改裝車底盤平衡桿尺寸設置

1. 汽車加裝平衡桿有什麼作用

平衡桿的作用是在過彎時保持穩定性，另外也能提高車的剛性。高速過彎的時候車會有些扭曲，平衡桿就是相對保持車輛的剛性，防止過度變形扭曲，提高穩定性。

平衡桿的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉，平衡桿會產生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。即：當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產生作用。

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平衡桿的硬度是由製作的材質、桿身、桿徑、桿臂的長度以及和桿身所成的角度所決定。桿身的長度越長則硬度越軟，反之桿臂的長度越長卻會增加其硬度。受限於車寬所以桿身的長度幾乎不太能改變，但桿徑和桿臂的長度卻是比較容易調整。

一般來說平衡桿的材質都大同小異，所以要改變平衡桿的硬度都是由改變桿徑來達成。

此外由於杠桿原理的作用，改變懸吊臂與平衡桿臂的的連接點就可改變桿臂的力矩，而可調式平衡桿就是由這里著手。此外，把固定平衡桿的橡皮櫬墊換成硬的材質會有您意想不到的效果，在實際的測試中，使用一支直徑0.8英吋的平衡桿配上硬質的襯墊和使用直徑1.0英吋的平衡桿配上橡皮襯墊具有同的效果。

參考資料：網路-平衡桿

2. 關於汽車加裝平衡桿的問題

正常使用沒大用。裝了總比沒裝好那麼一點點。。車本身也帶平衡桿但是作用和改專裝那種平衡桿有區別，而且外屬觀也有區別。
施工不當以及配件精度不高會損害車身。以國內大多施工水平。以及市場渠道魚龍混雜的情況來看。。。。。。。。。你自己看著辦吧。
如果你為性能改裝而裝平衡桿的話。。。如果僅僅裝平衡桿的話，也不夠全面。

3. 汽車改裝允許范圍

改裝有如下幾種：

1. 顏色改變

改色是最直觀的改裝，現在只需更改顏色以後在10天內去車管所登記就可以，切記消防專用紅色，工程搶險專用黃色和國家行政執法專用的上白下藍，這三種顏色是國家專用色，普通私家車可不能改裝上去。

2.外觀的貼紙

一般車尾貼個小貼紙是不需要登記的，車身的拉花、貼膜等也屬於合法改裝。但如果車輛的噴塗、粘貼標識或者車身廣告超過30%就超過了安全界限，就必須去相關部門報批。

3.加裝前後防撞的裝置

小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置可免於變更登記。至於，貨運車加防風罩、工具箱、備胎架等，也屬於是合法范圍。但是要注意不要遮擋號牌和影響行駛。

4.加裝內飾

內飾一般都不影響車輛自身，不需要審核登記。而且內飾種類廣泛，同時加個導航、倒車雷達等內部功能也都是允許范圍內的。

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非法改裝包括：

1.加寬輪胎、進氣和排氣系統

輪胎規格、改裝進氣和排氣系統都是國家不允許變更的項目。 雖然近年有所放寬，但汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響行車安全。

2.升高或者降低底盤

底盤的改動直接影響了汽車自身行車安全，懸掛改裝也必須保證與原車高度相同，這些都是直接影響車身結構，在國內無法通過年檢。

3.改裝大燈

許多車主都有想改氙氣大燈的沖動，但部分車主只換燈泡不加裝透鏡，對其他人生命不負責任，就是耍流氓的行為，一抓一個准。

4.改裝發動機

電影里人家改發動機的時候也直說了違法的。

5.改車標

千萬別為了好玩，把比亞迪貼成寶馬。這已經構成了非法改動機動車外觀的違法行為了。

4. 汽車加裝平衡桿的利弊

加裝平衡桿的好處：
對很多人來說平衡桿只是一支不起眼的鐵桿子，但你也許不知道這鐵桿子將對你的車產生重大的影響，只是你從未真正了解它的功用。
1：平衡桿的作用
當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時，平衡桿並不會產生作用。但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成桿身的扭轉，產生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。也就是說當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產生作用。

