改裝車評述

1. QQ飛車A車藍魔尊怎麼改裝就能好控制了。 路過的飛車大神看看我這車改裝的可以不。 評論一下。。。

數值都很低，跟沒改沒什麼區別。

引擎出強前，懸掛根本不用改裝。

改裝只是細微的數據回變化，最主要答還是靠你自己多玩，然後去適應這個車。

大輪子玩久了，別的車都別扭。

這種叫改裝入門：

高改就是全29

2. 汽車評論2020是什麼意思

應該是CVT吧。汽車中的CVT,通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別內在於，它的變速比不是間容斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

3. 談談你對汽車的看法

汽車，歐洲工業革命時代的產物，自它誕生起，就對人類社會發展產生了非常廣泛的影響，由它帶動的是人類的生產生活效率的空前提高。我國從1929年誕生第一輛汽車起至今已接近100年歷史，我國汽車的高速發展時期是最近20年，特別是最近幾年，我國的經濟空前繁榮，大量資本流轉，不管是資本投機還是實業發展，讓我國涌現了一批國營和私營的一系列品牌，其中佼佼者：一汽、奔騰、長城、長安、BYD、奇瑞、廣汽傳祺、中華、紅旗、海馬、帝豪、北汽等等眾多品牌，但能被國際市場普遍接受的寥寥無幾，當然，中國憑借便宜的價格，佔領了一些非洲及中東的一些低端市場，但我們不得不面對中國汽車雖然銷量可觀，但不管是質量、外觀、做工、節油方面確實不如歐美及日本汽車的這個現實。
其實我國發展汽車工業的路子並不容易，在早期我國什麼都是自力更生，靠自己的力量和技術生產和研究汽車，可當時歐洲已是100多年汽車生產技術積累的歷史。追趕難度可想而知，一路下來並不順暢，之後由於國內的大環境影響致使我國的汽車工業暫停了一段時間，等板凳哥搞改革開放，中國重新開始汽車產業時，中國和國外的汽車製造技術根本就已經不是一個級別的，中國不得不停下腳步，認真想想這條汽車之路該怎麼走。於是一個，先利用合資企業的合作關系，來學習國外的先進經驗，進行「學習、吸收、創新」的發展戰略確定下來，但反觀中國這條路子走下來也已二三十年，中國還是沒能造出一款高品質，高性價比的汽車出來，真是讓國人無限惋惜、捉急。有人評論說，改革開放，中國人富了，這種對汽車極大的剛需環境讓在中國的汽車企業賺錢太容易了，然後在中國企業和國外企業的合資公司里，中國已然被這巨大的紅利晃花了眼，反正有錢賺還費勁去研究汽車製造技術幹嘛，已然忘了中國汽車的未來。
中國不能沒有自己引以為傲的汽車品牌，在世界舞台上，汽車也是一個國家值得驕傲的名片，看看其他國家，日本：豐田、本田、馬自達、日產、斯巴魯、雷克薩斯、謳歌、鈴木、英菲尼迪、三菱。德國：保時捷、賓士、寶馬、奧迪、大眾、歐寶，美國、法國、義大利，哪一個國家沒有響當當的國際汽車品牌。當我在新聞中看到，在聯合國對敘利亞進行化武檢查時，那一輛輛聯合國用車都是清一色日本豐田時，內心真不是滋味，不用說，日本無形之中利用汽車在國際舞台上打出了自己的名片，同時提升了國人的自豪感，民族的自信心。
中國不能沒有自己的汽車產業，中國的汽車市場保守估計有幾萬億需求，這個巨大的市場不能拱手讓人，不管是提升自身國民的生活品質，還是提高國人的就業率，大范圍的拉動整個國家GDP，中國都需要加大汽車產業的投入發展。從國防上來講，二戰蘇聯在一夜之間將本國的拖拉機廠改裝成坦克廠，對戰局產生了深遠影響。日本三菱二戰前是一家機械製造企業，戰時改裝成軍工武器生產廠，戰後成為現在三菱汽車，和平年代讓軍工產業無形消彌於普通的工民產業，但誰敢保證如果發生戰爭，這些國家的汽車生產車間生產出來的只是汽車呢，這只是三菱，那麼日本還有多少這樣的汽車廠家呢，而反觀中國呢？
個人粗淺建議，中國發展汽車，首先要有充裕的人才，特別是設計人員必須要熱愛汽車，對汽車感興趣，有一定的藝術細胞，從藝術的角度去理解汽車，設計汽車，放眼國外汽車設計大師，給人的感覺都是從事藝術的而不是從事粗狂的製造業的，而中國現今的普遍情況是，設計是為了設計而設計，要麼就是為了生計而設計，設計人員都是一群缺少熱愛，缺少激情呆頭呆腦的四眼仔，這些人我感覺是設計不出來什麼優秀的作品的。其次是要從國家層面去關注和扶持國內的汽車發展，不說舉國之力，也因舉半國之力吧，國家要加大關注力度。三是國人要給足夠的理解、支持，路要一步一步走，經驗葯一點一點積累，「襁褓中的嬰兒」是經不起國人苛刻的要求的。
最後，我相信中國第汽車一定是會振興的，時間會證明一切。

