江淮悅悅內飾介紹

㈠ 江淮悅悅這車怎麼樣，很想了解一下

一樓評價的是瑞風吧……江淮又不只是那一輛車……悅悅在小車里走的是高端路線，絕對值

㈡ 江淮悅悅車怎麼樣

千萬別買，這車子，質量太次了，服務更次。我是2012年1月1號提的車子，新車買回版來第二天就權發現油門踩到底只能跑40KM/H，前風擋無法完全除霜，到服務站檢查幾次一直沒有查出問題，2012年4月1號，跑在路上徹底走不了了，11點30分跟服務站聯系，服務站告訴我在路邊多停一下就能開了，到下午3點半服務站還沒到現場（離服務站17公里），沒辦法，只能硬著頭皮開，一檔油門轟到3500轉開到4S店，告知是左前剎車分泵抱死，我的汽油和離合器不知損傷多少！！！！！前風擋不能完全除霜到現在還沒解決，服務站告知是設計缺陷，解決不了，我徹底崩潰了，還有那個廠家的400電話服務員態度也是讓人望而生畏啊！！！

㈢ 江淮悅悅評測結果怎麼樣計劃買輛三四萬小車，江淮悅悅值得買嗎

江淮悅悅很不錯，網上很多人的評價都很高，它的外形比較討喜，其整體設專計個性時尚，又不失可愛，車身線屬條具有較強層次感。內飾設計新潮，個性十足，風格偏可愛，比較溫馨，配置較好，全系標配ABS、有電子助力方向，電子車窗升降等。江淮悅悅主要是在天貓進行網銷，網銷價格比之前實體店便宜，而且還享受節能補貼，是性價比很高的一款車，值得購買。

㈣ 江淮悅悅高配和低配的區別

您好，主要是在舒適性上區別，如果家用買低配足夠，如有幫助請採納，謝謝

㈤ 2012款豪華版江淮悅悅操作台上都有什麼按鍵

在網站上沒有看到2010款參數，不過2011款和2012款的區別在公布的細節中，只有防眩目後內視鏡一項。一般車容輛款式變化，重要配置不會變化，可以查看如是否相應的內飾減配和增配，如把手和格柵的裝飾條，如駕駛位或副駕駛位置的化妝鏡，如CD和收音機...

㈥ 江淮悅悅這車怎麼樣

是江淮悅悅是吧！那車外觀可以啊！操控性也蠻順的，靈活！
我開我朋友的那台悅版悅權就一句話很舒服。不過你說是要說奔奔的話個人覺得不好，上次我跟幾個朋友去看下了車，操控性真的不靈活的，不過那車幾萬元的車也就那樣~

