太空船內飾

㈠ 威龍跑車 誰可以知道啊！是什麼樣的車 能有多好、多貴

直接網路布加迪威龍，看網路，一目瞭然。

布加迪威航是義大利著名的跑車品牌，法國專車廠生產，隸屬於德國大眾旗下。世界汽車業界傳奇品牌布加迪與奢侈品品牌愛馬仕共同推出的布加迪威航·愛馬仕特別版首次亮相亞太地區，並於北京西路的賓利汽車展廳展出。自2008年9月9日首度亮相環球金融中心起將在滬展示兩周，隨後將前往亞太各國展出。布屬加迪威航·愛馬仕特別版售價人民幣4300萬元（含稅金及運費）。 Bugatti Veyron在中國市場上被正式命名為「布加迪威航」，通常叫它「布加迪威龍」。
品牌：布加迪（Bugatti）參考價格：2500萬起車型尺寸：4462mm*1998mm*1204mm引擎類型：⒏0T W16最高時速：407km/h加速時間：2.5秒（0-100km/h）驅動方式：中置四驅制動方式：陶瓷通風盤式車身重量：1888千克軸距：2710mm油箱容積：100L標准座位數：2座位材質：真皮馬力：1001
……………………等等，自己看比較舒服

㈡ 國內又首發一款小車，造型像太空艙，隱藏門把手，不加油適合代步

在汽車行業"新四化"的要求下，智能汽車、網聯科技都在不斷發展，也展現出勃勃的生機，反倒是新能源市場以及新能源車型的發展大不如前，畢竟2019年新能源車型面臨補貼退坡，很多新能源車企都不得不提升自己的產品售價，這也導致2019年新能源市場罕見的出現同比銷量下滑的局面。在這樣的大環境下，廣西卻將自己的城市電動化率提升到6.7%，遠高於平均4.0%的全國成績。而且在1月13日，新寶駿在廣西南寧召開品牌發布會，並正式帶來旗下首款新能源車型的實車，該車代號E300，目前它的相關信息並沒有全部公布。

綜上所述，盡管這款代號為E300的車型沒有正式上市，甚至連內飾也沒有公布，可毫無疑問的是E300已經引起了我們對它的注意。一方面，E300將搭載HUAWEIHiCar系統，能實現手機與車的無感連接、車內遠程式控制制智能家居等功能；另一方面，E300本身的代步定位戳中消費者的用車痛點，加之酷似太空艙的造型，本身自帶熱度，所以，相信有不少人都和小編一樣在期待E300上市吧？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 龍鑫雙人款太空艙睡眠床由哪幾部分組成

由三大部分組成，分別是阻燃性ABS塑料外殼、加強鋼結構型材、高科技艙內飾物。艙體內配備有電視、梳妝台、電腦桌、無線寬頻等設施，一應俱全，可以滿足住宿者的基本生活需求

