四代勝達內飾

1. 第四代勝達指紋開門

這個技術很厲害👍

2. 為何說四代勝達是最值得買的大型智能SUV

5月21日，「摯愛·智達」北京現代第四代勝達成都區域試駕會熱情啟幕。

歷經三代變革，勝達(參數|圖片)車型持續積淀榮耀基因，在全球范圍內累計收獲450萬份用戶信賴。4月13日，在「黑科技」「大六座」等品質加持下，第四代勝達強勢登陸中國市場，引發市場關注，被譽為「最值得買的大型智能SUV」。除了推出8款車型，價格區間鎖定為同級極具競爭力的：20.28萬元—27.28萬元，北京現代還為消費者專屬打造「摯愛家庭 優享計劃」及貼心的售後保障政策。本次，在第四代勝達的陪伴下，數十家媒體齊聚成都--都江堰蒲虹路，全面而深入地體驗第四代勝達酣暢淋漓的卓越駕控，感受獨樹一幟的感性設計、舒適貼心的大空間，以及極具行業競爭力的智能科技配置。

具體到銷售政策，第四代勝達推出「摯愛家庭 優享計劃」：即自上市之日起至6月30日，不僅有「放心·貸」最高3年0利息、日供低至99元，「安心·換」10000元置換補貼等先享後付金融方案，還提供「貼心·保」5年10萬公里、7年7萬公里、3年15萬公里可選質保，「隨心·GO」1年期原值回購保障，多項優惠助力每個家庭放心購車，無憂駕乘。在此基礎上還將額外提供3年bluelink免費服務：涵蓋網路地圖、語音助手、車輛遠程式控制制等功能；同時贈送1年10G免費流量服務：實現QQ音樂，離線地圖無憂下載，為每位用戶增添更多駕乘。

任何事物的前進與發展，都離不開創新的原動力，第四代勝達所帶來超越同級科技、性能、配置的全新改變，無不體現著北京現代為年輕家庭消費需求變化，而做出的全新改變與努力，這背後是現代汽車長達50餘年的技術積淀，是現代-起亞集團連續多年年銷七百萬輛的強大體系支撐。盡管首次躋身大型SUV細分市場，但第四代勝達承載著領先的黑科技和便捷的操控，這無疑將成為其征戰此細分市場的最大籌碼，自此，該細分市場已又出現一款極具競爭力的「高質價」比產品，消費者也將擁有一款「最值得買的大型智能SUV」。

