神行者3內飾

『壹』 路虎神行者的內飾

Freelander定位於現代城市SUV，Freelander在1997年剛剛推出的第一年，就成為了歐洲SUV的銷售冠軍，可見這種車是何等的順應潮流。車的內部，Freelander已經用駝色的真皮、考究的地毯和精細的做工完美地詮釋了路虎品牌的豪華與舒適。後排座椅有三副三點式安全帶，對乘員的安全考慮得非常細心周到。頭部前上方是吸頂式VCD屏，可以遙控選擇節目。後排兩側頭頂上方分別是兩個儲物網格，放置著用來配套VCD的無線耳機。
由於採用了後高前低的座椅布置，後排乘員視野非常好，前排的座椅寬大，乘坐很舒服。SUV的高坐姿，加上車窗很低，使得乘員的視野范圍相當寬廣。打開後門，後備廂在容積上並沒有突出的優勢，但是將後排座椅折疊之後，後方的空間可達到1319L，攜帶旅行用的物品足夠用了。進入車內，寬大的儀表台給人非常厚實的感覺。上深下淺輔以淺色桃木的配色方案也是當今大多數車型的首選。中央控制面板上繁多的按鍵可能會使初次接觸這款車的人有些不知所措，但是當他們仔細研究後會發現其實不是他們想的那樣。最上方兩個空調出風口中間的超大空間可以用作儲物，也為那些影音發燒友們提供了足夠的改裝空間。它的下方則是中控及危險警告燈按鍵。音響模塊與雙溫區獨立調節空調模塊則占據了絕大部分空間，雖然這部分按鍵眾多，但是人們還是可以根據旁邊的圖示很清楚的了解他們各自的功能。視線向左平移，多功能方向盤以及雙圓環式儀表都是路虎車型的標配。而無匙一鍵啟動發動機系統再次體現了路虎這個品脾的豪華。

『貳』 神行者怎麼樣 車型詳解 神行者

整體車身偏寬，給市區駕駛及停車帶來些許不便；內飾材質一般；低速運行時油門反應不夠靈敏；油耗較高，售後維修網點較少；加價、提車時間較長等問題讓網友不滿。
外觀：從外觀上來看，路虎神行者2代沿用了路虎家族簡潔硬朗的設計風格，線條方正，稜角分明；但相較路虎其他車型，神行者2代長度略短，這使整車看起來有些時尚感；有部分網友反映，路虎神行者2代這款車由於整車較寬，使市區行駛及停車受到影響。
內飾：內飾粗獷大氣，做工精細，設計人性化；配備全景天窗，視野較好；音響效果不錯；但內飾質感偏硬，中控台採用硬質所料，這讓很多網友不滿；中控台按鈕較多，有個別網友反映不易上手。
動力：路虎神行者2代在動力方面表現較好，變速平穩而靈敏，有網友反映「有明顯推背感」；同時有個別網友存在起步異響的情況。
操控：路虎神行者2代操控平穩，底盤扎實；路感清晰，越野性能優越；減震系統較好；有個別網友反映高速行駛發動機噪音較大。

『叄』 路虎神行者2怎麼內飾不一樣的啊看看圖片就知道了

內飾配置科技含量挺高的

『肆』 路虎神行者2內飾布掉了用什麼方法

頂棚或立柱內飾布脫落多為老車，時間長了布內海綿層老化所致，可以揭下來重新包一下

『伍』 路虎神行者3.2的08款內飾操作指示掛擋桿前面那個轉的是什麼

內飾操作指示掛擋桿前面那個轉的是懸掛膠套，希望能夠對你有所幫助

『陸』 路虎發現神行內飾怎麼樣

在內飾方面的設計上，儀表盤上採用的是機械顯示的風格，比較簡潔。兩個儀表盤中間內採用了一塊容尺寸不大的彩色儀表盤設計，能讓駕駛員更高的掌控車輛行駛信息，常用的一些都是胎壓監測，車輛油耗表現等，這里要說的一點就是這台路虎發現神行似乎並不能夠顯示檔位，雖然配備了換擋撥片，無法看到檔位讓很多喜歡手動模式的朋友不太喜歡。

現在對於很多消費者來說，購車路虎已經不是遙不可及的夢想了，在試駕之後發現這款車的整體質感是非常不錯的，所以銷量才會那麼高，路虎哪款車最好？這款是小編試駕之後的良心推薦款。

『柒』 路虎發現3和神行者2的區別

路虎神行者2作為路虎品牌的入門級車型，以更好的燃油經濟性和更低的價格在豪華越野車和SUV中站穩了腳跟，以強勁的銷售勢頭幫助路虎在競爭激烈的跨界車和SUV市場上爭得一席之地，根據路虎的銷售報告數據來看，到2010年神行者2的銷售排名就會上升到第三位。

為了繼續神行者的輝煌，同時搶占細分市場，路虎將在2012年推出7座版的神行者，新車將基於現在的神行者2，同時會加長車身以獲得更大的軸距來容納三排座椅，出生於英國，印度國有土地的羅孚，是因為拿到一個新的， 7個座位的除了它的一系列的休旅車在2012年。其加長後的車身和重新設計的內飾將使其與普通的神行者顯著的區別開來。

