slk內飾圖片

『壹』 賓士slk200內飾鏡怎樣拆卸

鏡片沒有辦法單獨拆下來，需要把遮陽板一塊拆下來，在右側把那個塑料座調開，有個螺絲松開可以整體拿下來。請採納

『貳』 賓士SLK200是幾排坐的

車型名稱：復 賓士制SLK SLK200K 賓士SLK SLK280 賓士SLK SLK350
廠商指導價(元)： 59.80萬 73.90萬 86.10萬
品牌： 進口賓士 進口賓士 進口賓士
級別： 跑車 跑車 跑車
發動機： 1.8T 184馬力 L4 3.0L 231馬力 V6 3.5L 305馬力 V6
變速箱： 5擋手自一體 7擋手自一體 7擋手自一體
長×寬×高(mm)： 4103*1777*1296 4103*1788*1296 4103*1788*1298
車體結構： 2門2座硬頂敞篷車 2門2座硬頂敞篷車 2門2座硬頂敞篷車

『叄』 寶馬Z4 賓士SLK300 奧迪TT 保時捷Boxster 那個性能 外觀 內飾 比較好 還要夠拉風 也可以推薦60W以內的跑車

樓上那位說的很貼切，我感覺這幾款里Z4最丑了，不過開起來感覺很不專錯。
slk300動力確實差點勁，不過屬看外觀很兇猛，尤其從前面看，非常搶眼，油角這四個里最重的，安全點。
TT是女性化一點，動力可以，中庸的選擇。
我最喜歡Boxster了，PDK雙離合加水平對置發動機，這明顯就是給你打造賽車一樣嘛，而且動力充沛，外觀這幾個里最好看的。就是軟頂敞篷差了點。
還可以看看英菲尼迪G37 coupe，這車超快，就是有點飄，屬於小眾跑車
還可以看看凱迪拉克V-coupe，挺科幻一車，動力不知道，外形挺搶眼的。

60萬也就差不多這些了，望採納！

『肆』 賓士SLK200怎樣啊！

最高來車速
226km|1h，
賓士
SLK200的
動力性源
只能說是一般，200的標號並不代表採用了2.0升的
引擎
，像
寶馬
的760Li
排量
達到5.97L，賓士的S600排量更是達到了6.12L，但是這兩款車的
最高速度
同為250Km/h，這是
廠家
為了有效保障駕乘人員生命安全的一項有效的保護措施，拿這三款車來說如果解除電子限速的話，相信跑過300Km/h是不成問題的。

