起亞智跑內飾說明

㈠ 起亞智跑的手自一體擋怎麼操作

起亞智跑的手自一體檔位操作如下：

一、按下變檔桿上的鎖止按鈕，才能操回作檔位。答

㈡ 起亞智跑怎麼把內飾裡面燈調亮一點

可以換LED燈泡比較亮

㈢ 起亞智跑dlx使用說明書

視頻怎麼關

㈣ 起亞智跑內飾塑料上的漆鼓包,一碰就掉了怎麼回事

可能是質量問題，真讓人尷尬

㈤ 起亞智跑2015款2.0lgls使用說明

車輛的使用說明書在購車的時候就是會給的，希望能夠對你有所幫助

㈥ 起亞智跑uvo使用教程

起亞智跑uvo使用方法如下：

1、安裝圖一的APP打開，如下圖。

㈦ 起亞智跑自動2.0D擋+和-是什麼意思怎麼使用謝謝！！

P就是停車，R倒車，N空擋，D前進，一般來說走的時候就是D，停車超過1分鍾N，3分鍾以上P熄火，行駛途中不要從D換到N R P ，從P到R到N或者D到R到P需要車輛靜止並且踩住剎車。
你上車點火，然後把腳剎踹到底，如果要倒車就掛R檔，如果不用就直接掛D檔，掛上檔後松開手剎，再松開腳剎，就可以起步了，然後就只要控制油門剎車方向盤就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油門，減速就剎車，如果你要掛到R檔倒車，也是通過油門和剎車控制車速，在倒好以後踩下腳剎，然後拉到D檔就換擋了，再松開腳剎，就往前開了，從D檔換到R檔的程序也是這樣。中途停車如等紅燈的話就踩住剎車就行了，時間長的時候可以掛到N或P檔，換擋步驟也一樣。切記不要掛入N檔滑行。
簡單明了說吧，容易記一些，
D檔前進，用油門和剎車控制速度就好了，R檔倒車，只用剎車控制就可以了！
本人覺得自動檔的花頭比手動多很多，看了好多有關自動檔的貼，結合自己的操作的想法起來寫這個文的，其實自動檔我也是新手，所以才覺得更要總結。本文不足之處或有更好的心得請個位賜教。謝謝！
基本介紹：

代號 檔位名稱 基本功能 操作要領注意 操作注意事項
P(Parking) 停車檔 用於停車和起動發動機 退出P擋時，必須踩下制動踏板。
車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
R(Reverse) 倒車檔 用於倒車 應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔。 當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」擋，否則變速器會受到嚴重損壞。
N(Neutral) 空檔 用於起動發動機和暫時停車 停車時手剎必須拉緊。行車時不能使用N檔，下波禁用N檔。 被拖車時要入N檔。
D 前進檔 自動換檔模式下向前行車

開車不想變化就D檔進行「到底」吧。
M 手動檔 手動換檔模式 M+是升擋，M－是降擋。可以在任何時候和速度情況下在D擋和M擋之間轉換 使用手動檔有增速或限速的意義。
S(sport) 運動模式 更高轉速升擋 適用彎道多、山地、超車等