㈣ 什麼跑車最好看，最帥

作為全球著名的出版及媒體集團，福布斯集團（Forbes Inc.）首開美國商業新聞的先河。 它成立於年，距今已有92年的歷史。其旗艦刊物《Forbes(福布斯)》雜志，是美國最早的大型商業雜志，也是全球最為著名的財經出版物之一。日前，福布斯公布了全球最昂貴的車型，這些車型都是量產車型，而且可以在街上合法行駛。評審依據：福布斯先從全球超豪華汽車品牌中挑選出最頂級車型，這些汽車品牌包括：賓利、布加迪、法拉利、柯尼賽格、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓士、保時捷、世爵、勞斯萊斯等。其次這些車型都必須是目前量產車型，而且可以在街上合法行駛，這樣就把法拉利恩佐和賓士SLRMcLaren Roadster等車型排除在外。此外，這些車型的售價不包括稅收，有的車型不在美國上市，但是售價按匯率把歐元轉換成了美元。下面就讓我們一起看看福布斯全球最昂貴車型的名單吧！● 第十名 邁巴赫62齊柏林 售價506，500美元馬力6310-60英里每小時加速5.1秒最高時速155英里每小時發動機6.0L 雙渦輪增壓 AMG V12發動機限量100台邁巴赫（Maybach）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為「設計之王」的威廉·邁巴赫(wilhelm Maybach)不但是戴姆勒·賓士公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。邁巴赫62齊柏林比邁巴赫57軸距更長更豪華，這樣一款頂級的豪車自然是必須配備專職司機。邁巴赫齊柏林限量100台。在外觀方面，這款限量版邁巴赫62齊柏林採用鮮明的雙色專用漆面，淺灰色肩線貫穿整個車身，與車身其它部分使用的大雅黑漆面搭配。暗紅色尾燈和排氣管的垂直分區為車輛後部添加了引人矚目的視覺效果。邁巴赫62齊柏林車內有許多精雕細琢的識別標識。它的前排中央控制台、隔板和銀質香檳酒杯等多處地方帶有「MaybachZEPPELIN」字樣，而車門面板和鑰匙扣則雕刻著「ZEPPELIN」字母。客戶還可以選擇配備香水噴霧裝置，並且可以滿足客戶對香氛濃淡程度的不同需求，只需輕觸按鈕，乘客即可在一瞬間沉浸於美妙絕倫的芬芳氛圍中。●第九名 SSC Ultimate Aero售價740，000美元馬力12870-60英里每小時加速2.7秒最高時速270英里每小時發動機雙渦輪鋁制V8發動機限量50台福特公司旗下的超級跑車品牌SSC 自2005年推出超級跑車 2005 SSC Aero 和2006年的 2006 SSC Ultimate Aero 超級跑車後，最近又有新動作了，新推出的2007 SSC Ultimate Aero TT 勢將速度和動力推上新的極限！讓眾多超級跑車難以企及！這款車型擁有吉尼斯速度最快量產車型的頭銜。這個記錄是由2008款 Ultimate Aero在2007年創造的，當時的成績是256.15英里每小時。2009款車型，進一步提升了發動機並增加了碳纖維設計，使最高時速達到了270英里每小時。這款車型限量生產50台。● 第八名 Leblanc Mirabeau售價861，798美元（包括價值76000美元半自動換擋選擇裝置）馬力7000-60英里每小時加速2.7秒最高時速230英里每小時發動機4.7L V8機械增壓發動機限量-這款來自瑞士的超級跑車，車身採用碳纖維元素大大增加了行駛的安全穩定性能和靈活性，此外這款車的底盤是由鈦和鎂打造，堅固且輕盈。這樣的設計簡直可以和那些在賽道上行駛的賽車相抗衡，可惜的是，這款車的內飾相對比較簡單。● 第七名 帕加尼ZondaF Coup售價1，375，980美元馬力6020-60英里每小時加速3.6秒最高時速345km/h發動機梅賽德斯賓士 AMG V12發動機 雙離合限量-全球跑車市場中，Pagani的名聲或許不像法拉利（Ferrari）擁有超高人氣，不過卻有一個共同點，那就是兩家車廠同樣位於義大利超級跑車故鄉蒙大納（Modena）。Pagani不像一些只是曇花一現的跑車廠商，因為它財力雄厚，而且全手工打造的超級跑車，其完工素質足以媲美法拉利。掛上帕加尼徽標的所有車型，都堪稱超級跑車。