『伍』 賓士SLK500價格，詳細性能，配圖

你好SLK沒有500的【靚車圖片】【型號(款式)】賓士SLK350賓士SLK 200Kompressor賓士SLK300賓士SLK300 黑白經典賓士SLK350 黑白經典【廠家報價】86.10萬(RMB)59.80萬(RMB)73.90萬(RMB)77.90萬(RMB)90.80萬(RMB) 刪除刪除刪除刪除刪除[基本參數]生產時間(年式)20032003200920092009驅動形式後驅後驅後驅後驅後驅最高車速(km/h)250226250250250油耗(L/100km)市區：14.2 郊區：7.8 平均：10.1市區：12.5-12.9 郊區：6.7-7.1 平均：8.8-9.29.7-9.9[主要尺寸與質量]長/寬/高(mm)4105/1785/12924105/1785/12924105/1785/12924105/1785/12924105/1785/1292軸距(mm)24302430243024302430輪距(前後)(mm)1471/14881471/14881471/14881471/14881471/1488最小離地間隙(mm)後備箱體積(m3)300/208(硬頂關/開)300/208(硬頂關/開)300/208(硬頂關/開)300/208(硬頂關/開)300/208(硬頂關/開)油箱容積(L)7070707070總質量(kg)14851415144014401485[發動機參數]發動機位置前置前置前置前置前置發動機型式V6直列4缸DOHC雙頂凸輪軸機械式增壓V6V6V6氣缸數64666缸徑/行程(mmXmm)92.9/86.082.0/85.082.0/85.082.0/85.092.9/86.0排量(mL)34981796299629963498壓縮比10.79.511.311.310.7點火方式多點電噴多點噴射多點電噴多點電噴多點電噴最大功率(kw)200/6000120/5500170/231/6000170/231/6000200/6000最大扭矩(N.m)350/2400-5000240/3000300/2500-5000300/2500-5000350/2400-50000-100Km/h加速時間(s)5.58.36.36.35.5[底盤參數]變速器型式7速自動變速箱電子五速自動7速自動變速箱7速自動變速箱7速自動變速箱主減速比[::DOLLAR::]{主減速比}[::DOLLAR::]{主減速比}[::DOLLAR::]{主減速比}[::DOLLAR::]{主減速比}[::DOLLAR::]{主減速比}懸架(前/後)雙橫向擺臂,螺旋彈簧, 橫向穩定桿/多轉向軸,螺旋彈簧,橫向穩定桿雙橫向擺臂,螺旋彈簧, 橫向穩定桿/多轉向軸,螺旋彈簧,橫向穩定桿雙橫向擺臂,螺旋彈簧, 橫向穩定桿/多轉向軸,螺旋彈簧,橫向穩定桿雙橫向擺臂,螺旋彈簧, 橫向穩定桿/多轉向軸,螺旋彈簧,橫向穩定桿雙橫向擺臂,螺旋彈簧, 橫向穩定桿/多轉向軸,螺旋彈簧,橫向穩定桿制動裝置型式(前/後)4輪碟式ABS煞車(前後通風碟),BAS,ASR,ESP4輪碟式ABS煞車(前後通風碟),BAS,ASR,ESP4輪碟式ABS煞車(前後通風碟),BAS,ASR,ESP4輪碟式ABS煞車(前後通風碟),BAS,ASR,ESP4輪碟式ABS煞車(前後通風碟),BAS,ASR,ESP轉向器型式MB循環滾珠動力輔助避震方向盤MB循環滾珠動力輔助避震方向盤MB循環滾珠動力輔助避震方向盤MB循環滾珠動力輔助避震方向盤MB循環滾珠動力輔助避震方向盤輪胎類型與規格(km/h)前:225/ 