㈠ 鈴木盜匪1200cc參數，價格多少
74A、77A，400：75A、7AA簡介 1.盜匪 250 Bandit、74A 鋼管車架，裝上GSXR250的發動機為基礎，齒輪箱改為中速化的發動機型號：GSF 250 Bandit 盜匪生產年份：1989年--1994年排氣量：249 cc 缸型：水冷直列4氣缸行程X缸徑：49X33mm 擋位：齒輪6擋馬力： 45 匹，（92年後40匹）輪胎前： 110/70/17 輪胎後： 140/70/17 乾重：156公斤 2.盜匪 250 Bandit、77A 車架，發動機大幅改動，凈重減輕為147KG，VC液壓可變凸輪發動機，馬力限制在40匹以內，尾巴有弧型，空濾部分外殼從74A的半圓形跟車身同顏色，改為箭頭形電鍍銀色。97款的有加導流罩。油廂夾腳部分凹凸。型號：GSF 250 Bandit 盜匪生產年份：1995年--1998年排氣量：249 cc 缸型：水冷直列4氣缸行程X缸徑：49X33mm 擋位：齒輪6擋馬力： 40匹 ，14000轉扭力：25Nm ，10000轉輪胎前： 110/70/17 輪胎後： 150/60/17 坐高： 770毫米軸距： 1435毫米乾重：147公斤 3.盜匪 400 Bandit、75A 鋼管車架裝GSXR400的發動機，齒輪箱改為注重中速化，91年尾都改為VC液壓可變凸輪發動機。型號：GSF 400 Bandit 盜匪生產年份：1989年--1994年排氣量：399 cc 缸型：水冷直列4氣缸行程X缸徑：56。0X40。4mm 擋位：齒輪6擋馬力： 59匹，（92年後53匹）輪胎前： 110/70/17 輪胎後： 150/60/17 坐高：790 mm (31.1 inches) 軸距：1430 mm (56.3 inches) 乾重：195公斤 4.盜匪 400 Bandit、7AA 車架，發動機大幅改動，凈重減輕為184KG，馬力限制在53匹以內，尾巴有弧型，空濾部分外殼從75A的小三角形電鍍銀色改為箭頭形電鍍銀色。96款的有加導流罩。型號：GSF 400 Bandit 盜匪生產年份：1994年--1999年排氣量：399 cc 缸型：水冷直列4氣缸行程X缸徑：56。0X40。mm 擋位：齒輪6擋馬力： 53匹，10600 rpm 扭力：38.2 Nm ， 9600 rpm 輪胎前： 110/70/17 輪胎後： 150/70/17 乾重：184公斤 VR戰士2006-2-9 08:42什麼是VC VC是SUZUKI的技術，類似HONDA的VTEC，中文叫可變正時氣門系統，該技術讓發動機在8000轉為一分界點，8000轉以下為低凸輪推動氣門，以上則有高速凸輪加入工作，使發動機在中低速域及高速域均有出眾的進排氣效率。這項技術用在RF和Bandit車系，主要特徵是紅鋼蓋 說白了，就是VC是換凸輪軸，vtec是改變氣門的數目，所以本質不同，目的一樣 簡單的回答就是所謂高低凸輪其實是指適合高轉速的凸輪和適合低轉速的凸輪，高凸輪不是個子高，是比較尖，低凸輪就是比較鈍（圓滑）。高凸輪進氣排氣快適合高轉速，這樣轉速提升的也快（不考慮點火提前角和氣門傾角），但是弊病是低轉速的時候排氣快使得扭矩低，燃燒的不好，所謂vc就是在低轉速使用圓滑的凸輪，高轉速使用尖的凸輪，低速下高凸輪為什麼進氣效率低呢？其實主要是排氣在起作用，高凸輪的排氣快所以不適合低轉速。近年來本田等大的廠商為了克服跑車在低轉速下的扭矩問題採用了多種方法，比如排氣的活瓣（低轉速下半開，高轉速下全開）還有 vtec等可控氣門技術，點火上做的文章意思不大。 還有就是高凸輪的耐用性不如圓滑的凸輪，因為同樣轉角的摩擦線速度大一些，還有上下運動的沖量也大。 建議買暴徒 盜匪75A，74A化油器聽說易壞，但我騎75A沒覺得怎麼不好，提速巨爆！如果你玩盜匪的話建議玩近年代的，像7AA，77A之類的都可以
㈡ 03年鈴木盜匪1200s原價多少
40000RMB!如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
㈢ 一輛新的鈴木盜匪400cc要多少錢
那要看什麼款式的
比如說
有街車型的
有跑車型的
還有車的裝備
如果你是要400CC的賽回摩的話
大概1萬到答3萬左右
我朋友有台啊
但是賣了
他那二手的都賣了9千多
但是1到3萬的
只是中上等的車
還不算好的
我朋友的是
盜匪400CC
他自己改裝了的
一般買回來新車都要改裝
要不然不好騎
我朋友的改裝也不是什麼好貨將近用了1萬多塊
㈣ 盜匪250-74A能改裝成CB400的的樣子嗎求教各位大神