6檔手自一體變速箱的操作方法（部份抄來的）：
一、起步：
1，踩剎車，點火開關啟動。
2，由P擋向後拉入D檔。
3，鬆手剎。
4，松剎車。
5，輕踩油門，車啟動。
二、停車：
1，輕踩油門，減速。
2，踩剎車，車停住。
3，由D檔向前推入P擋。
4，拉緊手剎。
5，拔出鑰匙。
三、遇紅燈：
1，在D檔前行，踩住剎車。
2，等綠燈變亮，松剎車，給油，前進。
四、遇堵車：
1，在D檔前行，踩住剎車。
2，再從D檔推入N檔。
3，拉緊手剎。
五、下長坡，下雨，下雪：
1，由D檔向後拉入S檔。
2，點剎車。
六、惡劣路面：
1，由D檔切入手動狀態。
七、停車等待時間操作建議：30秒以內使用D加剎車，30秒－1分鍾用N加剎車，1分鍾以上用N加手剎，再長時間等待就可以考慮P加手剎。
還有幾點：
1.很多大事故出在R檔，所以，起動車輛前腳離開剎車時一定要檢查檔位在哪個位置，確定無誤後才松開剎車：確定時的二種方法：一、可以看儀表盤上的檔位位置；二、實際查看檔位位置。
2.看了一些其他的文後，感覺手自一體要用得好還要不斷的學習，尤其是在「手」上下功夫！當然了，如果僅僅用「自」就不要花腦子看下面這么多貼了。
3.B50自動檔是否有記憶功能？還在體驗之中。
4.堵車時嫌麻煩就用自動，如果可以跑起來，尤其是在山區彎路上，手動模式的優勢就會非常明顯，極大的滿足了駕駛者隨心操控車輛的需要。同時，在城市內堵車時，為了省油也可以使用手動模式。
Tiptronic手自一體變速箱很先進，先進在於s檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的「D」檔，Tiptronic手自一體變速箱對他而言只是一個擺設。到底該如何使用呢，隨車說明書語焉不詳，或許廠家都明白選這車的都是高智商的？咱搜羅一些資料，供一些不太智的參考：
D檔使用：手自一體的D檔位，中規中矩的，換檔順暢，無話可說。
S檔使用：
起步時用s檔不合適！對速度提升是適得其反，原因在於6檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。
但是一旦到了3檔以後，s檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉速達到高扭矩區間後，後勁綿長，駕駛樂趣凸顯！
要提醒一點，高速不要用s檔，因為永遠到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發動機由於轉速太高，聲音不怎麼動聽，同時也費油。
夏天開空調行駛，請你用s檔。高轉速產生的高動力，是能更好的提供空調運行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油（保守點說，總之是不增加油耗，普通D檔開空調後提速不快，加深油門反而更加耗油！）。
「手動」檔使用：
1、手動檔在進入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。
2、在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔。為什麼？不是為了讓大家在正常前進時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔（發動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力！），能以最快的讓車慢下來，而後也能最快的讓車繼續提速繼續飛奔。
3、過彎道的時候，只要學會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發動機牽引力拉住車速，過中就只要加點油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣）。出彎道後，由於轉速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶esp的車！（很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車後失控側滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學習的。
4、需要瞬間迸發高扭矩，爆發性的超車。雖然s檔很牛，轉速提升已經很快了，雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底的chickdown控制開關，但是你的腳的緊張壓力有多大？你的身體隨著一腳到底後緊張程度就提升了！不是嗎？最重要的是chickdown的時間是多久？如果你運氣不好，間隔2秒是正常的！
那就用手動檔的控制，很簡單，從D檔向右推出，飛快的連續3次向下減檔（一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個過程絕對用不到你0.5秒時間），油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省油，腦子還夠用，身體不緊張！
5、滑行。很多情況下，路況不錯，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開油門，對不起你滑不到那麼遠，需要老老實實的開到100m左右踩剎車把；而用D檔的話，也要開到大約距離150m左右踩剎車。這是為什麼？因為松開油門後，自動降擋很積極，發動機牽引力出來了（牽引系統在這里的作用是令人討厭的），車在低速時就沒力氣向前滑行了。 這時候如果切換到手動檔，你就可以別去管他了，或者乾脆向前推（+）一檔。
而使用手動檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的，況且就是原地停著的時候，手動檔也能直接使用2檔起步。所以遇到需要滑行的時候，用s檔最傻，D檔還尚可，用「手」最能體現我們的優勢！
（那個誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠好遠…這堅決不行，首先是沒動力不安全了，然後就是變速箱N檔不在循環潤滑油了，會把變速箱弄的縮短壽命的）
6、可以2檔起步（同普通自動檔的2），陷入泥地時候用。這個不說了，99%的人都知道，也都會去用。順便說下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動檔，而且不要超過4檔，這個道理和普通自動檔車是一樣的（普通自動檔有123，其中3就是不超過3檔的雪地模式）。