45 R17 後:245/ 40 R17205/55 R16前:225/ 45 R17 後:245/ 40 R17前:225/ 45 R17 後:245/ 40 R17前:225/ 45 R17 後:245/ 40 R17[車身參數]車門數22222座位數22222風阻系數0.33最小轉彎直徑10.5110.5110.5110.5110.51最大爬坡角[其他]可選顏色非金屬漆：黑色、火蛋白石、粉筆白；金屬漆：曜岩黑、鎂石綠、黑銅灰、寶石藍、玄武皂石紅、銥銀色、鈀銀；內飾顏色：黑色、玄武灰色、卵石黃色、鷗翼紅色非金屬漆：黑色、火蛋白石、粉筆白；金屬漆：曜岩黑、鎂石綠、黑銅灰、寶石藍、玄武皂石紅、銥銀色、鈀銀；內飾顏色：黑色、玄武灰色、卵石黃色、鷗翼紅色非金屬漆：黑色、火蛋白石、粉筆白；金屬漆：曜岩黑、鎂石綠、黑銅灰、寶石藍、玄武皂石紅、銥銀色、鈀銀；內飾顏色：黑色、玄武灰色、卵石黃色、鷗翼紅色非金屬漆：黑色、粉筆白；金屬漆（RMB 12,000）：曜岩黑；designo特殊油漆（RMB 28,000）：神秘白非金屬漆：黑色、粉筆白；金屬漆（RMB 12,000）：曜岩黑；designo特殊油漆（RMB 28,000）：神秘白標准配置17」輕合金車輪，五輻設計
帶有兩階段觸發功能的駕駛員和乘客安全氣囊以及頭部/胸部氣囊
防抱死制動系統(ABS)
主動保養提示系統 (ASSYST PLUS)連保養計時系統的維修周期指示器
兒童座椅自動識別裝置
連灰塵過濾器及電動空氣內循環的加熱系統
安全帶收緊器和帶力限制器
配有車內開關的中央門鎖
配有SPEEDTRONIC電子限速功能的定速巡航控制系統
可調節的座椅
活動車頂與車身同色，以電子液壓運作及加熱型後風擋玻璃
電控車輛穩定行駛系統 ( ESP? )
座椅扶手，可折疊，帶儲物箱
前霧燈和單後霧燈
車外後視鏡及重復訊號燈
真皮方向盤
中控鎖系統和射頻遙控的防起動鎖
多功能方向盤
配備安全型轉向柱的動力轉向
集成於後翼子板中的收音機天線
行李箱蓋遙控解鎖
傾翻撐桿和防止氣流裝置
乘客座椅承載感測器
運動型座椅和可調節頭枕
手動調節高度和延伸的轉向柱
儲藏箱 - 於後排座椅間
儲物箱
雜物護網
?螺?的板片
全車配備有色玻璃
補胎膠（TIREFIT）六檔手動變速箱連SPEEDTRONIC定速巡航控制系統
16」 輕合金車輪，七輻設計
帶有兩階段觸發功能的駕駛員和乘客安全氣囊以及頭部/胸部氣囊
防抱死制動系統(ABS)
主動保養提示系統 (ASSYST PLUS)連保養計時系統的維修周期指示器
兒童座椅自動識別裝置
連灰塵過濾器及電動空氣內循環的加熱系統
安全帶收緊器和帶力限制器
配有車內開關的中央門鎖
配有SPEEDTRONIC電子限速功能的定速巡航控制系統
可調節的座椅
活動車頂與車身同色，以電子液壓運作及加熱型後風擋玻璃
電控車輛穩定行駛系統 ( ESP? )
座椅扶手，可折疊，帶儲物箱
前霧燈和單後霧燈
車外後視鏡及重復訊號燈
真皮方向盤
中控鎖系統和射頻遙控的防起動鎖
多功能方向盤
配備安全型轉向柱的動力轉向
集成於後翼子板中的收音機天線
行李箱蓋遙控解鎖
傾翻撐桿和防止氣流裝置
乘客座椅承載感測器
運動型座椅和可調節頭枕
手動調節高度和延伸的轉向柱
儲藏箱 - 於後排座椅間
儲物箱
雜物護網
自動空調氣候控制
?螺?的板片
全車配備有色玻璃
補胎膠（TIREFIT）