Zonda雖說是掛帕加尼徽標，但其實它的零件來自天南海北，當初除接受方吉歐建議採用著名的AMG發動機外，其他包括皮革、懸掛、制動等組件，也都是設計好委託外廠代工，等零件製成後送回摩德納由設計公司完成組裝。目前這款車型已經全部售出。● 第六名 邁巴赫Landaulet售價1，380，000美元馬力6040-60英里每小時加速5.2秒最高時速155英里每小時發動機V12發動機 5速自動變速器限量-這款Landaulet後座敞篷車的最大特色是整個後排座艙區域的車頂採用了由電子液壓折疊的軟頂棚設計後座的乘客只需要按下一個按鈕就可以控制後排車頂棚的開閉，從開啟到關閉耗時16秒。而前排的駕駛艙則是封閉的，前，後排之間的聯系可以通過降下中隔牆上部的玻璃，或者通過前，後排之間的專用通訊系統聯系。這一設計沿襲了Maybach一貫推崇的「由專職司機駕駛」的傳統。● 第五名帕加尼ZondaF Roadster售價1，448，000美元馬力6020-60英里每小時加速3.5秒最高時速214英里每小時發動機梅賽德斯賓士 AMG V12發動機 雙離合限量25台ZondaF是帕加尼的頂級車型，大部分車型都是由碳和鈦元素打造。這款車型僅限量生產25台。● 第四名 蘭博基尼Reventon售價1，454，400美元馬力6500-60英里每小時加速3.4秒最高時速211英里每小時發動機6.5L 鋁制 V12發動機 ，6速變速箱限量20台蘭博基尼這款被定名為Reventon的跑車有一個很有意思的來歷：Reventon是鬥牛場中一頭公牛的名字，它在1943年的一場鬥牛比賽中將一名很有名的鬥牛士殺死。這次蘭博基尼以一頭獲勝的公牛定名，一是與自身公牛標志向匹配，二是要表現出兇猛頑強的車型特點。 與Coupe車型相同，敞篷版車型如同戰斗機般的外形仍是新車最大的亮點，18寸的黑色輪轂更是攻擊性十足。新車內飾採用了alcantara材料；中控台則由碳纖維製成。這款車型限量生產20台。● 第三名 帕加尼ZondaCinque Coup 售價1，738，080美元馬力6780-60英里每小時加速3.3秒最高時速217英里每小時發動機梅賽德斯賓士 AMG V12發動機限量5台帕加尼ZondaCinque Coup 車型是在ZondaR車型之上打造的，內飾更加豪華，並省去了客廂（翻車安全柵架）。車的外形吸收了勒芒24小時汽車耐力賽和其他耐力賽上許多車型的特點，但又具有鮮明的個性。而且每個部件都像一件藝術品那樣精雕細刻而成，與大批量生產的普通汽車形成鮮明的對照！這款車型也是帕加尼Znoda的終極版，2009款車型全球僅生產5台，據悉這5台超級跑車已經全部售出。●第二名 布加迪威龍16.4售價1，738，080美元馬力10010-60英里每小時加速2.5秒最高時速400公里每小時發動機16汽缸 4輪驅動限量-這款集超大馬力和超豪華於一身的布加迪威龍16.4跑車由義大利設計，布加迪法國車廠生產，使用一款德國製造的發動機外加英國製造的傳動裝置，可謂是頂極配置。它裝有一個16缸的發動機，功率足有1000馬力，最高時速可達407公里。車座是從義大利定製的真皮座椅。這款車也是近50年來德國大眾首輛以布加迪命名的跑車。 布加迪威龍有三種駕駛模式，因此即使在汽車高速行駛時，也能隨時轉換動力。要使汽車保持在259公里每小時的速度行駛時，只需270-280馬力。碳陶瓷剎車也能使高速行駛的威龍立馬停頓下來。此外，這款車的百公里加速僅需2.5秒，而從百公里每小時的速度到靜止狀態也僅需2.3秒。這款車大量採用了鈦、碳、鎂和鋁等元素，這些都使這款輕量化車型更靈活，也更昂貴。● 第一名 帕加尼ZondaCinque Roadster 售價1，882，920美元馬力6780-60英里每小時加速3.3秒最高時速355公里每小時發動機梅賽德斯賓士 AMG V12發動機限量5Zonda的Pagani的最新的版本，名為Cinque，是賽車版ZondaR的符合街道法律版允許在普通的馬路上行駛。這款車型全球僅限量5台，車頂可以存儲在車前的行李箱內。不同的駕駛模式以及可以調節的懸架系統使這款跑車無論在公路上還是賽道上都充滿無窮的駕駛樂趣。Cinque的動力來自與ZondaR所搭配的的同樣的7.3升V12引擎，雖然發動機被調低，限制在678馬力的輸出，但Cinque擁有與ZondaR同樣的的碳纖維車體、巨型的Brembo剎車卡鉗、6速變速箱和Pirelli PZero輪胎。