黑科技汽車改裝

① 始終黑科技超車的本田，到底有多少黑科技

熟悉本田歷史的同學都知道，本田的歷史，就是一部依靠黑科技彎道超車的歷史。做為大家公認的「技術宅」，在全球市場上大獲成功，是什麼樣的魅力如此吸引用戶？

今天我們就來聊一聊，本田到底有多少黑科技。而且我們不聊歷史上的本田黑科技，聊本田現在的當家黑科技。

來看雅閣，汽車之家雅閣1.5T百公里油耗測試為7.07L（比POLO還低啊！），別克君威1.5T 20T油耗為9.07L（美系車油老虎的帽子不好摘啊）。

還有很重要的一點，以上提到的發動機，以及未提到的本田地球夢2.0T，都可以加92號汽油。而對手的渦輪增壓，大部分只能加95號的汽油。相同性能的情況下，本田的發動機適配能力也確實罕見。

跑的快，吃的少，關鍵還不挑食，這還不算黑科技？

在新技術上的使用上，本田要比同為日企的豐田激進的多。也因為這個原因，本田近年來出現的如地球夢1.5T的送機油功能，咱就不在這里展開說了。

說到正題了，從VTEC到地球夢。

VTEC是本田發動機的核心黑科技，因為太有代表性，我們單獨來說。

VTEC系統全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統，本田公司在1989年推出自行研製的 「VTEC」，是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統。

我知道很多人看不懂，但是大家只要知道，這個本田獨門的技術，很牛很黑科技。

本田被稱為自吸王者！就是因為有VTEC技術的加持，「買發動機送車」也因此而來。

簡單的說，就是一台發動機上有兩種進氣方式；低轉速時，控制進氣量，讓發動機內的燃燒更充分，經濟省油低排放，比普通發動機還要平順溫和；但在高轉速時，會加大進氣量，發動機動力大大加強，讓駕駛者感覺到動力強勁！

② 汽車改裝方面有哪些黑科技

黑科技，VR算么？現在好像VR技術比較火。好多領域都有用到。

③ 全新一代賓士S級搭載MBUX黑科技面世，爆改外觀成為眾矢之的

每一代S級的面世，都凝結了賓士無以復加的產品力和工匠精神。9月2日，全新梅賽德斯-賓士S級轎車全球首發，不僅換上了標新立異的裝扮，更把精力傾注在最前沿的科技上，那麼這款萬眾矚目的第十一代賓士S級會有著怎樣的表現呢？

外觀大改，顏值退步

一直以來，S級都以大氣、沉穩的外觀面向大眾，新車在設計上進行了大膽嘗試，突破了傳統束縛。前臉進氣格柵加大了尺寸，造型變得更加圓潤，加上不規則的大燈組，使得前臉看上去雜亂且厚重，失去了點老款硬朗豪華的韻味兒。

寫在最後：

新車的造型設計也許並沒有達到大家心裡的預期，雖然顏值「欠揍」，但是作為豪華級轎車，受眾本就與眾不同，所以我們不用執著於外觀問題，格局可以放大一點，多關注它的性能和智能化科技，在實用性方面確實給大眾帶來了驚喜，只是需要交給時間去驗證。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 提車後加裝哪些項目比較實用的

我推薦加裝喇叭喊話器，現在在市區開車都不讓按喇叭了，甚至在上海，交警居然上了回聲源定向器這答樣的黑科技，即使沒有交警，按了喇叭也會被逮，這個時候拿起喇叭，喊一聲「前面的朋友，麻煩讓一讓，小心車輛」，一定又有效又不失和藹，而且還不違反交通規則。要是遇到二貨別道硬插之類的，也不用在車內罵娘路怒症，直接喇叭喊出去，他要是沒有這裝備，還沒法還口。絕對是高性價比的加裝設備

⑤ 汽車改裝界的黑科技，電動尾門到底有沒有用

LiquidSky——通過雲技術在安卓或iOS移動設備上運行PC程序（英雄聯盟都可以，不內過只能是美服）容Hydra——讓iPhone拍出真實3200萬像素照片（不是拉伸圖片提升銳度那麼簡單，是通過多次拍攝合成出真實的3200萬像素照片）

