❶ 誰知道豐田 新款威馳的配置
輪轂輪胎方面，新威馳採用了185/60 R15的輪胎。輪轂樣式比老款更具攻擊性，大大的降低了視覺重心，讓威馳不再是一輛給人感覺車身高高的家用車，和整體時尚風格緊密結合。 小型車都會採用鼓式剎車，新威馳當然也沒有例外，可以接受，這個沒什麼驚喜。當然了如果有一套後碟剎會更理想。 ● 鈑金精細度提高、內飾風格清新 經過仔細對比，新威馳的車身接縫較老威馳有了小小的提升，接縫從頭至尾都很均勻。外形整體感覺和做工精細度不錯。 轉入車內觀察內飾。米色搭配灰色的內飾主色調視覺感覺比較輕松，中控和車窗控制區採用鈦銀色裝飾面板非常時尚。新威馳的內飾風格和外形一樣緊緊跟隨年輕人對時尚風格的理解，一套清新風格的內飾可以大大的賺到這部分朋友的心。內飾風格改變非常成功！ NBC平台的儀表盤也是時尚的一部分，這套投影系統可以把各種參數映射到視覺距離一米以外的地方。有什麼好處？最直接的好處就是你眼球不用頻繁在路面和儀表盤之間調焦，減輕了眼睛的疲勞，同時也縮短了對儀表和路面直接的視覺切換的時間，安全性有所提高。 ● 配置同樣有提升，具體詳單還需以量產車為准 由於沒有得到具體的新威馳的配置單子，我們以自己觀察到有幾處改變。其中這套可以讀取MP3和WMA的機頭最讓我們感興趣，反復播放偏重低音的PUB里曲子，感覺威馳的低音包裹性還可以，屬於在10萬級別里可以接受的了。增加對MP3和WMA的支持讓一張CD盤可以裝載更多的曲子，非常實用，同時也節約了改裝機頭的大量資金，我們給予五星級的肯定！ 另一個重要升級就是電控後視鏡調節功能。這個沒什麼可具體表述的，方便感覺您自己清楚。其他更多小細節的提升，比如高度可調安全帶之類的就等您自己從量產車上挖掘吧！ ● 空間夠用，前座包裹性好 威馳的空間和其他小型車一樣並不奢華，夠用二字可以最好的形容威馳的空間。前排空間不錯，180cm的試乘者坐進去頭部還有不小空間；後座185cm左右的朋友乘坐就會略顯局促，這也和小型車2500mm左右的軸距硬指標有關，還好185cm身高的朋友還是少數，175cm左右的國人平均身高新威馳還應付的過來。 值得一提的是前座乘坐感覺。這套布絨座椅的支撐性和包裹感都不錯。符合亞洲人身材的座椅坐著就是舒服啊！不像奧迪A4那套性能不錯的座椅，雖然設計非常出色，但是亞洲人坐進去「上不著天、下不著地」的哪邊也裹不上，呵呵……扯遠了。 ● 新威馳行駛感很出乎意料，亮點不少 VVT-i發動機的確帶來了新的感覺，更佳靈敏的油門響應讓駕駛者對速度的收放可以比較得心應手。對比以往的5A發動機，新威馳在中段轉速發力區有了不小的提升，VVT-i發動機輕松的鳴叫給人一種比較放鬆的駕駛感。就算到了5000轉給人感覺發動機也在掌握中，沒有歇斯底里的強努的感覺。 不得不提一下新威馳的離合器和變速箱，這兩個以前給我感覺並不明顯的設備這次給我一個非常清晰的感覺，那就是：「干凈」。離合器結合點非常清晰，也許對於老手來說無所謂，但是對於一個新手來說，一個清晰的離合器是他們最想要的，能大大減輕他們的油離配合難度，增加信心。 新威馳的變速箱是另一個亮點，這個5速變速箱提供了非常短小的換擋距離，入擋非常精準、流暢，沒有一絲拖泥帶水。給了我不小的一個驚喜。 ● 通過性能測試看清新、老之間性能差距 全油門起步，老款威馳在一擋的加速的區間並不輸給新威馳，但新的VVT-i發動機能承受更高的轉速，可以在50公里時速再換入2擋，比5A發動機晚10公里；2擋的中段加速區間，VVT-i開始顯示實力，5A發動機的中段加速感明顯降低；切換到3擋，更短小的擋位行程讓新威馳的速度跌落的要比老款威馳小，12.076的成績領先了5A發動機的老威馳1.3秒的時間，性能提升明顯。 加速對比列表： 老威馳 5A 發動機0-100公里加速成績：13.321秒 新威馳 VVT-I發動機0-100公里加速成績：12.076秒 對比加速性能的明顯提升，兩款威馳的剎車區間驚人的相似，大家可以測試圖表看出，二者剎車曲線幾乎重疊，新威馳略微領先0.5米距離，基本可以認為二者成績一樣。 新舊威馳不但成績相同，剎車姿態也都不錯，量產車可以做到如此從容不迫的全力剎車姿態，實屬不易。ABS系統啟動的比較靠前且力度比較大，讓你清楚的明白你的車處於非常狀態，請及時打方向躲避。 剎車對比列表： 老威馳 5A 發動機100-0公里剎車成績：44.84米 新威馳 VVT-I發動機100-0公里剎車成績：44.34米 ● 最後總結一下油耗 新、老威馳，我們在3天內跑了同樣的500公里綜合路況道路，每車兩人且全程空調，經過實測老款威馳百公里油耗在8.8升左右；新威馳在6.7升左右。