平衡桿只有在作用時才會使行路性變硬，不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經不平路面時循跡性不良的後遺症。但是如果配合適當的平衡桿不但可以減少側傾，更不必犧牲應有的舒適性和循跡性。因此，平衡桿和彈簧的搭配是達成行路性和操控性妥協的最可行方法。
2：注意 平衡桿並不是亂加的，一定要看好質地和做工，-平衡桿並不是說強度越高越好，也並不是說越有韌性越好，強度過高，時間長了會讓你懸掛上面，就是你安裝平衡桿在車身上打洞的位置，發生變形（因為平衡桿剛性太好了高速過彎時候產生的扭曲並不能讓平衡桿的韌性把這個力道卸掉，所以這個力道就讓車身變形了，因為車身的鋼板相對來說更軟）。而過軟的平衡桿起不到提高車身剛性的作用，可以說是一個擺設。

5. 現在很多汽車改裝，都安裝了平衡桿，平衡桿的主要作用是啥子有必要安裝沒有

轎車的平衡桿按照其目的與功能訴求不同，分以下幾種，分別有：
1.前輪下擺臂平衡拉桿（原車必備配件）——設計安裝於前橋與前輪的單獨連接，主要作用是負責控制前輪的內外側傾角；
2.方向前束平衡拉桿（原車必備配件）——設計安裝於兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力；
3.前輪避震塔塔頂平衡拉桿（港澳俗稱：頂巴。選裝件）——設計安裝於前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變（嚴重時的形變能造成塔頂撕裂），改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度；
4.前底橫梁平衡拉桿（俗稱：前底吧。選裝件）——設計安裝於前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強前底橫梁（前橋）與底盤的連接強度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能；
5.後輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：後頂吧。選裝件）——設計安裝於後避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強車尾箱的強度，減小車廂後部由於離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎性能；
6.後橋懸掛增強平衡拉桿（俗稱：後底吧。選裝件）——設計安裝於後橋與車架底盤後方的連接位置上。主要作用是加強後橋與車架的連接強度；
7.車架（車身）底盤增強平衡拉桿（組件）——設計安裝於車架底盤的中間部位，主要作用是加強車架底盤的整體剛性。視車輛出廠設計，車架結構不同，有些被省略，有些被其他的結構取代。家庭型車輛通常不太講究這些裝備，但運動型車輛，則寧多勿少。
此外，還有為了增強車身整體剛性而專業改裝的車身（駕駛艙內）防滾支撐架與側門加強鋼梁等，都是專業性較強的競技必備改裝項目。平衡桿的取材非常講究，不是普通鋼材所能輕易取代。既要求質量盡量輕，又要求其配合車身材料的硬度，達到與之剛柔並濟而形成一個融洽的整體。不同底盤設計的車型，通常不能以其他車型的配件隨意代用。發生嚴重碰撞事故後，相關產生形變的平衡桿及其組件，應當全部更換，而不是用加熱矯正就可以完全修復的，否則，即便修正復位，但材質本身的變化，也會影響到高速行駛的安全和穩定性。
實際上只要所裝件剛性合適，牢固安裝就可以了。

