輝騰內飾改色

A. 大眾最貴的車是哪款啊！

大眾輝騰。

大眾輝騰（Volkswagen Phaeton）是德國大眾汽車公司生產的豪華轎車，於2002年正式量產上市。是大眾品回牌下的答首款全尺寸豪華轎車，大眾輝騰汽車最大優點是外形低調沉穩；內飾布局清晰，做工精緻，用料高檔，配置豐富；底盤扎實，過彎穩定。最大缺點是外形與帕薩特相似，尾部則極似20多萬的邁騰，備受爭議；手動遮陽簾不夠檔次，且沒有配備電子手剎。

(1)輝騰內飾改色擴展閱讀：

作為大眾旗下唯一一款D級車，輝騰便註定不是一款走量的車型。主打奢華及個性化定製的它從入華以來最好的成績是年銷量在5000輛到6000輛左右。後排座椅控制系統、後排座椅娛樂系統、藍牙、車內WiFi以及後排空調遙控系統等設備，同時新增了流光紫顏色的車身及黑楊木木飾。動力依舊保持了原有的3.0升、3.6升和4.2升三款自然吸氣發動機，全系車型均匹配6速手自一體變速箱。

B. 戀愛先生女子把輝騰當帕薩特 在車里換衣服 是多少集

第七集。

程皓的網約專車司機鄒北業是位鬍子拉碴的大叔，而鄒北業接到了一位內新客戶喬依林，喬依林車上容換衣服引北業分神闖紅燈。這是一位靚麗的女生，清純的氣質與飛揚的青春氣息令大叔一見傾心。

鄒北業對當模特的女孩動了真情，不但每天在固定時間專門等候她，而且提前買好許多女孩子喜歡的零食放在車上，還將後座整理得非常舒服。

(2)輝騰內飾改色擴展閱讀：

主要角色：

程皓

演員靳東

程皓是一個高端牙醫診所的創辦人，眾人眼中的高富帥。同時，他還有著另外一個身份——戀愛專家，熱衷於幫別人解決各類情感問題，制定解決方案。令人啼笑皆非的是，程皓雖然「理論功底」扎實，卻從未在實踐中加以運用，活脫脫「情場小白」一枚。

羅玥

演員江疏影

羅玥是位五星級酒店的大堂經理，旁人眼中風光無限，卻飽受情傷，但她絕對不是林黛玉式的女孩，她受到傷害遇到事情，可以今天哭得痛哭流涕，明天一切照常。一度被貼上「霸道毒舌」的標簽，讓人望而卻步

C. 大眾輝騰倒車影像怎麼弄

倒車影像攝像頭安裝走線圖

D. 保時捷和R32元素加身，這台高爾夫MK5有點意思

之前網上有個段子說，大眾只有一款車叫高爾夫，拉長了的叫帕薩特，加個後尾的是速騰，拍扁的叫尚酷，縮短點是POLO，減掉一個後座的是CC，再拉長的是輝騰......雖然段子的內容有些誇張，但不可否認的是，作為大眾汽車的精神代表，某種程度上說，大眾能有如今的成就和輝煌，高爾夫功不可沒，而它也確實是大眾旗下最為經典的車款之一。
如果剖析它成功的秘籍，我想獨特的兩廂車造型、靈活的操控性、強勁的動力以及極富樂趣的玩車體驗，都是它深受年輕人的喜愛原因，而第五代高爾夫則將這些特質表現得淋漓盡致。
MK5 GOLF，一個深入高爾夫車迷心中的經典代號，呆萌可愛的前臉、頭尾燈圓潤的設計、飽滿的肥臀，還有讓人津津樂道的動力性能，即便用當下的眼光去欣賞，它仍是讓人著迷的一款車。
今天分享的這台MK5 GOLF，在車主的精心改裝之下，原有的圓潤氣質進一步加強，在不同的搭配之下，外觀也有了不一樣的呈現，接下來就讓我們一起好好品味一番。
正如我們所見，這台高爾夫擁有讓人羨慕的車身高度，車主是一位不折不扣的氣動玩家，Air Force RC1是幫助實現期許的重要部件。氣動避震上身之後，這台車可以輕松的將車身高度升高或降低，讓人第一眼就能發現它是Low低了車身高度的車子，在眾多的高爾夫中，低姿態的MK5看上去相當有味道。
說實話，不管你承認與否，MK5已經是一台有些許年頭的車子了，再加上圓潤豐滿的外觀，其實MK5是很適合以復古風味呈現的。車主深知這個道理，為了讓這台MK5能在外觀上表現出復古氣息，特地給這台高爾夫換裝了一套保時捷Artec Turbo 3片式輪圈。
眼前這台MK5全車以黑色為主色調，外觀層面，前臉並沒有太多變化，延續了不少原廠部件，不過為了襯托低矮的車身和神秘感，中網被車主替換成了無車標樣式。當然了，沒有車標的中網看上去也多幾分性能氣息，配合著車上其它來自高性能高爾夫車款的外觀部件，整體還是相當有看點的，改裝的部件就包括來自R32身上的側裙和後保桿等部件。
除了R32的改裝部件，車主還似乎很鍾情於保時捷的部件，除了前文提及的保時捷復古輪圈，這台MK5在內飾部分的改裝也多有保時捷的元素，比如保時捷GT3蝴蝶椅和方向盤。
尾部是來自R32的後保桿，中間的雙出排氣管在表達整台車的性能氣息方面相當不錯，於是車主為其安裝了手工定製的中尾段排氣，相信迷人的排氣聲浪可以吸引到不少路人。
這台MK5的改裝多集中在外觀層面，動力部分則基本維持原廠的設定，雖然整體並沒有太多深入的改裝，但這樣淺嘗輒止的改裝也未嘗不讓人印象深刻，你覺得這台MK5 GOLF怎麼樣呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 請問我的車是大眾兩廂高爾夫，我想在後面車標下帖輝騰的字母，這樣屬於是非法改裝嗎交警查車會扣分嗎

