比亞迪F6內飾圖

『壹』 怎樣拆卸比亞迪F6轎車前門內飾板

1拆螺絲。門板有倆個螺絲。一個在那個扳手凹槽處，有個圓形的片片蓋著。要專注意，這屬個片片是用膠水粘的。拆的時候用指甲扣開就可以了。用力小心點，別扣的太難看。另一個螺絲在這中控開關的那個槽裡面，用寬口螺絲刀用點力壓左邊的位置，這時候另一邊就會翹起來，用手指扣一下就行了。
2撬門把飾板。個人覺得這是全程最難的一步。用力小了，下不來。用力大了怕把邊邊撬花。有撬棍就好辦多了。
3整個拆下時,小時中控開關的連接線哦!不要太用力.

『貳』 剛花了3萬買了輛09年的頂配的比亞迪f6，2.4L的發動機，4速變速箱，內飾外觀都還蠻新的，車況還

你是在哪個城市？這車挺劃算的
一般新車買來，全車內部清洗是一定要的，清版洗權一次也就三百左右，清洗的時候就可以要求老闆幫忙把中控一些小問題維修一下是不要錢的。

輪轂生銹，主要還是擔心和輪胎鏈接點漏氣，為了車輛更加安全，也是建議換掉的，畢竟輪轂比輪胎便宜多了，BYD的輪轂一個差不多也就三百多

『叄』 比亞迪F6這個圖標是什麼意思

你好！ 這個是剎抄車故襲障指示燈。 剎車故障燈一般啟動後點亮，說明你的剎車系統有故障。 像你描述的燈一直亮，一般可能是剎車油缺了或者剎車片磨損過度導致的。 建議你先檢查一下剎車油是否足夠，剎車片是否磨損過度。 一般剎車系統沒有故障，就是...

『肆』 比亞迪F6和榮威550 那個車比較好點 還有性能

追不追加無所謂，想聽不忽悠的看過來：
雖然都是國產車，榮威畢竟是羅孚的生產線，比亞迪f6就是模仿的7代雅閣。誰實話 沒有可比性，你拿9萬的車跟16萬的車比什麼呢？不是一個檔次的車。你要是拿得出銀子，聽我的買榮威吧 起碼那個漂亮，英式高檔車的面子，運動轎車的里子。我可不是托，你如果資金不足，買f6吧，千萬別買榮威的手動擋，很爛，建議買1.8t的自動擋，15萬以上的車型。下面是我抄來的評論，看起來挺真實，你參考吧。

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F6可以稱為是七代雅閣的純正模仿版，從懸掛結構，車身造型，內飾設計，包括輪轂、方向盤等很多細節的設計，都原滋原味沿襲了七代雅閣的設計，然後把前臉和尾部進行了重新改動。它的身世、來歷大概就是這么樣吧。

如果拿F6和雅閣比的話，差距還是很明顯的。我們當時試這個車的時候，車門如果不使勁的話，是關不上的，只能勾上一扣，而且車身鈑金之間也還是有一些不均勻的縫隙，從這些方面來看比亞迪F6的工藝上確實有一些欠缺的地方，這些方面比亞迪模仿不來，還需要廠家潛心提高。[

自主品牌給人一種印象就是賣車像賣白菜，我曾經一天之內共去過兩家比亞迪4S店，其中一家店給人感覺非常差，首先店門口擺了一堆F3，進去以後經銷商在那兒不知道是打牌還是干什麼，然後進去轉半天，沒人搭理，你說售前都這樣，還指望售後？[

車型來源：自主+模仿雅閣

在選擇開發方式的時候，比亞迪秉承了自身一貫的優良傳統，選擇了一款最成熟、最可靠，市場表現最受歡迎的合資車來逆向、模仿開發。

F6可以稱為是七代雅閣的純正模仿版，從懸掛結構，車身造型，內飾設計，包括輪轂、方向盤等很多細節的設計，都原滋原味沿襲了七代雅閣的設計，然後把前臉和尾部進行了重新改動。

車型特點：細節有待完善的雅閣

【精彩評述】：比亞迪F6給我的感覺就是很有成熟日系車的風范，但是又比一些日系車中高級車要廉價很多，不過底盤還是有一定的韌性，不是很散，而且有一定堅實的感覺。

綜合評價：F6有點合資車的味道，內飾的異味處理很好，不嗆人，整個工藝看上去給人第一印象挺好的。但是還是經不起仔細觀察，工藝差得還是挺明顯的，A柱和中控台接觸的那個地方接縫就比較大，有一種簡陋感，很自主的感覺。

性價比：發揚超值的優良傳統

【精彩評述】：比亞迪F6 的性價比應該說是超值的，超值得讓你感覺有點買盜版盤的味道，就那麼值，就像十塊錢買一張微軟windows盤一樣，這么說有點刻薄。

綜合評價：如果說是不值得購買，確實有那麼一個問題，首先是發動機的問題，它的2.0發動機還是第一次用在商品車上面，到底穩定性怎樣，還沒法評價，最好能等等，等這台發動機有了一定市場積累的時候在出手。

使用與維修：保養實惠，服務稍差

【精彩評述】：這車的售價就決定了它的維修費用，如果是4G69的話，發動機本身不是特別冷門的發動機，很多車子都在用，維修起來更方便一些。2.0相對來說可能有一些冷門，至少只有這台車裝，但是因為它和馬自達1.8發動機是相通的，實際上很多配件還是可以公用的，即便不能公用解決起來也很容易。

