魏派內飾味道大

❶ 落地15.4萬買了輛魏派VV5，車主開了2個月，表示說出了實話

當時為什麼花15.4萬選擇這輛長城魏派VV5？車主：我是2019年10月提的車，看車的時候首選是SUV車型，合資定價高就沒有考慮過。看過長安CS75 ，哈弗H6 ，還有魏派VV5 ，幾款車對比下來長安車標Logo不是很喜歡，哈弗H6外觀沒VV5耐看，最後經過考慮還是准備入手VV5。因為它的外觀做的還是相當運動的，是那種年輕活力的風格，我試駕以後我徹底被它的操作感征服，運動型方向盤，雞腿檔把，提速超車一點都不磨磨蹭蹭，而且覺得整體很流暢，配置豐富，全天幕，電動座椅，後排出風口都有，屬於高性價比車型，所以拿下頂配智先鋒。
開了2個月，對於這輛長城魏派VV5有什麼想說的？車主：外觀方面，很符合年輕人的定位，外觀設計前衛！而且我真的覺得它的設計很是高端大氣上檔次。很有運動氣息。走在路上的時候，回頭率還是很高的，獲得的好評不少哦。外觀非常漂亮，個人認為是目前SUV里顏值最高的了。
內飾方面，這款車的內飾用料上我是非常滿意的，隨處可見的高品質材料，極好的做工和精緻的選材。在設計上整個內飾也是偏向年輕運動，D型方向盤非常的運動，真皮製作質感很好。另外中控採用環抱式設計，懸浮式中控屏，雞腿檔把，還有它大尺寸的全景天幕，打開遮陽板車內採光特別好。
動力方面，這款車的發動機雖說是1.5T的，但在平時動力的響應上還是比較積極，完完全全沒讓我失望，而且是速度與安全並存的那種動力感。讓我安安心心地駕駛汽車。整個的雙離合變速器與渦輪增壓發動機的匹配得特別好，實現經濟油耗與動力操控的完美平衡，平時超車提速不會覺得動力跟不上，也沒有小馬拉大車的感覺，動力是絕對夠用的。
操控方面，這款車的操控偏向運動話，開起來一點都不會別扭的地方，方向盤質感很好轉向精準，跑到高速上也不會有飄的感覺。還有智能配置方面，駐車雷達，全景影像，自適應巡航和主動剎車功能，智能與安全的結合，當時就是因為這方面才選的這款車。
總結：最滿意的點毋庸置疑的是這款車的外觀，對於外貌協會的年輕人來說，高顏值的車子還是很有吸引力的。全車身設計非常時尚，紅色的顏色看著特別亮「騷」,挺喜歡的。還有就是性價比也很高，當時預算不高，買個十五萬以內能落地的SUV,VV5整體性價比高也是我選擇它的原因。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 48車巡禮6：魏派VV5，最豪華的內飾與最差的駕駛體驗