『陸』 賓士SLK的外觀內飾

在同級別車型中，SLK 敞篷跑車顯得格外與眾不同，因為它是唯一能從硬頂轎跑車搖身一變成為敞篷車的車款。按下一個按鈕，只需22秒鍾即可完成操作，也許天氣還來不及變化，您已經搶先做好了准備。電子液壓折疊式硬篷優雅地向後移動，然後消失在車輛的後部。由於採用了智能化設計的折疊機構，因此與前代車型相比，SLK敞篷跑車在車頂收起時提供了更為寬敞的行李空間。
當車頂升起時，有色玻璃可以幫助防止車內過熱，而可加熱的後擋風玻璃在較低的溫度下仍可讓您看清後方的情況。紅外遙控車鑰匙也可以用來控制折疊式硬篷的開啟和關閉。
即使天氣再糟糕也不會影響您的熱情：短短數秒的時間，折疊式硬篷打開、收起，C柱折回，後車窗旋轉消失。經過巧妙設計，所有這些部件能夠緊湊地藏入後部的行李艙中，從而節省了空間並增大行李艙容量。折疊存放的車頂部件與行李由一塊隔板分開。 全新SLK的造型充分體現了動感的設計。修長的發動機罩，後傾幅度更大的風擋玻璃，寬大的車門，以及短小精悍的尾部設計等雙座跑車的典型特徵，均在全新SLK上體現得更加充分。與上一代車型相比，這一代的SLK的軸距增加了30毫米，與眾不同的箭形車頭和車尾，以及楔形的車身輪廓無不為全新SLK增添了更多的運動氣質。更讓人聯想起F1方程式賽車的身影，充分體現出梅賽德斯-賓士在跑車製造領域的卓越技術和悠久傳統。外形的變化不僅增加了SLK的迷人魅力，並且在空氣動力性上有了顯著提高，新SLK的風阻系數僅為0.32。
與眾不同的車頭和車尾，以及楔形的車身輪廓，無不透出揮灑自如的運動氣質。優化後的電動折疊硬式頂篷僅需22秒就可以將SLK從一輛敞篷跑車變成一輛轎跑車。三角形氙氣大燈更是顯得霸氣十足，更顯張力。讓人在享受到駕駛樂趣的同時並舉，更能體會到與眾不同的SLK。
由於採用了新型的AIRSCARF頭頸暖風系統，即時在較冷的天氣情況下，您仍然可以盡享敞篷駕駛的樂趣。座椅和頭枕中的暖風管可以把令人倍感舒適的暖風向上引導至乘員的後頸部。有三種不同的溫度設置可供選擇，同時風扇的輸出功率可以根據車主自動調節。 在內飾方面，賓士公司對SLK的內飾進行了徹底地重新設計，使用的材質也更加精緻。各種開關、按鈕以及裝飾件均以銀色點綴，與黑色儀錶板形成強烈的視覺對比，體現出運動化的設計初衷。另外，梅賽德斯-賓士為追求個性化的消費者提供了六種顏色的真皮內飾。
自適應安全氣囊也首次應用於這一代SLK上，該氣囊能夠根據碰撞的嚴重程度分兩級展開，從而對乘員進行更好的保護。
能夠根據事故的嚴重程度分兩步發揮作用的安全帶帶力限制器已經成為全新SLK的標准配置。當發生側面碰撞時，新研製的頭-胸部安全氣囊會迅速打開，保護乘員的頭部和上身。一旦發生車輛側翻，感測器將指令安全帶收緊器立即工作，並觸發側安全氣囊，而隱藏於A柱內的高強度鋼管和座椅後方堅固的防滾支架將為乘客提供額外的保護。

