國外阿特茲內飾

㈠ 帥氣的阿特茲，內飾還這么好看，我愛我的阿特茲

㈡ 喜歡阿特茲，但有人說內飾不太好，是不是真的

LZ看到說阿特茲內飾不好的信息，估計還是以前的吧，因為去年年中阿特茲就對內飾進行大升級了啊，內飾已經非常豪華了。

㈢ 阿特茲的內飾很差嗎

優點：外觀很棒，市售主流中端品牌B級車中，個人感覺只有蒙迪歐可以勉強抗衡。

缺點：起步的時候嘶吼聲比較大，可能是發動機的設計問題。擋把設計有些落伍，內飾科技感不強.

外觀：先不說獲獎啥的，外形我真的是對它一見傾心的，有個性、有創意、真佩服設計師的智慧，沒有任何模仿痕跡。

內飾：只能用實在兩字來評價，與外觀比過於沉穩，還不如同品牌師弟。最郁悶的是儀表盤燈光改為白色

空間：空間前排可以，本人175身高坐著感覺大 後排也可以，現在磨合沒怎麼拉人。不過做過一次的朋友都說可以~~~

動力：2.0動力在城裡開很夠用，超車輕松。

操控：一流，非常棒，市區超車游刃有餘，一點感覺不到大車的樣子，很靈活，過彎的側傾很小，懸掛韌性很足，壓井蓋聲音比較悶，沒有那種松垮的清脆聲，到現在車也沒有任何異響，裝配質量應該還是不錯的

操控：攻彎犀利，側傾控製得非常好，得益於堅硬的懸掛和橫向穩定桿，彎心開始加速也不費力，車位的調教非常討巧聽話，非常靈活，可以說同價位前驅車的操控無可匹敵，制動良好，胎寬也在215左右，抓地力也較為充分。轉向助力輕巧毫無路感，顯得比較假。

油耗：相當的驚喜！提車時34.7L100Km，燒的92號，半程市區擁堵+半程快速路（70Kmh）下來油耗平均8L100km，油箱也是2.5車型中最小的，只有52L

舒適：總體來說，這款車還是屬於運動方向的，懸掛為前麥弗遜後多連桿（4連桿）。前懸無可爭議，較硬，過減速帶有點硬，後懸掛的結構仔細觀察後還是發現了較多的缺點，過於注重操控帶來的後果，為了側傾控制，後懸掛過減速帶會跳。下面講講座椅，多向調節無可爭議，但是皮面其實處理得較為一般，填充物的量很少，材質也非常硬，開2小時就有點難受了，開起來輕松坐起來累的典型代表，當然，風格即是如此，也屬正常情況

㈣ 要買阿特茲了，阿特茲的內飾怎麼樣

新款阿特茲的話，內飾做了改動和升級，說實在話，入手不會後悔的。希望採納

㈤ 全新阿特茲在內飾方面有哪些升級最近想入手。。。

全新來阿特茲內飾變化挺多的自。比如內飾的布局，全新阿特茲將中控屏改為懸浮式中控屏，駕駛位正前方增加了全新ADD高級平視顯示系統，中控台則帶上了高級皮革裝飾條，感覺時尚氣息很濃，加上一體化中控地台設計，你坐進去會覺得整個座艙整體性和檔次感很強。比如大家之前吐槽的內飾材質問題，全新阿特茲這次可是下了血本，大范圍使用高級軟性材料，方向盤是義大利進口頭層真皮，中控台上方、地台兩側與車門等地方都有大量高級軟性皮革材質包著，絕對是豪車的感受。不知道LZ關注過阿特茲的靜音效果么，這次全新阿特茲升級了整車的NVH性能，車子的靜音效果很棒。總之，全新阿特茲確實很棒，LZ喜歡就趕快入手吧。望採納！

㈥ 剛上市的阿特茲內飾材質怎麼樣

剛上市的阿特茲內飾材質個人認為在同級別日系中型轎車裡面還是相對可以的，不過建議您最好去4s店看看實車確認該車子內飾是否真正符合您的要求再進行考慮。

㈦ 馬自達新車換湯不換葯，為什麼國內外區別對待

最近馬自達出了一款新車，命名為「阿特茲」（也就是車友所說的馬自達6）。我看到這輛阿特茲的第一眼就只有一個想法：「你究竟改了什麼？」。不仔細看的話，他的外形與上一代的馬自達6幾乎沒有什麼區別，也沒有什麼改變的地方。它究竟新在哪裡？馬自達阿特茲這款車主打的是運動風格，他的懸掛系統還是比較硬的，過減速帶的時候會有一些拋起感。

不管是側線條還是尾部，變化顯得力不從心，只有他的車漆在不同光線下的表現顯得稍微的亮眼。如果你看到新款阿特茲內飾時的瞬間，你就會認為它根本沒有什麼變化。它只是將內飾進行了少量簡化，空調出風口和按鍵區域變得更窄更長。馬自達的發動機一向是車迷們重點關注的地方，此次新款阿特茲也不例外。但對於這次的新款阿特茲，可能廠家最不願提及的一個地方就是發動機了。因為國內的新款阿特茲，已經確定與海外市場那副動力強勁的2.5T發動機無緣了。或許是國內外市場強度不同導致，可惜了。

㈧ 阿特茲內飾是黑色好還是白色好

黑色，黑色耐臟，好打理。 而且顯運動，跟阿特茲年輕運動吻合。

㈨ 馬自達-阿特茲 - 阿特茲的內飾什麼時候可以換啊

我說句實話，這個內飾現在看好看，天天發圖，看到最後基本就是審美疲勞，真出來了多半就無感了，現在的內飾說說丑，但是真買來了，還真是挺耐看的

㈩ 阿特茲沃德十佳內飾，為什麼很多人說丑

搜一下：阿特茲沃德十佳內飾，為什麼很多人說丑