(汽車探索)http://news.feelcars.com/20091009/c200413100.shtml油價在上漲，日前已超過120美元/桶，經濟在衰退。但對某一些人來說這些都不重要——他們關心的是如何在公路上跑得比別人更快，而不管花費幾何。這些車子在他們被建造之初就是為速度而生的。這些車子往往可以在數秒內達到駭人的速度，而此時一般汽車剛還處於熱身狀態。DuPont Registry是一家汽車的畫廊，這家畫廊的出版人Tom Pont曾被邀請去參加布加迪的民間試駕之後回憶說：「一部布加迪的測試司機拿出100美元的鈔票並把它粘在儀錶板上，他就這么說如果車子開起來你還能抓到它那麼歸你。」這部法國產跑車布加迪·威龍百公里加速只用2.6秒，輕易間速度已經達404.8KM/H。數據只是說說而已，但一般人還是不可能體會到此時是什麼感覺，但是Pont獲得了第一手的資料。他說：「車子加速快到這樣的地步，你根本不可能去抓住這張錢，因為你不能移動你的手。」退一萬步說，即便Pont擊敗了物理定律成功拿到這張100美元的鈔票，他也不可能付得起這部威龍或是這里所列的其他九部中任何一部。DuPont描述稱超級跑車不是為「經濟上及身體上患有心臟衰弱的人」准備的。而這裡面威龍售價最高達到150萬美元。
哪10款車速度最快？但最貴不意味著最快，根據吉尼斯世界紀錄的數據，在2007年由美國跑車公司SSC製造的Ultimate Aero成功地創造了世界上量產汽車的極速紀錄。這部售價為654400美元的雙渦輪增壓跑車極速實現411.2KM/H，百公里加速約在2.8秒。自1967年由福特GT40以極速267.2KM/H創造吉尼斯世界極速之最之後，這是美國汽車首次再度榮膺這一榮譽。其他排在前五的跑車是售價695000美元的瑞典制跑車Koenigsegg CCX，速度紀錄為400KM/H；售價為595450的美國制跑車Saleen S7 Twin Turbo，極速紀錄為248MPH；售價為700000美元的英制跑車Bristol Fighter T，極速紀錄為225MPH。這些車子在世界上並非是數量無限的。以布加迪為例，他們稱自2005年生產至今總共將只會生產300部，Bristol預計每年只生產20部Fighter。想買的顧客們都至少要提前兩年提供訂單，許多人根本無法忍受花這么多錢還要等這么久。Rich Guy雜志的創始人及出版人Bassam Al-Farraj表示：「我看過許多人花了100萬美元去買法拉利ENZO。」這款車現在已經停產，其售價為670000美元。我們這里所列的所有車型都是符合民用汽車法規的。所以說如果你真想開著它去買菜或是公路上跑跑，也是合法的。另外要說明的是，在排此表時，我們排除了那些只為特殊目的而生的賽車等相類似車型，也排除了那些已經停產的車型。如果你追求極速，而對於之前提到的幾款車又有些顯得囊中羞澀的話，你可以試試排在後五位的這些超級跑車，當然只不過是稍便宜些。其中包括有741000美元的意制跑車帕格尼·宗塔F，極速為215M/H；售價為325560美元的荷蘭制跑車世爵C8 Double 12 S，極速為215M/H；售價為430000美元的意制跑車蘭博基尼Murcielago LP640，極速紀錄為213M/H；售價為497750美元的英制跑車邁凱倫-賓士SLR，極速紀錄為206M/H；美製跑車Silva GT3，這款車極速紀錄為205/H，售價最為便宜僅為75000美元。你會買這些跑車嗎，或者你只是對看它們更感興趣，請在回復中告訴我們你的想法。盡管高物價，缺乏適合這種跑車的公路成為對於這種車型的限制，但這些豪華跑車的需求卻在升溫。許多新生富豪區域如中國等地對於這種汽車有著強烈的需求。Pont表示：「只有位於世界經濟金字塔頂2%的人在購買這些汽車，這是一種成功人生的象徵。在許多發展中國家有越來越多的富豪誕生，他們希望以這種方式來證實自己。」SSC Ultimate Aero: 257mph - 0-60 in 2.78 secsUltimate Aero配備的6.3升V8雙渦輪增壓發動機可以輸出870kw（1183匹馬力）的最大功率，以及1482Nm的最大扭矩。配置方面，Ultimate Aero擁有GPS導航系統、後方攝像頭、可升降系統等多種實用配置，您完全不用擔心在享受速度的同時失去舒適的感覺。Aero TT的整個車體採用了大量的鈦合金與碳纖維材料，在獲得極佳剛性的同時又很好的控制了自重，Ultimate Aero TT的整備質量僅僅只有1247公斤。