大眾甲殼蟲內飾圖片

㈠ 大眾甲殼蟲這款車怎麼樣啊

有些車是工具，有些車是玩具，有些車是道具。

然而然，甲殼蟲不是玩具，它內是情懷。不用說，這么多年來容甲殼蟲的獨特外觀設計語言，征服了不知道多少年輕女性。

但如果您要買一台實用的車作為家用，我想它並不合適。兩門的設計註定了它是一個「好玩的小車」的定位。可愛圓潤的造型是它最大的競爭力所在。

但是真正喜歡甲殼蟲的人，真正愛著的，是它的歷史和情懷，這是無法取代的東西。

㈡ 大眾新甲殼蟲有幾種內飾顏色選擇

全新甲殼蟲根據車型的不同共提供4款內飾顏色供消費者選擇。其中1.2T時尚型及1.4T時尚配備回了黑色、答深米色及紅色共三種內飾顏色；1.2T舒適型配備了黑色、米色及紅+黑搭配（雙色）共三種內飾顏色；1.4T舒適型提供了黑色、米色、紅+黑搭配（雙色）及藍+黑搭配（雙色）共四種內飾顏色；1.4T豪華型提供了黑色及紅+黑搭配（雙色）共兩種內飾顏色供消費者選擇。

㈢ 大眾甲殼蟲三視圖

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要這種的，么？

㈣ 大眾甲殼蟲的優點和缺點都是什麼

大眾甲殼蟲的優點：外形經典、小巧可愛，是很多女性在買車時的首選款式，外觀符合大多數人的審美，而且這款車子的油耗也比較低。操控靈活，配置豐富，安全配置比較高。

大眾甲殼蟲的缺點：主要就是車內的空間較小；大腳油門起步，變速箱反應略慢半拍；打方向頻率加快的話，轉向加重太過明顯，有點費勁；後排頭頂非常局促；尾廂擴展容積有限，後排靠背也不能放平；天窗遮蓋簾為半透明網格布，有些地區用戶會覺得不夠隔熱。

(4)大眾甲殼蟲內飾圖片擴展閱讀：

車身尺寸方面，全新甲殼蟲Dune概念版長寬高分別為4290/1856/1536mm，其中車身高度較普通版增加了50mm。

從新車車身設計看，甲殼蟲Dune概念車顯然比普通版甲殼蟲有著更高的離地間隙，這也符合其跨界車的定位。粗狂的前保險杠、大尺寸的合金輪轂、車身邊緣的黑色防擦防泥條更加凸顯了這種跨界的風格。在英語中Dune是沙丘的意思，而這也直接指出了其更適合越野的特質，值得關注的是，這已經是Dune概念車的兩度登場，相信其量產的可能性非常大。

內飾方面，甲殼蟲Dune概念版車型同樣有著與眾不同的地方，大面積的黃黑對比色顯得格外醒目，而鏤空的方向盤也是亮點之一，相當有氣質。

動力方面，甲殼蟲Dune概念車將繼續沿用2.0TFSI的動力布局，最大輸出功率155千瓦(210馬力)，對應6速DSG雙離合變速箱，甲殼蟲Dune的百公里加速時間為7.5秒，最高時速225公里/小時。由於考慮到其跨界的本質，大眾會為其標配4MOTION四驅系統，以期達到更高的通過能力。

