保時捷內飾第一

㈠ 保時捷卡宴內飾有幾種顏色

10種 座椅得高配

㈡ 這是保時捷那款車子的內飾

這是法拉利也 ，親應該是 法拉利California，或者法拉利458 spider

㈢ 保時捷Panamera，「最有檔次」的轎車，內飾奢華

保時捷Panamera，定位大型轎車。前臉採用家族式的設計風格，進氣格柵採用橫幅版條的設計，蛙眼大燈造型權時尚個性，前臉處理運動。側面溜背的造型非常有運動感，車身比例協調，腰線簡潔舒展，輪轂採用時尚簡潔的造型。尾部採用優雅大氣的造型，擾流板設計時尚，尾燈採用貫穿式的設計，排氣設計運動。內飾高端大氣的設計，用料考究，做工精細。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 保時捷的第一輛車叫什麼

汽車工業史上，有一輛敞篷跑車永遠不會被人們忘卻，它就是著名的保時捷356。
356是費迪南波爾舍的設計中第一輛被冠以保時捷名字的車型。而這部名車的誕生，還有一段不尋常的歷史。二戰後的1945年，費迪南波爾舍和兒子因在戰時為希特勒服務還被拘押在法國，設計室的工程師們也正為糊口而掙扎。他們在主任設計師Rabe的領導下，攬點零活以維持生計。1946年，費迪南波爾舍的兒子費利波爾舍被放回德國，此時從都靈來了一份活－Cisitalia公司的總經理Dusio考察了車賽的未來後認為，波爾舍設計工作室對他雄心勃勃的項目來說是最合適的人選，決定與其進行合作。許多知名專家都參加了此項工作。工程師們在很短的時間內就設計出了方案：發動機為水平對置12缸、缸徑56mm，排量1493mL，功率為221kW／10000r／min。車子採用4輪驅動、凈重718kg。
汽車造出來後，的確不同凡響，並在1953年的賽事中取得佳績。但Cisitalia公司由於經費等重重困難，最終不得不放棄合作，這款賽車也只能在德國祖芬豪森的保時捷博物館中找到自己的歸宿了。盡管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，對於後來以保時捷名字命名的第一輛汽車的誕生都是有著奠基之功的。
當費迪南波爾舍骨瘦如柴地從戰犯拘留所返回後，即與總工程師Rabe及兒子費利波爾舍共同領導一個汽車開發項目製造一輛裝備中置發動機、採用大眾牌汽車零部件的雙座汽車－保時捷356。
356車身窄小，結構簡單。甚至連裝飾條都沒有。但它採用輕型風冷發動機，重心低，耐久性好，由於發動機中置，汽車前鼻可以做得很低，因此視野很好。車架採用了一種新型的鋼管式結構，整備質量只有585kg。車子各種細節的設計也十分精緻。緊湊、短粗的體型，較短的前後懸，簡潔明快的鋁制車身線條一一多年後仍能引起人無限遐想。排量1131mL的水平對置4缸風冷發動機原本是大眾的產品，但工程師們通過提高壓縮比（從5．8提高到7．0），將功率從18kW提到26kW，後來又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由於動力強、車身輕及空氣動力性好，最高速度可以達到140km／h。為了適應中置發動機的布局，發動機調轉了180°。這樣離合器及4速變速器全都朝向車後。當然356也有一些缺點，主要是大眾的前後懸架包括扭力彈簧與新車架配合不夠協調。
由於當時的金屬板既少又貴，因此車身只保留了必需的部件。車門與車身連為一體，淺淺的門把手窩也是沖壓出來的。風擋玻璃裝配得有些松，雖能防風，但卻會把雨水濺灑在後面。車子內部裝備也同樣簡單實用，儀表盤上只裝了一個速度表，車上有一帶鎖的手套箱，皮革覆蓋的車門襯里上有地圖袋。 356的前大燈、燈組造型、保險杠都具有超時代的美感。而它簡單出色的拉線手把，在跨世紀的奧迪TT跑車上還可以找到身影。保時捷356一經問世即不同凡響，1948年7月，它就在奧地利的賽事中旗開得勝。
時間已過去半個世紀，保時捷356仍為人們所稱道，它永遠是那樣的與眾不同，你對它了解得越多，就會發現它離今天保時捷Boxster的核心概念越近，而這正是它的魅力所在。

