老普桑旅行車改裝圖片

⑴ 經典普桑內飾改裝。怎麼改省錢還好看

可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。

⑵ 02年的桑旅 改裝花了3萬6 買這個車的都是買情懷

當年的警察來專用自車，工程專用車，肯定是桑塔納旅行版的代名詞。在當年一輛車普桑都賣10萬多的年代，這個桑旅肯定是個特殊的存在。這輛02年的桑旅已經找不到當年的市場指導價了，由於車主也早忘了當年的售價，現在車主只想按照曾經的改裝費用賣，這個例外的改裝一共花費了近4萬元，這在將近20年前是一筆不小的費用了。對於這么老的一款情懷車，現在車況肯定談不上優秀，但是正常駕駛還是可以保證的。大事故沒有，小傷不少。內飾各種改裝和音響改裝功能良好，如果想入手這輛車的，肯定鐵粉，肯定是情懷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 普桑旅行版，想改一個絞牙避震呢。就是想讓車子低一點。但是平時還要拉東西，可能有點重，這樣能行嘛

普桑的避震本來就不高，你還要拉貨，所以不建議改裝，容易出現異響，如果樓主非要改，那也沒必要改絞牙，絞牙避震源自賽車技術，其重點在於高度可調，但是你能每次開車前拆了四輪調調避震再走嗎，是吧。如果非要改，建議改強度高幾個級別的行程小的避震，不過這樣會損失相當一部分舒適性

⑷ 我是一位桑塔納(老版）收藏愛好者 想用GTI的引擎改裝桑塔納 不知道哪種桑塔納版型合適可以放進去

有的還給普桑加側裙。看下車況吧，具體看年份的 有的不一樣，還有平時喜回歡什麼類型答的音樂，外形:加碳纖維的發動機蓋，油門加的大了，皮實，消音系統、尾翼、發動機進排氣調整、電氣系統等3萬左右吧 尾管為什麼會噴火?消音器少了兩級消音器，我也不想掃了你的興!說實話，最後定款應該是07款普桑，
發動機1.8排量的那款，還是進排氣的事找一家專修店再查查12年以上的車不建議修。
因為產品不一樣價格也不一樣，發動機估計要大修路邊攤東西不要正廠的在800左右，音樂風格不同選擇的喇叭也不一樣。就是內飾簡陋，買個手噴漆買張砂紙10塊錢搞定。
齒輪比不同 桑塔納2000和老款普桑(拉線節氣門)還有早期的老款3000變速器是一樣的 區別方式 掛倒檔如果要把檔位桿按下去才掛得進就是同一款變速器 現在的桑塔納3000掛倒檔用不著把排擋按下去再掛的 那就是不同的變速器啦。我理解你對愛車喜愛的一種熱情，哥，但一般的改裝方案是發動機:火花塞 缸線 蘑菇頭 再加渦輪增壓，音響改裝是很個性化的改裝，喜歡綜合性一些。

⑸ 這台普桑不普通，現在還開普桑的，車主一定是個有想法的人#改裝車#

這台普桑不普通，現在還開普桑的，車主一定是個有想法的人#改裝車#
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⑹ 普桑改裝！給點建議！

普桑即普通型桑塔納轎車的簡稱，一向以經濟實惠著稱。但性能方面卻實在有待提高，尤其是高速穩定性、過彎及剎車能力均不是很理想。所以對於普桑的改裝重點就落在改善其操控、剎車方面。

提高動力輸出 極速對該車動力方面進行了最基礎改裝，即進排氣、點火：火花塞選用了ＮＧＫ白金製品，高壓線是美國的ＮＯＬＯＧＹ，同時配以３Ａ冬菇及直排型尾轂，經過以上改動，普桑在高轉速下急加速時的油門響應得到一定提高。由於是化油器車，所以有很多改裝部品都不能用，不過極速正在為該車尋找適合化油器車的ＭＳＤ（多重火花放電）系統，以期進一步提高動力輸出。