㈦ 江淮悅悅的車型詳解

外觀：外形可人 細節之處見心意
不可否認，當你第一眼看到悅悅時，你應該會很喜歡它，或者說肯定不會厭惡它。悅悅的整體線條具有十足的流線感，這點從車身輪廓或者頭燈的設計都有所體現。不過這也不足為奇，悅悅外形來自義大利的賓尼法利納設計室，那裡除了誕生了悅悅外，也是義大利一些跑車的出生地。
悅悅的反光鏡造型十分別致，被設計成一個葫蘆形，這應該和空氣動力學沒有什麼關系，但看上去十分有意思。輪轂的造型不知道是不是來自江淮的標志，類似於五角星的設計立體感十足，並且在一個邊上還有「JAC」，相比其他小車，顯得精緻了很多。
不經意的一條由車門延伸出來的腰線，增加了整個車身側面的立體感，同時延伸出來的後輪拱也將尾部勾勒的更有力量感。尾燈的造型和頭燈異曲同工，同樣體現了流線感，並且在設計上充分考慮到安全性，將最上面的燈組設計為剎車燈，使後車更輕松辨識。 黑紅配色大膽 造型設計個性
來到車內，你肯定會被大范圍使用的圓弧造型和黑紅色搭配所吸引，作為一款以年輕人為主要消費者的小車，這樣的設計能不能被大家所接受先放在一邊，但這種個性的設計肯定能吸引不少眼球，這也恰和目前年輕人標新立異的性格不謀而合。
和整體內飾設計風格相同，儀表盤的造型也非常獨特，三炮筒式的造型進一步被誇張，進一步突出了立體感。三幅式方向盤可以調節高低，但需要注意的是，它和儀表盤是整體聯動的，也就是說，在調節方向盤的同時，儀表盤也會跟著移動。
中控台設計在大大的紅色圓環中，顯得非常扎眼，但布局簡單明了。之前宣傳的汽車信息娛樂系統並沒有出現在試駕車中，取而代之的是更加平易近人的CD系統，並且入時的加入了USB介面。因為車門空間的問題，車身控制鍵設計在中控台下方，這個在剛剛使用時可能會有些不太習慣，需要一段時間適應。
在整體內飾做工方面，悅悅和同級車相比位於中等水平，各部件接縫還算均勻，但一些調節旋鈕的手感還有待提高。 腿部空間不錯 儲物格可圈可點
江淮悅悅的軸距為2390mm，相比同級車（例如比亞迪F0的2340mm或奔奔MINI的2345mm）長了50mm左右。實際乘坐來說，前排空間大家不需要擔心，後排以172cm乘客為例，腿部還有一拳左右距離。因為車頂線條到尾部下沉的原因，頭部空間並不樂觀，只有4指左右。
悅悅在儲物空間方面還是可圈可點的，各個地方的空間都被很好的利用起來，例如中控台上方，檔位前後，可放置雜物或水杯。傳統的手套箱被「打開」，這樣其實放的東西更多，只是不美觀而已。
悅悅的後備箱蓋並沒有像其他一些車型和後尾窗玻璃公用，但想打開時需要在車內操作或者使用鑰匙，這多少有些不便。後備箱空間並沒有給我們太多驚喜，開口並不大，但是較深，125L的容積只能滿足日常需要。 發動機表現一般 懸掛調校舒適
江淮悅悅搭載1.0升或1.3升兩款發動機，而我們試駕的車型全部為東安生產的1.0升車型，其最大功率50kw，最大扭矩90N.m，一台5速手動變速器負責動力傳遞。
從實際駕駛感受來說，這套動力系統並不會給你留下什麼深刻印象。變速器的各個檔位比較清晰，速比設計適中，並不會給你加速迅猛的假象。但離合器的結合點有些高，所以在起步時需要略微給點油，要不熄火就變成家常便飯了。
EPS電子助力轉向的應用會使轉彎變得非常輕松，但也犧牲了不少路感。不過真正讓你覺得駕駛感覺模糊的是懸掛，前麥弗遜後扭力梁式的懸掛調校偏軟，在經過一些碎石路時，它會過濾到大部分的震動，我們能感受到的只有石子敲打底盤的聲音。如果是只在城市中駕駛，我們會覺得悅悅非常舒服，但如果在高速中行駛，變線時明顯的側傾的發生時不可避免的。
因為試駕車全部為1.0升排量，所以1.3升車型的動力性我們就無法評價了。另外在上市時公布的1.3升自動擋車型，最終的量產車可能要等到明年第二季度才能看到。