為了適應越野的路況，七座的神行者也將裝備各種各樣的諸如HDC(陡坡緩降系統)和牽引力控制和電子穩定程序等電子系統在內的電子輔助設施，神行者採用的2.0和2.2升柴油發動機和3.2升直列6缸汽油發動機都將裝備到新車上，來自德國格特拉克（GETRAG）的雙離合變速箱將會成為新車的選裝部件，這套變速箱也被使用在在福特和沃爾沃的車輛上。為了提高燃油經濟性，「stop-start 」系統也將作為新7座車型的選裝內容提供給消費者。
與重視通過能力的神行者2不同，七座版神行者2將更注重乘坐的舒適性，無論是在鋪裝路面還是越野路段都要求盡可能的減少傳遞到車廂內的震動，因此更注重舒適的七座版將取消低速分動箱，不再採用全時四驅的驅動方式，而採用以前輪作為主要驅動輪的適時四驅，只有在前輪打滑或失去抓地力時後輪才會介入。

目前路虎神行者2的代號為LR2，為了與其區別開來，路虎的工程人員需要給七座版的新車一個新的名稱，神行者2的七座版很有可能將被命名為LR3，但實際上，目前的發現3車型正是以LR3命名的，為了給七座版的車型讓路，路虎的發現車型將會重新命名為LR4。預計更名會在2009年之前完成。

有不少人擔心這樣的命名會造成人們對路虎車型認識的混亂，認為將七座版直接命名為LR2 L或者 LR2 XL、LR2 ES等都要比另外採用一個車型編號要好很多。不過在路虎的工程師們看來，基於完全不同的定位和功能，把神行者2和其七座版車型分開是完全有必要的。

『捌』 路虎神行者2內飾表左邊的指示燈

親，您好！麻煩您上圖看看，我直接給您標注好，那樣更直觀些的！希望能幫到您！

『玖』 路虎神行者的車型簡介

如果你是個愛車人士，只要一提到路虎集團旗下的路虎（LANDROVER），相信你就會覺得熱血沸騰。
被譽為是「越野車中的勞斯萊斯」的路虎，半個世紀的專業積累，造就了路虎在越野車製造商中的地位。記者所試駕的三門版2004款路虎神行者(LANDROVER FREELANDER)，該車在2004年底廣州車展後引入中國，盡管無法和其前輩攬勝相比，但仍然採用了承載式的車身結構、四輪獨立懸掛、全時四驅以及自動變速箱，使其更適合在城市的行行走走。
路虎神行者盡管是路虎車廠旗下最小的車型，屬於城市小型SUV，但畢竟是出自越野車專家，2米多的車寬、近1.8米的車高仍然比一般轎車高大、威猛，開上街頭也顯得威風凜凜，讓駕駛者得到極大的滿足。前臉的部分吸收了許多路虎攬勝的設計要素，車身飽滿的線條延伸至車尾，原本在後保險杠下沿的尾燈提升至後保險杠兩側。值得一提的是它的高位剎車燈與備胎罩整合在一起，成為這款車的一個亮點。
在內飾方面，歐系車出身的路虎神行者無法跟豐田的陸地巡洋艦等日系車相比，整體稍為簡陋，再加上僅有的三門，顯得有點「孤寒」，但滿足日常的駕駛還是綽綽有餘的。
而此次2004款路虎神行者在內部最大的變化要說是音響系統了，其音量的大小竟然是可以隨車速快慢來自動調整的。
當然，作為越野車的性能很大程度上主要體現在其動力上，其V62.5的發動機的最大功率為130千瓦，不能說很突出，但路虎畢竟曾經加盟過寶馬集團，在寶馬的幫助下，與五速變速器搭配得極為柔和。
由於車重超過1.6噸，因此在起步的時候顯得有點遲鈍，但當轉速超過2000轉後，就能感覺到動力源源不斷地輸出，即使在時速達到100公里，車身也顯得較為平穩。
由於這次試駕主要是在城市，因此未能充分領略神行者的越野性能，但還是可以體會到神行者在轉彎時的優異表現。當年路虎設計出神行者，希望將路虎品牌推展至都市用輕型運動休閑SUV市場，該車1997年推出後全球銷量達到6.6萬輛，成為當年的歐洲年度SUV銷量冠軍。
這款新神行者對付普通越野路面也是綽綽有餘。只是不要把它當作純粹的越野機器，畢竟，它只是輕型運動休閑SUV，對不甘於現狀的年輕人還是有吸引力的。
神行者(Freelander)是路虎越野車家族中最年輕、最有活力的一員，它誕生在現代社會，卻來自英國最傳統的貴族家庭，肩負著帶動整個車系與時尚接軌的使命。與路虎家族中的其他三位成員不同，路虎推出Freelander的目的就是為了適應人們對現代城市SUV的需求。 最大優點：外形硬朗，具有力量感；內飾粗獷大氣，設計人性化；配置不錯；空間方面充裕；操控平穩，底盤扎實，越野性能優越；動力充足。
最大缺點：材質一般，細節做工略顯粗糙；定價高；燃油經濟性較差；售後維修保養比較不方便；提車周期較長，網友抱怨較多。
內飾：內飾粗獷大氣，做工精細，設計人性化；配備全景天窗，視野較好；音響效果不錯；但內飾質感偏硬，中控台採用硬質所料，這讓很多網友不滿；中控台按鈕較多，有個別網友反映不易上手。
外觀：路虎神行者2代沿用了路虎家族簡潔硬朗的設計風格，線條方正，稜角分明，網友稱「活力四射的設計，蓄勢待發的姿態，精雕細琢的線條，無不予人以撲面而來的動感。」
操控：路虎神行者2代坐姿高，視野開闊；操控平穩，底盤扎實；路感清晰，越野性能優越；減震系統較好；有個別網友反映高速行駛發動機噪音較大，胎噪明顯。
動力：動力充足，變速平穩而靈敏，有網友反映「有明顯推背感」，起步穩健，提速較快，網友滿意度較高。
油耗：根據大部分網友的反映來看，路虎神行者2代的燃油經濟性較差，油耗較高。

『拾』 路虎發現神行內飾做工怎麼這么差

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