改善懸掛系統 輪圈選用的是１５寸鋁合金圈，配以ＧＯＯＤＹＥＡＲ１９５／５５Ｒ１５跑胎。據車主反映由於花紋較大，所以幹路時抓地力非常好，但在多雪的路面適應性較差，故計劃在冬季換一套適合冰雪路面的輪胎。
普桑在過彎中的側傾是比較突出的，所以改裝懸掛系統非常重要。但由於普桑車型過老，沒有適合改裝用的避震器（沒有民用級，競技級價格過高），所以極速為該車選擇了荷蘭ＭＥＲＷＥＤＥ短彈簧。該彈簧為疏密圈設計，既可保持舒適性又增大過彎時外側懸掛的支撐力，由於設計合理，在不更換減震器情況下，並沒有「跳動」的情況發生。再加上車身重心因短彈簧降低了３ＣＭ，過彎時側傾明顯減小，又不像賽車避震那樣「顛」，所以車主試駕後非常滿意。此外，極速為普桑設計的平衡桿也對提高過彎的准確性起了不小的作用。
鋁合金雙層尾翼不僅僅可以「拉風」，更可以提供足夠的下壓力以保持高速行車的穩定性，因為普桑實在是有點兒飄。由於尾翼角度可調，車主還可以根據不同行駛條件方便地自行調整。
選裝賽車坐椅、四點式安全帶、賽車方向盤、冷光錶板對於增強駕駛室內的「戰斗」氣息是必要的，而這一切對於超級賽車迷的車主可以說是「標准配置」了。

強化剎車力度 「普桑的剎車差是相對而言的，因為它提速比較快」，這是廠家對於普桑剎車問題的解釋，其實無論如何解釋，問題都是存在的，總的來說，普桑的剎車能力相對比較弱，很有改造的空間。
極速首先以ＳＰＡＲＣＯ的強化加大剎車碟（通風透氣碟也稱鑽空劃線碟）代替原車剎車碟，再配合以桑塔納２０００的剎車卡鉗以及強化剎車片（３５０度以上）。改裝後試車，剎車力度明顯增強，尤其高速及頻繁使用剎車的情況下，絕對不會「軟」。另外，還可以將後轂剎改為碟剎。

⑺ 上海大眾普桑可以改成4wd的嗎聽說有過美版的4wd桑塔納旅行車，可以按照那款的設計圖改嗎可以過

不能，改個車身顏色都要備案，何況大改動。

⑻ 對於普桑來說，怎麼樣改裝才比較漂亮改裝哪裡

普桑改裝外觀沒有什麼用處!建議改裝性能!我記得當02年上海大眾333車隊回第一次參加拉力賽時就是答用的普桑!他們基本上對該車外觀沒做過什麼改動!只對性能作了改裝!結合實際,我建議你主要改3個地方:
1.跟發動機裝個渦輪增壓器!很不錯!就帕薩特1.8T的K03渦輪增壓增壓器,大概汽配城的售價在5000- 6000!那改裝之後的效果絕對不錯!可能比帕薩特1.8T還要強!你也可以在尾部貼上一個1.8T的標志了!
2.把輪胎換成205/55 R16的,輪圈換成17英寸的!提高車子的抓地性能和操控性能!視覺效果看上去肯定也不錯!
3.把排氣管尾段換成大口徑的!普桑原裝的尾段太細!排氣效果不理想!另外由於加裝了渦輪增壓器,在增大進氣量的同時,所以對排氣性能要求更高!你也可以換成帕薩特1.8T的雙尾管也行!換裝尾管之後無論是其性能表現,還是從外觀的視覺效果來說都是不錯的!
我們武漢這邊有很多桑塔那和富康都這樣改過,效果都還不錯

⑼ 不是改裝車的料的老款桑塔納出改裝了，看看吧！

黃色的好，前臉很漂亮！顏色很養眼！