不屬於非法改裝，抄交警查襲車既不會扣分，也不會罰款

用心答題，求採納，必有好報，謝謝

關於機動車非法改裝的有關規定：

一、《機動車登記規定》第十條
已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。

二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條
第一項規定：
1. 任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。
2.未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。

（公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片）

F. 15款輝騰和12款的區別

15年朗動和抄12款朗動標配沒有什麼區別，15年朗動可選裝發動機啟停技術。推薦購買15款
改變不多，主要是燈光、內飾等零碎，應該算不上改款。外門把手上有LED燈，很時尚，內門把手上有氛圍燈，可以變顏色。12款是彼得希瑞爾最初的設計也是比較完美的設計，15款是改款給人感覺是為了迎合市場需要更新了，就在原來很美的上面強行的進行修改，為了改款而改款，改成這樣實在是不敢恭維！設計行業，當初看上小2也主要是因為它的外觀，一直到現在我是怎麼看小2怎麼喜歡，始終不會厭倦，直到看到了這個新款，實在是沒法看。原本簡潔大氣、家庭式特色的車臉被改成了這個樣子，與整體實在是不協調。就像大眾CC，老款是那麼漂亮，新款前臉也是改得廳丑無比。大家最近准備入手K2的還是趕緊買12款吧
之所以只改車頭與車尾，應該是因為這兩個位置材質是塑料的，模具比較好修改好開，改起來的成本也比較低，所以一般新款在車身造型不會有太大變化，最多的都是車頭車尾及車燈。

G. 大眾輝騰4.2V8是四座的好還是五座的好

若LZ是以坐車為主抄,則建議襲4座版...4座版本的後座較5座版本來說,4座更為豪華舒適.在此等汽車之列,一般後座中間的第5座基本是荒廢的...你見過哪個豪華車裡面塞著5個人,買這種車基本都是為了後座的舒適和豪華.再說一句,輝騰這車的確不錯,質量很過關,唯一的不足就是品牌知名度不高,我有個朋友買了一輛,經常被誤認為改裝帕沙特...汗

H. 大眾輝騰剎車油多少公里更換

剎車油一般是抄2年4W公里左右更換一次。這個也不是絕對的，需要根據車輛的使用情況而定，剎車油有一定的腐蝕性，吸水性也比較強，所以可以使用專用的剎車油檢測儀檢查下剎車油中的含水量。看下是否需要更換，還可以看下剎車油的顏色，如果顏色發黑也差不多需要更換了。剎車系統因剎車片與剎車盤相互摩擦產生的熱量使溫度升高進而達到沸點溫度時，剎車油內的水分就會沸騰，並產生氣泡，氣體是可壓縮的，剎車管路里存在一定量的氣泡時，踩下剎車踏板時就會覺得很軟，制動力明顯不足，嚴重的情況還有可能失去制動力。

