內飾橫紋

1. 國產CC獵裝版將上市，瓦罐氣場威風！網友：看完內飾不香了

國產CC獵裝版將上市，瓦罐氣場威風！網友：看完內飾不香了

相比大眾旗下的邁騰和帕薩特，大眾CC這款車可以說是非常有個性的產品。該車型很早就已經引進國產化，流暢的轎跑造型搭配無框玻璃，一直都是大眾轎車家族的顏值擔當。最近全新的國產大眾CC亮相了獵裝版車型，德系品牌習慣把這種車稱之為獵裝車，其實就是轎車基礎上改造而來的旅行版本，國內車迷也習慣把這種車音譯為瓦罐。大眾CC獵裝版即將在10月31日晚上開啟預售，預計會在11月份之內正式上市。

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2. 大眾新款「獵裝車」將參展上市，外觀動力無槽點！內飾拖後腿

大眾新款「獵裝車」將參展上市，外觀動力無槽點！內飾拖後腿

如果要在所有大眾車型當中挑選出一款顏值擔當，恐怕大眾CC會得票最多，因為這款車一直都是轎跑領域當中的顏值派，側面溜背身材簡直可以當教科書，而且大眾CC一直有無框玻璃之類的炫酷配置，受到很多年輕消費者的關注。不過大眾CC向來屬於叫好不叫座的產品，和帕薩特邁騰的銷量相比，大眾CC就有點讓人尷尬，不過大眾汽車顯然希望把CC系列車型打造出更多的特色，即便只能定位在小眾化領域當中，也能夠吸引到更多鐵桿粉絲。

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3. 奇瑞設計師開竅，新轎車有雷克薩斯即視感！內飾漸入佳境

奇瑞設計師開竅，新轎車有雷克薩斯即視感！內飾漸入佳境

奇瑞一直都是國內造成品牌當中的技術流代表，畢竟多年堅持正向研發精神可嘉，而且確實搞出了第3代高熱效率發動機，如今很多消費者購買奇瑞完全就是奔著三大件而來。當然奇瑞也有自己的短板，現階段最突出的問題就是設計能力相對比較薄弱，和吉利長城長安新車型的外觀造型顏值相比，奇瑞旗下的車型總是會給人帶來一種土味的感覺，就拿轎車領域的銷量支柱艾瑞澤系列來說，當年剛剛亮相的時候還算潮流，不過由於更新頻率很低，如今的艾瑞澤系列轎車看上去已經有些過時。

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4. 外觀年輕二十歲！新一代奇駿實車曝光，分體式大燈，內飾全面革新

作為一款銷冠車型，日產奇駿無論是在國內還是北美，均是非常暢銷的SUV車型。近期，新一代奇駿在北美地區率先上市，總共推出8款車型，售價從25650~36830美元，約合17.4萬~25萬元人民幣。據悉，新車基於日產旗下全新平台打造，並且，日產還將它稱之為「最先進車型」。那麼，這款車型有何過人之處，通過海外媒體曝光了一組新車實拍圖，我們一起去看一看。

動力方面，新車搭載了2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，最大扭矩為245N·m，傳動系統匹配CVT變速箱，並提供前驅和四驅版本。據悉，國產版全新奇駿除了搭載目前的2.5L發動機，中期改款後有望搭載全新1.5T發動機。

另外，得益於升級之後的CMF-C/D平台，新車比老款足足輕了45公斤，在高速並線以及彎道中的駕駛感覺也變得更加靈活。

小結

總的來說，新車在外觀、內飾配置均有很大改變，目前從海外版車型來看，動力被認為美中不足，不過，若後續國產化後增加1.5T動力，競爭力也許會進一步提升。據悉，國產全新奇駿將於明年五月份量產、下半年上市，靜待它的到來吧。

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5. 廣汽傳祺GS5尊享版19款和20款有什麼不一樣嗎

外觀方面，2020款傳祺GS5前臉採用倒梯形設計，並輔以橫紋鍍鉻條裝飾，前大專燈採用開眼角式設計屬，前保險杠採用鍍鉻裝飾，還配備了前置雷達探頭，外後視鏡集成轉向燈，還配備了銀色行李架。

尾部方面，2020款傳祺GS5尾部造型很圓潤，車頂配備懸浮式設計，以及鯊魚鰭天線，後保險杠採用鍍鉻裝飾，提供了7種車身顏色可選。

內飾方面，2020款傳祺GS5內飾布局層次分明，採用三幅式多功能方向盤設計，配備全雙圓形機械儀表盤，中控台配備懸浮式觸摸屏。

配置方面，2020款傳祺GS5取消了入門的270T自動舒適版以及最高配的270T自動尊貴版兩款車型。入門級車型16英寸輪圈升級為17英寸，中高配車型從18英寸升級為19英寸。

2020款傳祺GS5全系新增車載凈化器以及方向盤換擋撥片功能，入門版270T自動精英版車型增加了胎壓監測系統，高配270T自動豪華版新增了車道偏離預警系統以及車道保持輔助系統、自適應遠近光功能、自適應巡航。

動力方面，2020款傳祺GS5搭載代號為4A15J1的1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為265牛·米，匹配6速手自一體變速箱。

6. 奧迪新款的Q7感覺很酷很有氣場的樣子，不知道和老款的區別大嗎

2020款全新奧迪Q7相比於2019款外觀方面有所調整，車頭的中網格柵橫紋鍍鉻條回改為豎直式設計，還有答摺痕元素加入，換裝了全新的六邊形進氣格柵，LED大燈造型更加犀利，辨識度極高，與旗艦Q8類似；
內飾方面，更為時尚大氣，採用的是平底方向盤設計，奧迪的三塊液晶儀表盤設計，輔以鍍鉻設計，科技感十足；

動力方面，奧迪逐步淘汰了老款的333馬力機械增壓3.0升V6，轉而採用功率稍大一點的3.0升V6渦輪增壓發動機。 2020款奧迪Q7將有兩種3.0升V6柴油發動機和一台3.0升V6汽油發動機可供選擇。所有這些發動機都能與八速液力變矩自動變速器和48V電氣子系統相匹配，構成輕型混合動力系統，可以把新的Q7 零到60英里/小時加速時間提高到5.0秒內.