㈤ 保時捷新卡宴的內飾

新卡宴內飾設計的變化非常大，儀表保留了保時捷傳統的五組圓形儀專表，在整體氛圍上凸顯出屬保時捷跑車的運動風格。車內的質量感明顯較老款有了提升：塑料按鍵的材質高檔，車內裝飾材料以真皮為主，輔以鋁材和實木材料進行點綴，顯得非常豪華。
新卡宴整體貫穿式的中控台和豎直方向的空調出風口與四門轎跑車Panamera有幾份相似。中控台以鋁制的變速桿為中心，周圍密密麻麻排列的按鍵從設計樣式看能讓人聯想到著名的奢侈品Vertu手機。

㈥ 關於保時捷panamera內飾。詳懂進,謝謝

1、後排座椅很舒適，由於犧牲了一個位置，顯得比較寬大，朋友182公分\230斤坐在裡面完全無壓版力，相對於180公分權身高以上的人，後排腿部略顯短，但是也很不錯了。
2、後排液晶頻幕可以外接電腦、、手機、移動硬碟，支持蘋果公司產品，上網需要選裝。
3、中控的大液晶屏幕不是觸摸屏，需選裝，上網功能也是，需要載入外接網卡的軟體。

㈦ 公認的四款最美內飾，保時捷排第一，S級隨後，最後兩個是國產

對於一輛汽車，對於一個購車者，首先就是關注汽車的外觀和內飾，這都是很重要的，特別是內飾，有一個漂亮的，設計感出色的內飾這是很加分的，像德系賓士，奧迪的內飾設計都是很好的，但是美系的設計就要普通點了，日系車的設計也是可以的，下面是公認的漂亮內飾設計。
NO 1：保時捷帕拉梅拉，這是保時捷家族的旗艦型轎車，起步價就是百萬級，並且該車也是一款轎跑，這個內飾的設計也是很好的凸顯了保時捷該有的豪華感和科技感，頂部是全真皮包裹，還有就是木紋裝飾，並且中間是充滿科技感的設計，還有這個儀表盤也是經典，比液晶式儀表盤好看多了，排在第一毋庸置疑的。
NO 2：賓士S級，同樣的則也是賓士家族的旗艦轎車，賓士對於內飾豪華感的塑造也是頗具造詣的，首先S級的這個遊艇式的座艙設計，包裹性十足，還有就是這個雙屏式的設計風格，掀起了一陣模仿的高潮，科技感十足，既體現了旗艦車該有的豪華感，還有該有的科技感。
NO 3：Wey VV7，首先這個Wey是長城推出的旗艦品牌，推出的第一款車型就是VV7，來說說這個內飾設計，也是花了心思，並且頗受好評的，VV7的內飾充滿了設計感，首先這個空調出風口，設計靈感來源於飛機，還有這個方向盤的設計，很具有運動感，儀表盤是科技感的體現。
NO 4：最後就是吉利星越，這是吉利家族的一款轎跑型SUV，內飾的設計同樣很具有看點，金屬拉絲面板很好的和皮質包裹的中控台相搭配，還有就是空調旋鈕採用的是具有國風的祥雲回紋設計，另外雙屏設計，全液晶的儀表盤還有12.3英寸的中控大屏，科技感很好的凸顯了、
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 介紹保時捷的第一款車

