atsl改裝惡魔眼圖片

㈠ 安裝天使眼惡魔眼算非法改裝嗎

除出廠配置外，其他的改裝都是非法的。不過找代審的審車就沒問題了。建議改裝了天使眼惡魔眼，最好還有裝透鏡，以免影響別人行駛。
求採納

㈡ 改裝天使眼和惡魔眼後對燈光有影響嗎

你好，改裝到位的話對燈光沒有什麼影響的，，希望可以幫到你，祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈢ 汽車燈改裝惡魔眼

你好，我是在北京一家汽車燈光升級店打工仔，你注意到你的那張圖，透版鏡外面有一個紅光圈，稱之為天使權眼，因為樣子很像天使頭頂的圈圈，把光圈放到透鏡里邊就行了，很簡單，不過要固定牢固。
照出來的效果就是你那樣的了
對原車燈光沒有影響，

㈣ 80後大叔酷愛改裝 凱迪拉克ATS-L兩年心路歷程

「17年年底購入的ATSL到目前已經開了2年多啦，本人雖然是個80後大叔，但是有著一顆酷愛改裝的心，由於文采差強人意，所以話不多說，直接上圖總結這兩年的心路歷程吧，喜歡的車友給點個贊。」

「一轉眼小A已經伴隨了我兩個年頭啦，個人對車是非常愛惜的，這個不在於它有多貴，而在於我有多喜歡，懂的人自然懂，而小A到目前為止給我的反饋也是讓我滿意的，油耗維持在9~10個油之間，各種該滲油漏油的地方也從來沒有出現過，變速箱除了思考人生的一秒之外毫無問題，顏值完美，動力充沛，後驅都是我選擇它的理由(當然同級別最具性價比也是很重要的一點)，有人說喜歡一個人，就會連她的缺點也一並喜歡，我要說，車也是如此，人無完人，車無完車，不外如是。最後感謝小A，風里來雨里去，不管多遠，帶我去我想去的地方，不管多晚，伴我回我溫暖的家園。」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：尐孑2014

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 汽車改裝天使眼、惡魔眼違法嗎

是違法行為。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第十六條 任何單位或者個人不得有下回列行為答:

1、拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

2、改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

(5)atsl改裝惡魔眼圖片擴展閱讀：

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第十七條

國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規定。

第十八條

依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。 依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。 非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標准。

㈥ 汽車改裝天使眼惡魔眼的缺點都有什麼

汽車改裝天使眼惡魔眼的缺點有：

1. 有可能會造成蓄電池或者保險的使用版壽命降低。

2. 造成相應權的保險繼電器的負載增加，損害電路。

3. 從安全性上考慮，改裝後可能會對信號燈造成光干擾，導致信號不清晰，嚴重的可引發事故。

4. 重新安裝的大燈，如果沒有經過調光，那麼對行車安全會有影響。

5. 進水起霧也會對安全行車造成一定的危害。而且改裝後是不接受索賠的。
   

㈦ 不改變原車燈光的情況下可以改裝惡魔眼嗎

你好、這個要看你原車有沒有透鏡、如果有、更換透鏡加裝惡魔眼就行了、如果沒有就比較麻煩、要看能不能加裝透鏡、有的甚至要換大燈總成、希望對你有所幫助、望採納、謝謝！

㈧ 改裝了天使眼後還能加裝惡魔眼嗎

沒有影響。天使眼是在透鏡外側，而且口徑大於透鏡直徑，不會對光通量產生影響；
惡魔眼內是在透鏡內側的容一個環狀燈圈，直徑大約1.5-2mm，基本與透鏡內側的支承環口徑一致，可能會對光通量產生一點極為微小的阻擋，但實際使用中大燈的亮度和聚焦情況毫無差別。

㈨ 凱迪拉克ATS-L改燈是換總成好還是改裝日行燈加透鏡氙氣燈好成都有沒有ATS-L車友改裝過推薦以下

我的ATS改裝了當時改裝的高配版的日行燈海拉5的透鏡加飛利浦增亮氙氣燈.個人認為實用的話就是專原車改 效果好也耐屬用 ，如果是方便就是換總成，我兩年前就在天一車燈改裝了，用到現在沒有問題，國產總成有車友用一年不到，就各種問題，所以可以考慮好在決定

㈩ 凱迪拉克ATS-L技術型大致可以改裝哪些東西

技術型就是最低配。
第一，中控，可以用原廠（比較貴）也可以改裝外面的，一般在3000-8000左右；
第二，低配是鹵素燈，建議改氙氣或者LED燈，看你改不改總成，如果普通的改燈幾百到兩千不等，改總成就要四五千甚至更貴；
第三，低配反光鏡沒有防眩目功能，淘寶可以買個防眩目膜貼上去，幾十塊的事情（低配有反光鏡加熱功能，汽車之家不準確）；
第四，低配是紡織、皮混搭座椅，可以買一個座椅皮套（主要防臟）也可以買個運動座椅套件，價格在幾百到幾千之前不等。
以上都是普通的，現在說一些相對重要的。
第五、低配沒有方向盤換擋撥片，如果只加裝撥片幾百塊，換方向盤估計兩千；
第六、外觀，D3套件外觀和ATS-V套件外觀，V套件進氣更好，以V套件為例，買做工較好的V套件，前唇、中網大概6000，純碳纖維機蓋8000（鐵和樹脂機蓋比原廠鋁機蓋更重，不劃算，那種3000的碳纖維不是純碳纖維，輕不了多少），後唇大概4000，尾翼便宜，幾百塊；
第七、輪轂輪胎，很多不懂的人寧願多花錢在排氣上，也不願改個輪轂，或者改個普通的鑄造輪轂就夠了，要知道，低配是17英寸的輪轂，每隻重12.8公斤，如果改18英寸的鑄造輪轂，只會更重——記住一句話，簧下一公斤、簧上十公斤（意思是汽車輪胎輪轂減輕一公斤重量能抵得上汽車上面減輕十公斤重量）。
所以，18英寸輪轂要上鍛造，以V鍛造輪轂為例，前兩輪18英寸輪轂8英寸寬（即18×8J），配225/40，後兩輪18英寸輪轂9英寸寬（即18×9J），配255/35——前兩輪重8.95公斤，後兩輪重9.1公斤，配上四輪胎合計78.4公斤。
原廠每隻輪轂重12.8公斤，配上輪胎合計99.4公斤——合計減重21公斤。
V鍛造輪轂約莫8000塊一套，輪胎配普利司通博天族5000塊一套，合計1萬3。
第八、懸掛。很多人都會選擇絞牙、愛巴赫、施特等，不過我這里有一個新方案，你這是低配，你可以選擇MRC，目前沒人選擇MRC，全部弄好2萬塊，弄線特別煩，需要的材料也特別麻煩。
需要：兩個型號為F55的電磁懸掛、控制模塊、前後位置感測器（前後各2）、線束，再就是安全和控制模塊校準。
這些特別麻煩，接線很麻煩很麻煩！如果要簡單，上絞牙就行，絞牙一套應該一萬不到。
第九、排氣系統，單純為了聲浪個人不推薦改裝，損失低扭而已，如果要發動機強化，那麼進氣什麼必須改，這方面我不是特別專業，因為發動機本身馬力已經足夠，雖然還可以繼續刷上去，但是要強化內部的東西，所需要的費用大概5萬塊，不是一個小數目，個人推薦還是加強車身的平衡性上。