16款賓士cLs63內飾

㈠ 梅賽德斯-賓士CLS63AMG的簡介

2008年7月31日，梅賽德斯-賓士（中國）宣布梅賽德斯-賓士 CLS 63 AMG在國內上市，售價168萬人民幣，新車在8月5日全面到店。這也是梅賽德斯-AMG進入中國以來投放的第五款車型。
● 發動機：6.3升V8發動機的咆哮動力
作為梅賽德斯-賓士CLS轎跑車的旗艦車型，CLS 63 AMG採用了AMG開發的6.3升V8發動機，動力輸出達到378千瓦/514馬力，最大扭矩為630牛·米。強勁的動力賦予了CLS 63 AMG絕佳的加速性能，其0到100公里加速僅需4.5秒。此外，這款高轉速、自然吸氣式發動機的排氣系統在尾部消音器處進行了特殊設計，一對橢圓形鍍鉻雙排氣管成為CLS 63 AMG的鮮明特徵之一。
● 操控系統：AMG SPEEDSHIFT七速自動變速器
梅賽德斯-賓士CLS 63 AMG還採用了更柔順、更安全的操控設計。CLS 63 AMG標准配備的AMG SPEEDSHIFT 七速自動變速器集成了兩腳離合功能，這一功能將會在減檔時自動啟用。完全平順的減檔過程不僅強化了感官上的駕駛體驗，同時也減少了負荷蝕變作用的影響，從而更利於彎道的制動。
● 設計：Mercedes-AMG的經典運動風格
外觀設計上，CLS 63 AMG再現了Mercedes-AMG的經典運動風格：黑色散熱器格柵採用兩鰭設計，能夠更加完美地與AMG的車身風格融合為一體。另外，CLS 63 AMG的輕合金輪轂採用了，新式的19英寸三聯輪輻和鈦灰色高光澤油漆罩面的輪轂，更加的引入注目。在輪胎的選擇上，CLS 63 AMG的前輪配備了255/35 R 19輪胎，而後輪則配備了285/30 R 19輪胎。
全新的三輻式AMG運動方向盤無疑是CLS 63 AMG設計上的又一亮點。這種新式方向盤的抓握區採用了特殊造型，並配合特別剪裁的多孔皮革，不僅更加的華貴，同時也帶來了更舒適的操控手感。同時，方向盤上的兩根鋁制的AMG換檔操縱桿可以在手動換檔時使用，操作更加人性化。

㈡ 賓士cls63怎麼樣

很不錯。買美規，配置高啊！
同樣價格都可以買個美規路虎攬勝5.0SC了。
看看美規賓士GL63、美規路虎攬勝5.0SC、美規賓士ML63、美規賓士S550L啥的，都不錯。

㈢ 賓士ＣＬＳ６３　ＡＭＧ怎麼樣啊

賓士新推出的四門跑車CLS剛面世不久，它就已經有了裝備350kW 5.5升Komressor-V8發動機的AMG版CLS

不斷地創造最好的車型，這是賓士人造車的理念。現在最好的一個例子就是他們新開發的四門豪華跑車CLS。CLS動感十足的流線造型、霸氣十足的前臉設計以及經典的內飾使得每一個梅賽德斯-賓士的車迷見到它時都怦然心動。現在斯圖加特人造車的哲學再一次得到了延續——幾乎5米長的豪華跑車CLS和AMG推出的動力強勁的增壓V8發動機強強聯合，兩者的結合真可以說是相得益彰。

V8發動機幾乎可以應付一切

這樣的結合不是偶然的：總共有14款不同的車型或車系裝載了AMG強勁的V8發動機，根據各自的情況不同，有些是增壓發動機，有些則是自然吸氣發動機。在這其中包括優雅的SLK，龐大的豪華跑車CL 55以及超級運動跑車麥克拉倫SLR。在AMG自己推出的越野車G型車中裝載的動力系統也是動力十足的5.5升3氣門發動機。在這台增壓版發動機中需要解決很多非常有趣的技術難題。為了解決這些難題，它採用了鋁合金製造的增壓器葉片，同時它的表面還塗有一種叫做Teflon的材料。在全負荷時它的轉速可達23000轉每分鍾，此時每小時它可以向燃燒室提供1850千克重的空氣，同時它的增壓壓力可以達到0.8個大氣壓，這要比一般的機械增壓器高出30％。當這個高科技的增壓器開始工作時，反應迅速的控制器馬上就會作出決定，是否通過電磁閥對液力變矩器進行控制，從而直接輸出曲軸發出的充沛動力。除此之外，在V8發動機上還安裝了中冷器來冷卻增壓後的進氣溫度。這樣這台出色的AMG V8增壓發動機就可以順利地移植到量產的CLS上來了。