I. 輝騰和帕薩特的區別怎麼區分輝騰和帕薩特

外觀細節不同

輝騰的「臉型」更為寬、扁，在進氣格柵、前大燈、後視鏡等細節處的處理上都更為精緻，視覺凝聚力更為集中，整體也更為大氣恢弘。輝騰在車身長度上也更長，更為舒適、豪華。

品質不同

輝騰是大眾全線系列的旗艦，它和大眾集團旗下另一豪華品牌賓利共線生產，全車近乎純手工製作。內飾方面，輝騰布局清晰，做工精緻，用料非常高檔，水平儀錶板中央、中控台和車門上採用了70年加州桃木木質飾面，高貴品質盡顯。

帕薩特的內飾就更為親民，比起純手工工藝所帶來的震撼要小的多。從品質上看輝騰和帕薩特的區別，看做工，看用料，輝騰不愧是豪車，內飾非常講究。

(9)輝騰內飾改色擴展閱讀：

帕薩特優缺點：

優點：

1.外形設計穩重端莊，符合大部分人審美觀；

2.1.8T和2.0T兩款動力系統均有出色的加速能力；

3.DSG變速箱科技含量高，對動力和省油幫助巨大；

4.變速箱換擋平順，加速反應靈敏；

5.底盤行車風格厚實穩重，給人安定感；

缺點：

1.主力車型清一色「帶T」的發動機可能讓一些保守買家卻步；

2.1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平順性不如自然吸氣車型；

3.靜止起步時，DSG變速箱的反應會慢半拍，斜坡起步有輕微溜車；

4.底盤濾震偏直接，尤其是選裝18寸輪胎的款式；

5.後排頭頂空間略微緊湊；

J. 大眾輝騰的汽車配置

發動機最大輸出功率分別是177千瓦/241馬力、246千瓦/335馬力和309千瓦/420馬力。在選擇將何種發動機裝配於這一全新的轎車中時，輝騰非同一般的舒適性和動力性以及大眾汽車品牌的技術潛力被表露無遺。上市車型所採用的發動機有：3.2升v6發動機，輸出功率177千瓦/241馬力，最大扭矩315牛*米，配備tiptronic六速手/自動變速箱；4.2升v8發動機，輸出功率246千瓦/335馬力，最大扭矩430牛*米，配備tiptronic六速手/自動變速箱；最高級別的是6升w12發動機，輸出功率309千瓦/420馬力，最大扭矩550牛米，配備tiptronic五速手/自動變速箱。通過方向盤上的手柄，標配的自動變速箱也可以手動操作。駕駛者無論在什麼時候使用這個方式，手動模式都會覆蓋自動功能，並且只服從駕駛者的命令（可行性命令）。此外，在自動模式下，dsp動力轉換程序將是所有自動變速箱的基本功能 。
w12是輝騰發動機系列中的旗艦，排量5988cc，輸出功率高達309千瓦/420馬力，最大扭矩為550牛頓米的w12發動機長513毫米，高715毫米，寬710毫米，格外的緊湊。它包括一個帶有耐磨氣缸襯墊的高扭轉剛性鋁質曲柄軸箱。為了讓結構重量更輕，還使用了鎂質的氣閥蓋、雙進/排氣管和調速鏈蓋。
w12基本上由兩個很窄的v6四氣閥發動機，以72度夾角按w型排列而成，帶有一個7軸承的機軸。在兩個v6發動機組內部，氣缸的夾角僅為15度。這就使w12發動機比傳統的v12發動機的設計更為緊湊。
所有其他的設計細節也同樣凸顯了這個全面高科技的動力組件：火花塞位於燃燒室的中央（單點火線圈），以便充分燃燒；並同樣適用於優化氣流的進氣管。雙進/排氣管為強大的扭矩動力曲線提供了支持。而雙凸輪軸的時間設置則成為了動力進程中的決定性因素；恆定進氣凸輪軸時間的設置范圍為52度；而排氣凸輪軸的時間設置范圍則為22度。通過四個事前催化劑和兩個主要的接觸反應轉爐，輝騰的w12發動機嚴格遵循了歐四（eu-iv）排放標準的要求。
