一汽馬自達6內飾圖片

1. 一汽馬自達6車的性能怎麼樣

馬自達6的個性鮮明、技術先進、性能突出，並清晰地展現出國產中檔轎車的消費趨勢，當然更重要的是無論對於一汽這個老牌企業，還是對於2004年度中國車市來說，馬自達6都已經樹立了一面新的旗幟。齊全的功能、配置是馬自達6爭取客戶的一大優勢，即便比國產雅閣要貴一些，但是大部分消費者都認為比較劃算。有特點的裝備包括巡航控制，多功能方向盤，綜合信息顯示屏，可電動折疊後視鏡以及自動空調等。安全配置方面就更加豐富了，尤其是各種電子設備，除了ABS和EBD，成本較高的牽引力控制、動態穩定控制和電控輔助制動系統也一項都不少，一般只有高檔轎車或非常重視操控和行駛安全的高性能轎車才會全部採用。此外，6氣囊也達到了國產中型轎車的最高被動安全標准，包括前排正面和側面雙氣囊以及從A柱到C柱的側部氣簾。

馬自達6裝備的直列4缸2.3升發動機是馬自達新一代，也是其最其先進的4缸發動機，壓縮比為10.6:1，擁有較強的工作效率。162馬力的最大功率釋放轉速高達6500轉/分，扭矩在很寬范的轉速區間內都有高輸出。這款發動機的亮點在於採用了連續可變氣門正時技術（S-VT）、翻轉渦旋氣門控制（TSCV）、平衡軸和全鋁氣缸體。S-VT可以根據發動機的轉速和負荷優化進氣氣門正時，平衡軸和全鋁氣缸體則保證了發動機能夠更為安靜地運轉。

作為馬自達公司21世紀的全新產品，馬自達6是馬自達公司新世紀實施新一輪市場戰略所推出的第一款主打車型，在日本之外的全球市場稱「MAZDA6」，於2002年2月在日本本土投產，同年5月投放市場。自上市到2003年1月短短8個月的時間里，馬自達6已在全球19個國家贏得了30個獎項，其中包括日本RJC(日本汽車研究者學會和記者學會)年度車第1名稱號；在久負盛名的歐洲年度車評選中，馬自達6以極小的得分差距而屈居亞軍(冠軍是一款微型車，該評選不分車型，馬自達6事實上是中高級轎車的冠軍)；馬自達6還入選了北美權威的「汽車年度十佳」；同時在紐西蘭、以色列、瑞典、比利時、愛爾蘭、克羅埃西亞等多個國家，馬自達6也以其時尚的外觀、高效率的空間設計、極為出色的操控性、卓越的安全性以及精細的製造工藝，被消費者評選為年度車和年度最佳家庭轎車。

Ｍ6技術參數

長／寬／高（毫米）4670／1780／1435

發動機型號直列四缸

排量（升）2．26

最大功率（千瓦）119／6500

最大扭矩（牛·米）205／4000

2. 馬自達6好嗎外表我好喜歡，不知道性能和內飾怎樣

一汽馬自達6:優點外形時尚流暢,配置性能不錯
缺點內飾做工稍有欠缺

3. 馬自達馬自達6內飾怎麼樣，外形很時尚

這是馬自達6的內飾

4. 都說一汽馬自達6好,到底好在哪呢

馬自達6是以操控，安全，省油在國內聞名的，2003年正值國內加價盛行的時代，主流汽車的配置雙安全氣囊，ABS，有天窗，15寸左右的輪轂，500L的後備箱，當時的天下是7代雅閣，老款君威，上海大眾帕薩特的天下。馬6上市時配備了日系車主流技術的的發動機，技術至今依然是比較先進，詳細你可以參考資料。安全配置：當時最安全的，無論是氣囊（全車前側氣囊，前後氣簾），能有的主被動電子裝備，號稱37米得剎車距離，動感的外形，亮麗的鷹眼大燈，而且油耗及低。在眾車壇眾殺出一條運動型中級車得血路。當時國內提倡運動型車得只有老的寶來1.8T。早期的馬6都是拉線油門，起步響應都很及時。對於現在電子油門，特別是2.0的起步還是會感覺到有點肉。本人03年購買的是2.3頂配，加93號油，市區百公里9左右，長途7.5.裸車售價在26.58W，上路30W不到些，質量絕對是數一數二的。但經過這么多年的歷練，馬6也老了，內飾沒有安裝液晶屏的餘量，整車軸距偏小，10年前設計的外形雖不至過時，但已無新穎感，已經走向生命期的尾聲。再而隨著國產化的跟進，價格是低了，但相對於最早銷售的馬6來說質量有下降。我們車友會也一直有車友反應。如空調製冷，原廠車四個輪子避震高度不一致等，不過總的來說還是相當不錯的車，積聚操控，安全，年輕的特點。性價比非常突出！同是愛車之人，個人一點愚見，供樓主參考。

5. 馬自達6淺內飾改全黑內飾啊來是啊

可以的啊，肯花錢就把黑內飾的面板，
絨布
那套原廠件全部搬回來換上去，你要便宜的方法就是門板那些米色塑料件噴黑，不過時間一長就要褪色。座椅那些都可以包黑色皮的好解決的。

6. 馬自達6的標配價格是多少其他的價格呢

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新浪汽車首頁 > 購車版 > 一汽馬自達 > 一汽馬自達 車型 報價 新聞 圖片