3. 北京現代第四代勝達，這次換代有什麼變化么

提升空間表現、科技配置，首次應用ROA後排乘客提醒與SEW安全下車警示
傳承十八年經典，歷經三代變革。北京現代在今年11月16日開幕的廣州車展上推出了第四代勝達。
作為北京現代全新亮相的大型SUV，第四代勝達以其大空間、關懷全家出行的安全配置，以及極「智」的便捷科技，充分體現了北京現代對用戶需求變革升級的准確把握。
開辟大型SUV新境界
Santa Fe作為具有特殊意義的產品系列，在北京現代與現代汽車市場戰略中占據重要位置。2000年，現代汽車在北美推出了第一代Santa Fe，並對它寄予厚望。隨後Santa Fe兩度換代升級，以其不斷開辟新市場的強大實力，成為現代汽車進擊北美的扛鼎之作。2012年，Santa Fe這股曾在北美市場所向披靡的「亞洲力量」，化身北京現代第三代勝達登陸中國市場。18年來，Santa Fe歷經三代變革，在全球承載了超過450萬家庭用戶的信賴。
如今，隨著新中產家庭崛起，用戶需求出現了變革式升級。他們期待擁有更大空間、更智能、更安全的出行方式。此次推出的第四代勝達，憑借越級的車身尺寸和軸距，匯聚全球領先科技的智能安全系統，堪稱為用戶及家人帶來至臻關懷的全新產品。
第四代勝達採用現代汽車全球最新設計理念Sensuous Sportiness，散發出外剛內柔的雙重性格色彩。此外，第四代勝達還將提供8種靈感來源於大自然的外觀顏色，其中兩種全新色彩是中國專屬。
內飾部分，第四代勝達採用了10.25英寸中控顯示屏與7英寸液晶儀表盤，凸顯第四代勝達的科技魅力。車內與身體接觸的大多位置也都採用了軟性材質覆蓋。
舒適性一直是大型SUV的重要組成部分，也是保障全家人舒適出行的必要條件。第四代勝達通過2865mm的軸距和內部空間的深度優化，打造出更優的二、三排空間。第四代勝達主推六座車型，第二排座椅採用獨立設計，且支持一鍵翻折與前移，方便乘坐者進出後排空間。第三排座椅具備電動折疊與靠背電動調節功能，帶來更加舒適、靈活的車內空間。與此同時，還將有七座版車型滿足不同需求的用戶。
多項智能配置保障安全
值得一提的是，Hyundai Smart Sense「智心合一」系統在智能安全駕駛輔助方面也一直走在行業前沿。此次，搭載Hyundai Smart Sense「智心合一」系統的第四代勝達，還首次應用了ROA後排乘客提醒與SEW安全下車警示。
ROA後排乘客提醒可以在父母離開並鎖閉車輛後，通過隱藏在車內的超聲波感測器檢測是否還有乘客活動，如果發現就會通過鳴笛、Bluelink信息推送等一系列方式，提醒車主還有乘客未下車，避免孩子被遺忘在車內的事故發生。同時，SEW安全下車警示可在後排乘客開門瞬間、側後方恰有車輛駛來時，立即對車內乘客進行提醒，能有效避免因開車門導致的碰撞事故。
北京現代第四代勝達還搭載了指紋識別系統，用戶無需佩帶鑰匙，僅需指紋就能實現開/鎖車門和啟動發動機等操作，同時座椅、後視鏡、導航系統等一系列用戶預置信息也將隨之調整，大幅提升了便捷性。
此外，第四代勝達搭載的網路智能網聯2.0系統可以提供場景化的、可根據語義識別的智能語音交互系統，用語音對話就能實現對車輛的控制功能。比如，當駕駛員說「我想透透氣」，系統就將自動打開部分車窗和天窗。值得一提的是，你還可以利用智能音響等智能家居實現遠程式控制制，提前讓車輛准備好。
第四代勝達憑借其空間表現、舒適便捷的配置以及關懷式的安全技術，凸顯出「家的幸福空間」的特殊意義，體現了北京現代大型SUV在市場需求變革升級下的較高實力，並強化了北京現代「新十五年」的全新產品形象，樹立了北京現代提升品牌意義的又一里程碑。

4. 第四代勝達，你們知道都有什麼變化嗎

:第四代勝達，你們知道有什麼變華嗎，他的最大變化就是空間大了

5. 第四代現代勝達配備了指紋識別，為何別的車不用這種技術呢

第四代勝達車隊整裝待發，極富動感的車型外觀在日光的映襯下熠熠生輝。為滿足消費者對於顏值的追求，北京現代從2017年下半年開始，便陸續推出新一代ix35、ENCINO昂希諾、LA FESTA菲斯塔、第四代途勝等多款年輕化的車型，而第四代勝達的問世再度展現全新的設計語言「Sensuous Sportiness」（感性運動）的設計魅力，這也是第四代勝達首度躋身大型SUV細分市場的殺手鐧之一。

一路上城市道路和快速路縱橫交錯，但絲毫不影響路途中的愉悅駕駛。第四代勝達搭載了Hyundai Smart Sense「智心合一」系統，憑借多達12項ADAS主/被動安全配置，利用裝載在車身多處的感應波雷達打造出FCA前碰撞預警制動系統(可識別行人)、BCA-R盲區監測制動系統、RCCA後方交叉碰撞預警制動系統、DRM行車後方影像顯示、BVM盲區影像顯示、SVM 360°全景影像等功能，這些智能配置不僅給駕駛體驗者帶來了酣暢淋漓的駕控體驗，也讓體驗者可以心無旁騖體驗駕駛的樂趣。

6. 顏值高，比漢蘭達更硬，現代的第四代勝達為何還是賣不動

自從現代旗下的車型實現換代以來，整體的家族式設計風格發生了巨大的轉變，不再像以往的大氣硬朗，反而變得更年前衛，就如第四代勝達，引擎蓋上隆起的筋條凸顯出了一定的力量感，狹長的大燈與中網相連，營造出一體式設計風格，中網頂端裝飾了一條粗壯的銀色飾條，顯得具有一定精緻感。

內飾的布局顯得非常獨特，環抱式座艙丶三輻式平底方向盤丶懸浮式中控屏，7英寸的中控液晶屏，遺憾的是並不是全液晶，值得注意的是，儀表盤周圍丶空調出風口周圍分別包裹了銀色飾條，提升了內飾的質感，以及在換擋檯面板上覆蓋了鋼琴烤漆樣式的飾板進行包裹。

