大眾捷達內飾圖片

⑴ 新捷達和新桑塔納外觀很相似啊，內飾有區別沒

外觀是挺相似的，內飾嘛，新桑塔納很大程度上保留了現款車型的風格，中控台內平直的線條居容多，方形的空調出風口依舊具有代表性。新捷達的改動就大了，比新桑塔納更動感，四個圓形空調出風口在中控台上很搶眼。這兩款車都選用了經典的三幅式方向盤，手感差不多。總體感覺吧，新捷達好像更動感些。

⑵ 速騰新款內飾怎麼樣誰能告訴我一下

對於速騰的內飾設計布局，這次我們就直接跳過了，因為真的沒有什麼好說的，依然是非常熟悉的味道，我們就單刀直入，和大家談談在這套內飾里大家都比較關注的地方。
首先就是中控屏，比較遺憾的是，中控屏這一配置並不是全系標配，入門的兩個車型依然沒有，同時除了頂配是8寸屏以外，其他車型都只有6.5寸，這很大眾。
不過，比較好的是，這套車機系統的表現還蠻不錯，都支持手機互聯，同時無論是在顯示上還是操作上都沒有什麼問題。
再來就是空調面板這里，就目前已知的來看，頂配和次頂配車型的空調面板採用了比較顯科技感的觸控式設計，雖然說用起來肯定沒有其他車型上的那種傳統旋鈕按鍵組來得直接，但確實提升了整個車廂內的氛圍。
但比較遺憾的還是有這個配置的車型只有兩款，其他車型上的就還是比較簡陋。
在駕駛位這里，只有頂配車型才有全液晶儀表盤，而其他車型就只能通過選裝才能有這個配置了，入門的兩個車型甚至連選裝的機會都沒有。應該說，大眾的全液晶儀表盤和機械指針儀表盤在用起來的體驗上，兩者的差別可是相當巨大的。
最後，再來看看內飾的用料做工。值得肯定的是，速騰的內飾做工依然維持大眾的那種高水平的作風。但內飾的用料整體還是偏硬，不是有設計和一些鋼琴漆面板在這里撐著，恐怕這個內飾就真的沒有過多的質感可談了，當然這也是很大眾。

⑶ 一汽大眾捷達車頭內飾很醜

你好，原車設計，一分錢一分貨。

⑷ 大眾捷達缺點，內飾怎麼樣，用料很實在

大眾捷達車型總體來說個人認為缺點是車子配置低，技術一般，不過在保值性還有維修保養便利性方面有優勢。

⑸ 新老捷達外觀區別很大，內飾呢是不是也有很大差別

新捷達對老捷達做了全面的翻新，老捷達的內飾過時了、座椅/方向盤的裝飾搭配顯得單一，稍微有點中規中矩，不夠個性。而新捷達可說的東西多了，首先顏色吧，有黑色和米色兩種顏色，方向盤是真皮包裹的多功能方向盤，配以歐式造型，方向盤操作台有音響調節，電話通話控制功能，另外就是座椅，性捷達座椅的線條比老捷達有立體感，還有就是門板內飾啊什麼的，挺多的。個人認為新捷達比老捷達好看。

⑹ 捷達夥伴內飾（圖解）

第一個是夥伴第二個是前衛

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企專業——一汽-大眾汽車有屬限公司生產汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現在看到的國產捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本，1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達在近20年的時間里在神州大地。

⑺ 大眾新捷達內飾加配件怎麼好看

大眾抄新捷達新款捷達內飾圖片如下，解噶從幾百到幾千不等。對於汽車內飾的改裝，從座椅、方向盤套、座套等幾方面著手，改裝之後的風格一方面根據您的喜好，另一方面也要參照整體的和諧度。綜合起來，打造出最適合、最潮流的效果。
另外，內飾改裝後的風格因人而異，年輕的女士改裝後效果大部分是甜美、舒適、整潔的，年輕的男士改裝之後的車會是充滿能量，更多的是陽關的風格，職業性的人該裝之後的車要盡量符合他們的工作、職業氣質，而在成功性的人士他們該裝置後則是給人以穩重、大方的形式展現。

⑻ 捷達夥伴內飾太簡單了啊，大家說呢

說實在話，捷達相比起上述的幾款車型，在內飾來說確實是有些簡單，不過相比起質量還是維修費用來說，捷達還是好的。

⑼ 新捷達2012內飾報價

大概11W人民幣2012款捷達