頂級發動機車型標配了4motion四輪驅動技術，其優勢主要體現在牽引力及道路行駛穩定性方面。尤其在負荷變化時，四輪驅動更是盡顯卓越性能。根據打滑程度的不同，四輪驅動的動力分配可以在所有四個車輪上實現完全可變的調節。這意味著每個車輪上所得到的動力總是被單獨分配的，因此，所有車輪在任何時候都能夠確保擁有最佳的牽引力及側向力。 工程師們對車輛後部也給予了特別的關注，後排靠外的兩個乘客也可獨立調節溫度。各個獨立溫區的溫度通過七個氣流溫度感測器來調節。後排空間的溫度可以從前面或後面直接選擇。另一個重要的特點就是，在任何情況下，車窗均可自動防起霧 。
五座椅配置是輝騰的標准裝備，而四座椅（即帶有兩把單獨的後座椅）則為選裝裝備。輝騰v6的前排座椅採用12種調節方式的電動系統為標准裝備；而輝騰v8和w12則配備了18種調節方式的系統，以及記憶、空調和按摩等座椅功能。如果在定購輝騰時選裝了單獨後座椅，則會自帶10種調節方式的電動系統（包括記憶功能和登車輔助系統）。在四座配置的輝騰中，配備了兩個單獨的10種方式可調後排座椅（包括記憶功能），同時整合了easy-entry方便進入系統，當車門打開時，座椅可以向後移動10厘米，讓上車和下車更為便捷。此外，因為所有的系統都緊密相連，前排座椅也可以在後排進行調節。
座椅空調功能由隱藏在座墊及椅背內的風扇提供。這些風扇可使被空調冷卻的車內空氣流動起來，空氣流量被控制在一定范圍內，確保不會給車內乘客帶來不適。並且，系統會自動對氣流溫度進行智能化調節，使之在最適宜的狀態下均勻地透過座套，為乘坐者帶來意想不到的舒適感受。
「按摩」型座椅採用帶4種可調方式的電控腰部支撐，按照一定的時間間隔進行數分鍾的自動隆起或回復動作，從而緩緩地改變乘坐者脊柱的位置，以達到舒展背部肌肉的效果。利用腰部支撐控制按鈕，還可以對其按摩強度進行個性化調整。 輝騰的滑動遮陽天窗為有效控制車內溫度提供了另一種可能。遮陽天窗有玻璃和太陽能兩種選擇，通過安裝在車頂內的控制台來進行操作。太陽能遮陽天窗是市場同類產品中最大的，28個整合在一起的太陽能電池可提供24瓦的能量，可以在車輛靜止的狀態下為電扇供電。在夏天，這個功能可以為車內減少最多20度的溫度。車窗也可吸收紅外線照射，也可以更為有效地防止內部溫度升高。當天窗開啟的時候，帶有風速感測器的電子控制裝置將避免產生令人不快的氣流聲。
車窗可吸收紅外線照射，保持內部涼爽為了防止陽光、噪音進入車內，輝騰配備了可隔熱、綠色雙層安全玻璃。車窗還備有紅外線吸收膜，可以更為有效地防止內部溫度升高。
同樣作為選裝件的，還有可加熱風擋玻璃。大眾汽車沒有使用能看得見的加熱電線，取而代之的是肉眼看不到的金屬裝置。除了這些，每輛輝騰中都配備了雨水感測器，自動工作保證風擋玻璃清潔。被稱為空氣雨刷的雨刷片，無論車速多快，都會緊緊貼住風擋玻璃。另一個技術細節就是輝騰500升容積的後備箱，後備箱蓋可以通過自動伺服關閉功能來開啟或關閉。 設計一款在駕駛舒適性及動態操縱性方面能夠滿足最嚴格要求的懸架系統，是開發小組的目標。為此，帶可調減震的空氣懸架系統成為了最適宜的選擇，與傳統的鋼制懸架系統相比，它具有眾多的優勢 。
空氣懸架的水平高度調節系統具有硬度低、不受負載影響等特點，因此這種懸架配置的舒適性非常出色；另外，它不僅對行駛穩定性有著積極的作用，還可以在高速行駛時定量降低車身高度，這樣既節省了燃油消耗，又可以降低翻車的風險。這種空氣懸架系統還有一項好處，即當車輛在不良路面上行駛時，總是能夠具有最佳的方向穩定性。