㈧ 江淮悅悅 說明書

V3菱悅
一.外形
優點：1大燈、尾燈等一些外飾件經過重新設計，讓整車多了份靚麗、青春的感覺。 缺點：1V3菱悅的基本車身造型仍是老款車型設計，仔細觀看還是有些過時。
二.內部
優點：1和外形一樣，雖然基礎未變，但增加了一些靚麗的設計。
缺點：1內飾基礎結構仍延續了老款車型的設計，整體風格仍過時。
2內部做工還是略顯粗糙。
3有些設計不盡合理，如DVD屏的位置過低，不易觀看。
三性能
優點：
1 裝備三菱1.5升可變氣門發動機。
2 升功率比較高，動力輸出均衡，高速表現好。
3在適度駕駛的情況下，性能表現優良，油耗較低。
缺點：
1 發動機扭矩輸出偏弱，不像某些媒體宣稱的那麼強勁、油耗那麼低。
2檔位、離合等的操作感像老款車一樣，欠缺些精緻感、不夠順暢。
3制動及操控表現一般，沒有因四輪碟剎和多連桿後懸掛而有出眾表現（其實V3菱悅的懸掛不錯，但不高的車身剛性限制了它的操控表現）。
四配置
優點：
裝備有一些熱門配置、DVD、無鑰匙啟動、。
缺點：
一些新裝備的實用性並不突出，不如「踏實些」在做工精緻度上多下些功夫。
五價格
優點：
在同價位車型中，三菱1.5升可變氣門發動機提升了它的性價比。
缺點：
在同價位車型中除發動機外，沒有其它出眾點。
江淮和悅：
優點:4輪獨立懸掛,安全性大大提高(在同級車中非常罕見),內飾軟材料,觸感很好(在同級車中也很少見),2700的軸距使得後排空間非常寬闊,能和B級車相媲美.

缺點:1.5的排量拉這么大的車確實的小馬力拉大車,只能說是在不要求速度的情況小夠用,在油耗方面也相對要高一點.

S30
發動機,手動的變速箱就是標致307，雪鐵龍世嘉的發動機

這款發動機是很不錯的，採用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，

16氣門結構，多點電噴，

風神s30底盤就是世嘉的底盤，這個非常難得，PSA的底盤和懸掛技術在歐洲車里

都是相當優秀的。

風神s30配備了後輪隨動轉向的設計。這個技術是雪鐵龍的世界專利技術

其他車型要運用這個技術都是需要付費的。寶馬就長期購買使用雪鐵龍該項專利

以下設計上的缺陷：
1、喇叭在燈光控制桿上，非常不方便。
2、中控處沒有設計杯架，後排沒有扶手及杯架。
3、發動機聲音太大了。
4、這車右後側下有根管線低於底盤很多，容易受損。
5、油箱蓋子沒有設計車內控制，任何人都可以開，而且是塑料的。
6、前儲物箱設計得太小了，根本無法裝什麼東西。（即使是車輛說明書）
7、備胎在車下面卻沒有外套！
8、掛檔後檔桿嚴重發抖，彷彿變速箱內有很大間隙似的，特別不爽！
9、中控設計嚴重缺陷：上鎖後裡面同樣可以打開，如果有小孩子的家庭要小心！！！
10、車內音箱質量太差了，隔音效果也不怎麼好

㈨ 江淮悅悅的2012款 悅悅Cross

相比普通版悅悅，CROSS車型外觀中加入包括行李架、改進後的前後保險杠，同時中網格柵部分內變化最為明顯，由容原先車頭LOGO處調整到靠下位置，與下進氣口造型相呼應。
從悅悅CROSS內飾來看，其與普通版基本相同，而動力部分預計搭載1.0L或1.3L發動機，最大功率分別為68馬力或99馬力，並匹配5速手動變速箱。
從產品本身來講，悅悅CROSS無論車身外觀還是內飾的改變，都是不再像普通版那麼特別個性，大家接受起來要更加容易些。另外，換裝自主發動機是悅悅CROSS的一大亮點，三缸發動機初段提速明顯，給人很帶勁的感覺。除了自身競爭力提高，價格方面，悅悅CROSS最低配的舒適型比普通版還要低3000元，進一步拉低了門檻。
2012款悅悅 Cross 1.3升發動機帶有VVT技術。

㈩ 江淮悅悅這款車怎麼樣打算

不建議買，且不說質量怎麼樣，你在大街上能看見幾台江淮悅悅，保有量太少了。