寶馬730內飾2014款

Ⅰ 2014款寶馬730臻享型多少錢

優點：
最滿意的就是它的性價比以及外形了，新車提取時氣味也專不大，穩定性表現優秀屬，外觀大氣，沉穩而又不死板。
缺點：
目前為止就是油耗吧，行走在市區基本在15-17個油耗之間，其他略有不足的就是車內氛圍燈，開起燈來不明顯，與賓士的比起來，稍顯差距。
外觀：
寶馬家族臉，現在路上的5系7系也漸漸多起來，略微有點審美疲勞，不過比起5系，更顯得7仔霸氣與美觀。

Ⅱ 寶馬730li2014款有典雅版嗎

有啊，典雅版的報價是912000 配置跟領先差不多

Ⅲ 寶馬7系730豪華版2014款這車怎麼樣

你好！
車子的空間是亮點
目前上海的報價在65萬的樣子
之前去看了不知道現在什麼價格

Ⅳ 14款寶馬730頂配帶不帶後排成比例放倒

• 真皮座椅●
• 運動座椅--
• 座椅高低調節●
• 腰部支撐調節電動
• 駕駛專員座椅調節電動
• 副駕屬駛座椅調節電動
• 電動座椅記憶●
• 座椅加熱前排|後排
• 前座中央扶手●
• 後坐中央扶手●
• 前排杯架●
• 後排杯架●
• 後排座椅整體放倒--
• 後排座椅按比例放倒

Ⅳ 寶馬7系 2014款 730Li 臻享型 怎麼樣

不管羨慕還是妒忌，只要寶馬7系列所經之處，必會引出陣陣側目。在與S級大奔角逐頂級豪華車王冠的激情歲月里，也有不少效尤者能夠創作出足夠寬敞、足夠奢華以至足夠強勁的產品以分市場之一杯羹，但仍無法撼動寶馬7系的優勢地位。當第4代7系列的銷售超過16萬輛之後(比上一代多賣出8％)，經小幅改款後的新7系列又在今年春天登場，依舊帶著「BMW」的神聖光環以及那些似乎取之不盡的科技寶藏吸引著全球富豪的眼神。

新7系最大的變化在於發動機——4款發動機中有3款為全新或經過全面升級。只有帶汽油直噴、Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統和Valvetronic電子氣門技術的327千瓦V12發動機得以保留，繼續擔當寶馬760Li的動力單元。入門級的730i/Li則使用配備鎂鋁合金曲軸箱的直列6缸機，重量減輕了10千克，功率輸出提高12%，而油耗可以降低4.7％；750Li和740Li是新型號，前者採用270千瓦4.8升V8發動機，帶Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統和Valvetronic電子氣門技術，最大功率和最大扭矩可分別提升10%和9%。後者裝備225千瓦4.0 升V8發動機，最大功率和扭矩分別提高了13%和8%。素以性能出眾著稱的寶馬發動機此番在較大幅度提升功率和扭矩的同時，能夠將油耗保持在較低水平甚至使之下降堪稱了不起的成就。以寶馬最為暢銷的745Li為例，在強大動力單元的支持下，其替代版750Li車型的0-100公里/小時加速6.0秒即可完成，在達到270千瓦最大功率和490牛頓米最大扭矩的同時，其歐盟標准循環耗油量仍為11.4升/100公里，排放達到歐洲4號標准。所以，寶馬750Li成為這次新7系列國際媒體投放的試駕車型理所當然。