4motion四輪驅動系統與擁有電子減震控制的空氣懸架底盤的組合應用，代表了當今世界這一領域內的最先進技術。正因為如此，無論天氣如何惡劣，輝騰都可確保您每天駕乘的絕對安全與舒適！要知道，能夠真正實現這一承諾的汽車品牌至今依然非常罕見。
過人的扭轉剛性底盤、驅動系統和車身均為高達300公里/小時的時速而設計。
不僅僅是輝騰的底盤、驅動總成，就連所有的車身部件都是針對高達300公里/小時的最高時速而設計的。這些基本設計原理所帶來的積極效果中，高強度的堅固性和最低限度的行駛噪音是其中的兩項。除了高強度鋼材，大眾汽車還在輝騰中使用了重量很輕的車身結構材質。車門、後備箱和前機器蓋均由鋁製成，車窗都採用雙層玻璃。車門本身就是一個科技的傑作，由激光焊接鋁材經擠壓模製過程而成，比以前所有車門所採用的結構都更為穩定。擋泥板、備胎凹槽和保險杠均由高強度塑料製成。
三層鋁材構造在車身外殼的應用、雙層玻璃窗、新研發的車窗導軌和久經考驗的底盤，讓輝騰噪音極低。同時，輝騰還是世界上最為安全的車輛之一。根據撞擊力量的大小，在不同階段激活的八個氣囊（兩個前氣囊，四個側氣囊，兩個簾狀氣囊）、多達7個慣性卷縮安全帶、前座主動保護頭枕和防撞車身結構相結合，帶來全面的被動性安全概念。
空氣動力懸架安裝了自動水平調整器，使結構更為柔軟、平順和舒適，在行駛穩定性方面，可以在高速情況下自動將底盤降低至預設高度，並減少油耗和側翻的可能性。同時，空氣動力懸架還能提升車身，使車輛在惡劣的路況下的駕駛性能依然出色。
空氣動力懸架的物理特性意味著將根據當前載重量自動調節彈性大小，且毫不遜色於傳統自動水平系統的功能。所以，無論在何種載重情況下，都能保證同樣出色的駕駛感受。此外，無論當前的有效載荷是多少，都不會對行駛動力產生很大的影響。由於減震器是無級控制的，在駕乘的安全性方面就有了很大提高；同時，減震控制還可以通過有效的干預更好的控制極端的駕駛狀況。
底盤的基本設計包括了一個四聯的前車軸和後部的雙叉臂。空氣動力懸架本身包括以下的基本要素：前後輪的四個空氣懸掛壓桿，一個空氣壓縮機，一個儲壓器，一個控制組件，前後輪的四個水平感測器，前輪兩個、後輪一個的車身加速感測器。
該系統的主要部分是四個空氣動力懸掛模塊，這個組件確保對每個車輪的運動都作出細微的反應。通過增大的容量和特殊的活塞外形，讓空氣動力懸架的動力特性更為出色。
另外，通過雙排氣管氣壓減震器上與活塞整合為一體的電控氣閥，可以根據需要在毫秒內對每個壓桿的阻尼力進行調節。而減震器上的車輪加速感測器和三個軸加速感測器可以為方向性和穩定性方面提供最佳的減震力。輝騰的智能性結構讓這輛頂級豪華轎車可以更為靈活的控制，同時帶來極致的舒適感受。帶有動力減震功能的空氣動力懸架，這一底盤設計讓駕駛動力的獲得不再以犧牲乘坐舒適性為代價成為了可能。
懸架壓桿裝置的特殊設計和位置，確保了減震器不受橫向壓力的影響，因此明顯提高了反應能力，最終帶來了不同尋常的乘坐舒適感。
駕駛者可以選擇兩種高度和四種減震設置。
所有輝騰的車型均提供三種懸架高度：標准（nl）、高（hl)-比標准高25毫米和低（ll)-比標准低15毫米；高度將根據車輛速度進行自動調節，以便在更高時速時（從16公里/小時開始）最大限度呈現駕駛特性，並減少油耗。
當然，駕駛者還可以手動調節底盤的設置。在擋把後面，中控台上設置了水平調節和減震控制的操作元件，很容易找到，並且操作簡單。通過這些按鈕，駕駛者可以在兩種水平高度（nl和hl）和四種減震設置（標准型、舒適型、運動型1和運動型2）中進行選擇。減震器的控制基於所謂的「空投器」原理，將整個車身的加速度降為最低，無論在何種路面狀況下均保持穩定。