㈤ 甲殼蟲這車怎麼樣有什麼特點么

有些車是工具，有些車是玩具，有些車是道具。

然而然，甲殼蟲不是玩具，它是情懷回。不用說，這答么多年來甲殼蟲的獨特外觀設計語言，征服了不知道多少年輕女性。

但如果您要買一台實用的車作為家用，我想它並不合適。兩門的設計註定了它是一個「好玩的小車」的定位。可愛圓潤的造型是它最大的競爭力所在。

但是真正喜歡甲殼蟲的人，真正愛著的，是它的歷史和情懷，這是無法取代的東西。

㈥ 大眾甲殼蟲有幾款，價格分別是多少，詳細點。

你好，這是所有款式和價格， 甲殼蟲報價 | 圖片 | 視頻廠商指導價經銷商報價進入論壇2010款 1.6 AT20.16萬17.14萬-21.50萬發動機： 排量：1.6經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：102 變速箱：6擋手自一體 2010款 1.8T BlackOrange豪華版26.19萬22.50萬-26.98萬發動機：L4 排量：1.8經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：150 變速箱：6擋手自一體 2010款 2.0 BlackOrange舒適版22.73萬19.80萬-24.99萬發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：115 變速箱：6擋手自一體 2010款 2.0 BlackOrange敞篷豪華版30.21萬26.00萬-31.98萬發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：115 變速箱：6擋手自一體 07款 1.8T AT 豪華型22.73萬20.80萬-28.00萬發動機：L4 排量：1.8經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：150 變速箱：6擋手自一體 07款 2.0 AT 標配版22.50萬19.13萬-23.50萬發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：115 變速箱：6擋手自一體 09款 2.0 AT 頂配版24.10萬20.60萬-24.99萬發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：115 變速箱：6擋手自一體 09款 2.0 AT 頂配敞篷版29.50萬25.50萬-31.50萬發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：115 變速箱：6擋手自一體 大眾汽車此次使用的引擎還有1.9升渦輪柴油直噴引擎，相比2006版的性能有所進步，最大功率為77千瓦 / 105馬力。一共是4款汽油以及一款柴油引擎，功率從55千瓦 / 75馬力到110千瓦 / 150馬力不等。其中三款功率分別為75千瓦, 85千瓦, 110千瓦的新款甲克蟲都可以裝備自動變速箱 (tiptronic)。

內飾

和外觀的獨特表現一樣，新款甲克蟲的內飾部分同樣也相當的引人。超大的半月形儀表面板的身影將全部落在在駕駛者的視野之中，前排的把手以及儀表盤本身的設計都讓這款車顯得更加高級，同時又不失甲克蟲的傳統特徵。

「伽馬無線電」系統 (85千瓦版和TDI版本的標准配置)是和半月形儀表面板結合在一起的，能夠通過車身後部的天線接受信號，並且經由6個揚聲器播放出來。整個車身上到處都是可以容納小物件的地方，甚至還包括後視鏡 (55千瓦和75千瓦版本沒有) ，車頂以及駕駛座旁邊。此外，車身上還有一些非常貼心的小玩意兒，包括茶杯托，打火機，12伏特的插座以及一些電子裝置。新款甲克蟲的寬度以及高度都非常大，無論是前排還是後座的乘客都會感覺到相當的寬敞。

遙控中央鎖裝置(55千瓦版本和75千瓦版本可以選配)能夠編程，可以實現車門自動鎖定，就好像你愛車的一個貼心的保護者，電動後視鏡以及主動碳素空氣過濾裝置都是車子的標准配置。

車身的曲線看起來非常的顯眼和與眾不同，也讓造型經典的甲克蟲染上了絲絲時尚的氣息。圓形的車尾，圓頂的車棚和圓溜溜的車頭燈都讓大家想起「甲克蟲」的特徵。

車身採用的是鍍有金屬鋅的鋼板材料，保證12年不被腐蝕，強度高，抗沖擊性強。 表面的光潔度比較高，不易出現裂縫，修復也比較容易和廉價。

汽油引擎一覽

1.4升 55千瓦 / 75馬力：先進的4氣門引擎，最大功率55千瓦 / 75馬力，這也是新款甲克蟲使用的最為便宜和小功率的一款引擎，該引擎同時也在高爾夫上使用。百公里加速成績為14.6秒，極速161公里每小時，平均油耗為7.0升百公里。

1.6 升 75千瓦 / 102馬力：第二強大的汽油引擎，最大功率75千瓦 / 102馬力，由於進氣通道經過了修正所以油耗部分的表現非常驚人。和該引擎配合的是一款5檔變速箱，或者可以選配4檔自動變速箱。極速179公里每小時，平均油耗為7.5升百公里。

2.0升85千瓦 / 115馬力: 2.0升引擎的動力表現自然是勿庸置疑，最大功率85千瓦 / 115馬力，如果需要可以選配自動變速箱。極速185公里每小時，平均油耗為8.7升百公里。.