『柒』 賓士slk小跑自動檔版內飾

TT不是很舒適，視線差點，性能算一般，仰仗懸掛校正不錯和quattro的歷史... SLK感覺加速後勁足，偏重舒適性，欠缺點激情 Z4幾乎是坐在後輪上駕駛，性能和感覺可以說不錯，也是視線差點，需要適應相同價格TT>Z4>SLK 貌似國內SLK200比Z43.0都貴 極限版本SLK絕對優勢>TTS》Z4 SLK55AMG可以飛了 08年美國婦女喜歡的小跑SLK>TT>Z4（馬自達MX-5 第一SLK 第二TT第8 Z4沒看見） 技術含量SLK》TT>Z4 2004年車周刊裡面介紹的 賓士的電動硬頂技術成本就是14萬 操控 Z4>SLK>TT 小車寶馬肯定有優勢 直列發動機體積小 SLK畢竟是賓士 重而且豪華 打開車門 裡面該有的都有了 （同樣價格的蓮花 進去連個空調都沒有） 維修TT>SLK>Z4 首先是AUDI TT TT最大的魅力在於Quattro系統。（這也是我為什麼買TT的唯一原因）可以說沒有Quattro的TT不應該被擺上檯面來跟其它車比較，因為TT的馬力是你提到的3款車裡面最差的，即便是3.2的那款也完敗給Z4，更不用說高版本的SLK。但是AUDI的Quattro號稱世界上最好的AWD系統，（唯一能跟AUDI抗衡的只有Subaru的AWD)所以TT在雨天雪天沙石路面上的表現完全可以跟EVO/STI來比較，跟Z4/SLK根本不在一個量級上。當然TT也更安全。 有Quattro的TT裡面我唯一不推薦你買的就是新版本的2.0 Quatttro，老款的1.8T Quattro/ 1.8T Quattro sport/3.2和新款的3.2動力系統在一個水平上，但是新款的2.0比老款的1.8T差遠了。同等排量下NA車和Turbo車在馬力上的表現就跟天和地的差距一樣，完全沒得比。老款的Quattro 1.8T的發動機跟普通版本的發動機是不一樣的，而且2200轉出最大扭力！我可以一起步就踩出最大扭力，2擋直接沖上100，這也是奧迪發動機的一個特點出最大扭力的轉速超級低。 至於TT的舒適性也不是傳說中的那麼差。雖然TT有4個座位但是後面那兩個座位連只狗都放不下，所以保證了前面2個座位的空間。當然了TT肯定是這3個車里最安全的 AWD!!!! 下面說Z4 Z4我們只討論一款就是3.0那個版本，Z4M不在我的討論范圍。 Z4 3.0跟TT跑是絕對完勝（在乾的公路上），你可以從第一擋領先到結束。雖然從數據上看2車差不多，但是實際上是Z4占絕對優勢。我也不知道為什麼，可能是FR的原因。有機會我也想跟Z4跑跑看。當然Z4對駕駛技術的要求高一點，（容易打滑）不過BMW的操控性一向是出了名的好。另外兩款小排量的Z4我就無視了。 最後SLK 如果我來形容SLK只有一個詞：冰火！ SLK 200 就是一個賓士的殼子 SLK 280 劣勢但是差別不大 SLK350 牛比的開始 SLK55AMG 傳說 SLK280和SLK350根本不在一個級別上，不過SLK350的售價貌似直追Z4M了。 另外說視野。這幾個車沒一個好的。如果跟房車比全部都是垃圾。 再說維修。德國車全一個德行，電子產品愛老化。尤其是電子化高的新車老愛出小毛病，不過機械活絕對的棒。 再說體積。3個車基本一模一樣，沒什麼區別。 再說發動機。開起來肯定是TT感覺最差，畢竟是直4的。其它都是V6-V8。

『捌』 楊紫座駕賓士SLK硬頂敞篷跑車，這款車有什麼特別的

08賓士SLK350(參數|圖片)現價十萬出售，銀色黑內，硬頂敞篷跑車，V6，3.5強勁動力，6碟CD/DVD，哈曼卡頓音響，多功能方向盤，通風加熱座椅

SLK350能在性能和舒適中抓到一個很好的平衡點，座椅發泡棉設定很好，不傀是德國的工藝，SLK的質感相當好，組裝品質也好，沒什麼異響，乘坐感受能扎實又能舒適，因為座椅挺人體工學的，所以乘坐品質也很好，包覆性也很夠，而且空調都很給力，內飾用料都很有質感，看得到的和觸碰得到的用料都還蠻好的，避震調教得很剛好

『玖』 賓士slk、sls、slr三種車有什麼區別哪個最猛要圖片

一、發動機不同

1、賓士SLK：輸出功率為200千瓦的3.5L V6發動機。

2、賓士SLS：4.0L雙渦輪增壓內V8發動機。

3、賓士SLR：SLR裝備的是容一款由AMG提供的5.4升V8發動機。

二、最大功率不同

1、賓士SLK：最大功率265kW。

2、賓士SLS：最大功率375kW。

3、賓士SLR：在6500轉動時發出最大功率626馬力。

三、最高時速不同

1、賓士SLK：最高速度為250公里每小時。

2、賓士SLS：最高速度則可以達到312公里每小時。

3、賓士SLR：最高速度為334公里每小時。

『拾』 賓士SL和賓士SLK在外觀 內飾 性能上有什麼區別

SLK是賓士跑車中的入門級，而SL而是高級，僅次於SLR和SLS這種超跑，還有豪華跑車CL。