❶ 汽車改裝排氣管，大概需要多少錢
我這里是專業改皇族昂排氣的，回壓古650，直通古480
❷ 汽車改裝排氣要多少錢最便宜的改法有嗎4.2
改裝排氣的話價格是不等的，大約是2000元人民幣就差不多了。
❸ 汽車改裝排氣管需要多少錢改裝後能檢審嗎
改裝排氣管應該在幾千元左右，還得看你的車是什麼車，檢審這一關應該不是問題，只要有錢，有關系就好啦
❹ 汽車排氣管改裝價格
材料：304不銹鋼 中尾直排 聲音轟鳴聲 要求排量最低2.0 價位：3200-8900元 本地包安裝 外地不包郵 地址：濟寧市建設北路好豪邁消音器
❺ 一般家用汽車改排氣大約要多少錢
一般家用汽車改排氣看你怎麼改裝了價格上都有區別。簡單的排氣改裝五六百的也有一千幾的也有，當然上萬甚至幾萬的都有，看是什麼車怎麼改裝。
❻ 汽車排氣管改裝多少錢 改裝必知
你好，不同車型，價格不同，20萬以內的車子，改裝後節一般在1800以內
❼ 汽車排氣管聲音改裝要多少錢
排氣管漏氣了聲音就變了。如果想弄賽車聲音是要改裝發動機的。
❽ 一輛5W左右的汽車排氣管改裝價格是多少
通用直排 焊接安裝的 便宜的200塊左右 原裝位的要看車型 在六七百左右 通S鼓也差不回多 (通用答S鼓價格高點) M鼓價格要高點 看你個人愛好 想改成什麼樣的 申明一下 改裝一個排氣尾鼓 是不可能影響油耗的 當然沒事踩油門玩的除外
❾ 請我我想改裝汽車的煙囪，要多少錢
性能改裝 這是我們常想到的改裝，主要就是對車的動力，傳動，懸掛，排氣內系統進行升級容，例如加上渦輪或機械增壓系統以提升動力，更換或者對變速箱升級來提升舒適性，操控性和順滑性，同時也間接的提升了動力了，將懸掛進行升級，這是一個相當困難的過程，因為涉及對車的底盤，減震等的拆卸和重裝，相對復雜，並且代價昂貴，所以我不支持這種改裝！排氣的升級主要是對排氣歧管和排氣管（煙囪）進行更換升級，使噪音更少，提升乘坐舒適度！4），我給你的建議，你如果自己不會改裝可以到專業的改裝店或車店進行改裝，但是切記，改裝之後要到車管部門去登記哦！好啦，就是這些啦！
❿ 改下汽車的進排氣大概多少錢
汽車改裝的基礎部分後（點火線，火花塞等），改裝發動機的進、排氣系統是一個提升動力的基礎方法。發動機是汽車的心臟，簡單來說，一般民用汽油發動機的運作是先要從外部吸入空氣，然後和汽化燃油按比例混合後成為混合氣進入氣缸，再經過壓縮後，被火花塞點燃燒室內爆炸，產生動力，爆燃後的廢氣從排氣管被排出，由此可知進排氣的順暢是汽車動力改裝的基礎。
原裝車考慮到成本原因一般都是採用比較厚的空氣濾芯，這類濾芯的透氣性一般，發動機在高速運轉時會出現進氣不足，一般電噴車是按空氣流量來調節燃油噴注量的，進氣量不足會直接影響汽車高轉動力的發揮，所以我們必須要改裝進氣。如果你要改裝的汽車在低轉時加速已經很弱。那就要注意在改進氣的時候加大進氣管，這樣就可以保持街道版汽車的低轉加速力。一般汽車在改完冬菇頭時進氣噪音會加大，如果想避免也可用高流量空氣濾芯，還要注意改裝完的進氣不要和發動機離的過近，避免進氣溫度過熱。現在改裝進氣方面台灣和香港都有加大節氣門的做法，但在這方面北京暫時還無有經驗的技師。在排氣改裝方面不應主張使用賽車的直排式，因為那樣會使汽車噪音過大，而且會失去低扭。
市面上可以買到的S鼓、G鼓、H鼓。它們是以消音器內管路的走勢來區分的。S鼓內有兩次膨脹計，外觀上S形的彎管清晰可見。S鼓的巧妙設計可避免排氣鼓太大無法安裝的麻煩。質量好的S鼓改裝完馬力應該可提高7%以上，排氣聲音也顯得賽車化。但會失去一些低轉扭力。G鼓內有三次膨脹設計，增加馬力的同時憑借更大的膨脹率把扭矩的損失減至最小（馬力增加遜於S鼓，但扭力損失更少幾乎為零），而且聲響更加沉實。H鼓專供高檔轎、跑車使用，因為他們排氣量大且常常僅設計一個排氣鼓（無中鼓設計），其大小要根據車排量進行設計。 車主選擇排氣尾鼓的類型還要根據車型特性和車主的駕駛特性。我們常常看到賽車排氣管在比賽中收油門時會著火，這是由於廢氣中燃油沒有燃燒充分，在排出時繼續燃燒，其實這樣的情況對馬力輸出不利，所以沒有必要把車刻意的改裝成回火的狀態。但這是發動機的問題，與排氣管無關。
排氣支管的改裝是改裝排氣的關鍵，一般的中小排氣量的4缸民用車，排氣路徑都是4路匯成1路的，設計不好的排氣支管在發動機高轉的時候就形成擾流。就會引發排氣不暢。改裝時可以選用4出2合1的排氣支管。而原車的排氣支管大都由生鐵鑄造，有條件的情況下在改裝排氣支管時可以定做耐高溫鈦合金的改裝用品。排氣的回壓是我們街車改裝的要點，賽車排氣改裝分為拉力版和場地版，它們的區別也就是排氣的回壓不同。
以下是賽車改裝排氣的簡單介紹，希望給我們街道改裝帶來一些啟發。
拉力賽車的排氣管一般需要留用中鼓，原因是拉力賽車需要更大的低轉扭矩輸出，而不僅僅是單純的追求高馬力，留用中鼓可增加排時的回氣作用，保持回壓，提高發動機中低轉扭矩，當然前提是要保持排氣順暢。
場地賽車由於對馬力要求很高，而且比賽中發動機幾乎全程保持高轉數，所以對低轉扭矩輸出沒有太大的要求，場地賽車的排氣管從發動機出來後沒有分道，完全直排，中間盡量減少轉彎，也不需要中鼓、尾鼓、催化等裝置，由於沒有噪音要求，尾鼓消聲也完全取消
一般改裝用不了多少錢1000以內