7. 現代發布新款勝達官圖：外觀內飾大變化，將搭載混動系統

近日，我們從現代汽車官方處獲得了一組新款現代勝達的官方圖片及相關信息。作為中期改款車型，新款勝達在外觀設計及內飾上都進行了非常大的改動，動力部分除了搭載現有的兩款柴油發動機及一款2.4L（國內為2.0T渦輪增壓發動機）純燃油發動機外，還首次引進了新型「 Smartstream」混合動力和插電式混合動力總成。據悉，新車最快將於2020年9月在歐洲上市。
從公布的官方圖片來看，新款勝達的整體輪廓與現款車型相似，但前臉及車尾設計則進行了較大的改動。具體來看，全新勝達採用了更具攻擊性的「Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）」家族式前臉設計，日間行車燈採用了分體式設計從而營造出劍齒虎蓄勢待付的氣勢，重新設計的下保險杠設計也很好地提升了前臉的運動型。總的來說，新款勝達的設計較此前要更加兇狠且富有設計感，整體氣質也比現款車型要更加飽滿、富有檔次感。
在車身側面，新款勝達的造型特點與現款車型（海外版，國產版車型窗線走向及D柱設計皆有不同）相差無幾，造型雖然保守，但視覺效果還是非常協調舒適的。值得一提的是，新款勝達在官圖中配備了一套非常粗壯且富有力量感的五星型輪圈，如此粗獷的設計一般需要搭配硬派越野車及MT胎才能出效果；但在新款勝達飽滿的車身輪廓及較大的車身尺寸下，這套輪圈的搭配效果反而是非常出眾優秀的。
在車尾部分，設計層面上車尾並沒有什麼多餘的線條，除了寥寥幾條必要的折現外，其餘造型都是依靠圓潤的方法體現出來。值得一提的是，新款勝達的尾燈繼續採用了箭羽型的造型（與海外現款車型相比），中間還採用了一道燈帶連接，視覺感受非常不錯。就官圖來看，厚重粗壯的下保險杠造型對於提升整車厚重感非常有幫助，但也帶來了尾箱地台過高的麻煩。
進到車內，因為只是中期改款的緣故，整體內飾的造型與現款車型相似，諸如懸浮式儀表盤、空調布局以及中控樣式都與現款車型一致。所不同的是，儀表盤從此前的半機械半液晶升級為了全液晶樣式、中控顯示屏也升級為了10.25英寸顯示屏。除此以外，最大的改變還在於副儀表台的樣式進行了重新設計，副儀表台上盡是各種空調、駕駛模式、多媒體系統以及檔位的操作按鈕；雖然這與現在流行的單屏趨勢相違背，卻是看著最舒服，最有檔次感的排布方式。
在動力部分，現代官方並沒有透露搭載的發動機型號及數據；但現代表示，新款勝達將是首款採用新型「 Smartstream」混合動力和插電式混合動力總成的現代汽車。從現款的動力信息來看，新款的動力極有可能繼續搭載現款動力總成，但在此基礎上增加混合動力及插電混動動力選擇。
編者說：在第四代勝達上市僅僅一年多的時間後，現代勝達正式推出了中期改款車型，整體風格較現款要更加大氣、豪華，動力部分也緊跟時代潮流推出了混動及插電混動版本車型。可以說，勝達就是現代未來打開市場的一把重要尖矛。但對於中國市場而言，勝達能否成為這么一把利器還不好說，一來現代在品牌營銷和銷售渠道上還有很大提升空間；再來勝達引進中國後做了太多「無謂」的改動，原本期望在設計上打動人的車型反而被設計拖了後腿，這就有些耐人尋味了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 想定現代第四代勝達請問已買的車主車子質量怎麼樣小毛病多嗎

第四代勝達沒什麼小毛病

現代就是模仿日系起家的，耐用度和可靠性和日系差不多。

我也很看好這款車，換車就准備換四代盛達。

9. 資深編輯聊第四代勝達 | 大空間、高配置是亮點

說到北京現代的第四代勝達，相信中國的消費者都不會陌生，該車推出已經有近一年的時間了，獲得了不少汽車愛好者和消費者的關注，因為，作為一款中大型SUV，第四代勝達擁有4.93米的車身長度和全系標配6座的寬裕空間，在同級車裡面屬於「越級」配置，加上豐富的智能化車機配置，產品競爭力還是很強的。

但從另外一個角度來看，第四代勝達採用現代家族的前臉設計，尤其是進氣格柵的設計很獨特。不同於眾多中大型SUV「威猛」的風格，第四代勝達的前臉給人一種低調的感覺，配合碩大的車身，整體感覺就是「低調奢華有內涵」，反而多了幾分親近感。這款車到底表現如何?是否值得入手?今天編輯就來聊一聊北京現代第四代勝達。

