改裝汽車冒火視頻

① 為什麼有的改裝賽車一加油，車尾的消音器就冒火，這是如何改裝的

樓上說的是偏時點火系統吧

這個比較酷，

不但冒火

還會發出呯呯的響聲

好似打槍似的

如果你聽到噴火帶響聲，

肯定是偏時點火系統

但是對發動機、排氣和渦輪都是很不好的。

關於這個，

首先你要搞清渦輪增壓存在一個渦輪遲滯問題

說白了問題很簡單：

渦輪是有慣性的

啟動和停止都需要一定的啟動和停止時間

就好像吊扇一樣

這樣當你需要急加速的時候

渦輪轉速不能瞬間提高高需要的速度

造成了車輛反應遲鈍

因此許多改裝車輛改進了行車電腦

讓車輛在你抬起節氣踏板的時候

排氣無法驅動渦輪維持高轉速的時候

發出指令提高混合氣中汽油含量

經過氣缸燃燒後

仍有很多汽油未被燒掉

進而進入渦輪上，

汽油在高溫的渦輪葉片上被點燃

產生廢氣驅動渦輪

防止渦輪遲滯的產生

不過你說加油門竄火

有四種可能：

一是為了擺酷

沒有任何意義

去改裝點裝個叫噴火龍的裝置，

就行了，

噴火的大小都可以調。

不過很燒油，

這個多半的是用來Show的

二是混合氣過濃

玩塞車的這個都調錯

會被恥笑的

基本上可能性不大

三是有氮氣加速，

作用是增大發動機的瞬時馬力輸出。

這個不能長時間使用

基本上也就幾秒時間

否則會損壞發動機

發動機沒有強化過的話，

幾次就掛了。

加氮氣噴出來火的顏色和1、2的顏色是不同的。

四是tubor的bar值非常高的塞車

bar值低的只有響聲不見火的。

② 愛車的排氣管冒火是怎麼回事

1、油霧燃燒所形成的火花這種火花在白天不易發現，在黑夜可看到細小而短的淺粉紅色火花從煙囪中冒出。火花大多在隨其排出的煙流中自行熄滅，而無炭垢或黑色的顆粒落下。這種情況多發生在汽油機超負荷、部分氣缸燃油霧化較差或氣缸空氣供應不足等情況下，使氣缸內噴入的燃料不能完全燃燒，氣缸內過量的油霧或微細油珠被高溫排氣直接帶出煙囪時遇氧而燃燒。

2、殘油燃燒所形成的火花這類火花形狀較上述稍長，顏色也稍深，由煙囪沖入天空並隨風漂流後自行熄滅，有微細炭粒及煙灰帶出。一般發生在汽油機部分噴油器滴油或在低負荷運行中燃燒不良的情況下，尤其當排煙系統的溫度、壓力長期偏低時，尚未燃燒的油分常常積存在排煙道內，即使被帶出煙囪，也難以被低溫燃氣所點燃。一些老汽油機採用旁通廢氣鍋爐的方法使燃氣直接排出，防止污染鍋爐內加熱盤管。近代船舶，多數已取消旁通排煙管道，燃氣只能經廢氣鍋爐排出，排氣背壓升高。所以低負荷運行的二沖程汽油機煙道內積油會逐漸增多。積存的殘油經過著火前的物理及化學准備過程，如有較充分的空氣，當排氣溫度高於210℃或遇明火時，便會在排煙管道內部的煙囪出口處著火。

3、煙灰沉積物燃燒所形成的火花從煙囪排出的火花，大多是板狀。火花產生的時間往往是出航後不久以及航行10-15天之後，火焰持續的時間自半小時至三小時不等。白天因光線關系不大被注意，晚上則甚為可驚。這類火花亮點較大，呈黑紅色，持續時間較長，有灰分及不同形狀固體顆粒伴隨火花同時從煙囪沖出，常常落在甲板上還繼續燃燒，容易引起火災。一般情況下，在排氣系統中，自增壓器出口至廢氣鍋爐進口這一段管路上很少著火，而且在廢氣鍋爐的過熱蒸汽盤管上煙垢也不很多。但在飽和蒸汽盤管上往往有采熱片的密集布置和在廢氣鍋爐漏斗形的部位上固體沉積物較多，這些沉積物是產生火花的主要來源。