1.8 升的110千瓦 / 150馬力:新款甲克蟲 1.8 T的新款甲克蟲定位要比2.0高一些。其4氣缸渦輪引擎能夠帶來110千瓦 / 150馬力的最大功率，極速可以達到203公里每小時。該車更具運動性的外觀，後導流板還會根據車速而自動延伸。這款車可以配備自動變速箱，平均油耗8.1升。

柴油引擎一覽

1.9 TDI 77千瓦 / 105馬力：從2001年以來，甲克蟲一直都有柴油引擎和 5檔變速箱 的配合版本。2006款的最大功率達到77千瓦 / 105馬力。其扭矩可達到 (240 牛米 / 1,800 轉每分) ，最大速度為178公里每小時，平均油耗為5.1升百公里。

新款甲克蟲還用有眾多得安全組件如駕駛者以及前排乘客氣囊，頭/胸腔氣囊，電子穩定程序(包括剎車輔助系統ABS, EDS和ASR)等等。

㈦ 大眾甲殼蟲（普通）車好不好，多少錢

首先我是男生，記得7年前還是窮學生的時候在國外的馬路上看到新甲殼蟲飛馳而過，就被它的外形深深吸引，當時我心裡的願望就是有朝一日擁有它，所以甲殼蟲一度是我的dream car。當然現在我又有了另外的dream car，但是對甲殼蟲的感情卻依然難以割捨。並不是見異思遷，其實人生就是一個又一個逐夢的過程，而甲殼蟲是我最初的夢想……
好了言歸正傳，談談甲殼蟲。其實男生買車最看重的是性能。比如說：功率，扭矩，底盤，懸架，變速箱等等是我們選車最看重的。但甲殼蟲對我來說是個例外，這除了圓夢的因素以外，最直接導致我買它的原因就是它的外形，太可愛了！可以這么說：我與甲殼蟲是一見鍾情。一見鍾情是什麼，是不能自拔的迷戀，所以理性的思考和衡量也就全都拋到腦後了。但我畢竟是個男生，所以就讓我來說說甲殼蟲的缺點：
1：老實說，甲殼蟲的駕駛感覺並不是很好，我第一輛車是手動的307，這車的操控遠遠在甲殼蟲之上，底盤隨方向的靈敏度可謂天衣無縫，基本上指哪打哪，非常有操控的樂趣，這點是甲殼蟲比不上的。甲殼蟲的駕駛是以舒適為主的，不追求激烈的駕駛，所以我覺得甲殼蟲僅是定位於城市的代步工具而已。
2：甲殼蟲的底盤是建立於90年代4代GOLF的基礎上的，所以技術明顯是落後了。而且由於車身高，高速過彎時的側傾比較厲害。不過高速的穩定性還是可以的。
3：發動機聲音比較大，塑料件在冷啟動的時候會應為抖動而發出異響，不過隨著車加熱後發動機運轉變得平順而消失。
4：我的車還是4檔自動變速，所以換檔頓挫感是有的。不知道現在的6前速自定變速箱的情況怎樣？
5：油門感覺比較沉，怎麼說呢，感覺不像日本的自動檔汽車起步那麼輕盈，就是覺得起步比較沉重。
6：大眾車的內飾一向是簡單的。為什麼？因為大眾以駕駛為驕傲，不像日本車那麼注重內飾。簡約內飾的目的是讓你專注於駕駛。可是我上面說了，甲殼蟲並不是定位於駕駛樂趣的車子，所以甲殼蟲的內飾不應該這么簡單，看看MINI，大眾因該多學學同胞車廠的變通。
人無完人，車無完車。以上所述各項缺點其實我都能接受，因為我的原因很簡單，就是要它成為我的伴侶，伴隨每一天。
看到我貼子的車友們不要對甲殼蟲失望，甲殼蟲是超脫理性之上的藝術品。它在性能上也許並不完美，但是它已經足夠你每天的駕駛了。告訴你，每當你准備用鑰匙打開它，每當你按下鎖車鍵離開它，每當它渾圓的身影映入你的眼簾，你就知道什麼是歡喜，什麼是開心，和應為歡喜開心而產生的幸福感了……
進口大眾
甲殼蟲 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
1.8T 豪華型 24.50萬 24.50萬-24.50萬 5月25日
發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
2.0 標配版 22.50萬 22.50萬-22.50萬 5月25日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：115 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
2.0 豪華版 23.50萬 23.50萬-23.50萬 5月25日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：115 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
2.0 敞篷豪華版 29.50萬 29.50萬-29.50萬 5月25日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：115 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比

㈧ 大眾甲殼蟲能坐幾個人

4個人。

大眾甲殼蟲（VolkswagenBeetle）正式名稱為大眾1型（VolkswagenType 1），是由大眾汽車（香港譯福士回車廠）答在1938年至2003年間生產的一款緊湊型轎車。