亮點很多，空間和配置極具誘惑力

作為北京現代的重量級車型，第四代勝達的亮點還是很足的，這當中，最吸引消費者的可能就是全系標配大6座了。為什麼叫「大6座」?我想原因可能有二。

其一，第四代勝達的車身長度為4930mm，軸距為2865mm，不管是車身長度還是軸距，都超過了漢蘭達、銳界等一眾競品車型，「越級」達到了昂科旗等大型SUV的尺寸，這為三排都提供了非常寬裕的乘坐空間，特別是第三排空間也很寬敞，這相對部分尺寸不夠的SUV「強拉硬塞」的第三排座椅要大不少。

其二，第四代勝達全系標配6座，採用2+2+2的座椅布局，三排均為獨立座椅，加上1910mm的車身寬度，座艙的橫向空間很寬敞，地板純平，頭頂還有全景天窗，空間舒適性的表現堪比商務車，從這個層面上來看，「大6座」的說法實至名歸。

7座車型第二排中間座椅空間舒適感也毫不遜色，增加了一個座椅以備不時之需，無人乘坐的時候還提供了寬大的多功能中央扶手，實用性強。同時，中間座椅也配備了可調頭枕和安全帶，安全性考慮周到。

第四代勝達第二、三排座椅可以分別放到，可靈活拓展出更大的載物空間，童車，帳篷等大件物品也可輕松放下。而在便捷性方面，第四代勝達全系標配第二排座椅一鍵收起，高配車型的第三排也可電動折疊，使用上都很方便。

例如對智能系統說「加油站」，智能系統即可搜索附近的加油站，並在中控屏上顯示供用戶選擇，無需手動操作，使用便捷，也讓駕駛行車更安全。

Blue
Link功能包括遠程啟動引擎、設定空調溫度、遠程開/關車門、查詢車輛位置等，這種新的智能科技不僅滿足了年輕人的玩趣之需，連編輯這種「老司機」也頗感興趣。

指紋識別聯動系統：無需使用鑰匙，通過識別車主的指紋即可解鎖車門，啟動引擎，同時具備記憶功能的駕駛席座椅和外後視鏡也會根據設定自動調節。

乘客安全下車提醒：當停車後檢測到後方有車輛行駛接近時，打開車門會發出警示音和儀表提醒，保障安全。

後排乘客被鎖車內警告系統：當鎖車後系統檢測到車內還有乘客，會在儀表上進行警示，同時會發送簡訊到車主手機上及時提醒，防止事故發生，這樣的功能在編輯看來非常走心，也非常實用。

見仁見智，獨特的中網更顯低調的奢華

這種低調並不是說第四代勝達缺乏氣勢，4.93米的車身長度和陽剛硬朗的細節修飾賦予了這款車強大的氣場，同時也頗具時尚和精緻，真正往車前一站，那種感覺就會油然而生。

寫在最後：從靈活多變的寬裕空間和豐富智能的車機配置來看，第四代勝達具有出色的產品競爭力和優秀的實用性，並且20萬出頭的起售價格相比同級車型也有不小的優勢，作為家庭使用非常適合。當然，也有不少人喜歡更為威猛和個性的前臉，本人就是其中之一，審美本來就是見仁見智的事，不多做評價。對於注重實用和性價比的車主來說，第四代勝達還是非常不錯的，值得入手。

10. 25萬元內推薦一款七座中級SUV，非第四代勝達莫屬

近幾年，國內的七座車型開始慢慢的火起來，由於二胎的放開，家用車肯定是座位越多越好，空間越大越好。我們發現同樣是七座車型，SUV明顯要比MPV更受歡迎，因為很多人都一致認為MPV就好似麵包車一樣，缺乏檔次，反而SUV做的更加全面一些。綜合各種原因，七座中級SUV無疑會成為廣大消費者追逐的對象。

總體來說，新勝達的產品力還是蠻強的，而它的售價為20.28萬一27.28萬元，現代對它的定位還是非常准確。以目前漢蘭達在中級SUV市場的強勢，新勝達確實難以正面對抗，然而將售價區間拉低一點，倒是個明智之舉。要知道漢蘭達的起售價可是達到了24萬元，也就是說在27萬元內，低配漢蘭達的性價比確實不如新勝達，而且除了漢蘭達之外，新勝達似乎也沒有強悍的競爭對手了，這才是新勝達存在的意義。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。