4. 想做一名汽車評論員

我從事汽車行業，起碼比你多專家一點。然後只有四級證書，駕車技術還算不錯專，經常在大街小巷鑽來鑽去。屬我覺得我做試駕可以的。

但是

國內很多試駕文章都是摘抄或者直接翻譯鬼佬的，缺乏自己的特點，普遍有超跑情節.反正我很少看雜志現在，三年前還是高中事後就特喜歡看，現在沒意思了。

不過
從事這個行業還是不錯的，起碼我看來是不錯的，但是我對這個行業不怎麼了解，汽車知識豐富是基礎，鮮明的見解估計就很少人能達到的。

還有
我覺得攝影能力也是必須的哦

5. 如何評價一輛汽車

滿意答案半步？天涯！6級2010-01-02評價一輛汽車，就是綜合跟他同級別的車的價位，性能，油耗，產品外觀，內飾。只有是跟它是同級別的同類型的車當中才可以評價出它的優劣來。 追問： 不需要對比，只需要說那車好在哪裡，還有在哪方面體現出來。綜合性價比 回答： 我不大清楚你們老師是怎麼給你出題的，是他指定你評價一款一車，還他虛擬一輛車，讓你來評價 追問： 自己指出一個車型，然後去評價他 回答： 如果是自己指定車型的話應該是比較好解決，首先你要指出他的優點，一般我們找的基本上就是，他的外觀（比如時尚的外觀等等）在就是他的駕駛樂趣（比如操控性能，復雜道路通過能力，）在就是他的乘用空間（比如寬敞的內部，或者人性化設計）但是你不能光靠這些來評論它，因為你寫的是論文，就要從專業角度去看它，具體需要一些數據來證明他的內在好出，其次是描述它的一些先進的技術，指出他的缺陷，最好介意你跟同級同類型車做個比較，這樣的話可以更直觀的了解一輛車。 追問： 還有再詳細一點的答案嗎？幫我把基本結構相對連貫起來，謝謝 回答： 汽車的基本結構，首先是發動機，它是一輛車的核心所在（好比人的心臟）其次是變速箱（它的用途相當與人的大鬧）在就是車架（它包括車輪，前後軸，方向器以及剎車系統）還有就是它的外殼，剩下的就是它的內部裝飾了（比如儀表盤，座椅，以及一些人性話設計）

6. 從哪些方面評價一輛車的性能，求高人指點，

動力，操控，安全性，空間，維修保養費用及便利度，品牌。

7. 現在新規定汽車改裝大包圍違法嗎，我說的新規定不懂的別評論。

一定要找專業的。當然，也可以去找當地相關大型的維修店或4S店，應該是可以解決的。為了保證質量和售後的問題，一定要找正規的店進行維修保養

8. 汽車之家的評論

汽車之家不賣車，它只是一個平台而已，最終給你交付的還是4S店。至於汽車之家靠不靠譜，以前你要問我，我的答案是肯定句，現在被平安收購以後，靠譜的只有車型參數配置對比以及海量的車型資料庫這一塊了，

9. 抖音改車的一個視頻評論說一年改、二年浪、三年修，後面什麼風扇打水箱的順口溜，兩句話聽著還挺押韻的。

抖音上的任何視頻只能做參考，娛樂，不能做為標准，不過刷抖音都成了生活日常

10. 哪個汽車網站的評論最真實，最客觀

汽車之間做的測評不錯比較客觀，評論就不好說了因為每個人又不
同的思想每個車主有自己的喜好
汽車之家還有太平洋官網都不錯