第一輛保時捷 356/1 是由 Ferry Porsche 開發的，它的經過考驗的團隊形成於奧地利的 Gmünd 鎮並在6月8日得到技術認可。

356系列是保時捷公司的第一款量產車，是由Ferry Porsche（Dr. Ing Ferdinand Porsche的兒子）於1948年設計的。原型車的公司編號為：356-001。採用tubular底盤，沒有車身，配備1100cc發動機，整車非常的輕，速度在當時很快。變速箱和懸掛的原型是由Karl Frolich設計調試的。

它的車身由Irwin Komenda設計，發動機被布置在車尾，而不象原型車那樣布置在車身中部，提供了更加通用的底盤和車身結構。在以後的22年裡，356的無數次改進都是在這個基礎上進行的，成為了一代經典設計。

1950年保時捷公司開始正式生產356汽車，車身由一家叫做Glser的車身製造場製造，並且一直持續到1965年。1951年356開始裝備1.3升的鋁合金缸體發動機和世界上第一個同步齒合變速器。1952年公司開始生產裝備1.5升「Super」發動機的356車。1954年便宜的356「Speedster」敞蓬款被介紹到美國西海岸，並取得的很大的成功，到1959年這款Speedster銷量超過4100輛。1955年1.5升的GS Type547Carrera比賽用發動機被裝配到356車上，這款車做了很多細節上的改動，被命名為「A」系列。公司內部編號為「T-1」。1956年Porsche 356的第10000輛下線。1957年在「T-1」的基礎上保時捷公司開發出「T-2」，主要在傳動系統發面做了改進。1958年「Convertible D」開始生產。車上可升起的側窗和可移動的擋風玻璃吸引可很多目光。1959年1.3升發動機不再裝備，「T-5」開始生產，也就是356B系列。1960年356B提供「Super 90」發動機選裝。1961年硬頂的Cabriolet開始生產。1963年356C也就是「T-6」設計完成，該型號裝備95馬力的SC發動機，四輪碟式剎車和12V的電力系統。1964年一年中356各個型號汽車產量超過10000輛。同時911車型開始生產，這意味這356系列即將停產。1966年最後10輛356駛下生產線，356系列不再生產。4缸的Carrera發動機繼續在904系列上成功使用。

356汽車的總產量超過78000輛，其中1/2的356在今天仍然可以使用。
http://imp.porsche.com/china/zh/aboutporsche/porschehistory/milestones/40sand50s/

㈨ 保時捷內飾選裝，都有哪些有靈氣，有沖勁的組件

豪華組件價格7.08萬元，包括座椅頭枕上的保時捷盾徽壓花（前排座椅），含前排座椅通風的前排座椅按摩功能，舒適進車功能，BOSE 環繞聲音響系統，車門自動吸合功能 ，帶倒車攝像頭的停車輔助系統（前部和後部）以及帶保時捷動態照明系統 (PDLS) 的 LED 大燈 （可進一步選裝深色 LED 主大燈帶保時捷動態照明系統 (PDLS)）。

Panamera的這一部分則要瘋狂很多，首先，Cayenne要花費1.34萬元選配的金屬漆在Panamera上是免費的，所以如果不花一分錢，Panamera的免費顏色選擇更多。如果免費顏色滿足不了你，那麼Panamera的顏色選配就可以開始蹂躪你的錢包了，圖示的紫水晶色選配價格6.17萬，更有12.26萬的定製顏色可選，加上最高7.91萬的輪轂選配，買Panamera在外觀上花掉個20萬根本不是難事。

㈩ 保時捷卡宴的外觀內飾。

審美這個東西每個人都不同
卡宴的造型確實與眾不同
所以說造成了喜版歡的人特別喜權歡
不喜歡的人完全接受不了
至於有人說像打腫的911
那是因為卡宴作為保時捷的車
必然會在設計上用到保時捷一些傳統的設計元素
個人認為內飾其實不算太復古
你看布加迪威龍
外觀這么有現代感
科技感
但是它的內飾完全就是復古
這些都是設計師精心打造的
不能說很俗吧