Ⅰ 三菱藍瑟運動版改裝
一般來說，坊間的改裝都是只得外形，而不會在動力、懸掛、底盤等方面有深專入的動作。所以如果你屬的預算比較少的話，還是選擇坊間的產品，改裝一下外觀，最好是以4、5、6代EVO為藍本，外觀霸氣。這樣改裝下來大約花個7000元就有比較好的效果，一萬元左右的做工就非常好了。
如果你的預算充足的話，那就全面的改裝一下了：
不過建議你改完外觀後先改裝底盤，改善懸掛、剎車，增加拉桿，通過這些改裝就能夠有非常好的操控性，這些改裝大約需要3至5萬元。
改裝完底盤再提升動力。一般會選擇加持渦輪增壓器，提升的動力多，成效顯著。不過一定要選擇專業的改裝店。畢竟這是一項系統工程，涉及的方面多，不光是發動機，還有油路、電路、散熱、制動等。這樣再花個5萬元就有著3.0以上跑車的性能了！
Ⅱ 買了一輛07年的 三菱 藍瑟改裝了輪轂尾端排氣 （車身顏色車管所登記了）被交警查到會不會有什麼事
車管所登記了就沒事
Ⅲ 關於三菱藍瑟改裝
我是改裝專家，曾經在蕭山改裝過蘭博基尼蓋拉多。a.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。b.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。c.高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。d.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、１～４擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、２～４擋齒比加密、５擋變疏來彌補丟失的極速。e.高壓線：將原車通常為５千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。f.平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。g.火花塞：將成本低廉、壽命短至２萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至１０萬公里、耐２０００℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系５度～７度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以７度以上為佳。註：一般日系火花塞隨標稱５度、６度、７度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。h.各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。i.燃油調節閥：原廠回油閥一般為２.５～４千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。j.地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。k.空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。l.電腦調校：修改ＥＣＵ程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。m.輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。n.輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。o.進、排氣道拋光：減少進排氣阻力，提高引擎動力。p.大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯，乃初級改裝必備之品。q.改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。r.排氣系統：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。s.各種強化橡膠：別看它們不起眼，在整車中也佔有一席之地，強化橡膠部件可以防止車輛在激烈的駕駛過程中，各零部件出現拉傷、共振等。t.避震器：通常配合彈簧的改裝。避震器的好壞直接影響車輛的操控性，一般用車的避震為單阻尼，油氣混合型。它的優點是舒適，缺點是，熱衰減快，不可調節，車輛側傾控制差等等。改裝用的避震分為絞牙避震和大阻尼避震，前者可以根據不同的路面來調節高低和軟硬，而後者可以調節軟硬，但不能調節高低。改裝用的避震優點在於大大減小了車身側傾，熱衰減得到很大的緩解，行程短，重量輕，缺點是造價高，舒適性相對較差，一般民用車改裝避震，避震彈簧硬度為前４～１０Ｋ，後３～９Ｋ左右，而比賽車輛彈簧可以硬到前２２Ｋ後２０Ｋ。u.防傾桿：它對車輛的操控性也起著至關重要的作用，加粗的防傾桿可以有效地減少車輛在彎道中的側傾。v.ＮＯＳ的玩法：乾式ＮＯＳ一般用於自然吸氣車輛；濕式在乾式的基礎上增加了額外的噴油嘴，適合渦輪增壓車使用。北美對氮氣加速系統（ＮＯＳ）這種瞬間激增５０～３００馬力的傢伙情有獨鍾，但車身剛性、制動能力將同時受到最嚴酷考驗。ＮＯＳ系統內含一氧化二碳氣體，可以促進燃燒，呼喚出驚人爆發力！掌握好開啟時間吧，否則引擎會因溫度過高而燒成一堆廢鐵。