對於長城旗下的豪華子品牌WEY，相信大部分的消費者都是懷著好奇與期待的。這種好感源自於另一個子品牌哈弗在消費者心目中建立起的口碑，也源自於WEY喊出的口號：觸手可及的豪華。
客觀的說，WEY大概是唯一一個打造出了品牌特色豪華感的中國自主品牌，其車型的外型、內飾的設計擁有者自己的風格，配置取向也不落後於傳統的海外豪華品牌，VV6更是曾連續多月銷量破萬。不過，WEY品牌仍有太多可以改進之處，比如VV5的駕駛體驗。
最差的駕駛體驗
我從沒有仔細數過究竟開過多少款車，而要說在駕駛體驗上讓我留下深刻印象的車型，VV5絕對算一個，當然，這種深刻印象並不是正面的。
首先說明，在某次試駕會上，我只開了2020款VV5的1.5T車型，本次也做只針對於1.5T這一個版本的主觀點評。
同行的朋友一直說這車不好開，沒有上手之前我是不信的，因為在前不久我才試過了上市沒多久的哈弗H6鉑金版和H6 Coupe，其靈動的轉向手感和出色的動力調教讓我對長城汽車的技術有了全新的認識。但在上手之後，有一萬只羊駝迅速在我的心中賓士而過，而且是奔了一遍又一遍。
VV5和H6鉑金版以及H6 Coupe三款車都有1.5T動力版本，其中VV5的發動機最大功率為126kW，H6鉑金版為124kW，H6 Coupe為110kW，全都匹配7速雙離合變速箱。VV5的參數最大，可跑得最慢。
其實在高速上駕駛時能體會到VV5的動力相當充沛，只是每次加速踩油門時，總感覺一腳踩在了棉花上。踩下油門後發動機的轉速會迅速提高，機艙內的聲音也會變得更大，可車速得有將近1s多的時間才會發生變化，並且車速改變的一瞬間相當突然，如同誰在背後推了一下。
踩下油門的初段沒有什麼反應，因此得繼續深踩，等發動機的轉速提高到了4000轉，又突然給你來一下，這樣的感覺實在是不好。不論是想加速超車還是頻發的啟停，車輛並不能帶來隨心所欲的感覺，甚至讓人感覺有些疲憊。
問題可能是出在VV5變速箱上。由於這台車過於追求舒適感，長城對同樣的一款變速箱採取了兩種不同方式的調教。無論是H6鉑金版還是H6 Coupe，這兩台車的加速響應都比較及時，整個加速的曲線也十分線性，也就是我們常說的油門踩多少動力給多少。
而VV5偏不，它的變速箱的體驗感可以分為兩段，第一段是發動機低轉速，第二段是發動機高轉速，變速箱分別在第一段和第二段時還算不錯，但在低轉速向高轉速過度的過程中，變速箱並不能將兩段結合，出現了一段時間的動力空窗期。
而這段動力空窗期，往往出現在提速階段比如超車或者是從匝道駛入主幹道，也是大部分駕駛員最需要動力的時候。因此，這種調校不僅僅是駕駛體驗不好，也有一定的駕駛安全風險。
還有駕駛風險的是VV5的換擋邏輯，在筆者印象中，一般車輛的M擋由於有鎖止機構，將檔把向左或右推一下即可進入M手動模式，但VV5的D擋和M擋被設計在一起，切換檔位模式只需要往下直接掛入。要是在不清楚檔位位置的情況下，很容易將檔把從M擋上推進入N擋，造成瞬間的動力缺失。
從實際角度出發，一般用戶很少會使用M擋，但這個設定的存在還是有一定的駕駛風險。
最好的內外設計與最好的配置
VV5給我留下了有些消極的駕駛體驗，而它的其餘方面，配得上完美二字。
VV5車型的造型依舊延續著WEY家族出色的設計風格，這也是為何我會認為WEY形成了自己獨有的豪華風格。年輕動感的外觀，加上反光度極強的漆面，VV5有著出色的整體視覺效果。
而落到細節上，2020款VV5前臉的進氣格柵要比19款更為自然，尾燈也換成了立體豎型燈組，辨識度很高。而且20款VV5將19款雙邊四齣真排氣做成了裝飾，將真正的雙邊單出排氣隱藏在了車尾底部，運動感拉滿。
而在內部，無論是豪華的中控屏，或是貫穿式的拉絲面板，都有一種簡單而不簡約的豪華感，較上款更有活潑靈動的感覺。但最值得誇獎的還是VV5內部人體工程學的使用，前排座椅材質軟，包裹性強，並且尺寸還不小，身材魁梧的消費者坐上去也非常舒適。
而在配置上面，VV5也足夠有誠意，1.5T頂配車型上的配置更是越級水準。高清流媒體廣角後視鏡，像素達到了1280*256，圖像效果清晰；360度全景影像成像效果好，車身位置准，除了最低配車型上都有搭載；而頂配車型A柱上帶有能夠識別駕駛員面部表情並帶有防疲勞提醒的Driver Monitoring System攝像頭，可通過對用戶面部特徵點進行提取，實時檢測駕駛者面部，來提醒你是否需要休息。
因而，從價格、配置、車內材料的使用等各方面來說，VV5都是誠意十足，如果不是駕駛體驗或者准確的說是動力體驗實在讓我不喜，或許我真的會為它的做一次「沖動消費」。
主觀觀點
如果僅用於日常家用代步的話，VV5不失為一個好的選擇，這台車對豪華氛圍的營造以及豐富的配置確實足夠誘人，這也是為什麼大家對它總是充滿好奇和期待。只是，VV5的優缺點都相當明顯，選擇它，就必須做出取捨。相比之下，選擇一台稍顯中庸，但各方面均衡的車明顯更加簡單，這或許也是眾多年輕人對其望而卻步的原因。
最後，我想解釋一下為什麼我對VV5的看法和其他人不太一樣。做車評本就是一個根據個人喜好而做出主觀評價的過程，我不願意為了捧誰而說假話，更不想為了踩誰說假話，個人觀點，無關對錯，如有冒犯，請原諒。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 魏派vv5這些內飾按鍵什麼意思

