㈠ 我有一個汽車啟動馬達想改成發電機。有那位朋友知道，請告訴我謝謝，盡量詳細。
還是拿個電機帶動發電機轉，有意思嗎？
㈡ 汽車什麼情況下更換啟動馬達
一般汽車的起來動機是非自常耐用的，更換起動機最常見的就是車輛行駛很長時間以後起動機內的碳刷由於頻繁啟動被磨損的太短了通過調整也沒法啟動，當然只更換碳刷也可以，但市面上可以買到碳刷質量均不可靠，如果經濟上允許的話建議還是更滑起動機，還有一種最常見的現象就是齒合器由於磨損的太利害，發生打滑造成啟動結合不好，也必須的更換起動機，最後就是啟動機電源電氣線路方面的不知名故障，在這里有一點需要提醒的是，有時後啟動機不工作僅僅是連接起動機的一根電源線由於車輛行駛過程中發生震動虛焊了，但是到4S店或黑店往往都建議你更換啟動機，我的捷達就遇見過一次，如果不是當時我就在車邊，恐怕就要被黑了呵呵 ！！
㈢ 換汽車啟動馬達多少錢
換馬達？500-800左右，但是我覺得你要是要換馬達，還不如騎去黑市改裝一下，讓他們給你找一個摩托車的發動機，固定在一個檔位上。那才爽。。。。。
㈣ 把汽車啟動馬達改成正轉反轉改哪個部分呢越詳細越好。
簡單說呢就是改電子控制閥；首先找到電子控制閥，然後把接到啟動馬達的正負極反接就可以了。
㈤ 汽車啟動馬達可以改裝成220的發電機嗎
不能，雖然電磁轉換是可逆的，
㈥ 請問 汽車啟動電機改裝動力電機可行嗎（如何降溫是關鍵）謝謝
不可以的，啟動電機是短時工作電機，不可以長時間工作的
㈦ 24v汽車啟動馬達可不可以改直流電動機怎麼改
汽車啟動馬達本身就是直流電動機，加上24v直流電源直接可以使用，使用時請注意回電機驅動電流小了不答行，如果用家用電變直流的話，變壓器需要很大，還需輸出功率匹配，比較麻煩點。24v大電瓶供電比較理想。要看你怎麼使用了。
㈧ 啟動馬達改裝成越野車電動絞盤
最好不要改裝，，如果真要改裝，請專業的師傅改裝，一旦自己改裝不太合適，可能會引起車禍的
㈨ 四驅車馬達應如何改裝急
補充： 當你改裝時需要考慮到馬達全速轉動帶負載時所需的電流是多少。當你電池容量不夠馬達運轉時就會發出你說的類似故障。見意你更換容量大一點的電池。最好是鋰電（重量輕、容量大、供電持久）。在纏繞馬達時也有多種繞法，最基本的是要記得把馬達上原有的單線換成雙線，因為粗一些的金屬線電流通過量大，動力就會更足原則是：導線愈長，扭力愈大，速度愈慢。反之，導線愈短，扭力愈小，速度愈快。 繞線是一種啦我當初除了繞線還換吸鐵石 磁性強動力更足 補充： 1、怎樣提高你的車速 a.選用轉速高的馬達，如光速電機、美州豹、原子裂變等，或者自己動手對馬達進行改造，以提高其轉速和扭力，以利於車子在彎道和爬坡時的行速。 b.減輕車子的重量在不影響整部車的前提下，盡可能多的開孔鏤空，以達到減輕重量的目的。注意：改造後的車子重量不能少於90克（含電池和馬達），並符合競賽規則。 c.提高車輪性能首先，從車子配置的馬達，齒輪比和跑道的特點出發選用適合的車輪；其次，調整車輪的同心度與車軸的垂直度，即保持車軸與輪胎的垂直；最後，對車輪進行改造或磨合以提高車子直線行走的性能。 d.要正確選用好電池，用大電流可以提高車速。如鎳鎘、鎳氫充電電池。 e.減小車子阻力，對新車組裝要注意到空車磨合；必須做好潤滑工作，盡量減少各個轉動部位的摩擦阻力；在車輪上中間過渡齒輪也要安上滾珠軸承；導向輪最好用滾珠軸承的導向輪，令其轉動阻力盡量減少。 2．馬達轉速有何關系 現在有很多消費者認為馬達所標注的空載轉速等同於車速，認為馬達空載轉速越高，車速就必定越快，其是這是非常錯誤的，他們忽略了馬達的另一個非常重要的性能——扭力，也就是馬達的帶負載能力，一般來說，扭力弱的馬達應該搭配大齒輪比、小直徑車輪；扭力強的馬達則可以相反，對於同一顆轉子而言，磁鐵的磁性越強，則該馬達的扭力也就越大，而空轉轉速也相應會稍低，但車速不一定會慢，所以一般車迷在自繞馬達時都配用強磁鋼，就是為了追求高扭力。 3．攻克立交橋的跑道的改裝要領 立交橋、顧名思義，便是跑道中含有拱橋，車子在軌道中有一個拱橋形上下坡，跑道的難點也就在這個上下坡處，車速太快時車子便會在立交橋處飛出跑道，這也是歷屆「奧迪杯」全國青少年四驅車比賽中飛車比最高的跑道。針對此類跑道改裝的重點就是要注意車速不能太快，保持下坡時的穩定。
㈩ 12∨起動馬達能改裝成電動機用嗎
汽車啟動馬達是直流電機，但是因為使用性質需求。增加了電磁開關、撥叉、減速器等裝置。要是改裝成普通電動機成本可能會比較高。一般不建議改裝。望採納