6. 平衡桿怎麼裝，汽車加裝平衡桿有什麼作用

的平衡桿按照其目的與功能訴求不同，分以下幾種，分別有: 1.前輪下擺臂平衡拉桿(原車必備配件) --設計安裝於前橋與前輪的單獨連接，主要作用是負責控制前輪的內外側傾角; 2.方向前束平衡拉桿(原車必備配件) --設計安裝於兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力; 3.前輪避震塔塔頂平衡拉桿(港澳俗稱:頂巴。選裝件) --設計安裝於前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂)，改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度; 4.前底橫梁平衡拉桿(俗稱:前底吧。選裝件) --設計安裝於前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強前底橫梁(前橋)與底盤的連接強度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能; 5.後輪避震塔塔頂平衡拉桿(俗稱:後頂吧。選裝件) --設計安裝於後避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強車尾箱的強度，減小車廂後部由於離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎性能; 6.後橋懸掛增強平衡拉桿(俗稱:後底吧。選裝件) --設計安裝於後橋與車架底盤後方的連接位置上。主要作用是加強後橋與車架的連接強度; 7.車架(車身)底盤增強平衡拉桿(組件) --設計安裝於車架底盤的中間部位，主要作用是加強車架底盤的整體剛性。 視車輛出廠設計，車架結構不同，有些被省略，有些被其他的結構取代。 家庭型車輛通常不太講究這些裝備，但運動型車輛，則寧多勿少。 此外，還有為了增強車身整體剛性而專業改裝的車身(駕駛艙內)防滾支撐架與側門加強鋼梁等，都是專業性較強的競技必備改裝項目。 嚴格意義上的運動改裝，平衡桿的取材非常講究，不是普通鋼材所能輕易取代。既要求質量盡量輕，又要求其配合車身材料的硬度，達到與之剛柔並濟而形成一個融洽的整體。 不同底盤設計的車型，通常不能以其他車型的配件隨意代用。賽車 發生嚴重碰撞事故後，相關產生形變的平衡桿及其組件，應當全部更換，而不是用加熱矯正就可以完全修復的，否則，即便修正復位，但材質本身的變化，也會影響到高速行駛的安全和穩定性。

7. 改裝車對底盤有什麼要求

嚴格說，怎麼改、隨便改，只要手續合法，警察就不會抓。如果改裝不超過車身面積的60%，可以不用去交通管理部門申請變更登記。警察是不會管的。如果超過60%，一定要去等級變更，不然，年審無法通過。中華人民共和國道路交通安全法實施條例第六條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：（一）改變機動車車身顏色的；（二）更換發動機的；（三）更換車身或者車架的；（四）因質量有問題，製造廠更換整車的；（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的；（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入公安機關交通管理部門管轄區域的。申請機動車變更登記，應當提交下列證明、憑證，屬於前款第（一）項、第（二）項、第（三）項、第（四）項、第（五）項情形之一的，還應當交驗機動車；屬於前款第（二）項、第（三）項情形之一的，還應當同時提交機動車安全技術檢驗合格證明：（一）機動車所有人的身份證明；（二）機動車登記證書；（三）機動車行駛證。機動車所有人的住所在公安機關交通管理部門管轄區域內遷移、機動車所有人的姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門備案。具體為：擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵，包括機動車的動力、燈光、操作、尾氣排放、冷卻、制動、消音、懸掛、方向系統和外觀結構、車身顏色噴塗、車胎輪轂等

8. 汽車改裝底盤可以升高嗎這樣合法嗎汽車的輪胎尺寸可以改嗎

隨意升高底盤是違法行為。汽車輪胎尺寸不可以更改。汽車年審時需有版一項檢測，是檢權測汽車輪胎尺寸的，所以必須以行駛證，輪胎原廠的尺寸相匹配，否則年審都不能過關。更改輪胎尺寸和升高底盤極易造成車輛出廠不匹配，行駛過程當中產生安全隱患。

9. 各位請問一下汽車輪轂改裝的尺寸是否會改變汽車底盤的高度

可以改變復，改懸掛也可以改變離地間制隙。如果你是擔心換了輪轂後底盤過高或者過低，其實沒必要，因為都可以調節的。只要你改裝的輪轂跟原來的不要差別過大就行，不然轉彎都轉不了。
底盤很低的車是改裝車主自己改那麼低的。這些改裝車為了提速，把底盤改低，降低車輛空氣阻力。重心放低，提升操控性。這是為了車主為了飆車或者耍酷用的。不是換輪轂造成的。