考慮到Aero TT的引擎要經常處於高負荷運行狀態，廠方在處理引擎穩定性的方面做了非常多的努力。與想方設法加強引擎高轉時的冷卻效果背道而馳，SSC採取了放任的做法，任由引擎肆意的狂暴，工程師在材料應用的領域取得突破，部分引擎部件採用了超耐熱的材料，足以保證引擎穩定的在高轉狀態下運行。據稱Aero TT只需發揮出7成功力就能以390km/h的速度在高速公路上巡航！美國國家宇航局特地為Aero TT提供風洞實驗室測試其空力屬性。從外形上看，Aero TT與蘭博基尼跑車很似兩兄弟，這也印證了全球最頂尖的跑車設計都如出一轍。SSC為Aero TT配備了前8活塞卡鉗和後6活塞卡鉗，盡管四輪都只配備335毫米通風剎車碟片，Aero TT還是能在32米之內從100km/h減速到靜止。布加迪威龍: 253mph - 0-60 in 2.5 secs布加迪威龍使用了由大眾研發的16缸64氣門引擎，採用大眾的W型汽缸布局，並且使用了四個渦輪增壓器，結構復雜而又不失嚴謹。這種W型16缸發動機使布加迪·威龍的最大功率飆升到了1001 匹馬力。如此強悍到無可匹敵的動力性能，使布加迪·威龍成為新世紀初跑車家族的霸主。其動力經過7檔順拉式手動變速器傳遞到車輪，在短短2.6秒內就能讓車子達到100 km/h的時速，從靜止起步加速到300 km/h的時速所需的時間不超過14秒，更有甚之，布加迪·威龍的極速達到了令人難以置信的406 km/h。布加迪·威龍獨具匠心的車身造型設計，加上如夢如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，讓人深陷其中而不能自拔。車身由高硬度碳纖維打造，外加鋁合金強化，兩者均是重量極輕、價值極高的材料。車子內部的裝飾體現了一種古典的布加迪風格，儀錶板用皮革包裹起來，並用胡桃木進行修飾，非常豪華精緻。Koenigsegg CCX: 250mph - 0-60 in 3.2 secs比起一些超跑國際大廠，Koenirsegg的規模顯得微不足道。不過他們打造出來的車子，可沒人敢小覷CCX所代表的意思，指的是Competition Coupe X。從字面上，就可以看出這一輛雙門跑車強調競技性能的取向。而CCX這一輛車的出現，是為了紀念第一輛CC原型車從1996年出現到現在，正式邁入第十個年頭，而重新設計的。全新的前保險桿設計，不但能夠承受低速撞擊而不損壞，同時也包含了剎車冷卻導風口、霧燈以及美版側向方向燈。大燈組為了要能夠符合新保險桿的線條，也稍微重新改變了一下整體造型。該車重 1180公斤，而4.6升發動機最大功率806馬力，扭矩920牛米。CCX從靜止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵達終點的速度是235公里/小時。另外值得一提的是它的燃油效率: 17升 / 100 公里。經過強化的陶瓷剎車碟，前碟382mm配8活塞卡鉗，後碟362mm配6活塞卡鉗。業內首款碳纖維車輪，使每個車輪的重量平均降低3公斤，而陶瓷剎車碟則使每個車輪重量又降低了2公斤。先進的制動系統，令這款跑車在31米內，從百公里時速降低到靜止水平。Saleen S7 Twin Turbo: 248mph - 0-60 in 3.2 secsSaleen S7 Twin Turbo這輛車被稱為「雙渦輪增壓發動機推動的怪獸」 S7是自從S7問世以來改變最大的一款，其中最顯著的變化是最大輸出動力達到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft，這款由Saleen全新打造的全鋁V8引擎氣缸容積為7.0L，最大轉速為6500rpm。在此款引擎中充分使用了太空材料和技術包括不銹鋼閥門、鈦金屬制活瓣、鈹材料的排氣閥座、一個鋁質的節流裝置、Saleen設計的鋁質CNC-結構的氣缸蓋和不銹鋼的排氣系統。一個完全由Saleen設計的FEAD系統使S7擁有非常緊湊的引擎，V8引擎集成了獨有的Saleen設計的旁側水泵、輪帶式凸輪軸推進和Saleen開發的機油傳輸系統。中置引擎的設計很好地分配了全車的重量，並且提供了引擎艙足夠的空間。空氣從引擎頂部進入，通過一個90mm的集氣裝置流入一個碳纖高壓管，之後空氣分別進入兩個渦輪中增壓到5.5個大氣壓，最後通過橢圓形節流裝置進入到8個獨立的氣缸中。 