強勁的動力單元意味著更高的運動性能或者駕駛樂趣，而排放物的降低得益於先進技術的支持。Valvetronic電子氣門的無級氣門驅動機構可以使發動機的功率輸出不受節氣門控制，而是受節氣門開啟時間的控制，從而實現了部分負荷條件下的低油耗並使發動機對駕駛者通過油門踏板對車輛發出的指令具有更快的響應。事實上，驅動近5.2米車長，重約2噸的龐大車體，對於工作超級順滑的寶馬新V8發動機來說顯得輕而易舉，但第一流的駕乘感受，還得益於來自懸架、轉向系以及各種行車穩定系統的精確調校。寶馬新7系的底盤和懸架均採用超輕鋁制，運動起來異常敏捷，後輪距加寬了14毫米，相應的制動系統也更加強大，這使得我們試駕的750Li在蜿蜒山道中的穿梭顯得游刃有餘。在嚴格的降噪措施以及車身主動防側傾系統的作用下，即使是激烈的駕駛狀態也感覺不到異常的振動和車身擺動，電子伺服式助力轉向系統營造了出色的轉向精確性以及手感，側滑的傾向也在各種穩定控制系統的干預下被良好抑制。在一派由上等真皮和精美飾件營造的氛圍下，750Li的座艙實在是一個值得駐留的好地方。美中不足的是銷售中國的車型是標准懸架設置，而配備運動型懸架的新7系將只在歐洲發售。

新7系投放中國市場的車型是加長版，這是寶馬根據銷售情況做出的決定。實際上，與寶馬超強的運動性能相比，中國的富豪們多數更看中寶馬的品牌和7系列擁有的氣派。對他們而言，功率、扭矩提升幾個百分點或降低了多少排放值很可能還不如告訴他們這是一部來自寶馬的「新」7系更容易接受。固然，寶馬不會因此而對其世界一流操控性能的提升有絲毫妥協，但在迎合其目標客戶方面，新7系卻表現出了更為積極的態度。象徵寶馬一貫家族傳承的新7系雙腎形格柵被進一步加寬和加高，發動機蓋輪廓也更加突出。

Ⅵ 寶馬2014款730和740發動機外寬有什麼區別

730和740都是3.0L的L6發動機，不過740的是渦輪增壓，730的只有258馬力，740有326馬力，動了是最大的區別，內飾也是有區別的

Ⅶ 寶馬730內飾哪個好

17款寶馬730汽油版擁有一副粗壯的三幅方向盤，握感不錯，同時上面集成了諸如內定速巡航、車速限速報警、容音響模式選擇、音量以及藍牙電話等按鍵。沒有過多的功能按鈕的方向盤，簡潔大方而且握感極好。2016款寶馬730採用了多色各種皮革外加深色鋼琴烤漆木紋裝飾板再鑲嵌銀色裝飾條，優雅元素齊備，線條和布局都遵循了原先的設計，非常中規中矩的豪華風格。

Ⅷ 寶馬730最低價格 2014款寶馬730配置怎麼樣

優點：
BMW 7系整個車身看的舒適大方特別是車頭給人視覺以一種厚實的感覺。內部空間相當專大配上屬3.0T的渦輪增壓超車的時候提速渦輪增壓一啟動讓人向後仰超車的時候只看到好長的車身過去但是不知道是什麼車當它的剎車燈亮的時候你才知道是BMW，體現出了非常優越性的操控性能。車身很穩，體現出了德系車子的地盤重，剎車性能方面有電子輔助性能已是不可言語了。
缺點：
車子過長好多地方不好開和估計。底盤重輪胎薄易損胎。內飾一直沒有升級的感覺。車子座椅坐的不舒適，後排的好多了。電子輔助的功能太多易報警說明安全性能好也只能在路面好的地方開開。路面不好的地方建議不要去，我上次把地盤掛的一響後來下車檢查地盤殼子掉的甩。對於擁擠點的地方倒車調頭有點麻煩。
綜述：
感覺還不錯適合年輕開。將地位的話可以考慮賓士。

Ⅸ 寶馬730 2011款和2014款區別

原廠半軸維修包的價格是750，此修理包括：後輪軸承1個，後輪軸承隔套1個，後半軸卡簧1個，後半軸止推盤1個，後半軸止推盤螺桿4個，後輪油封1個