省油省的還真不是一星半點！VVT-i的全轉速區域內的氣門優化能力的確出眾。 油耗對比列表： 老威馳 百公里實測油耗：8.8升 新威馳 百公里實測油耗：6.7升 ● 測試結論 通過這次詳細測試，我們看到了豐田對產品定位的不俗能力，威馳的消費群體就在10萬這個檔次，這個檔次的消費群體不少都是年輕人，投其所好是最好的營銷手段，為這些客戶打造一款真正屬於他們的小型車才是這些涉足10萬級別車型的廠商應該首先考慮的。 威馳以前定位是個家庭用車，新威馳把目標群體小小的細化了一下，從泛泛的家庭用車明確的指向了年輕家庭的第一輛車，並且也按照這個思路從頭至尾的貫徹到新威馳的改進中，市場定位非常明確。輕松的駕駛感、明顯的性能提升和時尚的外形，這些亮點有理由讓新威馳的同級對手開始緊張了。 只要新威馳的價格區間還在現款的區間附近，「性價比」幾個字就會重重的寫在新威馳的車身上，畢竟VVT-i的吸引力還是很大的！ 一個能帶來振盪的10萬級別新炸彈又准備引爆了……
滿意請採納
❷ 威馳新車低配改裝了中控和中控大屏和座椅能上牌嗎
改裝內飾和上牌沒什麼關系，車的外形還有顏色倒是不能亂改的，
❸ 2017款新威馳內飾與老款相比有什麼大的改動嗎
2017款內飾方面沒有太大的改動，但是幾個小的改動還是有的。比如提供了多種顏色選擇：寬敞明亮的象牙色，更顯大氣的黑色，而黑色與象牙色的雙色搭配內飾則帶來更為協調時尚的視覺觀感。
❹ 豐田威馳內飾如何改裝，威馳內飾改裝圖片
為威馳改裝內飾有必要遵循以下幾點。1、協調。飾品顏色必須和汽車的顏色內相協調，不可盲目容追求高品位、高價位，以免弄巧成拙。比如淺色車的內部應盡可能地避免配以深色的座套及紅色的地毯等。否則容易給人一種不協調的感覺。2、實用。根據車內空間的大小，盡可能地選用一些能充分體現車主個性的小巧、美觀、實用的飾物，如茶杯架、香水瓶、儲物盒等。3、整潔。車內飾品應做到干凈、衛生、擺放有序，給人一種整齊劃一、自在清爽的感覺。4、安全。車內飾品絕不能妨礙駕駛員的安全行車或乘員的安全，如車內頂部吊物不宜過長、過大、過重，後擋風玻璃上的飾物不要影響倒車視線等。5、舒適。車內飾品的色彩和質感要符合車主的審美觀。車內空間不大，因而香水的味道不宜太濃，最好清新自然一些。
轉自：車主指南
❺ 豐田威馳的改裝可以嗎
不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。
1、政策法規角度：如果事先未經過內交通管理部門的批准容，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發動機的行為，原則上不被允許。
2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一並更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。
❻ 威馳內飾開可以改裝嗎
關鍵還是要看你改裝什麼了，一般不太建議改動太多的，原廠的東西還是更好點的。
❼ 為什麼08.13威馳，內飾桃木改裝淘寶沒有
多功能方向盤是個沒有太大意義的配置。操控台上都有的按鍵，在方向盤上重復，通常只是音響調節，行車電腦項目（百公里耗油、平均速度、剩餘油量可行里程、累計行車時間等）查看。
❽ 哪些威馳超值版改裝是合法的
沒有合法的『只有犯法的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❾ 我的新威馳這樣改裝才好看
如果各位是追求速度至上的話，那隻有兩個辦法加渦輪和換發動機。小編內認為加渦輪耗費的時間比較長容，而且調不好的話不僅動力上沒有太多的提升不說，很有可能會調暴機器。再來說說換機器，這道是有質的飛躍，要換就要換成4A-GE。真正的動力澎湃，和GTI跑都不成問題。但是要注意了，一定要找到成色比較好的機器，要不就得不償失了。大家可以去北京THEWAY改裝店資訊一下，好了改裝清單送上。
改裝清單：
避震器 TEIN SUPER COMPACT
剎車NEX 小6 286或者302得。
輪圈 16寸
輪胎 普利斯通205/45R16
進氣 vipre冷進氣
排氣 x-force
包圍 有大包圍和PU包圍
音響改裝清單：
主機：阿爾派9873
前聲場：來福FNP2614
後聲場：朗聲TX65
功放：雷霆B2 400.4