⑥ 三菱汽車有哪些黑科技

「三菱汽車有哪些黑科技？」關於這一問題，來看看這些網友是怎麼說的吧~

來看看網名為「山?美??鋇耐?咽竊趺此檔模?/p>

4G63才是三菱民用系列無解的黑科技好嗎？從此造就一代經典紅頭4G63不是我吹，你隨便youtube搜搜1000 hp lan evo acceleration一大把你看看有多恐怖，GTR系列的RB26TT和VR38在紅頭哥哥面前都黯然失色什麼時候看見4G63的改裝上限，什麼時候地球也就該滅亡了。要說三菱有什麼黑科技，我能想到的也只有S-AWC系統和從沒達到上限過的4G63了。帕傑羅上各種開創性的越野驅動技術比如液力耦合四驅什麼的也算是黑科技，雖然技術含量不大。當然，真正的黑科技是親爹，也不算有多黑的科技，既然答主們都沒提及那我就說一下吧。H-2B運載火箭，LEO酬載19噸，曾多次發射黑又粗的HTV貨運飛船，為國際空間站補給物資。

來看看網名為「丹宗真佐子」的網友是怎麼說的：

提到三菱汽車，大多數人都會想到「越野之王」帕傑羅在達喀爾拉力賽12次奪魁、連續7年蟬聯榜首, Lancer更先後為三菱贏得34座WRC世界拉力錦標賽冠軍獎杯。在汽車賽事的經典傳奇之外，歐藍德、勁暢、勁炫等經典車型同樣性能強勁，憑借多項堪稱「史詩級」的牛逼技術，成功征服世界各地無數消費者，今天不妨來扒一扒。MIVEC技術：世界范圍內氣門驅動技術先驅。上個世紀的1992年，是個技術大發展的年代，當時幾個代表性品牌紛紛拿出了開創性成果，如寶馬VANOS系統、豐田VVT系統、進一步發展的VTEC-E系統。而三菱也領先世界首次將氣門升程與氣門正時同時運用，帶來可變氣門正時和升程式控制制系統——三菱 MIVEC。

來看看網名為「兼永友香」的網友是怎麼說的：

也不算有多黑的科技，既然答主們都沒提及那我就說一下吧。H-2B運載火箭，LEO酬載19噸，曾多次發射黑又粗的HTV貨運飛船，為國際空間站補給物資。H-2A運載火箭，LEO酬載為10-15噸，之前發射過隼鳥2號小行星探測器。三菱參與設計、研發的LE-7氫氧火箭引擎。這兩支筆在學生群體當中十分暢銷我用過幾次使用手感的確優於國產的晨光和真彩但是筆尖一摔到地上就99.9%不能再寫國產的中性筆幾乎沒有一支筆的筆帽能有它這么重這個特性也讓三菱UM-100和UM-151常常成為轉筆愛好者的改造材料。可惜手指太短，不能做出一些轉筆動作，無奈退出轉筆界多年。說起三菱汽車的黑科技?

以上這些網友的回答，你還滿意嗎？

⑦ 別再忽悠 這些汽車「黑科技」一百年前就有了丨析技

前段時間某品牌的新車試駕活動上，工程師把氣門注鈉技術專門拿出來說了十幾分鍾。我心說好笑，這么古老的技術有什麼值得拿出來吹噓的。

回頭來看活塞引擎的發展歷史，很多所謂的新技術只不過是些老技術的翻版。或者說在壓榨引擎潛力這條路上，能使用的方法和手段前人早就用過了，但目標卻是不同的。

現代的內燃機講究的是高效，還拿缸內直噴來說，汽車可沒有「倒」著開的需求，之所工程師們把缸內直噴技術再次拿出來用，為的是更加精確的控制噴油量，從而提升引擎的熱效率。未來也將如此，內燃機將會走上一條更加高效率的道路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 提升汽車動力的「黑科技」靠譜嗎專家：汽車動力改裝要

您好，有用的，裝了以後提速有明顯增強。需要注意的是車輛動力本身沒有問題，還有就是動力有所提升，但是不是說能提升百分之四十以上，能提速百分之十幾就不錯了。

⑨ 汽車改色合法嗎

已經注冊登記的機動車改變車身顏色，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。車身顏色不能和特種車輛相似，如消防車專用紅色。工程搶險專用黃色。國家執法機關專用的上白下藍。

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