Ⅰ 五輪汽車改拖拉機斗好改嗎
不好改，要改的話需要重新製作車架和相關行駛部件，改裝的錢跟買個新的拖拉機差不多了。
Ⅱ 拖拉機改裝產車可以嗎
可以改。目前沒人管
Ⅲ 拖拉機私自改裝車，有證能上路嗎
首先私自改裝的車，證件你怎麼辦理的？通常拖拉機是沒人查的，除非你跑運輸。望採納
Ⅳ 有沒有用舊汽車改裝拖拉機的
網上見過沃爾沃引擎移植拖拉機的
http://www.iqiyi.com/w_19rrlix1st.html
這個得是DIY高手
小打小版鬧的還是別搞權了
Ⅳ 有沒有用舊汽車改裝拖拉機的
據我了解沒有
Ⅵ 賣改裝拖拉機構成犯罪么
如果拖拉機是你的合法財產 ，你進行改裝是不犯法的 ，如果上路頂多是違反交警部門的道路安全條例，自家用耕田等都不影響
Ⅶ 用拖拉機發動機做動力，改裝成越野車。
考慮過拖拉機的單缸機
准確的說現在正和朋友一起設計自己心目中的4驅全地形車
就是那種定位高於沙灘車的玩具
但是定位低於北極星的四驅
畢竟發動機和傳動系統不好解決
說遠了
拖拉機的單缸機有個很現實的問題
就是啟動較為困難
如果用4釭機
另一個問題就是變速系統不好匹配
而且因為柴油機扭力太大
車架的製作可能超出現有我們的技術能力
說一下我們在一個大型綜合類機械工廠高品質技術類工作
因為作為高定位的全地形車
你需要考慮的因素有
1.爬坡能力：這個多的不要說了，至少能上35度的樓梯，這一條決定了你的動力、傳動系統（特別是分動系統）、底盤的限制。
如設計階段不周到，後期就頭疼吧，
2.最高車速：因為定位，這個急速至少要達到60以上，否則木人玩這個，扭力再大，爬坡再厲害都屌用。
3.整車尺寸：如果過大的話，製作難度太驚人了；如果過小，各部件的集成是個很頭疼的問題。
我們已經推翻過幾次方案了。
都是因為要麼過大發動機受不了
要麼過小，能實現製造，但是維修過程卻是噩夢，這不是真正有責任心的設計師要做的。
目前都是在cad、catia等軟體里設計能實現的零件
然後虛擬裝配後來分析問題
這樣做的好處就是能及時發現問題並整改
避免費用的浪費
畢竟不是每個愛好者都那麼有錢。
也避免返工的費時費力
前期設計走入困境時都很灰心了
好在經過前期圖形設計的虛擬模擬
現在進一步的構思是
底盤高度位400左右，四驅，軸距2米5，車高1.8.自重500公斤上下，動力>14kw的摩托車發動機，5或6速前進，帶高低速加力，前獨立懸掛，後可以獨立也可以硬橋（兩款車），最高車速60以上，最大爬坡力能上300*150的樓梯。
說了這么多希望對樓主有幫助
另外實際動手前一定要找個制圖的高手來虛擬製作
省時省力
一樓那種動手能力不好評論但是設計構思都不清楚就嘲笑他人的做法個人持保留意見
希望可以幫到你。
我們還可以進一步溝通
Ⅷ 改裝後的拖拉機，主要做運輸，需要什麼型號的駕駛證
如果你要單純開你的拖拉機又需要有證件的話，你要去農機部門[也就是農機管理站]辦理G證就可以，這個是開型拖拉機的最高級別的證了，C3是不能用的。C3是汽車證，與拖拉機兩碼事
Ⅸ 汽車發動機能改成拖拉機用的機器嗎
發動機用途不一樣，使用要求不一樣，發動機的使用工況有區別，發動機的設計及外圍內配套系統就有區別容。農用車大部分情況下處於低速、大負荷狀態下，汽車發動機大部分情況下處於高轉速，中小負荷狀態下，兩種發動機的設計（比如配氣相位，噴油時刻等等）、參數特性曲線、外圍附件（比如農用車的冷卻和汽車的冷卻系統就不一樣）等等都是完全不一樣的，不能混用的。找個工程車（像推土機）的發動機還差不多
Ⅹ 汽車和拖拉機改裝成的「四不像」車可以賣到拆車廠嗎
肯定可以賣，那裡收車按廢鐵價格，根本不用擔心賣不掉。