1998年，在最初的甲殼蟲下線許多年以後，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新甲殼蟲（以大眾高爾夫(Golf)為平台），而甲殼蟲則在墨西哥和其他少數一些國家一直生產到2003年。在評選最具世界影響力的「20世紀汽車」的國際投票中，甲殼蟲排名第四，僅次於福特T型車、迷你和雪鐵龍DS。

(8)大眾甲殼蟲內飾圖片擴展閱讀

1938年，以「歡樂帶來力量」的第一代甲殼蟲車型正式誕生。甲殼蟲車型先後共計擁有多達23種外觀色彩，32種內飾風格以及13種不同的發動機配置。

同時，還先後推出過19款特別版車型，多維度詮釋車輛背後的多彩故事，其中包括沙丘越野版、翡冷翠版、紅粉佳人版、經典版和珍藏版等。全球所有的第二代及第三代甲殼蟲車型均由大眾汽車墨西哥普埃布拉（Puebla）工廠生產製造，並先後銷往91個國家和地區市場。

㈨ 大眾的甲殼蟲，那一款最好看有沒有圖

女生的話還是舊款更合適 尤其中控面板上還有個鮮花香水瓶。。新款就比較有稜角 少了些圓潤 不過挺像小保時捷的！~

㈩ 大眾甲殼蟲配置。優缺點

甲殼蟲 2.0 自動標配型 基本參數-[收起] 款式年份 2008 長/寬/高（mm） 4129/1721/1498 軸距（mm） 2515 車門數 3 座位數（個） 4 車體結構 承載式->兩廂半 變速器形式 自動 驅動方式 前置前驅 功率（Kw(ps)/rpm） 85(115)/5400 最大扭矩（N·m/rpm） 172/3200 最高轉速（rpm） 6600 環保標准 歐IV 油耗（l/100Km） 綜合->9.2 保修政策 2年不限里程 隨車附帶物品文件 用戶手冊，工具包，三角警示牌等 甲殼蟲 2.0 自動標配型 車身參數-[收起] 長/寬/高（mm） 4129/1721/1498 軸距（mm） 2515 前輪距（mm） 1504 後輪距（mm） 1487 最小離地間隙（mm） 97 接近角（°） --- 離去角（°） --- 車頂形式 天窗 車身顏色 純紅/天空綠/鉑金灰/拉文鈉藍/皇家海軍藍/阿拉斯加綠/極速藍/反射銀等 車漆 金屬漆/普通漆 車門數 3 座位數（個） 4 玻璃類型 綠色隔熱玻璃 天窗描述 內藏->有遮陽板 天窗開合方式 電動 車篷開合方式 --- 車篷開合時間（s） --- 行李架 無 前雨刷器 雙雨刷->無雨量感測器 後雨刷器 無 整備質量（Kg） 1329 承載質量（Kg） 401 車體結構 承載式->兩廂半 車殼材料 鋼 底盤保護 底盤封塑 前懸掛形式 麥弗遜獨立懸架 後懸掛形式 縱臂扭轉梁式非獨立懸架 減振器類型 液壓 車身高度可調 不可調 前排內部高度（mm） 880 後排內部高度（mm） 800 前排內部寬度（mm） 1370 後排內部寬度（mm） 1240 前排坐墊長度（mm） 410 後排坐墊長度（mm） 370 後備廂開口寬度/離地高度（mm） 490/750 前排腿部空間（mm） 350-570 後排腿部空間（mm） 320-650 第三排內部高度（mm） --- 第三排腿部空間（mm） --- 內飾材料 PVC 內飾貼面材料 無 前座中央扶手 有 後座中央扶手 無 行李艙容積（l） 201 行李艙開合方式 遙控->掀背 行李艙燈 有 儀錶板顯示形式 數字/模擬 儀錶板背光顏色 藍色 儀錶板燈亮度可調 可調 座椅表面材料 織物 前排座椅調節方向 6方向->前排 座椅調節形式 手動 後座頭枕 有 前/後排座椅加熱 無 前/後排座椅腰部支撐調節 無 座椅調節記憶位置組數 0 座椅按摩/通風功能 無 運動座椅 無 後排座放倒比例（%） 4/6可拆分折疊 前懸掛彈性元件 螺旋彈簧 