最高車速有可能達到300 km/h

一打開點火開關，發動機就迅速地煥發了生機，耳朵旁突然響起了發動機洶涌的轟鳴聲，每一位乘客都可以馬上感受到一種無形的震懾力。只需踩下一點點油門，儀表盤上的轉速表指針就會迅速指向高轉速。現在駕駛員有以下的選擇：要麼耐著性子一點點地踩著油門，優雅地加速；要麼使得這輛重達1.9噸重的龐然大物CLS AMG 55以迅雷不及掩耳之勢在不到5秒鍾的時間內加速到100km/h。轉速從怠速開始動力就顯得十分富餘，當轉速達到4000rpm時這台增壓V8發動機達到了它的理想狀態——此時它的動力輸出令人印象深刻，當轉速達到6100rpm時，它的功率達到了350千瓦的最大值。但是當車速達到250km/h時，汽車的加速度將受到電子限速的控制而不再起作用。如果你想不受限制的話，也可以單獨讓AMG提高這樣的限速控制到大致300km/h——這是有著嚴格限速規定的美國顧客樂意作出的選擇。

CLS裝配的是一台可調5速自動變速器，它把發動機發出的源源不斷的動力輸送給驅動輪。它同樣也可以通過位於外形漂亮的真皮方向盤背面的按鈕來進行手動變速控制。如果你選擇了所謂的「M」程序，變速器換檔時就必須全部通過手動方式來實現——此時的變速器控制器將不會對油門踏板運動有自動的響應或者在發動機最大轉速時切換檔位。有效的剎車系統讓強勁的動力系統俯首稱臣：直徑為360mm、內通風盤式剎車以及來自同樣動力強勁的SL55 AMG的8活塞液力剎車系統使得CLS的制動安全性值得信賴。

CLS的半主動空氣彈簧「Airmatic DC」很好地滿足舒適性和駕駛靈活性的雙重要求，它也是AMG根據CLS的具體情況進行特殊設計的。在運動模式下，懸架仍能很好處理路面信息，對於路面顛簸會很好過濾，乘客不會坐得不舒服，同時還能保持激烈操控的平穩車身姿態。高品質的真皮運動座椅能在彎道上為乘客提供舒適的側向支撐。

㈣ 賓士CLS63 AMG這款車怎麼樣

很好很強大

㈤ 賓士CLS63 AMG

AMG車型是AMG公司為賓士定製的改裝車型，「一人一機」理念是AMG所獨有的品牌哲學。本身AMG上市的車型並不多，你說的這一款在中國上市的可能性就不是很大，時間就更不好說了。

㈥ 大家感覺新款的賓士cls63amg好不好

油耗肯定不好，舒適度看和什麼型號車比，賓士坐的一般都不錯。外觀內飾豪華車都不會差，AMG，肯定好

㈦ 賓士CLS63SMG好嗎誰和我講解一下，發些圖片！！

看汽車之家論壇吧，裡面有很多的 是一個很好的車子 非常牛逼的啊

㈧ 誰能給我介紹下賓士cls63這款車呀具體點兒！

全新一代賓士CLS 63 AMG長寬高分別為4996mm、1881mm、1411mm，由於AMG運動套件的裝配，使其與普通回的CLS尺寸相比車身長度增加答56mm，而高度降低5mm。新款賓士CLS 63 AMG的外觀依託於新款賓士CLS 350動感時尚的外形，只是細微之處還是進行了一些個性化處理，使其感覺更有經典跑車SLS AMG的神韻。而略微隆起發動機蓋預示著它將擁有一顆不平凡的「心」。噴黑塗裝的下格柵前唇更富運動特性，全新鍍鉻裝飾的LED日間行車燈較以往的造型也更加精美大氣。
擁有賓士最新照明技術的全新賓士CLS 63 AMG的大燈非常漂亮，由71顆高亮度LED光源組成的大燈燈組已超過了目前賓士主流的雙氙氣頭燈性能。這款全LED大燈的工作色溫在5500K左右，點亮後接近普通日光，照明效果看起來更加自然，帶給眼睛的疲勞感更輕微。而相比普通氙燈能耗和壽命卻更加出色，據賓士的技術人員介紹，該款頭燈的使用壽命在不受到外力破壞的情況下能夠達到終身免更換。

