改裝車輪內傾角

A. 改裝車身高度後，車輪外傾角度怎麼調

最好自己不要調，去汽車維修點讓專業人調

B. 為什麼一些改裝車輪胎是傾斜的

主要是加強車輛行駛的穩定性，輪胎與地面的摩擦(也就是輪胎的抓地性)以及車輛高速轉彎時輪胎的尋跡性。

一般使用這種「斜」輪胎的車型都是一些動力強勁的性能車或者跑車，當輪胎斜了之後，可以進一步降低底盤的離地間隙，也就是玩家們所說的「低趴」。

底盤低了之後重心就會低，重心低了之後車身就會更加穩定，對於這種車速較快的車型來說，這就顯得十分重要。另外，當輪胎斜了之後，還可以更好的適應彎道路段，讓車輛在高速轉彎時也能保持較好的操控性和穩定性，減少因車速過快導致的意外發生。

(2)改裝車輪內傾角擴展閱讀

車輛之所以能夠行駛，輪胎是發揮了重要的作用的，通過它與地面的摩擦，一圈一圈地旋轉，汽車才能不斷前進。

正常的輪胎都是和地面處於垂直狀態的，這樣車輪接觸面積、受力方向等方面都會比較合適，而當把輪胎調整成不與地面垂直時，就成了斜著的。專業術語叫做輪胎的外傾角，又可以分為負外傾角和正外傾角。

C. 汽車車輪傾角有幾種

有主銷後傾，主銷後傾，前輪外傾，前輪前束四種

D. 轎車的輪子可以往裡面傾斜嗎就是不垂直與地面的

是這樣的，汽車車輪都有一個向內傾斜的角度，叫內傾角。是為了適應行駛路面而設計的。通常公路路面並不是平整的，它是一個拱形，中間高兩邊略低。

E. 有些改裝車的輪子為什麼設置的這么歪

別聽樓上瞎扯，這是一種改裝風格，叫HELLA FLUSH，主要特徵就是極大的外傾角，寬邊輪轂，氣動懸掛（最低狀態），寬體包圍，跑起來只能呵呵

F. 汽車改裝車輪傾斜角有何作用

如果不是在比賽，那就是為了好看
傾角主要是過彎時提供更好的抓地力，在F1比賽很常見

G. 為什麼有些改裝跑車的車輪外傾角很大，而且從上到下往車外偏

轉彎抓地力比正常的強，轉彎車速快，車身傾斜大，

H. 求助車輪內傾角與外傾角

camber角是競速裡面調節輪胎摩擦產生的熱量，使輪胎內外圈溫度相同，和抓不抓地沒啥關系，抓地力只和輪胎和車重有關，漂移調camber純粹是為了視覺效果，不會影響性能

I. 什麼叫輪胎內傾角

應該正規的叫法是主銷內傾角。

轉向節主銷軸線或假想的主銷軸線在橫向平版面內向內傾斜權，與鉛垂線所形成的夾角稱為主銷內傾角。

內傾角的作用：減少轉向操縱力、減少回跳和跑偏現象、改善車輛直線行駛的穩定性。另外，主銷內傾還可減少前輪傳至轉向機構上的沖擊，並使轉向輕便。但內傾角不宜過大，否則在轉向時,會使輪胎磨損加快,主銷內傾角一般在前軸製造時形成。