其實匪盜250-74A本身也是屬於傳統圓燈的街車，也是直列四缸發動機，回外形的確比較相似，答但是匪盜250跟CB400在價格差異非常大，所以常有奸商將匪盜250改油箱為CB400的飛翼版花裝成CB400來賣給愛車急於買車但是對車了解不透徹的新手車友，而且這種情況還非常常見，被騙的車友不在少數，大多車況都非常一般甚至暗病非常多，CB400因為性能穩定聲音悅耳在國內備受追捧，所以大量用匪盜裝成CB400來欺騙車友的情況就屢見不鮮了。
㈤ 鈴木匪王1200
車子很好的 騎到你孩子讀大學都可以
㈥ 關於鈴木盜匪75A的問題，希望各位摩友們給點解決的辦法，我是個才接觸大排量的新手，頭疼啊！！！
車會放炮嗎？？
冒藍煙應該是燒機油了。。問題是換完氣缸、活塞、活塞環還冒。而且更多、
我是沒聽過排氣管可以燒出藍煙的，，，
我只聽過師傅不夠好，，沒把氣缸、活塞、活塞環裝好。。
缺缸的話。。
應該是化油器混合比。。或是不給油。。或是給油少。。或是沒霧化。。。
天知道。。。建議才開化油器看看,34缸的, 三角針還好不好使。。。
建議在四剛正常下做下四缸平衡。。 一看就知道問題了
難啊。。我的74A買回來自己修了半個月。。。才能開
不過喜歡就別放棄。。。。
㈦ 鈴木盜匪1200
不知道你說的 盜匪1200S 還是盜匪1200N 盜匪1200N是圓燈的 盜匪1200S是半鈴木匪王1200S，長明燈。後輪是180的，前輪沒有注意。設計時速260KM/h。
㈧ 請幫我看看這是鈴木盜匪還是刺激。車主說是75A。但是75A不是帶VC嗎這車怎看不出來
這是鈴木盜匪 帶不帶VC你看一下右邊缸頭蓋上有沒有 VC 二字即可，因為你的車子做過漆，圖片又小，看不出是幾幾A 呵呵
㈨ 盜匪摩托車詳細數據
鈴木盜匪有、400、750、1200等多種排量，它們的參數也是不一樣的，下面是盜匪400和750的參數，供參考。
鈴木盜匪400型號：GSF 400 Bandit 盜匪 排氣量：399 cc 缸型：水冷直列4氣缸 行程X缸徑：56。0X40。mm 擋位：齒輪6擋 馬力： 53匹，10600 rpm 扭力：38.2 Nm ， 9600 rpm 輪胎前： 110/70/17 輪胎後： 150/70/17 乾重：184公斤 排氣量：249 cc V缸型：水冷直列4氣缸行程X缸徑：49X33mm擋位：齒輪6擋馬力： 40匹 ，14000轉扭力：25Nm ，10000轉 輪胎110/70/17 5c輪胎後： 150/60/17 5 c坐高： 770毫米( b: v軸距： 1435毫米4 s2 } 乾重：147公斤
鈴木盜匪750引擎形式四沖水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸 缸徑 x 沖程 ；72.0 mm x 46.0 mm 壓縮比12.3:1 總排氣量；749.1 cc 最高馬力；150ps/10,800rpm 車架形式；鋁合金框式雙翼梁 傳動系統濕式多片6前速鏈傳動 燃油供應；42mm電子燃油噴注系統 前傾角；( R) 24° 拖曳距；(T) 93mm 前懸掛系統；43mm倒立套管油壓前叉，全功能調較 後懸掛系統；單筒連桿式油壓避震，全功能調較 輪胎(前)120/70 - 17 輪胎(後)；180/55 - 17 前掣動系統；2 x 300mm剎車碟配4活塞對向卡鉗 後掣動系統；220mm單碟配雙活塞卡鉗 長 x 闊 x 高；2075 x 712 x 1135mm 軸距；1395mm 最低離地距 128mm 高 825mm 乾重 163kg
㈩ 鈴木盜匪250怎麼樣
盜匪250CC的有74A 77A這兩個型號 74A是較早期抄生產的 它的化油器是一個大問題 如果你遇到一部化油器好點的也就只是經常洗洗就沒事了 如果遇到不太好的那基本上沒有修的了 你在試車的時候可以坐個人在後面起步 如果是很輕松的就起步了那這個化油器還不錯 最好是跑遠點試車路線長點這樣可以試出它高不高溫 還有等車跑熱後熄火從新打火看能打然不 打不然就有問題 還有個就是油門拉到3000轉以上後回油會不會熄火 會熄火化油器也有問題 以上是本人知道的一點點關於74A的 在來說說77A 77A就比74A好多了 77A現在的好車反正比74A多些吧！ 其實1樓那位我有點不同意你的看法 你說盜匪....是失敗的車 那你給我一輛CB我能在5分鍾內讓它還不如盜匪 其實車都是要靠自己平時保養的是不是嘛！ 我的74A現在不就是很好嗎.我們這有輛CB250的 我讓它先起步 我在起步追它 結果熟悉盜匪的都知道是什麼結果。盜匪的提速能力是同排量中的猛