㈧ 【車主點評:起亞智跑 對你滿滿的都是愛】

#選車理由 一直以來都很喜歡智跑的車型，所以有買車的計劃時也就是直奔它而去的，既然喜歡，何不把它拉入懷中呢。
#最滿意 最滿意智跑的一點我覺得就是它的價格，說實話智跑在我心裡一直是神車一樣的存在，之前了解的都是一二十萬的存在，不知道什麼時候起智跑竟然跌入到10萬以內了，雖然高配經常賣的自動擋還是要12萬左右，但是這個價格也是相當親民了呀。
#最不滿意 最不滿意的地方我個人覺得這個流量有點坑，雖然智跑功能很多，網路2.0系統，有語音互聯，在線音樂等等，但是送的流量有限，用完了，還得自己花錢買，其實流量也沒有多少錢，一個月正常使用也就十幾塊錢，但是就是感覺有點不舒服。
#空間 空間作為城市型suv的代表作，空間自然是沒話說，最了解的智跑，其實主駕駛可能是設計風格的原因，個子稍微高點，就感覺有點頂頭，但是新一代智跑完全不用考慮空間，我182，170重，屬於微胖的身材，坐在新一代智跑里，頭部腿部還有很多空出來的，而且座椅是電動的，可以支持多項調節，調節起來也很省事，可以滿足不同身高的需求。
#外觀 不管是新一代智跑還是老款智跑，韓系車設計方面都一直沒有讓我失望過，老款設計偏運動風格，新一代智跑設計風格偏大氣穩重，個人更喜歡新款的設計，穩重大氣，又不失時尚氣息，說不上多麼眼前一亮，最重要的是耐看，不管你是第一眼看到他，第二眼看到它，還是一直看它，百看不厭的感覺，尾部設計也很棒，尤其大燈與前大燈遙相呼應，突顯檔次感。
#內飾 內飾方面其實對智跑還是有點不太滿意的，稍微有點塑料感，雖然有很多的桃木內飾點綴，讓車子整體看上去提升了檔次感，但是用手摸中控台，還是感受到它的稍微的塑料感，不過這個價位也值了。
#動力 動力方面，新一代智跑的2.0l搭配6 at變速箱，相對而言動力很強勁，不像渦輪增壓的頓挫感這么強，整體開起來很平順，我喜歡這種穩穩的感覺。
#操控 新一代智跑作為城市suv來說，操控也是杠杠的，個人最喜歡他的電動折疊外後視鏡，說實話，父母住在老家，平時十天半個月回家一趟，老家的路雖然都修得特別好，但是缺點是比較窄，尤其遇到會車的時候，尷尬的是下來把外後視鏡往裡掰，但是新一代智跑就讓我無任何後顧之憂，轉彎行駛也很好，遇到轉彎路面很多時候都需要連續倒車兩次，但是新一代智跑一盤子摟到。
#舒適性 很喜歡新一代智跑的電動助力轉向，方向盤的感覺很好，很輕巧，開起來的時候低速行駛比較輕便靈活，高速的時候又很穩，減震沒有想像中這么硬，都說SUV比較轎車而言的話，減震會有點硬，舒適度會有點影響，但是新一代智跑讓我完全沒有這種感覺。
#油耗 考慮SUV的時候就覺得油耗應該不會太低，畢竟有這么大的車身，而且朋友開國產SUV比較多，相對而言國產車的油耗稍微高點，所以智跑的油耗感覺還可以吧！

㈨ 起亞智跑車內聲場設置參數列表

您好，這個有場景和音效等，如果能幫到你，望設置最佳，謝謝

㈩ 起亞智跑手自一體怎樣駕駛

手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。

一般自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：
①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。
②R倒車檔。
③N空檔。N位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。D檔是最常用檔位。
⑤S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。

關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D」檔，然後向左推動檔桿，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿+為升檔，向後拉-為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。