S7的4尾氣管具有賽車般高效的排放性能。此外，Saleen在追求動力的同時更注重環保，採用OBD- II系統，每個氣缸組都配有熱氧化感測器以及一個大容量的蒸汽噴射系統。新一代Saleen專有的bell housing 6檔手動變速箱把動力直接傳送到車輪上。離合器為8英寸有機/金屬材料、水壓控制的雙片單元。 Saleen設計製造的合金車輪配有自動安全鎖止功能，前輪尺寸為19×9.5英寸，後輪為20×12英寸。2005 S的動力提升了近30%，因此Saleen採用全新275/35R19s（前輪）和335/30R20s（後輪）取代了2002 S7採用的275/30R19s（前輪） 和 345/25R20s（後輪）。此外採用的Michelin Pilot Sport PS2輪胎專為2005 S7改進尺寸，前輪加寬1英寸，後輪加寬1.5英寸。2005 S7車身採用了碳纖維材料製成，車身上有數處魚腮造型，往後延伸擴展的車身線條給人以強烈的肌感。側刀狀向上升起的車門讓S7看起來象是一艘降落地球的火星太空船。只有1,041mm的車身高度，其設計充分利用氣流動力學的原理，並經過蘇格蘭的一個風洞實驗室進行測試設計，能為高速行車提供足夠下壓力及減低風阻。Bristol Fighter T: 225mph - 0-60 in 3.5 secs英國老牌俱樂部車廠Bristol為了滿足消費者狂熱的需求，推出了Fighter特別版本——Fighter T。該車仍保持了Fighter的緊湊型車身和良好的駕乘樂趣。它採用雙座位設計，並且有著足夠的空間存放行李，因而十分適合長途旅行。新車型的車體強度提升了30%，同時更換了更為堅固的減震彈簧和前防傾桿。動力配置方面為8.0L V10引擎，配合6速手動變速箱，Fighter T的0-60mph加速時間僅為3.5秒。Bristol聲稱，該車理論最大時速可以超過270mph，不過在一般情況下，225mph的時速就已經夠用了。廠方用上全鋁制的8公升V10引擎配雙水冷渦輪增壓器，壓縮比達9.3:1，加上高流量汽缸頂、高容積冷卻系統及催化濟，令到Fighter T的容積馬力比達到每公升127匹，即此車最大馬力有1012，而1036磅尺的峰值扭力更早於4,500轉時便全數釋放。Pagani Zonda F: 215 mph - 0-60 in 3.5 secsZonda F是一款改良車，他的原型是C12-S Monza，在一番改進之後，Zonda F更輕了，當然比他的前代跑的更快了。在經過空氣動力學方面優化之後，Zonda F的外觀設計即實用又漂亮。舉個例子：為了減少後定風翼附近的亂流，在設計的時候，後視鏡的位置被重新安排了。為了能產生更多的下壓力，前部的導流口被加大了，尾部的擴散器也改成了雙穩定翼。同時加大的進氣口，也為V12發動機提供了更多的新鮮氧氣。為了提供更多的動力，Zonda F用上了Mercedes-Benz的引擎，和經Pagani改良的進氣，排氣系統。7.3L Mercedes-Benz的引擎能爆發出620匹馬力（85匹/L）。另外的還有一個俱樂部版本甚至能有650匹馬力@6200轉！在底盤方面，無論是簧上還是簧下質量都得到了有效降低。這次Pagani為Zonda開發了一套19寸、20寸輪轂，首次使用到了陶瓷合成材料。輪栓用上了鈦合金，整個底盤採用碳纖維單體橫造（既是底盤又是車身，能承擔受到的全部或大部分壓力）。車在排干燃油和機油的情況下僅重1230公斤！在這一系列的改造之後，毫無疑問，650匹馬力的Pagani Zonda F完全能甩開象Porsche Carrera GT或者Ferrari Enzo這樣的對手。世爵Spyker C8 Double 12 S: 215mph - 0-60 in 3.5 secs該車採用MR（中置引擎後輪驅動）布局，搭載一台4.0L V8自然吸氣引擎，最大馬力406bhp，0-100km/h加速少於4.5秒，極速在300km/h以上蘭博基尼Murciélago LP640: 213mph - 0-60 in 3.3 secs賓士邁凱倫Mercedes SLR: 206mph - 0-60 in 3.8 secsSilva GT3: 205mph - 0-60 in 3.7 secs來自 http://www.jpxf.com/qiche/za/200907/10665.html