ECO：節油模式：說是能省油，但動力感覺弱一些。
sport：運動模式：動力澎湃，油門響應積極。費油。

第三個：ESP電子輔助：冰雪、濕地路面轉彎防止側滑的。
第四個：下坡輔助：自動慢慢的下坡，防止沖下去的。

❹ 長城魏派vv5第一個月賣了4500輛，看看車主怎麼評價這款車

我是一個喜歡外出遊玩的人，平時工作挺忙的，所以周末喜歡開車四處走走，專當時看中VV5主打青春運動的城屬市SUV，既有顏值又有內涵，外加上考慮家用舒適寬散，有足夠的空間和座請的舒適性，只要坐進去就能享受那份安逸。VV5有一種霸氣的氣勢，帥啊！開車的時候，電子檔桿很拉風，操作非常之簡單。操控性很好，轉彎不會甩尾，過坑窪路段不用太擔心掛底盤。內飾方面，給人一種輕奢感，用料與做工看起來都跟高級，讓人覺得這車有檔次。在線聽音樂的功能我很喜歡，一般開車的時候，我就會打開林俊傑的歌聽聽，心情也會變得非常不錯。擋把下方還有2個USB插口，平時給手機充電特別方便。前排都是電動調節，還帶加熱功能，冬天的時候對我這種怕冷的人來說，特別實用。7速雙離合變速箱表現不錯，在駕駛過程中，可以做到平順換擋，沒有給駕駛感受拖後腿。挺喜歡這套動力，行駛加速也會有不錯的動力，只要給油，動力會源源不斷的輸出。所以，VV5綜合表現讓我滿意，科技智能，安全舒適，讓我很喜歡。

❺ 【車主點評:國產驕傲，長城魏派VV5用車感受】

#選車理由 國產車近些年的進步特別大，特別是以長城吉利為首的這幾個品牌。正好也到了買車的時候，所以優先考慮國產車型，15萬這個價位來說可以選擇的很多，但是未派這個車還是整體實力比較強，畢竟長城做SUV還是比較專業，而且這個車也是它的高端品牌，做工用料或者一些硬體規格都要比，普通車型好很多。#最滿意 最滿意這個車的外觀內飾設計非常的豪華大氣，做工用料都很不錯，價格很實惠。#最不滿意 最不滿意的話就是這個車後期維修保養價格還是比較貴，都是用的好配件。#空間 空間表現還是挺不錯的，雖然車身尺寸不是很大，但是車子的內部空間利用率還是挺高的。#外觀 外觀設計也是十分的有質感，前臉的設計非常有特色，老遠看到這個車就知道是一台魏派，尾部四齣的排氣管，真的很霸氣。#內飾 內飾設計真的是非常的豪華大氣，即便是這個價位的合資品牌，內飾也跟他完全沒法比，首先做工用料就非常不錯，基本上都用了皮革包裹，而且中控大屏液晶顯示，都是非常的高端，還帶有氛圍的。#動力 2.0升的渦輪增壓發動機動力表現也不用多說。在這個價位來說，這個排量這個動力表現都是可圈可點的，在高速上超車從來就沒怕過誰。#操控 這個車開起來還是非常的舒服，首先它的剎車腳感非常好，制動力很強，而且變速箱換擋也很迅速，方向盤指向性也是非常的精準，整體是非常好駕馭的一款車#舒適性 舒適性表現還是非常不錯的，車內配置非常高，前排的座椅有各種電動調節，而且還有座椅通風加熱等一些高端配置，舒適度非常的給力。#油耗 目前這個車在我手上已經開了1萬多公里。油耗表現還是挺不錯的，特別是跑高速的時候，2.0升的發動機能跑到10個油左右，但是平時在市區裡面開會，稍微會有一些，大概在13個左右。

❻ 魏派汽車為什麼被稱為花瓶

魏派WEY汽車是長城的中端品牌，WEY系列搭載的2.0T發動機為長城10年的量產機型，質量穩定、性能一般、節油能力一般。型號為4C20A的2.0T發動機為缸內直噴、全鋁合金材質，技術包括DVVT、可變進氣、側置雙平衡軸、靜音正時鏈條等主流技術，管理系統第一代是德爾福提供，後期的升級機型為長城自主研發。

有很多車主說買到魏派汽車就後悔了，原因在於價格貴，在價格這方面確實定價高了一些，畢竟是一個新上市幾年的小牌子，雖說是高端車，不過價位定的太高，反而沒有消費者了。據說買到這個汽車的車主都在吐槽汽車質量問題，真的很一般，而且很耗油，在市場上的口碑也一直下滑，小編希望魏派汽車可以拿出真正的實力再製造汽車，而不是一味的注重顏值，畢竟「花瓶」易碎啊，唯有內在方得長久。

❼ 魏派vv5車內飾這按鍵什麼意思

發動機自動啟停按鈕。
發動機啟停（Start-Stop）當車輛處於停止狀態（非駐車狀態）時，專發動機將暫停工作（而非屬傳統的怠速保持），暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑；當松開制動踏板後，發動機將再次啟動，此時，因潤滑油一直循環，即使頻繁的停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損。