㈨ 求2016款賓士cls63amg美國售價

所有配置？配置是自己build出來的有太多變數，而且CLS63amg 只有S coupe 一個車型，所以只給你個加州地區CLS63amg S的平均價格，11萬7-12萬7這樣

㈩ 賓士CLS63AMG怎麼樣

賓士新推出的四門跑車CLS剛面世不久，它就已經有了裝備350kW 5.5升Komressor-V8發動機的AMG版CLS

不斷地創造最好的車型，這是賓士人造車的理念。現在最好的一個例子就是他們新開發的四門豪華跑車CLS。CLS動感十足的流線造型、霸氣十足的前臉設計以及經典的內飾使得每一個梅賽德斯-賓士的車迷見到它時都怦然心動。現在斯圖加特人造車的哲學再一次得到了延續——幾乎5米長的豪華跑車CLS和AMG推出的動力強勁的增壓V8發動機強強聯合，兩者的結合真可以說是相得益彰。

V8發動機幾乎可以應付一切

這樣的結合不是偶然的：總共有14款不同的車型或車系裝載了AMG強勁的V8發動機，根據各自的情況不同，有些是增壓發動機，有些則是自然吸氣發動機。在這其中包括優雅的SLK，龐大的豪華跑車CL 55以及超級運動跑車麥克拉倫SLR。在AMG自己推出的越野車G型車中裝載的動力系統也是動力十足的5.5升3氣門發動機。在這台增壓版發動機中需要解決很多非常有趣的技術難題。為了解決這些難題，它採用了鋁合金製造的增壓器葉片，同時它的表面還塗有一種叫做Teflon的材料。在全負荷時它的轉速可達23000轉每分鍾，此時每小時它可以向燃燒室提供1850千克重的空氣，同時它的增壓壓力可以達到0.8個大氣壓，這要比一般的機械增壓器高出30％。當這個高科技的增壓器開始工作時，反應迅速的控制器馬上就會作出決定，是否通過電磁閥對液力變矩器進行控制，從而直接輸出曲軸發出的充沛動力。除此之外，在V8發動機上還安裝了中冷器來冷卻增壓後的進氣溫度。這樣這台出色的AMG V8增壓發動機就可以順利地移植到量產的CLS上來了。

最高車速有可能達到300 km/h

一打開點火開關，發動機就迅速地煥發了生機，耳朵旁突然響起了發動機洶涌的轟鳴聲，每一位乘客都可以馬上感受到一種無形的震懾力。只需踩下一點點油門，儀表盤上的轉速表指針就會迅速指向高轉速。現在駕駛員有以下的選擇：要麼耐著性子一點點地踩著油門，優雅地加速；要麼使得這輛重達1.9噸重的龐然大物CLS AMG 55以迅雷不及掩耳之勢在不到5秒鍾的時間內加速到100km/h。轉速從怠速開始動力就顯得十分富餘，當轉速達到4000rpm時這台增壓V8發動機達到了它的理想狀態——此時它的動力輸出令人印象深刻，當轉速達到6100rpm時，它的功率達到了350千瓦的最大值。但是當車速達到250km/h時，汽車的加速度將受到電子限速的控制而不再起作用。如果你想不受限制的話，也可以單獨讓AMG提高這樣的限速控制到大致300km/h——這是有著嚴格限速規定的美國顧客樂意作出的選擇。

CLS裝配的是一台可調5速自動變速器，它把發動機發出的源源不斷的動力輸送給驅動輪。它同樣也可以通過位於外形漂亮的真皮方向盤背面的按鈕來進行手動變速控制。如果你選擇了所謂的「M」程序，變速器換檔時就必須全部通過手動方式來實現——此時的變速器控制器將不會對油門踏板運動有自動的響應或者在發動機最大轉速時切換檔位。有效的剎車系統讓強勁的動力系統俯首稱臣：直徑為360mm、內通風盤式剎車以及來自同樣動力強勁的SL55 AMG的8活塞液力剎車系統使得CLS的制動安全性值得信賴。

CLS的半主動空氣彈簧「Airmatic DC」很好地滿足舒適性和駕駛靈活性的雙重要求，它也是AMG根據CLS的具體情況進行特殊設計的。在運動模式下，懸架仍能很好處理路面信息，對於路面顛簸會很好過濾，乘客不會坐得不舒服，同時還能保持激烈操控的平穩車身姿態。高品質的真皮運動座椅能在彎道上為乘客提供舒適的側向支撐。
希望對你能有所幫助。