㈤ 預算10w就看這兩款，一款配30萬賓士的引擎，一款內飾很像太空艙

預算10萬區間選車是個很頭疼的問題，大眾豐田本田日產等主流合資都能買到，高配國產也是觸手可及，但是相比之下，這兩款車型卻格外值得關注；一款配30萬賓士同款發動機，一款內飾像太空艙配隱藏式門把手。

第一款：雷諾科雷繽

這是東風雷諾的最新代表作，作為份額最大的單一市場，SUV領域蛋糕極大但競爭也尤為激烈；名氣口碑不佔優勢的東風雷諾很不幸的再次中招，依舊沒能夠脫穎而出成為東風雷諾的走量車型，雖然定位於小型SUV的科雷繽本身設計並不出眾，但9.98-14.48萬元的定價及起步就配1.3T渦輪引擎還是非常良心，除最低配車型配備6擋手動外，其餘車型均配備7擋雙離合變速箱，最大功率為159馬力，扭矩峰值為270Nm。

在造型設計上，新寶駿E300可謂是同級佼佼者，相比之下，同級車型瞬間全都黯然失色，唯有新寶駿E300的超科幻超萌寵的形象深入人心；隱藏式的門把手，隱藏在鑽石車標下的充電口以及極為簡約但色彩搭配像極了太空艙設計的內飾構造，這些都足以賦予新寶駿E300非同一般的視覺沖擊；不論是實惠的眾泰E200還是高端的賓士smart，面對新寶駿E300的產品力，似乎都有些蒼白。而即將在5月正式上市的新寶駿E300在完成短途代步，節能便捷的基本功能後，還能為消費者提供到超高回頭率以及同價位難尋的隱藏門把手以及2/3/4座隨意切換的靈活需求。預算10萬雖說選擇眾多，上述兩款車型雖與主流相悖，但也是有著實實在在的關注點，准備買車的消費者不妨多關注關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 新一代國產「商務車」，車長5米+太空艙座椅，丐版就有8個擋