有了可電動調節的底盤控制系統，主動安全裝置系列得以圓滿。主動安全系統還包括了電子穩定程序（ESp）、剎車輔助系統（ba）、剎車防抱死系統（abs）、電子制動力分配系統（ebd）、牽引力控制系統（tcs）、電子差速鎖集成（edl）、發動機制動控制（ebc）。所有這些系統都是輝騰的標准配置。 輝騰同樣具有豪華的內飾，但並不缺乏個性。等我們真正進入到輝騰的內部時，我們才真正感覺到輝騰是一款與原來的大眾車型完全不同的新車。除了方向盤上的大眾標志外，我們找不到熟悉的大眾元素。做工細致入微。水平儀錶板中央、中控台和車門上採用了上乘木質飾面，儀表盤和儀錶板中央的時鍾邊緣採用了鉻金屬鑲邊。大部分可以觸及的部分都由真皮包裹。這些全部是手工精選木料，採用經典遊艇的運動型風格。手工這玩意在德國在歐洲那是最昂貴和最精細的，因為在那裡沒有廉價的勞動力。作為全線系列的頂端旗艦，大眾集團也同樣不斷強調輝騰的「手工」。因為這才與它的尊貴相符。輝騰是一款適合個性時代的車，其個性化程序讓客戶可以完全選擇自己喜歡的額外選裝件，儀錶板上部由一個主體結構構成，有一系列不同的顏色可供選擇，經打磨成為亞光質感。駕駛艙的下部和車門採用了與上半部分形成對比的顏色，較為光亮。方向盤和變速箱有真皮和木飾面板兩種選擇 。
在駕駛艙中一個最顯著的設備就是大型垂直中控台。信息中心中央是一個16：9的彩色7寸顯示器。8個大的基本控制鍵通過這個監視器可激活很多不同的功能，通過6個基本的功能鍵（調節溫控系統和車載電腦）和一個中央菜單，即可輕松控制車內的舒適度、音響系統、電視系統、車載電腦和電話等所有功能。為了讓駕駛者能夠隨時監控並操作，音響系統和車載電腦同樣也可以通過方向盤直接控制。為了讓駕駛者更容易地適應操作步驟，通過標配的信息中心上方有的中央按鈕區，可以調節4區域cliMatronic自動空調系統。另外，後排左、右兩座椅的溫度可從後部獨立調節。額外的按鈕組，讓駕駛者和前排乘客可直接控制音響系統的基本功能。乘客還可以在菜單上對音響效果等進行選擇，比如「演播室」、「環繞音響」或「音樂廳」類型和其他的調節。溫控系統也如此，一些經常使用的功能也可以在信息中心進行調節。將基本功能（按鈕組）與微調調節（信息中心）分別設置，使操作模式極富實用性。比寶馬的i-drive系統容易掌握的多。
為了讓駕駛者能夠隨時監控並操作，儀表、與設備相連的多功能方向盤和照明系統控制都被合理地安排好。音響系統和車載電腦同樣也可以通過方向盤直接控制。
全車配備
輝騰技術明細發動機：3.2升/177千瓦、241馬力、V6發動機；4.2升/246千瓦、335馬力、V8發動機；6.0升/309千瓦（420馬力）/W12發動機
變速器：V6/V8發動機：全時四輪驅動（4motion），6速手/自動一體化變速箱；w12發動機：全時四輪驅動（4motion）5速手/自動一體化變速箱。
底盤：帶連續減震控制（CDC）的空氣動力懸架系統、無摩擦空氣動力懸架減震器。
車身：承載式車身，堅固安全的乘坐空間；高強度的扭轉式車身可以提供舒適乘坐感受；車門的強化處理，提高側面撞擊時的安全系數；車身結構是專為每小時300公里的時速而設計。
外部裝備：雙氙氣大燈，配大燈清洗系統；綠色玻璃帶金屬壓層，防紅外線。
內部裝備：豪華木飾、高級豪華真皮座椅、12向位置可調電動座椅，帶記憶功能（v6）,18方向電動調節前排座椅，帶記憶功能（v8,w12）.
安全裝備：ESP電子穩定系統，包括制動防抱死系統、電子差速鎖系統、牽引力控制系統和制動輔助系統。
操控裝備：前後駐車雷達控制，配視覺聽覺提示裝置；四區（前後左右）恆溫空調，可獨立調控溫度。