綜合評價：我覺得它的服務意識基本上沒有，現在的比亞迪只能是造出一款車，在服務上還處於盲區。

總結陳述：拋開品牌它是一款好車

【精彩評述】：這車確實在相同售價的情況下，比市場上其他車要大，而且你真的不會理會它的牌子，比亞迪F6滿足了人們對一個這么大車應該提供的便利性和舒適性的預期，關於售後缺點和弱勢，但是我覺得有一部分消費者真的不是看重售後。

綜合評價：比亞迪F6就是一個五折雅閣，價格便宜量又足。它國內B級車以前是做商務，但是現在B級車已經開始走入家庭了，在這種情況下，你說憑什麼窮人不能有大車呢，所以他切入的就是十萬塊錢大車一族。

試駕比亞迪F6：高質模仿實用至上

隨著2008第十屆北京國際車展落下帷幕，各大汽車評選活動結果也隨之出爐。比亞迪F6(圖庫 論壇)斬獲了北京國際車展組委會頒發的「2008中國消費者最喜愛的汽車」大獎。北京國際車展組委會的專家評委認為：比亞迪F6是自主品牌進軍中高檔轎車市場的代表之作，F6整體設計沉穩而不失動感，空間寬敞舒適，配置豐富豪華。騰訊汽車為廣大網友帶來了比亞迪F6 2.0手動豪華型轎車的體驗報告，試駕過程中，F6的內飾空間給人留下了深刻的印象，動力操控及舒適性方面也給人不錯的感覺。不過，在一些工藝細節上，F6做得尚不如日本車漂亮，還有待改進。

外觀成功借鑒不失典雅

長4850/寬1822/高1465/軸距2740mm 不折不扣的C級車水平

側面車身造型與廣本雅閣有幾分神似

簡潔、干練是尾部較為明顯的特徵之一

剛接觸F6時總覺得有些似曾相識，柔和的車身線條、良好的漆面工藝甚至讓人和十萬元以下的車聯系不到一起。很多人說比亞迪汽車是在模仿、抄襲別人的設計，在我遠遠看見比亞迪F6時也有同感。但是，當你走近它、細細地揣摩它，就會發現它不是在單純的抄襲，而是在學習、借鑒，且活學活用。鷹眼式前大燈採用下弧線上挑，頭燈外眼角上揚雙圓形發射器鑲嵌其中的輪廓設計風格。大燈邊緣處的設計相當圓潤，流暢線條盡現。簡潔、協調又氣勢十足的F6尾部令人印象深刻，尾燈與頂尖豪車的設計風格類似，大氣而靈動。最明顯的是，鑲嵌在頭部和尾部的新LOGO，BYD三個英文字母簡潔醒目，顯示出了比亞迪對打造世界級轎車品牌的理解和細節關注。

鷹眼式前大燈與多款比較流行的日系車有一曲同工之美，頭部進氣格柵的設計與別克君威頗為神似

當它在我面前停穩後，不禁開始端詳起這位紳士。4846mm的車身比奇瑞的東方之子(圖庫 論壇)整整長出了76mm，想把這么一個大塊頭設計得如此靈便可要下一番工夫了，所以比亞迪F6的車身比例很有特色，車頭被設計得修長，與上一代雅閣(圖庫 論壇)的氣質很像；而尾部相對收手得較早，配合寬厚的C柱很容易讓人有一種整車重心後移的感覺。頭部進氣格柵的設計與別克君威頗為神似，205/65 R15的寬扁平比輪胎，配上靚麗的五幅鋁制合金輪轂，讓F6的視覺感受更加穩重。只不過立體式的車標在與行人發生碰撞接觸時恐怕會造成意外傷害，所以廠家最好還是盡快棄用這樣的設計。F6的研發充分借鑒了目前市場上的成熟車型，同時也加入了更多特色的元素，形成了借鑒、吸收、自創新的發展思路。

『伍』 比亞迪f6內飾那有誰知道

比亞迪f6內飾可以去汽配城購買。

『陸』 比亞迪F6的內飾

如果說來F6的外形設計已經脫離了完全源的抄襲模仿階段，那內飾的處理無疑還有上升空間。雖然比起F3的簡單風格已經有了不少人性化的改進，但氣味刺鼻的內飾材料和粗糙的結合工藝還是有些不能盡如人意。
比亞迪F6
全新的內飾處理已經明顯更趨向商務化用車，盾型的儀表台造型和老雅閣如出一轍，一條寬大的仿桃木飾板點綴於控制台中部，恰到好處地將中控台分割成了上下兩個操作區，幾個簡潔的圓形按鈕平行排列，既保證了中控台的整體美觀，又使調節更為方便。至於電動天窗、自動空調在十萬元的F6身上就已經都是標准配置了，不過真皮座椅的包裹感不算很好，長途駕駛時會讓駕駛者過早的有疲勞感。

『柒』 描述比亞迪f6室內保險圖解

如圖所示：每一項都代表者比亞迪f6的不同功能。

每個小圖片都有不同功能例如：第三排第三個保險控制中控鎖四是、儀表燈亮度、雙閃燈

『捌』 誰能給我一些比亞迪F6新財富版的圖片啊！

樓主真是有錢人啊！都買得起車了。
但是樓主似乎不大會利用網路 -_-|||
這款車外型內飾據我了解還不錯，可憐只能幹看著別人買。
這些圖可以搜到很多的。比亞迪官網上就有打包過的，直接下載就行了。