Ⅳ 三菱藍瑟車改裝方案介紹一下
三菱藍瑟1.6自動檔（家人不讓我買手動，煩躁。。。）
改裝項目：
外觀：EVO9代包圍，3d碳纖尾翼
輪轂：16寸亮邊輪轂，百路馳205 45 R16輪胎（純屬為了好看，起步變慢）
進氣：kn阿波羅冷進氣（這個效果很好，高轉好了，損失了低扭）
排氣：eaa的41頭段+eaa中段+GTV S回壓尾段，三元摘了（不環保）（現在覺得這樣的改裝不合理）
點火：desio火花塞+力爽點火線
避震：馬特維短彈簧（准備B12避震了，車聲底了很不方便）
其他：輕量化普力輪（扭力提升一點）
車身強化：前頂吧（想上底吧和井字架。。。）
建議底吧和井字架不加，影響通過性，實在想加的話，加個後頂吧，真要體驗過彎還是直接上攪牙更實在些。排氣尾段建議用直排，有些回壓鼓在高轉時還不如原廠的排氣效果。另外，個人更傾向偷輕機蓋，效果更明顯。
Ⅳ 三菱藍瑟怎麼改裝好。多少錢 有圖片嗎
龍頭鳳尾。再加個金超霸馬達也沒多少錢。海綿輪胎。大包圍。充電電池。一共一百多。
Ⅵ 三菱藍瑟運動版改裝 懂的進
如果您只說那輛紅的藍瑟。那麼我可以很負責的說，從外表上看，這車不過3萬。但動力改沒改就看不出來了。
這裡面最貴的一輛也不會過12W（包括音箱）
Ⅶ 三菱藍瑟怎樣改裝好
加個大包圍，尾翼，擾流板，換個賽車方向盤，加裝惡魔眼大燈，加粗排氣管，再裝個引擎蓋上的進氣口，再把座椅換成筒式賽車座椅應該就差不多了
Ⅷ 三菱藍瑟怎麼改裝~
既然你這樣說，就從頭說起了，
先改進氣了，加大生氣進入。 進氣管最回好也搞個2次進氣。答 然後就是到引擎頂部的進氣拆出來拋光。
廢棄也拋光。 然後換上大角度的凸輪軸。國內不給加渦輪所以不說了。改用鍛做活塞和一個輕的飛輪。
行車電腦改用APEX 貪其可以自己調節空燃比。基本已經差不多了。
懸掛方面改用5-6K彈簧加APEX 避震。 呵呵。還有就是那個剎車。原廠EVO BREMBOO的我覺得不太好。建議用ENDLESS 的會比較好點。 輪胎那些你自己選一下了。最注意講求平衡性。還有防傾桿別忘記了。
Ⅸ 藍瑟外形如何改裝
我的改裝清單是：
車身使用個性貼紙，前檔及外後視鏡。因貼膜和換樣做回過兩次。合計答255
前檔貼膜，3M自然風光系列。900
車身尾部銘牌，換過兩次，費用合計100
更換高流空格，160。後來整套都換了，費用另計。
加裝三段剎車助力器，170
前後上塔頂桿，兩個合計160
噴漆和砂紙，用來噴個性牌照框，卡鉗漆，缸蓋噴漆及儀表盤等個性化DIY，合計80.最近還要做一些個性噴漆設計，如輪轂和缸體等。正在設計，估計費用得再加150左右。
一套安全帶護肩，15
歐思朗黃金眼H4大燈換裝，以及LED超白示寬燈泡合計180
帶電壓顯示及整合地線（5根）鎮流器，235
底架後拉桿，160 因為本車已經出廠預裝前防傾桿
輪胎輪轂 朝陽195/60R14單導，4條及合金備胎輪轂 換裝及動平衡合計1600
胎壓表及打氣機合計90
整段進氣拆除換裝75MM金屬進氣管及雙面鐵網集氣冬菇頭 合計360
漢龍品牌：不銹鋼含鈦421芭蕉（包隔熱布），頭段及可調大直排，和高效機油透氣壺合計2850
中網變台灣中華藍瑟布雷臉，自行設計。合計50
鋸短排擋桿換裝壓鑄塑料配當頭，合計245
Ⅹ 求三菱藍瑟運動款改裝案例
車身使用個性貼紙，前檔及外後視鏡。因貼膜和換樣做過兩次。合計255
前檔貼膜，3M自然風光系列。900
車身尾部銘牌，換過兩次，費用合計100
更換高流空格，160。後來整套都換了，費用另計。
加裝三段剎車助力器，170
前後上塔頂桿，兩個合計160
噴漆和砂紙，用來噴個性牌照框，卡鉗漆，缸蓋噴漆及儀表盤等個性化DIY，合計80.最近還要做一些個性噴漆設計，如輪轂和缸體等。正在設計，估計費用得再加150左右。
一套安全帶護肩，15
歐思朗黃金眼H4大燈換裝，以及LED超白示寬燈泡合計180
帶電壓顯示及整合地線（5根）鎮流器，235
底架後拉桿，160 因為本車已經出廠預裝前防傾桿
輪胎輪轂 朝陽195/60R14單導，4條及合金備胎輪轂 換裝及動平衡合計1600
胎壓表及打氣機合計90
整段進氣拆除換裝75MM金屬進氣管及雙面鐵網集氣冬菇頭 合計360
漢龍品牌：不銹鋼含鈦421芭蕉（包隔熱布），頭段及可調大直排，和高效機油透氣壺合計2850
中網變台灣中華藍瑟布雷臉，自行設計。合計50
鋸短排擋桿換裝壓鑄塑料配當頭，合計245
以上為先階段完工改裝，合計共7610，無安裝調試費用。切記：在改裝店購買並安裝不應收取任何形式的安裝調試費用。