隨著個性化用車時代的來襲，國人開始關注舒適性更好的MPV車型，所謂以人為本就是如此，只要乘坐舒適感好，還能裝下很多行李就足夠了。因此馬路上的別克GL8、本田奧德賽、艾力紳、比亞迪宋Max也開始多了起來。而廣汽集團也帶來了一款商務用車，傳祺GM8，新車車長5066mm，第二排還配備了太空艙座椅，極具商務氣息，還標配了8AT變速箱。車長近5米1，國六2.0T+太空艙座椅+8AT變速箱，油耗8.5L，18萬起
傳祺，它是廣汽集團在2010年新成立的汽車品牌，短短10年時間就成為了國內眾多自主品牌的佼佼者，轎車領域，它形成了GA4、GA6、GA8的產品矩陣，而SUV領域，GS4、GS5、GS7、GS8的陣營，而在MPV領域，這款傳祺GM8，真可謂是國產商務車的典範了，它車長5066mm，內飾配備了獨立的兩個獨立的沙發座椅，還換裝了2.0T發動機和8AT變速箱。17.98萬起的價格比別克GL8、本田奧德賽還廉價。新一代國產「商務車」，車長5米+太空艙座椅，丐版就有8個擋
顏值方面，作為廣汽傳祺的旗艦級商務車，傳祺GM8它有著不輸別克GL8的氣派感，前臉還運用了傳祺凌雲翼式的進氣格柵，並輔以多條粗壯的鍍鉻裝飾條裝飾，原創度很高。碩大的前大燈融入了矩陣式LED大燈，夜間照明效果更好。修長的車身可以與別克GL8相媲美，半懸浮車頂加入了一條舒緩流暢的鍍鉻裝飾條的點綴、側滑門和隱私玻璃的加入，提升了整車的商務氣息。車尾層次感鮮明，貫穿式的尾燈極具辨識度，雙邊四齣排氣提升了整車的運功氣息
尺寸方面，新一代傳祺GM8的長寬高分別為5066*1884*1822mm，軸距3000mm，定位與MPV，車身尺寸比本田的奧迪賽、艾力紳要氣派多了，尺寸直逼別克GL8，座椅採用了2+2+3的7座布局，能滿足多口之家的用車需求
內飾的氛圍感特別溫馨，棕色和黑色的雙色的真皮材質進行了無縫連接，再加上實木裝飾面板的拼接和鍍鉻元素的點綴，門板四周還加入了菱形紋路的精緻縫線，更顯檔次感。配備的7個真皮座椅都帶有頭枕、座椅加熱、通風、按摩功能，再加上寬大舒適的空間，有著更高的乘坐品質感。科技感方面，7英寸的半液晶儀表、10.1英寸的中控液晶屏、第一排靠背的多媒體娛樂系統，提升了整車的逼格感。第二排獨立的太空艙座椅更是帶有電動腿托、加熱、通風、按摩功能，在車內辦公的閑暇之餘，能夠帶給您最佳的放鬆
此外，它還配有燕飛利仕品牌音響、HIFI級音效、ACC自適應巡航、前方碰撞預警、車道偏移預警、車道保持輔助、智能遠光燈、自動泊車、雙區自動空調、分段式電動天窗
動力方面，傳祺GM8搭載了升級後的2.0T（390T）發動機，最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為390牛·米。傳動匹配愛信8速自動變速箱，這套動力系統符合國六B排放標准，懸架採用麥弗遜、多連桿獨立懸架的組合，承載式的車身也有著更舒適的乘坐感受，並支持運動、經濟、標准/舒適駕駛模式，百公里油耗低至8.5L，實際可能會更高
點評：客觀來看，傳祺GM8是想要為國人專心打造一款商務用車，寬大、氣派的車身頗有商務范兒，絲毫不遜色於商務典範的別克GL8。內飾配備了豪華MPV該有的太空艙座椅。動力直追別克GL8，預計後期也會帶來混動車型。17.98萬起的價格有些虛高，如果在15萬以下，我覺得會有很大的市場，對此你們覺得呢
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㈦ 10年有那幾款頂級跑車！

保時捷2010款911TURBO
保時捷2010款911GT3RS
布加迪威龍16·4LineaVicero(改裝版重新打造了碳纖維的前身設計，及纖維車內身套件)。售價200萬英鎊。計劃容只生產3輛。
預計在2010年上市。

㈧ 這才是全家出遊的好車，配太空艙座椅＋電動側門，被稱國產埃爾法

導讀：由於現在生活水平的提高，大家不再滿足於基本的消費，平時閑暇、周末假期的全家周邊游成為很多家庭新的娛樂節目，一家人在一起開開心心欣賞美景、品嘗美食。出遊時所需的自駕車輛對於一家五口或四位父母加一家三口的出現就顯得很重要了，轎車和SUV車型這時與MPV車型的差距就很明顯了。這才是全家出遊的好車，配太空艙座椅＋電動側滑門，被稱「國產埃爾法」。

當然對於這個大傢伙，強勁的動力系統也是必不可少的，MAXUSG20搭載的是2.0T發動機，前置後驅的布局最大可爆發出224馬力的功率輸出，峰值扭矩為350Nm，傳動方面與之匹配的是8檔手自一體，加的是普通的92#汽油，不像埃爾法那麼嬌貴要加95#的，提高了經濟性。

小結：MAXUSG20在外觀、空間、配置上都有不錯的表現，加上上汽的技術加持，有著很高的性價比。這才是全家出遊的好車，配太空艙座椅＋電動側滑門，被稱「國產埃爾法」。對此，大家怎麼看？

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㈨ 誰能具體的給我說說，2011款本田雅閣的中央控制台各個按鍵的用途啊，是2.0L，手自一體的款式。

我的是2.4的，中控台上的有空調按鈕，車內循環系統，中間那個大的是調顯示屏幕用的。方向盤左邊是調節聲音大小的，右邊有巡航的