⑴ CNG/LNG/LPG汽車改裝廠的資質 是 全國通用的嗎
改裝廠資質是每個省里頒發的，如果跨省你可以到當地的質監部門備案，其實相當於在當地重新辦理一個改裝資質；如果是跨市區，只用在市級備案留檔即可。
⑵ 汽車改 cng 好還是lpg好
汽車改 cng效果就是很好的，希望我的這次回答能夠幫到你，同時也祝你行車安全。
⑶ 如何將汽油機改裝為lpg/汽油兩用燃料車
廣州，山東有幾個地區液化氣便宜。改液化氣才實惠，才能省錢。。。。。。
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其他地方如果你是做液化氣的或者很好的朋友做液化氣可以給你底價就可以改。。。。來來來我就是做液化氣的給你們分享一下。。。。。
淘寶 搜河南地區 LPG民用單點套件
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其實和天然氣的一個系統只是 減壓閥不一樣 他要多賺點錢。。。。現在這么赤裸裸的年代 還是要別人該轉一點 ，，，，一套天然氣的控制器加一個民用液化氣減壓閥。。。。。。一套380元。。。後面會算到性價比。。。。
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其中的優勢在哪裡呢？什麼是民用液化氣減壓閥系統？油耗究竟是多少？我都會慢慢道來。。。。
先說好該別人賺的就該賺，，，對應自己當地的形式什麼便宜改什麼氣源。。。
我的數據是我自己的數據。。。。。
民用液化氣系統和天然氣的系統是一樣的減壓閥的壓力值不一樣，前端還是走鋼管 最後用直接 沒有減壓閥的那種接頭，接在家裡面那種液化氣瓶上就可以了，，頭子上可以用好一點的氣管代替。。。。然後再接到鋼管上。。。。
來講優勢了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
自然吸氣的車就可以，帶渦輪的就沒有渦輪那個力了。你可以用50公斤的那種大罐（可以加60kg）。小車1.5排量的要跑1000多公里。也可以用15公斤的灌可以跑200多公里。怕佔地方也可以用5kg的小灌，100多公里。也可以做飯也可以當燃料。
同志們，，，當然你必須要有底價才可以。。。。2016年5月當然大老闆的親戚也不在乎這點油錢。。。直接的關系進價要自己有幾十萬的車和證和10多萬的氣罐。。。。那是3塊5角錢（或者更低） 1公斤他們經常會被環保局和消防隊檢查一年的費用都怕是幾百萬。。。。題外話了。。。。
我來分享一下我的數據。我們進價4.9這個不做評價。。。。必須要純氣（不要混二甲醚的）小貨車貨物一起1.8T 50KW1.0（其實有的車是虛標的，沒有必要再這里挑刺說1.0都那麼耗油什麼的）汽油空車100元跑170公里（只有幾百公斤重，加100元試驗了3次）老長安星卡。。。。開省道。。。油價5角9汽油單價5.53.。。。。二手拉貨的車老式發動機技術和小車油耗不一樣的。只是打個比方。。。。。液化氣11.5公斤可以跑220公里。。。省道 重車和1t的時候跑因為要拉東西，，，你懂的。。。。。。11.5*4.9=56.35/220=0.26，，，，這個就是數據。隨便你怎麼比，，，不要和我說汽油怎麼 怎麼的。汽油車跑7年折價也差不多。。。。只有天然氣才能和液化氣比。。。。但是改天然氣2年審灌要500元。。。。。。佔地方。。。。最重要改一下要5000元其他地方也差不多，有的地方更高。。。。朋友有個小車1.4T加灌的整車質量。。。。。65KW天然氣60L一罐氣48元跑170公里0.28，，，這個數據不是和相同車比較。。。打比說我的液化氣比你天然氣貴0.05元一公里。。。。5000-380=4620/0.05=92400公里。。。天然氣你要跑9萬多公里才能和液化氣的錢打平。。。還不加你2年一審的500元。3年就1500元/0.05=30000公里。。。
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要有渠道改液化氣還是可以的。。。。純屬自己的一個經驗和數據分享。。。網上還沒有液化氣汽車的數據分享。。。。。。因為液化氣有資源的不多。。。。。如果是一個黑車車隊可以買一套天然氣單點系統315元買個灌600元再買套加氣機15000左右。郊區天然氣方便的地方。。加多了天然氣公司也不過問你的地方。。。 那就更便宜。。。。我的朋友就是這么搞的。。。。。這個加氣機他們都是出口國外的。有過濾系統的。。不要說什麼水分多 硫多。。。。別人做機器都會考慮到的（我們也懷疑過所以要去看，去年11月成都展會去看了。然後我們的車也去加了氣試了，，，幾個朋友都是拉客的，，我們不怎麼懂但是有一點點懂可以這么說撒，，，效果和正規的那種一樣的）其實我們想像也是一樣的主要謊言聽多了，自然就變哈了。。。。。他們還做二氧化碳發電無污染的。。。見過嗎？全是我們國家不想去搞的東西，，你搞了怎麼收電費呢？
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其他地區除非你朋友是做液化氣可以低價給你。還有液化氣必須要純氣（不要混有二甲醚的氣，不然就開不走哦。。。到時候有的煞筆就會嘲笑你）或者丙烷才可以用。。。。。對車沒有什麼影響。。。。。。。汽油是上乘的燃料部傷車，那為什麼還修車呢，就算幾十萬公里的日本車為什麼還要燒機油呢？有渠道就改液化氣沒有渠道就改天然氣。。。。老百姓怎麼便宜怎麼搞。。。。。。誰會管你的生活，只有你自己才會在意你自己。。。。。不要猶豫不要等你多燒了很多油錢再去改天然氣或者液化氣。。。。就跟發動機燒機油一樣 燒了幾百塊錢的機油再去換發動機或者修發動機。。。。有意思嗎？有意思嗎？