生產廠家: 一汽馬自達
上市日期: 07-3-31
廠方指導價: 17.98萬-24.68萬元
實際價位: 14.88-21.98(萬元)
排放標准: 歐3 安全標准:
馬自達6MAZDA6是馬自達公司21世紀的最新產品，其動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工等，創設了21世紀中高級轎車的一個新的全球標准。 網友評價(7150人參加):
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購車綜合計算器 分期付款計算器 保險計算 銷售信息 我要填寫實際油耗
車型:Mazda6 2.3AT豪華型Mazda6 2.0L豪華天窗版Mazda6 2.3AT技術型Mazda6 2.0L豪華型新Mazda6 2.3L旗艦型新Mazda6 2.3L豪華型新Mazda6 2.0L超豪華型新Mazda6 2.0L手動Mazda6轎跑車ATMazda6轎跑車MTMazda6多功能轎車Mazda6 2.0L六速手動Mazda6 2.0L豪華型Mazda6 2.0L超豪華型Mazda6 2.3L旗艦型Mazda6轎跑車2.0ATMazda6 2.0L時尚型Mazda6轎跑車2.0運動型
路況:路 況市 區高 速山 區綜 合
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外觀圖內飾圖

馬自達6運動型

馬自達6運動型

馬自達6時尚型

高級真皮座椅

馬自達Wagon內飾

馬自達Wagon內部空間
外觀圖內飾圖

一汽馬自達07款馬自達…

一汽馬自達07款馬自達…

一汽馬自達07款馬自達…

一汽馬自達07款馬自達…

一汽馬自達07款馬自達…

一汽馬自達07款馬自達…
車型在 產 停 產
對比 車型 排量 價格 排放標准 廠方油耗 實際油耗 功率 軸距 扭距
Mazda6轎跑車2.0運動型 1999 17.38萬元 歐3 6.0(90km/h等速) 8L/100KM 108/6500 2675 183/4000
Mazda6 2.0L時尚型 1999 16.38萬元 歐3 6.0(90km/h等速) 7L/100KM 108/6500 2675 183/4000
Mazda6轎跑車2.0AT 1999 20.98萬元 歐3 6.0(90km/h等速) 10L/100KM 108/6500 2675 183/4000
Mazda6 2.3L旗艦型 2261 21.98萬元 歐3 6.2(90km/h等速) 10L/100KM 120/6500 2675 204/4000
Mazda6 2.0L超豪華型 1999 19.98萬元 歐3 6.0(90km/h等速) 9L/100KM 108/6500 2675 183/4000
Mazda6 2.0L豪華型 1999 18.98萬元 歐3 6.0(90km/h等速) 9L/100KM 108/6500 2675 183/4000
Mazda6 2.0L六速手動 1999 17.98萬元 歐3 5.9(90km/h等速) 8L/100KM 108/6500 2675 183/4000
Mazda6多功能轎車 2261 24.68萬元 歐3 6.2(90km/h等速) 10L/100KM 120/6500 2675 204/4000
Mazda6轎跑車AT 2261 23.98萬元 歐3 6.2(90km/h等速) 10L/100KM 120/6500 2675 204/4000

7. 馬自達6內飾怎麼樣

另外，車的內飾只不過是擺設，我們看不到的地方才是關鍵，如：車身剛性，材質用料，調較等等太多了。馬自達6還是不錯的選擇。再另外內飾還是可以自已改的，

8. 馬自達6 外觀與內飾介紹 需要圖片

外觀與內飾介紹
http://www.autohome.com.cn/advice/200910/74108.html
圖片
http://car.autohome.com.cn/photo/4125/1/192492.html
汽車之家的圖片很多
只不過在圖片的右上角和左下角都有汽車之家的水印

9. 馬自達6內飾左右不一樣是怎麼回事

你好，朋友，我的是06款旗艦型28W5。沒有發現你說的情況，我也去網站給你看了下。我建議你去4s店查一下， 確實是有這種質量的，但不可能出現，1台車2種質量的配置。 你的車還沒過車期 速度去吧！

10. 馬自達6的內飾怎麼樣

馬自達6內飾方面，轎跑版的儀表檯布局和三廂版是完全相同的。中控台採用直內落式設計，從頂上很自然地延展到容中央手枕的位置，所用的淡灰藍色飾板十分特別，質感介乎木色和金屬色之間，和車廂整體的科技形象非常般配。 三幅式方向盤以真皮包覆，直徑適中，握感相當好。由於輻條很小，給人很強的跑車感。而且透過方向盤去看儀表，以及儀表台左下方的大燈、DSC等開關都很清晰。音響和定速巡航調整都在方向盤輻條上，是最為駕駛者著想的設計。 儀表台上沒有現在很多新派車的花巧造型設計，各種操控制項井井有條、非常順手。紅色的燈光進一步強化了運動感。 中控台最上方是一個有蓋的儲物格（在海外版本上這是用來放衛星導航顯示屏的，但一汽馬自達還沒有此項裝備）。接下去是細長條形的液晶顯示屏，空調和音響的信息都在這里顯示，觀看起來視線不用離開路面太遠，比放在下面的顯示屏設計來得安全。圓型的空調出風口可以360°調較和完全關閉，是很聰明的設計，也為這個中級車的車廂融入了一些活躍的元素。