7. 長安CS75plus，普通版和運動版有什麼區別

在外觀方面，長安CS75 PLUS提供了普通版和運動版兩種設計語言，其中長安CS75 PLUS普通版中網回格柵採用橫答紋鍍鉻條裝飾，中網採用蝶翼式設計，前大燈採用開眼式設計；相比普通版，長安CS75 PLUS運動版車頭造型更激進，而且細節處更精緻，雖然也採用蝶翼式格柵設計，但是中網採用交織的網狀設計，隔柵上方採用貫穿式燈帶設計，辨識度很高，兩側的進氣口呈網狀設計；
尺寸方面，長安CS75 PLUS普通版長度額外4670mm，運動版長度為4700mm，比普通版增加了30mm，兩款車型寬度均為1865mm，高度均為1700mm，軸距為2710mm。

8. 探影，一「探」究竟，「影」響了我的心

探影是大眾家族序列中最小的SUV，堪稱城市小精靈。

9. 2020款全新奧迪Q7跟老款有什麼區別

2020款全新奧迪Q7相比於2019款外觀方面有所調整，車頭的中網格柵橫紋鍍鉻條改為豎直式設計，還有摺痕元素加入，換裝了全新的六邊形進氣格柵，LED大燈造型更加犀利，辨識度極高，與旗艦Q8類似；
內飾方面，更為時尚大氣，採用的是平底方向盤設計，奧迪的三塊液晶儀表盤設計，輔以鍍鉻設計，科技感十足；
動力方面， 2020款奧迪Q7將有兩種3.0升V6柴油發動機和一台3.0升V6汽油發動機可供選擇。所有這些發動機都能與八速液力變矩自動變速器和48V電氣子系統相匹配，構成輕型混合動力系統。
訂車即可享七重禮遇，這樣的Q7更加霸氣，更加的吸引人。

10. 五菱宏光PLUS新增自吸，內飾有點豪華！價位下探至5.88萬

五菱宏光PLUS新增自吸，內飾有點豪華！價位下探至5.88萬
一款車型如果能夠銷量上百萬，就已經是非常成功的車型，比如近幾年當中國產車領域已經涌現出了不少上百萬銷量的產品，包括奇瑞瑞虎3以及哈弗h6之類的暢銷SUV產品，但是千萬不要忘了，在國產領域當中還有一款非常低調的車型經常都是年度銷量王，這款車就是五菱宏光，作為微面架構的偽MPV產品，五菱宏光能夠迅速佔領市場就是因為價格足夠便宜。
但是五菱汽車近兩年也在謀求轉型，就像上汽通用旗下的寶駿品牌一樣，不可能一直甘心打造低端廉價車，如今已經推出新寶駿品牌。五菱汽車其實也是如此，2019年推出了五菱宏光plus，這款車的市場反響似乎並沒有那麼熱烈，因為首批推出的車型全部採用了1.5t渦輪增壓發動機，製造成本顯然會有提升，所以入門價格達到6.68萬，這顯然有點超出了很多消費者對五菱宏光plus的預期。
所以最近五菱汽車對這款車型進行了擴充，增加了全新的自然吸氣發動機版本，去掉渦輪增壓模塊之後，這套1.5升排量發動機極限輸出只有99馬力，相比此前的147馬力確實有大幅下降，但是99馬力應付日常家用其實也夠了，只要不是特別在意動力輸出，99馬力勉強還能拉點貨。
其實五菱宏光plus這款車並不單單是尺寸有所升級，從外觀設計方面看，新車型和普通版本的五菱宏光麵包車已經有了很大的差別，更加方正的設計語言帶來了一些硬派氣息，遠看甚至有一種路虎的感覺。打開車門之後更是足以讓人刷新對五菱汽車的看法，因為這款車的內飾有點豪華，中控檯面上可以看到比較稀有的軟包材質，高配版本車型甚至還有大尺寸液晶屏幕，就連車輛座椅也有橫紋縫線裝飾，這都是以往五菱宏光車型完全給不到的東西。
全新的自然吸氣版本五菱宏光plus將會提供更加豐富的座椅配置，最入門車型僅僅提供兩個座椅，這顯然就是為了用來拉貨的，後排空間十分寬敞，裝載能力甚至不輸給一些微型小卡車。此外還有5座版本以及7座和8座版本，更加豐富的座椅布局可以滿足更多家庭的用車需求，就算是成員比較多的家庭，8座版本車型也完全足夠滿足一家人共同自駕游的訴求。
改為自然吸氣版本之後，這次的新車確實有了很明顯的價格下降，入門價位已經下探到5.88萬，這樣的價位顯然更具吸引力，尤其是對於部分購車資金並不充裕的鄉村消費者而言，這台五菱宏光plus的各方面配置其實已經足夠好了。
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