後懸掛彈性元件 螺旋彈簧 後排座椅調節方向 0 甲殼蟲 2.0 自動標配型 動力&傳動參數-[收起] 風阻系數（Cd） 0.30 敞篷風阻系數（Cd） --- 最高車速（Km/h） 182 電子限速 無 最大爬坡度（%） --- 最大涉水深度（m） --- 加速時間（s） 0-100Km/h->12.9 定速巡航系統 無 制動距離（m） 100Km/h-0->39 變速器形式 自動 擋桿位置 地排 擋位數（個） 4 主減速比 待查 分動器類型 --- 中央差速器鎖 無 前橋差速器鎖 無 後橋差速器鎖 無 發動機廠家型號 AZJ 驅動方式 前置前驅 排氣量（l） 1.984 缸數（個） 4 每汽缸氣門數（個） 2 功率（Kw(ps)/rpm） 85(115)/5400 最大扭矩（N·m/rpm） 172/3200 最高轉速（rpm） 6600 壓縮比 10.3 發動機特有技術 無 增壓方式 無 升功率（Kw/l） 42.84 缸體材料 鑄鐵 缸蓋材料 全鋁 比功率（Kw/Kg） 0.064 發動機工況圖 點擊查看 燃油供給方式 多點電噴 環保標准 歐IV 三元催化 有 燃油類型、標號 97#及以上無鉛汽油 油箱容積（l） 55 油耗（l/100Km） 綜合->9.2 氣缸排列形式 直列 凸輪軸位置 頂置 每列汽缸凸輪軸數量 單 可變氣門正時 無 可變氣門行程 無 甲殼蟲 2.0 自動標配型 安全&操控參數-[收起] 前輪胎規格 205/55R16 後輪胎規格 205/55R16 輪輞材料 鋁 輪輞規格 6.5J*16 備胎規格及數量 全尺寸備胎->1 備胎放置位置 內藏式 胎壓監測裝置 無 零壓續行 無 後排安全帶 有 安全帶預收緊功能 有 安全帶位置可調 可調 氣囊氣簾個數 4 駕駛位氣囊 有 側氣簾（氣囊） 有 副氣囊鎖止功能 有 制動力自動分配 有 驅動防滑系統 有 電子穩定程序 有 主動車身控制系統 無 牽引力控制系統 有 電子差速制動 有 ABS剎車防抱死系統 有 其它 無 前制動器類型 盤式 後制動器類型 盤式 駐車制動器形式 前排座椅中間 最小轉彎直徑（m） 10.9 動力助力轉向 有 助力轉向調節 有 轉向機類型 齒輪齒條式 前照燈類型 鹵素 前照燈照射高度車內調節 有 高位（第三）剎車燈 有 前霧燈 有 前燈自動清洗功能 無 車外燈光關閉延遲 無 防盜系統 有 副駕駛位氣囊 有 甲殼蟲 2.0 自動標配型 舒適性參數-[收起] 車內中控鎖 有 前電動窗 有 前電動窗防夾手功能 有 後窗遮陽簾 無 遙控油箱蓋 有 杯架數（個） 3 後視鏡電動調節 有 視鏡加熱功能 無 後視鏡折疊功能 有 後擋風加熱功能 有 後視鏡防眩目功能 有 車載電視 無 車載電話 無 泊車輔助系統 雷達輔助 車載羅盤 無 車外溫度顯示 有 車內閱讀燈 無 無線上網功能 無 車載冰箱 無 GPS導航系統 無 車內燈光關閉延時 有 後門開啟方式 暫無相關數據 電池規格 12V 車內12V電源 有 後座空調 無 壓縮機數量（個） 1 溫區個數（個） 1 空調系統 有 空調控制方式 手動 外循環空氣過濾器 有 主機功能 收音機/CD/MP3 揚聲器數量（個） 6 揚聲器布置方式 前4，後2 CD數量及CD盒位置 7->中央扶手/中控台 視頻系統 無 怠速噪音dB(A) 44 等速噪音dB(A) 100km/h->66 後電動窗 無 後電動窗防夾手功能 無 對於我們年輕人，「經典」意味著什麼？或許便是那些經過歲月的流逝，而對它的喜愛卻仍然不會退去的感覺吧。有這么一輛車便是如此，即使你知道它並不一定適合你，但你卻無法掩飾想要親近它的沖動，這就是——甲殼蟲。

自從1931年一輛可愛的甲殼蟲汽車第一次誕生於弗迪南德