系統和天然氣cng汽車的系統是一樣的。只是減壓閥不一樣。。。。。我也分享 了很多經驗。。。。以我的意見是改單點系統（就是節氣門那裡直接進氣燃燒）就算時間久了氣門損傷了都不會有太大的影響（可以直接把發動機開到很嚴重的程度再修或者換）燒液化氣和天然氣都比較損傷火花塞，，，，淘寶買3爪的4個才20多包郵，，，，，，如果出現放炮現象不要害怕，，，，不要道聽途說。。。。就是缺缸導致的。。。。。換一套火花塞就搞定，如果還有就要檢查高壓線這種情況比較少。。。。。如果多點的系統（在發動機上鑽孔）氣門損傷了就傷力。嚴重的氣門損傷就開不走了車一沖一沖的。。。。。。。
⑷ 汽車改裝需要什麼手續
優點
①有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。
如果各類發動機的熱效率比較近，則天然氣汽車的燃料費用大約是汽油車或柴油車的一半。這不僅彌補了由於汽車數量不斷增加而引起的液體燃料供應不足，而且使用汽車的運行費用大幅度降低。
就汽車窗體頂端發動機而言，天然氣容易擴散，在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，使發動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。這些都會降低汽車的保養和運行費用，提高汽車使用的經濟性。
②有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環境保護是更有利的。
③比較安全。cng、lng和lpg汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(lpg除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
缺點
①由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里佔有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所佔容積忽略不計)，在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時作的功少。而目前用的天然氣發動機大多是由原汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右，這就是司機所說的爬坡沒勁、加速響應慢等現象。一般柴油汽車如果用"雙燃料"方式改裝燃用天然氣，則不會出現這種現象，但改裝件的結構較為復雜。
②由於目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的，原來汽油機或柴油機的燃料系統大多保留。
這樣，要在原汽車的增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。
③天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，並形成一定的網路，一次性投資較大。
④將現有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發動機燃料系統的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改車投資。
雖然有以上的不足之處，但從總的經濟和社會效益分析，用天然氣作為汽車燃料還是利大於弊
⑸ 有沒有專業一點的汽車改燃氣lpg、cng的論壇
http://cpfd.cnki.com.cn/Article/CPFDTOTAL-DISE199907001016.htm
我是在網路上搜到得，在網路上輸入內 NGV改裝 就行容。
⑹ 汽車改裝液化氣好嗎
有幾個問題我說下··第一汽車改燃氣後對發動機有一定的損害，而且動力也專不足屬，第二就是現在中國的加氣站遍布的不是很多通常加個氣都要跑上很遠的路程，第三就是汽車改了加氣以後如果想賣出去很難！相對沒改加氣的車要便宜很多！！
⑺ 汽車改裝LPG會影響汽車的動力嗎是否安全
肯定影響，尤其是起步時顯肉。
安全沒有問題，正規安裝還是很安全的，天天內路上跑的車幾十萬容輛沒啥危險，但是還是要備上一個滅火器，夏季防止機器自燃，因為一旦發生，無法控制，肯定更危險。
但是肉有一個解決的辦法，就是你把換擋時機延遲200轉左右，動力一樣充沛，例如，你原來2000轉換擋，現在2200轉換擋。
最主要的是省錢哦。
⑻ 汽車改裝LPG液化氣後跑高速檢測到氣缸失火，懷疑點火線圈不行，加裝點火增強器有用嗎
你好，沒有用的，還是要找到失火的原因，點過增大器主要是增強點過能量的，和失火無關
⑼ 上海現在有LPG和CNG汽車改裝服務嗎
現在在上海有一家專門做LPG和CNG汽車改裝的公司，上海新奧九環車用能源股份有限公司，你可以電話問一下，電話：51876027*815 價格單燃料是6000元左右。雙燃料要便宜一些。
⑽ 上海cng/lpg汽車改裝廠在哪
上海依相燃氣設備有限公司
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