crh380d內飾

A. CRH3和CRH380B車型有什麼區別個人感覺CRH3緊貼車燈內側有隔板之類的一條條東東之外，兩車型就沒區別了

車頭。380前面的整流罩沒有引導桿。在就是車燈的旁邊。3型車燈旁邊有格柵。裡面藏著內風笛。380風笛都在罩子里埋容著。但有一點。380的高音風笛更加飽滿。我陪同學去送站。結果在哈西差點沒被嚇死……沒記錯的話好像是G50

B. 如何區分CRH380 ABCD四個型號

最直觀的方式就是看車頭可以區分。

C. 和諧號CRH380D型電力動車組的簡介

CRH380D（CRH1-380）型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及專客運專線，由青島屬四方龐巴迪基於龐巴迪Zefiro車型而研發的CRH系列高速動車組。中國鐵道部將所有自行發展關鍵技術、引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速（CRH）車輛均命名為「和諧號」。

D. 新干線n700和和諧號crh380d哪個厲害

各有千秋吧。N700系分為N700,N700A,N700S三種。從你放的圖來看是N700A。從性能上來說是N700A更強內，N700A的雜訊控制，氣容密性，加速度，能耗，緊急制動等方面優於和諧號，這也是JR近年來努力的方向。
但運營速度上無疑是和諧號更快，國內高鐵用的是新修的無砟軌道，最高運營時速350KM/H，且仍有提速的空間。日本東海·山陽新干線是修建年份較早的有砟軌道，已運營半個世紀，面臨著線路老化等問題。跑太快不利於線路維護，因此限速285（東海）KM/H~300（山陽）KM/H，目前看來提速空間也不大，不過日本已經直接開始修磁懸浮（中央新干線）了。
除此之外，外觀和票價其實沒什麼比較意義。外觀看的是個人審美；至於票價日本比中國貴是當然的，日本人均收入是中國的幾倍，平均物價本來就比國內高，尤其是交通費。

E. 和諧號CRH380B型電力動車組的車內布置

CRH380B型動車組來設有一等座、自二等座、觀光座、VIP座等座席等級。二等座車座席採用2+3布置；一等座車座席採用2+2方式布置，VIP座位於商務車車廂（又稱VIP車），採用1+2方式布置，設置類似民航客機頭等艙的高級可躺座椅。與CRH3型動車組一樣，CRH380B型動車組兩端頭車後方也設有包間，稱為觀光區，旅客可通過透明的玻璃幕牆看到駕駛室的操作。
列車內部的旅客空間「航空化」，座位號除了數字外還增加了英文字母。二等座每列設有「3+2」方式排列五個座位，以「A、B、C、D、F」代表；一等座每列設有「2+2」方式排列四個座位，以「A、C、D、F」代表。無論是一等車廂還是二等車廂，帶字母「A」和「F」的座位靠窗，帶字母「C」和「D」代表貼近中間走道。以二等車廂第四排的座椅為例，座號「4A」、「4F」靠窗，「4C」、「4D」臨過道，4B為兩座中間一個座位。自2010年11月起鐵道部陸續升級車站的售票系統後，旅客不論從人工售票窗口或是自助售票機購票，也可以選擇席位屬性，甚至車廂。

F. 哪位高手有CRH380各個列車的詳細參數

CRH1：頭車

車輛長度（mm）：26950 ，

中間車輛長度（mm）：26600 ；

CRH2：頭車專

長度 25,700 mm ，

中間車： 25,000 mm ；

CRH3：車輛的屬長度同CRH2

CRH5頭車車輛長度（mm）：27600 ，

中間車輛長度（mm）：25000 ；

(6)crh380d內飾擴展閱讀：

1、空客380是空中客車公司研製生產的四發550座級超大型遠程寬體客機的型號。

2、動車crh380系列的情況稍復雜一些，簡介如下：crh380a型由南車青島四方機車車輛股份有限公司研發，技術源自日本川崎重工生產的新干線車型。crh380b型由北車唐山軌道客車有限責任公司、長春軌道客車股份有限公司研發，技術源自西門子公司。

crh380c型由北車集團長春軌道客車股份有限公司在crh380bl型電力動車組基礎上研發。crh380d由青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司生產，技術源自龐巴迪宇航公司。

3、crh380的數字編號380可視為最高運營時速。

參考資料來源：網路-CRH380

G. 和諧號CRH380D型電力動車組的列車編組：統型（1511~1585）

車廂號12345678車型一等座/商務座二等座二等座二內等座二等座容/餐車二等座二等座二等座/商務座車輛編號CRH380D-15xxZYS 15xx01ZE 15xx02ZE 15xx03ZE 15xx04ZEC 15xx05ZE 15xx06ZE 15xx07CRH380D-15xxZES 15xx00動力配置有動力，帶駕駛室（Mc）無動力，帶受電弓（Tp）有動力（M）無動力（T）有動力（M）無動力，帶受電弓（Tp）有動力，帶駕駛室（Mc）定員3385857563858575xx：列車編號（01～85）（由2014年7月1日起，所有CRH380動車組編號均作出了更改，CRH380D原編號為（CRH380D-6601～CRH380D-6685），現改為（CRH380D-1501～CRH380D-1585）。

H. 高鐵的座位是什麼樣圖片

回答：

高鐵座點陣圖片

I. 和諧號CRH380D型電力動車組的介紹

CRH380D電力動車組是由來青島四方龐源巴迪鐵路運輸設備有限公司基於龐巴迪ZEFIRO平台研發的CRH系列高速動車組。設計標稱運行時速為380公里。在2010年9月龐巴迪首度公開展示了最新ZEFIRO 380動車組頭車的1：1全尺寸實體模型，並用互動式三維顯示技術展示了車廂內部的設計。2013年4月，在寧杭甬高鐵的試驗中，跑出最高時速420公里。