賓士b內飾及圖片

① 85折買賓士現車，享S級內飾，到店探訪賓士B-Class

自從賓士開始走年輕化運動路線以來，其內飾設計可以說是現在的爆點話題了，不管您是覺得賓士所有車型內飾千篇一律還是已經爛大街，只要您移步到車內親身體驗一下後，都還是會覺得驚艷無比，甚至能挑逗起您的購買欲。今天車市探店小分隊便帶您一同，去了解一下，賓士旗下實用且個性的B-Class現在究竟什麼行情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 各種賓士車介紹

賓士車介紹：四缸2.0T S級、改款E級標軸版、AMG GLC 63、賓士C級車以及賓士B級。

1、四缸2.0T S級

1.5T的C級車還是更推薦C200L時尚運動版，只比動感運動版貴8千元，但液晶儀表、自動泊車、前後雷達都是這個級別上必須有的配置，加長車型的空間和舒適性也更好。

③ 【車主點評:賓士B級 有遺憾也有驚喜】

#選車理由 看了無數車，試駕無數次，我也擁有過不下十輛車，以前也幫人試駕評測二手車。 心怡的是金牛座，冒險家，因為喜歡福特的隔音，用料厚道，底盤扎實。這兩款隨便碾壓賓士B系列（內飾設計除外）。 最後為什麼選這款車呢？ 因為老婆看上賓士標和這套內飾了，她也表示這車她也能開，會有意願開，其他車太大，內飾不吸引她，她開不溜。 本來買冒險家 香檳外 全米內， 但是訂車很久廠家排產都不樂意。 那就轉看賓士。買這車，有遺憾，都是大遺憾，我最愛acc和靜謐性，b180都不具備。 但是老婆喜歡，內飾確實不錯，價格也ok，藍外棕內居然碰到現車，所以價格也沒太糾結就買了。
#最滿意 賓士的標，內飾設計，這兩點老婆喜歡。 價格不貴 油耗不高 頭部空間不錯。
#最不滿意 底盤噪音（胎噪，路噪），非常惱人。我置換掉的十年舊車騏達只賣了2w塊，但是隔音碾壓這輛賓士。 可想而知這b180噪音是有多大。每天開在路上耳朵嗡嗡的。
#空間 先說缺點：只有一條，副駕腳的位置太斜了，放久了不舒服。 再說優點： 其他的所有，買這車為的就是拖家帶口的空間 注意這說的是空間，不等同於乘坐舒適性
#外觀 如果是200就四分了，180尾燈不好看。
#內飾 我很客觀，掏錢買它，就為了老婆痴迷的內飾（我自己也覺得確實設計的好）。
#動力 這個1.3t發動機還不賴的，一句話200有點鋼炮的意思的，180也是輕快夠用。
#操控 考慮到是個麵包車，也就能做到輕快靈巧吧，轉向輕盈，半徑不大。 駕駛視野好。低速有頓挫，收油再加速有猶猶豫豫的停滯感。 一腳下去降檔還是比較積極，轉速攀升也迅速。 剎車能剎住，不好不壞。
#舒適性 座椅有點硬，座椅也談不上寬大，副駕駛放腳不夠平。後排靠背不夠斜，後面的人做長途入睡難，b的後靠背斜度也就相當於途岳那個斜度吧，懸掛硬，跳動感，底盤的細碎振動基本不過濾，全傳上來，腳底板能清晰感受到，毫無高級感。
#油耗 油耗是驚喜，陸續降到目前的7.3個油。

④ 進口賓士B級怎麼樣值得買嗎

買賓士B的消費者，他們絕大多數的用途都是家用。那對於家用來說，賓士的品牌強度可能就會被看的淡一些，那吸引消費者的更多的可能就是他的外形設計了，以及所謂的實用行了。

他們能夠完全滿足您對生活的嚮往。而且，配置要比賓士B更加的豐富，空間還要比賓士B更加的靈活寬敞，動力上還可以賓士B更加的充沛。所以面對這個價位的家用車來說，賓士B是一款十分保守的車型，但恰巧他又出生在了一個十分張揚的品牌下。所以我覺得這款車並不值得購買。

⑤ 內飾豪華，全進口最低23萬，到店體驗賓士B級，看完動力買嗎

你有沒有想過一輛賓士進口車需要多少錢呢，30萬還是50萬？今天來給大家介紹一款進口的賓士車，價格倒是非常實惠的，這款車型就是賓士的B級。這是一款兩廂車型，深得年輕消費者的喜歡。為了徹底了解這款車型，我們也實際到店體驗了賓士B級，並且了解到了價格優惠，一起來了解一下。

首先來看價格，賓士B級的定價我認為並不高，官方指導價為23.98萬元到33.18萬元。

我們從常州賓士經銷商處了解到，優惠幅度約為1萬元左右。但是這是一款緊湊型的兩廂車，不知道朋友們介不介意。盡管價格不高，但是我們也要看汽車的產品屬性，接著往下看。

這款賓士B級採用的是七擋雙離合的變速箱，懸架為前置前驅以及前置後驅的設計，它的底盤設計其實是比較差一些的。前麥弗遜式式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，所以舒適度並不高。

