點損壞痕跡。經銷商坦言，太多了不賠！
學習了，也不至於那麼差吧。我車用韓泰的，近四年四萬公里，感覺還行！
㈩ 榮威750和福特致勝誰的外觀更漂亮
這個如果考慮到外觀評價，這個沒有統一的評價標准，你根據個人的喜好來決定就可以了。