③ 怎樣改裝能讓排氣管冒火

我知道怎樣改才不讓它冒火！！！(*^__^*) 嘻嘻……

④ 為什麼有些改裝車在踩油門的時候排氣管會噴火

在一些大排量豪華超跑車型上，經常能看到超跑如蘭博基尼、法拉利等排氣管噴火，這激情四射的噴火透露了超跑們的「火爆」脾氣。土豪們把排氣管噴火給玩壞了，比如一老外就拿它來烤雞，不知道這帶著汽油味的烤雞吃起來怎麼樣。常見的排氣管噴火，其中一種是改裝車：採用直排，排氣系統較短。在發動機高轉速時為使發動機有更強的動力，噴油會加濃，導致部分未燃燃料排到排氣管中繼續燃燒，有時還可以聽到排氣管放炮的「嘭」響。

有些汽車發燒友為了追求視覺上的沖擊，刻意得對排氣管進行改造，在排氣管中增加了一個汽油噴嘴和點燃裝置。在車廂中，我們只需按下控制器的按鈕，在發動機空轉的時候，也能從排氣管中噴出火焰來。

⑤ 為什麼改裝車會著火

因為以下原因：

1. 改裝車電路沒有經過專業人員系統設計，存在負載分配不合理，造成電流過大，電線發熱容易起火；

2. 改裝車線路接頭很多，絕緣處理不好，絕緣容易發生搭鐵短路，短路過熱起火。
   

⑥ 汽車改裝天然氣 早上打不著火

如果可以的復話
，你先用制
汽油
著車，等
發動機
水溫升高了，再切換成
天然氣
，再有就是汽油箱里要有汽油。汽油一定要高過
汽油泵
，第一，天然氣供給發動機的時候，是需要汽油的。第二。避免汽油泵燒壞。我就知道這么多，希望對你有用。

⑦ 看電影里的改裝汽車 後面排氣管在加大馬力的時候就會冒火 請問是怎麼做到的

電影中用的一般是特級效果。
而在現實中，加油會噴火一般是改裝的車輛使用了「延遲點火」技術的渦輪增壓系統所導致的。
渦輪增壓（Turbo）技術是利用引擎排放的尾氣帶動渦輪旋轉，從而帶動同軸的壓縮葉輪，來壓縮進氣來為引擎帶來更多的空氣。使發動機輸出更多的功率。我們最常見的大眾集團的（PASSAT、奧迪）1.8T、2.0T就是渦輪增壓發動機。
但對於賽車而言，渦輪增壓還是有缺點，因為渦輪是有金屬製成，有一定的重量，所以需要引擎到達一定轉速才能帶動渦輪產生作用（你如果開過1.8T的車,會感覺轉速上到3000轉以後提速會明顯變快)。而車減速或降低轉速以後猛然加速，會因為上述原因產生延遲。 叫做TURBO-LAG。
平時駕駛，渦輪的延遲我們不會感覺出來，在賽車場上或地下飆車的極限駕駛中，差零點幾秒往往能決定成績的勝負，為了克服延遲現象，改裝飆車黨們又發明了「延遲點火」技術。當減速或降低轉速以後猛然加速時，會停止點火一瞬間，噴到汽缸里的汽油不會被點燃，從而排到排氣岐管處，遇見排氣管的高溫自燃，像爆炸一樣迅速推動渦輪，延遲就被克服了。火焰會一直順著尾段排氣管噴出，產生「噴火」效果和爆炸聲。
有的人為了追求純粹的視覺效果，也會採用回油管來讓汽油在外面燃燒，產生火焰效果。
歐美流行的地下賽車，有時候會採用注入NOS（氮氧混合氣）來幫助提速，會噴出蘭色火焰，像噴氣飛機一樣。

⑧ 為什麼改裝車會容易著火

很多車主喜歡對車進行改裝，給車輛添加防盜器，換裝高檔音響，改進造型，還可能添加空調等等。由於在安裝過程中非專業地接線、接插頭，讓電路容易在使用過程中短路，給車輛自燃埋下安全隱患。

⑨ 現實中,汽車的排氣管可以冒火嗎

把消音器的內部都拋棄，直接從發動機的排氣口接4-2-1管子，直接排氣，聲音和煙火效果都有了

⑩ 怎樣改裝排氣管才能冒火出來

越短火越大