如果你渴望購買一輛進口賓士兩廂車，那麼賓士B級也是可以考慮的，但是這款車型動力偏弱一些，不知道你能不能接受。

如果你也喜歡這款賓士車，歡迎咨詢常州各賓士經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 賓士b級怎麼樣

外形時尚來，車身運動，內飾舒適，源空間較大，動力充足，操控靈活。
新款賓士B級外形經過重新設計，風阻降低，外形更加年輕運動。
新款賓士B級內飾延續了品牌傳統，豪華舒適，做工精細。
新款賓士B級軸距為2699mm，雖然相比老款減少了79mm，但空間感較好
賓士B級坐姿較高，視野開闊。渦輪發動機動力充沛，加速線性。
新款賓士B級搭載1.6T和2.0T兩款渦輪增加發動機，性能優異，加速線性。

⑦ 請問圖片中是賓士哪款車型的內飾

網友推薦的那個回答是錯的

就看方向盤，印著AMG的logo，怎麼能是普通S級

另外，中控內台上沒有容石英鍾，也沒有實木裝飾，明顯是S級coupe

http://www.autohome.com.cn/spec/18176/#pvareaid=101605

⑧ 賓士b級的車型及報價

年款 類型 車型名稱 新車指導價 排量 變速器 2012年在售2012款專 賓士B級 B200 32.8萬屬1.6L7擋CVT2012年在售2012款 賓士B級 B18027.8萬1.6L7擋CVT2009年 在售 B級 2009款 B 200 動感型 28.8萬 2.0L 7擋CVT 2009年 在售 B級 2009款 B 200 豪華型 35.8萬 2.0L 7擋CVT 2009年 在售 B級 2009款 B 200 時尚型 31.9萬 2.0L 7擋CVT

⑨ 家用的一個小選擇，小試賓士B級，說說感受

當汽車遇上顧家……emmm確實應該好好選擇一下，到底是MPV還是SUV……還是轎車。 對於這個問題：一位姐姐給了我另外的答案，來自梅賽德斯賓士B級
也借著機會將她的車借出來試駕，並為大家分享駕駛感受。 先來說動態吧 車車起步和加速的感受是非常的平順且直接，而且是那種毫不費力的那種感受，同時渦輪的介入實質並不明顯，我甚至會感覺這是一台自然吸氣的車（個人感受）在不同的模式下確實也能模擬出不同的駕駛感受，特別是運動模式下那種稍顯敏感的感覺，我是很喜歡的。 方向盤感覺稍微會有一點成，原地打方向會感覺有點吃力，但是速度起來過後，這種感覺會慢慢的消散但是不會完全消失但是手感是覺得不錯的。
但是這台車的問題也存在，由於是一個類似於箱式的車身，所以這台車的整體噪音非常的大。 底盤方面，這台車調教的路感是比較清晰的，那種顛簸能夠感受到，但是沒有太多的跳躍感。車的重心是有一點點偏高的，所以在轉彎或者打方向的時候，那種側傾感還是比較明顯。
再來小小的說一下外觀
我拿到的這一款車是上一代小改過後的B級，雖然這個設計也已經過去了5年，但是還是感覺非常的時尚，更加的年輕（當然還是比不過現款）
側面一個典型的方盒子造型，宛如一個小號MPV，不過側面的線條做了一個上揚和收縮的處理，整體不會覺得單調。
尾部的造型就相對普通許多，有一種直愣愣的感覺，不過尾門的設計得很直，拿取東西是比較方便的，因為開口比較大，但是有一個問題在於它的阻力感做的強，這位車主姐姐也是和我反映，這台車確實挺鍛煉人手臂的。
內飾部分
那是比較經典的賓士造型（這還是我比較喜歡的內飾之一），用上了搪塑工藝和紋理飾板的包裹，整個內飾不會感覺廉價。 三伏打孔方向盤，也是賓士最經典的樣子
類似照片我並沒有照太多，但是可以說的是各種案件的質感做的是非常的棒。 當然老的賓士車機系統在顯示和功能方面還是稍微感覺差點意思
其實這種類似於方盒子的造型有點小mpv的感覺，有一種好處，我的前方視野會非常的開闊。 前排座椅包裹性只能說一般（而且是織物座椅），不過頭部的襯托我覺得是可以給個贊的。織物座椅有個好處在於，冬天和夏天不那麼的難受。
後排空間其實並沒有那麼好，也有可能車主姐姐在後排靠背上加入了一些置物袋。 不過頭部空間做的是相當不錯。
側面的採光也還OK。
總結下來，這台車適合一個女生帶著自己的孩子，或者說一個小三口之家。他開起來輕便靈活，同時內部空間基本夠用。 目前這種小MPV（我的定義）市場上其實並不多，除了高爾夫嘉旅和2系的旅行（這兩台車都在停產的邊緣）而這款賓士B級仍舊在推出新款，確實也是挺難得的，這台b級整體上是偏一個精緻化的路線，但是它又不失去賓士應有的那種質感。 之前和這位姐姐聊天的時候，她也表示這種車確實非常的適合她和孩子以及她的小三口之家。 不過對於我而言，可能這種車不是太適合我，我的話我會選擇一台旅行轎車或者一個空間不錯的中型轎車，各位網友覺得呢？

⑩ 梅塞德斯·賓士B級豪華多少錢

國外已經出新款了。國內22w左右